汽車防盜系統(tǒng)論文(參考版)
2025-06-23 01:11本頁面
【正文】 在此，謹(jǐn)向老師們致以衷心的感謝和崇高的敬意！最后，我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱，評議和參與本人論文答辯的各位老師表示感謝。在學(xué)習(xí)中,老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、豐富淵博的知識、敏銳的學(xué)術(shù)思維、精益求精的工作態(tài)度以及侮人不倦的師者風(fēng)范是我終生學(xué)習(xí)的楷模，導(dǎo)師們的高深精湛的造詣與嚴(yán)謹(jǐn)求實的治學(xué)精神，將永遠(yuǎn)激勵著我。（5） 結(jié)語隨著我國汽車市場的繁榮和汽車保有量不斷攀升, 汽車盜竊犯罪也處于高發(fā)態(tài)勢, 汽車防盜的新技術(shù)和新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)在打擊盜竊汽車犯罪中起了越來越重要的作用, 在享受這些新技術(shù)和新產(chǎn)品的同時我們也要不斷加強(qiáng)自身的防盜意識, 不讓犯罪分子有可乘之機(jī)。如果您忘記了關(guān)車窗, 系統(tǒng)會自動為您升窗。（4） 便捷化自動實現(xiàn)車門的加解鎖和車窗玻璃的升降,如最新的PKE(Passive Keyless Entry)技術(shù),也稱“被動式免鑰匙進(jìn)入”技術(shù),車主將“智能鑰匙”放到口袋或皮包中隨身攜帶后,。秘密報下盜賊強(qiáng)行進(jìn)入汽車的影像, 并通過全球定位系統(tǒng), 傳送到控制中心?？膳臄z多達(dá)12幅的照片，與蜂窩式無線電話網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接, 可將闖入汽車盜賊的照片直接傳送到控制中心, 使盜賊立即被辨認(rèn)出來,以供警方采取相應(yīng)的措施。 另一方面通過和公安機(jī)關(guān)的機(jī)動車防盜警務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng), 可以實現(xiàn)自動向警方報警的功能。（2） 網(wǎng)絡(luò)化只有網(wǎng)絡(luò)化才能遠(yuǎn)程跟蹤、遙控并在竊賊得手后找回被盜汽車, 因此汽車防盜網(wǎng)絡(luò)化是大勢所趨,是主流發(fā)展的產(chǎn)品。（1） 多功能化就是在同一輛車上使用兩種或兩種以上的防盜技術(shù),從而增加竊賊的盜竊難度并延長其作案時間,最終迫使竊賊放棄。針對目前世界范圍內(nèi)汽車盜竊案的上升趨勢，汽車制造商都在不斷地改進(jìn)防盜技術(shù)，尤其是隨著微電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車防盜技術(shù)已向著自動化、智能化方向發(fā)展。伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，偷盜汽車的手段也愈加“高明”，并且給世界造成極大的危害。寶馬——21位密碼自主調(diào)對寶馬7系的防盜器包括遙控器、電子禁啟動防盜鎖控制、蓄電池及電子控制充電系統(tǒng)內(nèi)含機(jī)械鑰匙。安全防盜系統(tǒng)，主要是為防止非法進(jìn)入車內(nèi)而設(shè)的。發(fā)動機(jī)鎖止系統(tǒng)是將車匙電子化，通過車匙、防盜模塊和發(fā)動機(jī)ECU之間的通信，識別密碼吻合后，方能啟動發(fā)動機(jī)。不僅如此，在奧迪A6車上，還裝備著國內(nèi)其它車型都不具備的內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)：如果未經(jīng)允許，任何進(jìn)入車內(nèi)輕微移動的物體（人），都會被靈敏的超聲波探測器探測到，從而觸發(fā)警報系統(tǒng)，令盜賊逃之夭夭。當(dāng)滿足特定的條件時，相應(yīng)的程序?qū)?，并通過控制件來實現(xiàn)報警作用（如若有人試圖不用車匙或遙控器打開車門、發(fā)動機(jī)防護(hù)蓋、行李倉門，或者強(qiáng)行進(jìn)入車廂，防盜系統(tǒng)將啟動報警程序，使喇叭長鳴、前燈或轉(zhuǎn)向燈閃爍示警，同時，防盜系統(tǒng)將切斷啟動電路或點(diǎn)火電路、供油系統(tǒng)），以實現(xiàn)防盜、防搶和方便尋車作用。當(dāng)用鑰匙扣狀的遙控器鎖車時，TVSS系統(tǒng)同時啟動，如果未用遙控器開啟車門，發(fā)動機(jī)將無法啟動，同時發(fā)出警報，使偷車賊措手不及。豐田凱美瑞、威馳——感應(yīng)器作守護(hù)者、GXLs車型上都裝有較為先進(jìn)的TVSS電子防盜系統(tǒng)(簡稱豐田汽車安全保護(hù)系統(tǒng))。第四章 汽車智能防盜的主要措施現(xiàn)在許多轎車都在出廠前預(yù)裝了車用電腦防盜系統(tǒng)。圖34 雙電磁線圈式執(zhí)行機(jī)構(gòu)如圖34當(dāng)給閉鎖線圈通電時,該線圈產(chǎn)生的電磁力吸引柱塞向左移動,該線圈產(chǎn)生的電磁力吸引柱塞向右移動,通過拉桿將車門打開。此時,若將門鎖開關(guān)接到閉鎖狀態(tài),開鎖電容器C2與電源接通,而充滿電的閉鎖電容器C1則接閉鎖繼電器,通過閉鎖繼電器線圈放電,使閉鎖繼電器的觸電K1閉合,接通閉鎖電磁線圈電路,使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作,鎖住車上所有車門。當(dāng)接通開鎖開關(guān)時,開鎖繼電器線圈L2中有電流通過,開鎖繼電器觸點(diǎn)K2閉合,接通開鎖線圈電路,線圈產(chǎn)生的電磁力吸引活動鐵心,通過連桿機(jī)構(gòu)拉動鎖舌, 門鎖打開。門鎖控制器的種類很多，按其控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車速感應(yīng)式三種門鎖控制器。同時由于門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)長期帶電要消耗較大的電能，為了縮短工作時間，門鎖控制器應(yīng)具有定時功能。門鎖控制器是為門鎖執(zhí)行機(jī)械提供鎖/開脈沖電流的控制裝置。當(dāng)給鎖門線圈通正向電流時（例如雙線圈、電磁式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)），銜鐵帶動連桿左移，門被鎖??；當(dāng)給開門線圈通反向電流時，銜鐵帶動連桿右移，門被打開。門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)受門鎖控制器的控制，執(zhí)行門鎖的鎖定和開啟任務(wù)。多數(shù)中央集控門鎖的開關(guān)都是由總開關(guān)和分開關(guān)組成，總開關(guān)裝在駕駛員身旁的車門上，駕駛員操縱總開關(guān)可將全車所有車門鎖住或打開。（2）中央集控門鎖的基本結(jié)構(gòu)。二是速度控制，當(dāng)行車速度達(dá)到一定時，各個車門能自行鎖定，防止乘員誤操作車內(nèi)門把手而導(dǎo)致車門打開。為提高汽車使用的便利性和行車的安全性，越來越多的汽車安裝了中央集控門鎖。圖31 電子鑰匙編碼防盜系統(tǒng)如圖31點(diǎn)火鎖筒內(nèi)存儲有代碼，當(dāng)插入的鑰匙與存儲的代碼不符，即電阻值不符合點(diǎn)火鎖內(nèi)存儲的電阻值，則點(diǎn)火系的電路不能接通，從而起到了防盜作用?？刂齐娐酚脕韱訄缶b置和控制發(fā)動機(jī)不能啟動，以達(dá)到防盜的目的。這種防盜報警系統(tǒng)主要由電源、控制電路和執(zhí)行部分等組成。鑰匙控制式防盜系統(tǒng)作用是，當(dāng)駕駛員將車門鎖鎖住的同時，電子防盜系統(tǒng)電路即被接通，隨即進(jìn)入工作狀態(tài)。這種鎖的優(yōu)點(diǎn)是體積小，耗電少以及動作較迅速；不足之處在于，打開或關(guān)閉車門之后，若因疏忽通了電，易把電機(jī)燒損。該鎖由可逆式電動機(jī)、傳動裝置及鎖體總成構(gòu)成。這種車門鎖的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，內(nèi)部摩擦力小，動作敏捷，操作方便；缺點(diǎn)是耗電量大，電磁鐵質(zhì)量大，且動作時有撞擊聲。1）電磁鐵式自動車門鎖。車用電子鎖的執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般采用電磁鐵或微型電動機(jī)控制。設(shè)計理想的不間斷電源對于電子鎖來講，仍是一個至關(guān)重要的課題。七是保險裝置，是指速度傳感器和車門鎖止器，它是汽車電子鎖的獨(dú)特組成單元，當(dāng)汽車運(yùn)行超過一定時速時，車門鎖止器根據(jù)來自速度傳感器的信號將鎖體鎖止；若控制電路萬一失靈，可通過緊急開啟接口直接控制鎖體的開啟。通常采用延時、限幅和定相等手段來達(dá)到抗干擾目的。四是驅(qū)動級，由
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