【正文】 管口內(nèi)砂漿必須平整密實。如管徑不一致，在檢查井處必須采取管內(nèi)頂平接。安管時必須掛線，從下游往上游敷設(shè)，邊敷設(shè)邊檢查管子的平整度和順直度，管內(nèi)不得有泥土砂漿等雜物。、管枕混凝土澆筑、接口抹帶對運至現(xiàn)場的水泥管應(yīng)提前用鋼刷或鉆子將管口鑿毛，清掃干凈（采購的水泥管必須具出廠合格證并經(jīng)抽檢合格），待混凝土墊層達(dá)到一定強度后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，敷設(shè)排水管。經(jīng)監(jiān)理工程師驗槽合格后，并用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料鋪設(shè)墊層，砂礫混合料在運輸中防止離析，若發(fā)生離析要重新拌和。溝槽開挖的土石方置于溝邊要保證一定的安全距離，確保溝槽施工順利進行。溝槽施工時不宜過長，自溝槽開挖到管道安裝、溝槽回填抓緊連續(xù)不斷施工。作好地表排水，為避免地表水沖塌溝槽，在溝槽上口外適當(dāng)距離設(shè)截水溝，防止地表水流入溝槽內(nèi)，影響溝壁穩(wěn)定。溝槽施工段落不宜過長，自溝槽開挖到管道安裝及溝槽回填應(yīng)連續(xù)不斷施工。為便于溝槽施工，原則上從下游往上游開挖。溝槽開挖為提高施工進度，滿足總工期要求，根據(jù)現(xiàn)場實際，由出口向高處開挖。，環(huán)剛度SN≥4000N/㎡；，環(huán)剛度SN≥8000N/㎡。2 、挖方區(qū)、填方區(qū)表土以及淤泥應(yīng)全部運至棄土場， 四、雨、污排水施工方案本工程小于d600的管道按HDPE雙壁波紋管考慮，d600~d800的管道采用HDPE纏繞管，大于等于d800的管道按II級鋼筋混凝土管考慮。至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實度為準(zhǔn)。若機動車車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時，按下表的要求處理。管徑頂面填土厚度必須大于30CM，方能上壓路機輾壓。（3）路堤填筑路基應(yīng)采用重型振動壓路機分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30CM，土石路堤不大于40CM，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于8CM。試驗?zāi)康模?、石料在現(xiàn)有的振動壓路機作用下達(dá)到施工規(guī)范要求的最大松鋪系數(shù)；、最佳碾壓遍數(shù)以及它們和填料的關(guān)系；c．確定填料最佳含水量的的允許偏差；施工前應(yīng)對路基回填施工進行現(xiàn)場試驗，試驗結(jié)果應(yīng)進行到能有效地使所回填料達(dá)到規(guī)定壓實度為止，試驗時應(yīng)記錄以下數(shù)據(jù)：壓實設(shè)備類型、最佳組合方式，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、施工順序等試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)，試驗段若達(dá)到《城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ12008）的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，即可作為路基的部分，否則予以挖出，重新進行試驗。填方區(qū)試驗路段，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，只有K0+580～K0+680段，長100m。回填時管道兩側(cè)均勻?qū)ΨQ回填土方，用立式夯機夯實到管頂上50cm處，密實度達(dá)到90%。增強聚丙烯模壓排水管與檢查井連接時，應(yīng)在井壁預(yù)埋短管，做法詳04S520/59。雨水口砌體外的回填，采用合理的級配砂石料回填充實。管頂嚴(yán)禁使用重錘夯實?；靥畈牧显敶髽訄D；在道路范圍內(nèi)，壓實度應(yīng)達(dá)到道路路基密實度要求，同時必須符合《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268—2008）相關(guān)規(guī)定。（5）溝槽回填： 管道及構(gòu)筑物溝槽回填必須在混凝土及砂漿達(dá)到80%以上設(shè)計強度后方可進行。對于地質(zhì)條件較差地段，如淤泥、雜填土等，必須進行換填。（4）地基處理：。再開挖管槽施工管道；，最后施工管道基礎(chǔ)；管道施工回填壓實后，再分層回填壓實至設(shè)計路面高程。砂石墊層基礎(chǔ)，做法詳本工程大樣圖。（3）管道基礎(chǔ)~176。增強聚丙烯模壓排水管環(huán)剛度應(yīng)不小于8KN/m2 。溝槽施工段落不宜過長，自溝槽開挖到管道安裝及溝槽回填應(yīng)連續(xù)不斷施工（1） 管道斷面形式工工程范圍內(nèi)雨水管道均采用圓形斷面；污水管道均采用圓形斷面。 雨污管施工管道溝槽采用機械開挖方式，為提高施工進度，滿足總工期要求，根據(jù)現(xiàn)場實際，由出口向高處開挖，人工檢底成型；為便于溝槽施工，原則上從下游往上游開挖?；讬z測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后方可進行路基的填筑。路基填筑施工工藝、方法路堤填筑地段施工，路堤填筑前，應(yīng)按規(guī)范要求進行場地清理及基底處理，表土不能用于回填，必須棄至渣場，并進行集中堆放。清除垃圾、雜物等其它有礙物時，能采取人工、機械撬挖部位、盡量采用人工和挖機作業(yè)，其余均采用液壓破碎機進行破碎挖出，在施工過程中控制機械作業(yè)的力度，并不斷優(yōu)化施工技術(shù)，減少對坡體造成的不良影響。開挖達(dá)到設(shè)計要求時，由業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計復(fù)核檢查、簽字確定，進入下一工序施工。機械開挖土方，運至甲方指定的棄土場棄置。先放出路基土石方開挖線。 (3)、石方爆破詳見《土石方爆破專項方案》 (4)、土石方清除與邊坡處理施工邊坡土石方清除施工主要采用機械施工，人工配合。g、路基成型后開挖邊坡平順，無危石、懸石，符合設(shè)計坡率，保證邊坡穩(wěn)定。爆破方案應(yīng)經(jīng)鉆爆設(shè)計，并報監(jiān)理工程師審批后才能進行爆破施工。進行爆破作業(yè)必須由經(jīng)過培訓(xùn)并獲得爆破資質(zhì)的有經(jīng)驗的專業(yè)人員施爆。若是天然氣管線等影響結(jié)構(gòu)物安全的經(jīng)甲方和監(jiān)理確認(rèn)50m范圍的石方采用機械破碎開挖，其余石方段均采用潛孔松動爆破法施工。d、對于短而深的路塹，土方開挖采用橫向全寬挖掘法，路塹較深時可采用多層開挖法，每層高度3～4米；對于較長的路塹，土方開挖可采用縱挖法，即先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道；當(dāng)路線縱向長度和挖深都很大時，采用混合式開挖法，即先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖斷面。b、對滿足路基填料要求的開挖土石方盡量以挖作填，挖方段與填方段施工互相協(xié)調(diào)、統(tǒng)一調(diào)配，力爭填、挖、借、棄合理。 (2)、主要施工方法a、開挖前，按要求做好場地清理。路基開挖前，首先做好永久性或臨時性截、排水溝，保證開挖區(qū)排水暢通，防止路基開挖邊坡受雨水浸泡垮坍或集中水流沖刷現(xiàn)象發(fā)生。挖方路基結(jié)合本段地質(zhì)描述，地質(zhì)鉆孔資料，和現(xiàn)場實際情況，路基土方開挖采用機械開挖為主（推土機、挖掘機、裝載機配合自卸汽車進行），每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合機械整修邊坡，對不便機械施工段，采用人力施工。首先需要作水泥穩(wěn)定級配碎石基層、管基混凝土、預(yù)制件等的配合比試配，同時對進入施工現(xiàn)場的所有材料進行抽檢取樣。施工用機具機械進場并及時保養(yǎng)，以備開工。成立測量專業(yè)組：其中工程師1人，技工2人，設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)工程進度安排，工程部門、材料部門排出材料進場計劃，材料供應(yīng)優(yōu)選我方供貨商家中質(zhì)量好、信譽高的單位。復(fù)檢：除在放樣過程中，采用多余觀測條件，防止出錯外，重要工序中的放線必須換人復(fù)測，確保測量放線萬無一失。四等水準(zhǔn)路線采用條件平差，其成果列圖、表提交監(jiān)理審核，作為施工放樣或加密控制點的依據(jù)。20mm（L為路線長度，以公里計）。同一尺黑面讀數(shù)之差與該尺常數(shù)差的較差3mm，黑面、紅面所測高差之差5mm。為提高讀數(shù)精度，前后視距長度小于40m。（4）高程控制為避免因測量精度影響了該工程的使用功能，故首級高程控制布設(shè)為四等水準(zhǔn)路線?？紤]氣象參數(shù)變化對短邊的改正值變化值影響小，可不計。2C值變動不大于18″，邊長使用全站儀測距，單程觀測正、倒鏡各一測回，一測回讀數(shù)較差≤5mm。其主要技術(shù)要求摘錄于下：導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求等級導(dǎo)線長度km平均邊長km測角中誤差測距中誤差mm測距相對中誤差測回數(shù)方位角閉合差相對閉合差二級8″15≤1/1（J2）16″≤1/1萬三級12″15≤1/7千1（J2）24″≤1/5千注：n為測站數(shù)導(dǎo)線（網(wǎng)）布設(shè)選點時，應(yīng)盡量滿足直伸、等邊，避開障礙物及高壓線強電磁場的干擾，導(dǎo)線邊長80100m，點位埋石，施工期間，確保不會破壞。根據(jù)《工程測量規(guī)范》“汽車專用公路平面控制”的要求以及《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB5026897）（導(dǎo)線測量方位角閉合差177。（1）建立施工首級測控點（2）執(zhí)行《工程測量規(guī)范GB5002693》。該工程的定位為坐標(biāo)定位。具體詳《臨時用電專項方案》 安全用電技術(shù)措施,零線接地,電箱接地,動力與照明用電須分開.,安全警示標(biāo)志明顯,(籃).、配電室、變壓器、配電間等重要設(shè)施的設(shè)置符合規(guī)范要求,.,確保做到“一機”,“一閘”,“一漏”“一?！?,無老化及破損現(xiàn)象,不得使用裸線.,作業(yè)時必須佩帶好防護用品,、安裝,專人管理,專人維修,不得亂拉電線,亂裝電器設(shè)備.,且必須設(shè)置插頭,嚴(yán)禁直接把電線插入插座,.,應(yīng)配置防雨設(shè)施,并在使用前,進行檢查,確保電線無破損后方可使用.,電器著火應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷并使用1211滅火器或干砂進行滅火.,必須建立電工維修臺帳.用水由建設(shè)方提供沿線最近接水口接入，距離較遠(yuǎn)的還是采用車輛拉水。支架與路面按一定坡度接順，同時支架必須滿足強度、剛度及穩(wěn)定性要求。對懸空管道采取支撐、懸吊等措施加以臨時保護。對于沿線阻礙施工，必須改線的如給水、電力、電信、燃?xì)獾裙艿缊猿质″X、省力的原則，盡量一次性改線完成。本工程項目綜合管網(wǎng)包括施工范