【正文】 。我以后會更加努力去學(xué)習(xí)機械加工的知識 ,學(xué)習(xí)一些自己不知道 ,不了解的專業(yè)知識。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間 ,而且還不一定能做得十分精確 ,看來老師們說得很對 ,機械這種東西還就是越老學(xué)得越精。在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變 ,找一份適合自己愛好 ,專業(yè)對口的工作很難 ,初到社會的我們應(yīng)盡快丟掉對學(xué)校的依賴心理 ,學(xué)會在社會上獨 立 ,敢于參加與社會競爭 ,敢于承受社會壓力 ,這樣才能使自己在社會上快速成長。 從無知到認知 ,到深入了解 ,讓我深刻的體會到學(xué)習(xí)的過程是最美的。通過它 ,我 不僅證明了自己能做好這一份工作 ,還了解相關(guān)的理論知識 ,了解了實際操作能力。 首先 ,我要對我的指導(dǎo)老師燕春南表示最誠摯的謝意 ,在整個做畢業(yè)論文期間 ,燕老師無微不至關(guān)心我的畢業(yè)設(shè)計的進展程度 ,在我課題遇到困難時幫助我及時修改 ,燕老師高深的學(xué)術(shù)造詣、嚴(yán)謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和勤勉的工作精神以及她平易近人的態(tài)度值得我學(xué)習(xí)。北京 。機械工業(yè)出版社 , 2020 王昆 ,何小柏 ,汪信遠 。液壓與氣壓傳動第 4 版 [M]。液壓缸 [M]。 參 考 文 獻 程大先 。在今后的學(xué)習(xí)和工作中更努力 ,認真負責(zé) ,妥善地完成本職工作。來自網(wǎng)絡(luò)的知識都是粗糙的 ,可直接利用的卻不夠詳盡不夠本原 ,是自己對這次畢業(yè)設(shè)計的最大體會。在此期間我 查找各方面的書籍并上網(wǎng)搜索資料 ,鍛煉了自己和獨立解決問題的能力。 5 后缸蓋 鑄鐵 HT200 缸蓋常用 3 45 鋼的短劍或鑄造毛坯 ,也可以使用灰鑄鐵材料。一般實心的活塞桿用 3 45 鋼。 3 活塞桿 45 鋼 活塞桿常使用 3 45 鋼等材料。 2 活 塞 鑄鐵 HT200 活塞常用材料灰鑄鐵 ,耐磨鑄鐵、 35 及 40 鋼和鋁合金等。 本設(shè)計中的液壓缸運動慣性不大、速度也不高 ,因此選用圓柱形環(huán)狀間隙式節(jié)流緩沖裝置。 2 三角槽式節(jié)流緩沖裝置 ,它是利用被封閉液體的節(jié)流產(chǎn)生的液壓阻力來緩沖的?；钊麠U與缸蓋 ,活塞與缸體的密封選用 Y 形圈的密封形式。 活塞環(huán)壽命長 ,不容易損壞 ,常常用在不便于拆卸的液壓缸中 ,缺點是泄漏較大 ,必須成組使用 ,加工工藝比較復(fù)雜 ,所以成本較高。 Y形圈適用于壓力在 20MPa以下、往返速度較高的液壓缸 ,密封性能可靠。常用的密封圈類型有 O 形圈、Y 形圈、 V 型和活塞環(huán) [4]。 由于密封圈的是選用 O 形圈的密封類型 ,常于 O 形圈配合導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)為端蓋直接導(dǎo)向 ,因此本設(shè)計選用端蓋直接導(dǎo)向的導(dǎo)向部分結(jié)構(gòu)。 b 導(dǎo)向套導(dǎo)向 : 1 導(dǎo)向套與活塞桿接觸支承導(dǎo)向 ,磨損后便于更換 ,導(dǎo)向套也可用耐磨材料 2 蓋與桿的密封常用 Y 型等密封裝置。導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)可以做成端蓋整體式直接導(dǎo)向 ,也可以做成與端蓋分開的導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)。 由于本設(shè)計是組合機床用的液壓缸 ,根據(jù)螺紋連接多用于組合機床的敘述 ,選用螺紋連接的活塞桿與活塞的連接結(jié)構(gòu)。 c 半環(huán)連接 :結(jié)構(gòu)簡單 ,裝拆方便 ,不易松動 ,但會出現(xiàn)軸向間隙。 a 整體式結(jié)構(gòu) :結(jié)構(gòu)簡單 ,適用于缸徑較小的液壓缸 b 螺紋連接 :結(jié)構(gòu)簡單 ,在振動的工作條件下容易松動 ,必須用鎖緊裝置。 活塞桿與活塞的連續(xù)結(jié)構(gòu) 活塞桿與活塞的連接結(jié)構(gòu)有幾種常用的形式 ,分整體式結(jié)構(gòu)和組合式結(jié)構(gòu)。主要連接形式有法蘭連接、螺紋連接、半環(huán)連接。 活塞桿穩(wěn)定性的驗算 活塞桿的細長比為 324 柔性系數(shù) m 取 85,末端系數(shù) n 取 2 所以 ,采用拉金公式計算 [4] 325)安全系數(shù)取 n2 則 326 所以 ,活塞桿穩(wěn)定。一般液壓缸缸 體長度不應(yīng)大于內(nèi)徑的 20~30 倍。 在本設(shè)計中有孔時 318 無孔時 最小導(dǎo)向長度的確定 320 活塞寬度 B 取 321 缸蓋滑動支承面的長度 322 隔套的長度 323 缸體長度的確定 液壓缸剛體內(nèi)部長度應(yīng)等于活塞的行程與活塞的寬度之和。??缸蓋止口內(nèi)徑 m。 314 液壓缸壁厚算出后 ,可求出缸體的外徑 315 按照工程機械標(biāo)準(zhǔn)液壓缸外徑尺寸系列 [3],所以取外徑為 95mm 液壓缸工作行程的確定 液壓缸工作行程長度 ,可根據(jù)執(zhí)行機構(gòu)實際工作的最大行程確定 ,參照液壓缸活塞行程參數(shù)系列選用工作行程為 400mm。 ??缸筒材料的許用應(yīng)力。工程機械的液壓缸 ,一般是用無縫鋼管材料 ,大多屬于薄壁圓筒結(jié)構(gòu) ,其壁厚按薄壁圓筒公式計算 313 式中 ??液壓缸壁厚 m ??液壓缸內(nèi)徑 m。 調(diào)速閥是安裝在回油路上 ,故液壓缸節(jié)流腔有效工作面積應(yīng)選取液壓缸有桿腔的實際面積 ,即 39 可見上述不等式能滿足 ,液壓缸能達到所需低速。 在本設(shè)計中 , 37 根據(jù)液壓缸內(nèi)徑尺寸系列 ,將液壓缸內(nèi)徑圓整為標(biāo)準(zhǔn)系列活塞桿 直徑 d 按求得。 ??液壓缸的機械效率 ,一般取。 ??液壓缸內(nèi)徑與活塞桿直徑的關(guān)系。由負載圖知最大負載為 22500N。 液壓系統(tǒng)的計算 工作壓力 p 的確定 工 作壓力 p 為已知 ,液壓缸的工作壓力為 3MPa。考慮到夾緊時間可調(diào)節(jié)和當(dāng)進油路壓力瞬時下降時仍能保持夾緊力 ,所以介入節(jié)流閥調(diào)速和單向閥保壓。若要提高系統(tǒng)換接平穩(wěn)性 ,則可改用行程閥切換的速度換接回路。這種調(diào)速回路具有效率高、發(fā)熱小和速度剛性好的特點 ,并且調(diào)速閥裝在回路上 ,具有承受負切削力的能力。 調(diào)速方式的選擇 在中小型專用機床的液壓系統(tǒng)中 ,進給速度的控制一般采用節(jié)流閥或調(diào)速閥。從節(jié)省能量、減少放熱考慮 ,泵源系統(tǒng)宜選用雙泵供油或變量泵供油。 表 工作循環(huán)各階段的外負載