畢業(yè)論文汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)(參考版)
2025-06-22 18:08本頁(yè)面
【正文】 通過介紹發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、八大主要因素、故障診斷方法、簡(jiǎn)單維護(hù)的影響等，了解了有關(guān)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)的最直接原因，并對(duì)處理故障分析步驟進(jìn)行介紹，最后是淺談怎樣去維護(hù)與保養(yǎng)的措施。研究汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)，有利于減少事故的發(fā)生，避免不必要的損失，提高我們工作的效率。 最后，向在百忙中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審并提出寶貴意見的各位專家表示衷心地感謝！[1] 趙英勛. 汽車檢測(cè)與診斷技術(shù) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 [2] 蔡興旺. 汽車構(gòu)造與原理. 上冊(cè). 發(fā)動(dòng)機(jī)、車身 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 [3] 關(guān)文達(dá). 汽車構(gòu)造 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 1998[4] 廖祥兵 滿維龍. 汽車維修工藝 北京金盾出版社 2006貴港職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書系部：電子機(jī)械系 專業(yè)：汽車檢測(cè)與維修技術(shù) 姓名：xxx班別： 08汽修x班 學(xué)號(hào)： xxxxx畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)系 部電子機(jī)械系專 業(yè)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)選題的意義和研究?jī)r(jià)值發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車的心臟，保養(yǎng)的好與壞直接影響著汽車的性能和它的使用壽命。完成這項(xiàng)論文，我也是從中獲益匪淺，只有一個(gè)明確的目標(biāo)，才能堅(jiān)持的走下去，還有就是要有具體的計(jì)劃于安排，步步踏實(shí)，步步穩(wěn)贏！在此我衷心的感謝對(duì)我進(jìn)行輔導(dǎo)幫助的覃有實(shí)老師，在我撰寫論文的過程中，老師傾注了大量的心血和汗水，無(wú)論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了老師悉心細(xì)致的教誨和無(wú)私的幫助，謝謝您給我的幫助和支持！在論文的寫作過程中，也得到了許多同學(xué)的寶貴建議，同時(shí)還到許多在工作過程中許多同事的支持和幫助，也感謝本文參考文獻(xiàn)的所有作者和單位，在此一并致以誠(chéng)摯的謝意。希望能把此項(xiàng)技術(shù)能夠簡(jiǎn)單明了的呈現(xiàn)出來(lái)，中間我也是在不懂到半懂的狀態(tài)的中完成的，這既是自我學(xué)習(xí)的過程，也是自我努力的結(jié)果。其實(shí)它的內(nèi)容更廣，包括汽車美容護(hù)理等知識(shí)，概括起來(lái)講，主要做好以下三個(gè)方面：車體保養(yǎng)、車內(nèi)保養(yǎng)、車體翻新。另外，要在平時(shí)勤觀察、勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除才能使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的技術(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果情況嚴(yán)重則需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)。（3）油封圈老化。這種情況是由于燃燒室與氣缸之間有間隙，造成了機(jī)油竄入燃燒室引起。另一種情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，機(jī)油相對(duì)變稀，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于半干磨損狀態(tài)，這種情況也是不容忽視的現(xiàn)象。首先，要注意磨合使用期保養(yǎng)，這是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的基礎(chǔ)，另外，要小心：發(fā)動(dòng)機(jī)三大常見病(1)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。（18）計(jì)算機(jī)用車速傳感器的信號(hào)來(lái)控制變矩器的離合器、行使時(shí)的換檔、以及行車電腦的數(shù)據(jù)采集。（16）有些熱阻式或是熱線式的進(jìn)氣流量傳感器由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦提供頻率變化的電壓信號(hào)，這類的傳感器只能用可以測(cè)試頻率的萬(wàn)用表來(lái)檢查它的電壓。大多數(shù)情況下每隔10千帕檢測(cè)一次它的輸出信號(hào)就能做出判斷。(13)許多進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力傳感器輸出的都是由大氣壓力轉(zhuǎn)換成的電壓信號(hào)，這類信號(hào)可以用接通點(diǎn)火開關(guān)的方法來(lái)檢查它的好壞。(11)有些情況下，可以松開節(jié)氣門位置傳感器的固定螺絲，轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器的殼體來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)氣門處于怠速位置時(shí)的電壓信號(hào)。(9)在節(jié)氣門打開，檢查節(jié)氣門位置傳感器電壓信號(hào)時(shí)，可以通過適當(dāng)力度的震動(dòng)來(lái)檢查傳感器的穩(wěn)定性，某些電路虛接的故障用這種方法很有效。(7)某些計(jì)算機(jī)的ECT電路中，在發(fā)動(dòng)機(jī)的某一溫度時(shí)會(huì)控制一個(gè)內(nèi)部電阻器，改變傳感器上的電壓，在測(cè)量中如果遇見這時(shí)的電壓異常，并不能說明傳感器有故障。(5)如果氧傳感的加熱器有故障，它有可能會(huì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的開環(huán)工作時(shí)間，使油耗量升高。（3）如果氧傳感器的電壓信號(hào)低于標(biāo)準(zhǔn)值，則可能是傳感器出現(xiàn)故障，它會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比變稀。：（1）計(jì)算機(jī)電源線故障會(huì)使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能變差，經(jīng)濟(jì)性下降，所以在進(jìn)行汽車電腦的更換作業(yè)之前應(yīng)該首先檢查計(jì)算機(jī)的電源線。適時(shí)更換以上部件對(duì)于保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性、延長(zhǎng)使用壽命有重要意義。保養(yǎng)中更換零部件依據(jù)行使里程的需要有所區(qū)別。如今的交法條文一天比一天細(xì)，處罰力度一天比一天大。千萬(wàn)不要貪圖
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