【正文】 永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用準(zhǔn)永久值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為：…………………………… ()∑112ψminjQjkGikldSS==+本設(shè)計(jì)作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合為： =恒載+（汽車荷載+人群荷載）+沉降荷載M+ 溫度荷載式中 ——作用短期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值；ldS——第 j 個(gè)可變作用效應(yīng)的準(zhǔn)永久值系數(shù)，汽車荷載（不計(jì)沖擊力） =，j2ψ 2ψ人群荷載 =，溫度梯度作用 =；2ψ——第 j 個(gè)可變作用效應(yīng)的準(zhǔn)永久值。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為：47…………………………（）∑11ψminjQjkGiksdSS???本設(shè)計(jì)作用短期效應(yīng)組合為： =恒載+ 汽車荷載 +人群荷載+沉降荷載+ 溫M度荷載式中 ——作用短期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值；sdS——第 j 個(gè)可變作用效應(yīng)的頻遇值系數(shù)，汽車荷載（不計(jì)沖擊力 =，j1ψ 1?人群荷載 =，溫度梯度作用 =；1?1ψ——第 j 個(gè)可變作用效應(yīng)的頻遇值。按照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 （JTG D622022）中 條規(guī)定，公路橋涵結(jié)構(gòu)按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，考慮基本組合，永久作用的設(shè)計(jì)值效應(yīng)與可變作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為： …………………()?????????∑211γψγγnjQjkcmi kQGikoudo SSS本設(shè)計(jì)承載能力極限組合為： = 恒載+ 汽車荷載+ 人群荷載?式中 ud——承載能力極限狀態(tài)下作用基本組合的效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值； ——結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，本設(shè)計(jì)中安全等級(jí)為一級(jí)，對(duì)應(yīng)系數(shù)取 ：0γ ——第 i 個(gè)永久作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)，本設(shè)計(jì)中的永久作用及其分Gi項(xiàng)系數(shù)分別為：混凝土結(jié)構(gòu)自重取 ；混凝土的收縮及徐變作用取 ；混凝土基礎(chǔ)變位作用取 ； ——第 i 個(gè)永久作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值和設(shè)計(jì)值；GikS ——汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）的分項(xiàng)系數(shù)，取1γQ=；——汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）的標(biāo)準(zhǔn)值和設(shè)計(jì)值；kS1 ——在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力） 、Qjγ風(fēng)荷載外的其他第 j 個(gè)可變作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)，本組合中為人群，取 =；j——在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）QjkS外的其他第 j 個(gè)可變作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值和設(shè)計(jì)值，本組合為人群的標(biāo)準(zhǔn)值和設(shè)計(jì)值；——在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）cψ外的其他可變作用效應(yīng)的組合系數(shù)，當(dāng)永久作用與汽車荷載和人群荷載組合時(shí)，人群荷載的組合系數(shù)取 =。表 單元號(hào) 節(jié)點(diǎn)號(hào) 軸力（kN） 剪力（kN） 彎矩()1 1 +02 +001 2 +02 +022 2 +02 +022 3 +02 +023 3 +02 +0244續(xù)表3 4 +02 +034 4 +02 +034 5 +02 +035 5 +02 +035 6 +02 +036 6 +02 +036 7 +02 +037 7 +02 +037 8 +02 +038 8 +02 +038 9 +02 +039 9 +02 +039 10 +02 +0310 10 +02 +0310 11 +02 +0311 11 +02 +0311 12 +02 +0312 12 +02 +0312 13 +02 +0313 13 +02 +0313 14 +02 +0314 14 +02 +0314 15 +02 +0315 15 +02 +0315 16 +02 +0316 16 +02 +0316 17 +02 +0317 17 +02 +0317 18 +02 +0318 18 +02 +0318 19 +02 +0319 19 +02 +0319 20 +02 +0320 20 +02 +0320 21 +02 +0321 21 +02 +0321 22 +02 +0322 22 +02 +0322 23 +02 +0345續(xù)表23 23 +02 +0323 24 +02 +0324 24 +02 +0324 25 +02 +0325 25 +02 +0325 26 +02 +0326 26 +02 +0326 27 +02 +0327 27 +02 +0327 28 +02 +0328 28 +02 +0328 29 +02 +0229 29 +00 +02 +0229 30 +00 +02 +02圖 中墩沉降 1cm 產(chǎn)生的彎矩圖（單位：）圖 中墩沉降 1cm 產(chǎn)生的剪力圖（單位：kN ） 荷載組合及內(nèi)力包絡(luò)圖 組合方法為了進(jìn)行鋼束估算或截面驗(yàn)算，就需要先確定主梁沿橋跨方向各個(gè)截面的控制內(nèi)力，即將各種荷載引起的最不利內(nèi)力分別按照一定原則進(jìn)行組合。本橋在計(jì)算過(guò)程中，根據(jù)墩臺(tái)基礎(chǔ)地質(zhì)情況并考慮施工因素，按跨中 30 號(hào)支座沉降 考慮。t1=5105，χ=0，各單元均相同。所以溫度次內(nèi)力主要考慮上下緣溫差的影響。圖 汽車荷載最大彎矩圖（單位：）圖 汽車荷載最小彎矩圖（單位：）圖 汽車荷載最大剪力圖（單位：kN）圖 汽車荷載最小剪力圖（單位：kN）圖 人群荷載最大彎矩圖（單位：）41圖 人群荷載最小彎矩圖（單位：）圖 人群荷載最大剪力圖（單位：kN ）圖 人群荷載最大剪力圖（單位：kN ） 溫度次內(nèi)力計(jì)算溫度影響主要是由于季節(jié)和日照變化引起的梁體的溫度變化而引起的梁內(nèi)力?，F(xiàn)將各截面（全橋一半截面）活載內(nèi)力列如表 。本設(shè)計(jì)縱向加載采用橋梁博39士程序進(jìn)行。變截面連續(xù)箱梁橫向分布系數(shù)的計(jì)算采用經(jīng)驗(yàn)公式法。表 墩支座截面內(nèi)力X (m) 軸力 (kN) 剪力(kN) 彎矩()0 +00 +00 +001 5 +009 +0011 +0015 +0019 +0023 +0027 +0031 +0035 +0038 +0041 +0044 +0047 +0049 50 +00 +00 +0050 +00 +00 +0051 53 +0056 +0059 +0028續(xù)表62 +0065 +0069 +0073 +0177 +0181 +0185 +0189 +0190 +0191 +0195 +0099 +00103 +00107 +00111 +00115 +00118 +00121 +00124 +00127 129 130 +00 +00 +00131 133 136 +00139 +00142 +00145 +00149 +00153 +00157 +00161 +00165 +00169 +00171 +00175 179 180 +00 +00 +0029圖 墩支座截面彎矩影響線圖 墩支座截面剪力影響線表 邊跨 L/4 截面內(nèi)力X(m) 軸力(kN) 剪力 ( kN) 彎矩()0 +00 +00 +001 5 +009 +0011 +0011 +0015 +0019 +0023 +0027 +0031 +0035 +0030續(xù)表38 +0041 +0044 47 49 50 +00 +00 +0051 53 56 59 +0062 +0065 +0069 +0073 +0077 +0081 +0085 +0089 +0090 +0091 +0095 +0099 +00103 +00107 +00111 +00115 118 121 124 127 129 130 +00 +00 +00131 133 136 139 142 145 149 153 157 161 31續(xù)表165 169 171 175 179 180 +00 +00 +00圖 邊跨 L/4 截面彎矩影響線圖 邊跨 L/4 截面剪力影響線32表 邊跨 L/2 截面內(nèi)力X(m) 軸力(kN) 剪力( kN) 彎矩()0 +00 +00 +001 5 +009 +0011 +0015 +0019 +0023 +0023 +0027 +0031 +0035 +0038 +0041 +0044 +0047 49 50 +00 +00 +0051 53 56 +0059 +0062 +0065 +0069 +0073 +0077 +0081 +0085 +0089 +0090 +0091 +0095 +0099 +00103 +00107 +00111 +00115 +00118 +00121 33續(xù)表124 127 129 130 +00 +00 +00131 133 136 139 142 145 +00149 +00153 +00157 +00161 +00165 +00169 171 175 179 180 +00 +00 +00圖 邊跨 L/2 截面彎矩影響線34圖 邊跨 L/2 截面剪力影響線表 中跨 L/4 截面內(nèi)力X(m) 軸力(kN) 剪力 ( kN) 彎矩()0 +00 +00 +001 5 +009 +0011 +0015 +0019 +0023 +0027 +0031 +0035 +0038 +0041 +0044 +0047 49 50 +00 +00 +0051 53 56 +0059 +0062 +0065 +0069 +0069 +0035續(xù)表73 +0077 +0081 85 89 +0090 +0091 +0095 +0099 +00103 +00107 +00111 +00115 +00118 121 124 127 129 130 +00 +00 +00131 133 136 139 142 145 149 153 157 161 165 169 171 175 179 180 +00 +00 +0036圖 中跨 L/4 截面彎矩影響線圖 中跨 L/4 截面剪力影響線表 中跨 L/2 截面內(nèi)力X(m) 軸力(kN) 剪力 ( kN) 彎矩()0 +00 +00 +001 5 9 11 15 +0019 +0023 +0027 +0031 +0035 +0037續(xù)表38 41 44 47 49 50 +00 +00 +0051 53 56 59 62 +0065 +0069 +0073 +0077 +0081 +0085 +0089 +0090 +0090 +0091 +0095 +0099 +00103 +00107 +00111 +00115 +00118 +00121 124 127 129 130 +00 +00 +00131 133 136 139 142 145 +00149 +00153 +00157 +0038續(xù)表161 +00165 +00169 171 175 179 180 +00 +00 +00圖 中跨 L/2 截面彎矩影響線圖 中跨 L/