【正文】 采用激震力大于30t的壓實(shí)機(jī)械以 2～ 4km/h的速度震動(dòng)碾壓。 碾壓施工工藝流程圖 封面碾壓 采用自重 16～20t壓機(jī)以 3～5km/h 的速度排壓。 每層最大壓實(shí)厚度不超過 25cm，含水量應(yīng)控制在壓實(shí)最佳含水量 +2%之內(nèi)。確認(rèn)符合要求后進(jìn)行碾壓。每層壓實(shí)厚度不超過 30cm，石灰土、石灰粉煤灰每層壓實(shí)厚不超過 20cm。 強(qiáng)風(fēng)化巖石及浸水后 易崩解的巖石不宜作為浸水部分路基填料。 2)有機(jī)質(zhì)含量大于 5％的土。 路基填土不能使用液限大于 50％，塑性指數(shù) 8～ 18的粘質(zhì)土、以及淤泥、沼澤土、含草皮土、塵活垃圾和腐植質(zhì)土填筑路基。路基施工應(yīng)清除的雜物妥善處理，不能傾倒于河流水域中。路基壓實(shí)度以《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法為準(zhǔn)，應(yīng)符合下表的規(guī)定。路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合表 5的要求。當(dāng)挖方接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)適當(dāng)留虛高，用平地機(jī)找平后，對(duì)現(xiàn)狀地基進(jìn)行壓實(shí)后，再按照設(shè)計(jì)要求換填 3 步 20 厘米 8%的石灰土。 （ 5） 路基施工應(yīng)注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境，清除的雜物要及時(shí)妥善處理，不能影響交通與環(huán)境及綠化。 ○2 土工格柵之間的連接應(yīng)牢固，在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且其疊合產(chǎn)度不應(yīng)小于 15 厘米。土工格柵之間的連接應(yīng)牢施工組織設(shè)計(jì) 固，疊合長(zhǎng)度不應(yīng)小于 15 厘米。山皮土、拆房土的石塊粒徑不得大于 15cm，石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa。對(duì)于塑性指數(shù) 18~26 的土質(zhì)，應(yīng)加強(qiáng)施工期間的翻曬、打碎或采用戧灰（ 5%）處理的方法。如路基出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行戧灰或換填處理，并與設(shè)計(jì)、監(jiān)理結(jié)合，協(xié)商解決。路基壓實(shí)度必須滿足表 5的要求。分層最大送鋪厚度不超過 30cm，含水量應(yīng)控制在最佳含水量177。對(duì)于溝渠、魚塘、河道路段的路基施工需先打壩除冰、抽水、清淤至原狀土，而后嚴(yán)格按照施工說明分層填筑碾壓。對(duì)于一般路段的填方路基，施工前應(yīng)將原地面的草皮、樹根、垃圾、雜物等全部清除干凈，并大致找平壓實(shí)。 施工前請(qǐng)與甲方及有關(guān)部門聯(lián)系并了解現(xiàn)狀地下各種管線及障礙物的規(guī)格、位置等并予以現(xiàn)場(chǎng)刨驗(yàn)，必要時(shí)請(qǐng)管線產(chǎn)權(quán) 部門派員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，以免損壞管線，確保施工安全。若土方量很大 ,可插立竹竿或撒石灰線作為初步標(biāo)志 ,當(dāng)接近完成時(shí) ,可正式釘立上下坡腳樁。挖填土方測(cè)量 ,按設(shè)計(jì)橫斷面及邊坡坡度 ,計(jì)算填挖土方坡腳位置。設(shè)計(jì)中心樁 ,向左右平移于路兩側(cè)的路面寬度以外 ,彎道、縱坡段樁合格 基底清理測(cè)量放線 填料前基底碾壓 基底檢測(cè) 運(yùn)料分層填筑 推土機(jī)攤平 平地機(jī)整平 壓路機(jī)碾壓 檢測(cè) 作好記錄檢查簽證 路基成型 標(biāo)定最佳含水量、最大干容重 標(biāo)定料源最佳含水量、 最大干容重 測(cè)量下層填料 中線及邊線 不 合 格 檢查攤鋪厚度 施工組織設(shè)計(jì) 距適當(dāng)加密并加釘曲線和緩和曲線起止點(diǎn)樁和縱坡起 止點(diǎn)樁。把固定路線的主要控制點(diǎn) ,即轉(zhuǎn)角點(diǎn)、曲線和緩和曲線起止點(diǎn)及中間各點(diǎn)和直線上的整樁與加樁等 ,予以復(fù)測(cè)恢復(fù) ,并將上述各樁點(diǎn)沿垂直方向平移到路面之外 ,作為輔助基線 ,但以不妨礙施工和拆遷 ,及不影響填挖土方為原則。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)位 置 ,應(yīng)設(shè)于固定堅(jiān)實(shí)、不下沉、不碰動(dòng)的地物上或自行設(shè)置外加保護(hù)的深埋木樁或混凝土樁 ,并以紅頂鐵釘標(biāo)志。弄清沿線缺土、余土、借土和棄土的地段和數(shù)量 ,以便土方平衡調(diào)度。 施工組織設(shè)計(jì) 路基填筑施工工藝 二、施工放線 做好施工前測(cè)量的準(zhǔn)備工作 ,開工前約請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量交底 ,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和資料進(jìn)行沿線調(diào)查 ,核實(shí)施工范圍內(nèi)對(duì)施工有影響的各種拆遷物的確切位置 ,在施工前與有關(guān)單位聯(lián)系。清理場(chǎng)地過程中如發(fā)現(xiàn)地下管線、文物和危險(xiǎn)物等，應(yīng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，并立即向駐地工程師報(bào)告，按工程師的指示 進(jìn)行處理。 第五條 路基工程施工 一、普通路基施工工藝 場(chǎng)地清理： 道路用地及取料場(chǎng)地范圍內(nèi)，地面以上的所有樹木、灌木、石塊、垃圾、廢料、農(nóng)作物、結(jié)構(gòu)物、舊路路面和所有人為或非人為的障礙物都應(yīng)清除。 測(cè)量?jī)x器的管理 ⑴測(cè)量?jī)x器實(shí)行分級(jí)管理制度，精密測(cè)量?jī)x器由項(xiàng)目部統(tǒng)一管理，一般測(cè)量?jī)x器由工程隊(duì)自行管理，建立保管、 使用、維修制度。 ⑸認(rèn)真貫徹執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制度，外業(yè)測(cè)量資料經(jīng)第二人復(fù)核，內(nèi)業(yè)測(cè)量成果二人獨(dú)立計(jì)算，相互核對(duì)無誤后，交付使用。 ⑶控制測(cè)量和施工測(cè)量的精度符合測(cè)量規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)和要求，滿足 xx 市快速路項(xiàng)目施工招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。 施工組織設(shè)計(jì) ③項(xiàng)目部測(cè)量班對(duì)測(cè)量監(jiān)理提供的三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)及中線控制樁點(diǎn)等基本數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算，工程隊(duì)測(cè)量組放樣經(jīng)項(xiàng)目部測(cè)量班復(fù)核后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)確認(rèn)，并提前向監(jiān)理工程師報(bào)送施工測(cè)量報(bào)審表。 ①項(xiàng)目部測(cè)量班負(fù)責(zé)本合同段全部工程的控制測(cè)量任務(wù)和分階段性控制和復(fù)核檢查工作，并向工程隊(duì)測(cè)量組現(xiàn)場(chǎng)交點(diǎn)、交樁、交測(cè)量資料和成果。 施工測(cè)量的組織與管理 施工測(cè)量的組織 ⑴項(xiàng)目部成立由專職測(cè)量工程師為組長(zhǎng)的測(cè)量班，工程隊(duì)成立由測(cè)量工程師為組長(zhǎng)的 施工測(cè)量組。隨工程進(jìn)展及需要進(jìn)行的施工測(cè)量，在工程隊(duì)完成放樣測(cè)量，項(xiàng)目部測(cè)量班復(fù)核無誤后，方進(jìn)行技術(shù)交底。 定期復(fù)核 制定測(cè)量定期復(fù)核制度，嚴(yán)格貫徹測(cè)量“雙檢制”， 確保測(cè)量準(zhǔn)確無誤。 施工過程中，對(duì)施工區(qū)域內(nèi)平面測(cè)量基線及水準(zhǔn)基點(diǎn)的設(shè)置、測(cè)設(shè)的各軸線及護(hù)樁、隨工程進(jìn)展及需要進(jìn)行的施工放樣測(cè)量等，定期將施工測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核。 施工組織設(shè)計(jì) 施工前，組織測(cè)量班用全站儀對(duì)業(yè)主交付的控制點(diǎn)及主網(wǎng)水平控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，布設(shè)滿足本工程需要的附合導(dǎo)線及加密水準(zhǔn)網(wǎng)，與前后相鄰合同段控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)樁符合，保證測(cè)量準(zhǔn)確。 3mm；檢測(cè)導(dǎo)線邊的邊長(zhǎng)互差≤177。 為了確保施工精度，建立嚴(yán)格的控制測(cè)量檢查和檢測(cè)制度，并按規(guī)定用同等精度要求進(jìn)行，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為：導(dǎo)線坐標(biāo)互差≤177。水準(zhǔn)網(wǎng)的測(cè)設(shè)采用往返測(cè)或雙儀器高法，水準(zhǔn)點(diǎn)采用埋設(shè)混凝土普通水準(zhǔn)標(biāo)石，其規(guī)格執(zhí)行“城市測(cè)量規(guī)范”的要求。 8mm(L 為往返測(cè)段、附合或環(huán)線的路線長(zhǎng)度，以公里計(jì)算 )，使用的儀器、標(biāo)尺及操作方法精度指標(biāo)均執(zhí)行Ⅱ等水準(zhǔn)測(cè)量要求。導(dǎo)線測(cè)量執(zhí)行Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)常復(fù)測(cè)。 8mm，導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差為 1/40000?！?，最弱點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差≤177。測(cè)設(shè)時(shí)，保證主線兩端各有一個(gè)附合導(dǎo)線點(diǎn)，用以控制本合同段的施工測(cè) 量。同時(shí)經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保其準(zhǔn)確無誤。 第四條 施工測(cè)量 樁位保護(hù) 為保證施工的順利進(jìn)行，對(duì)業(yè)主交付的控制點(diǎn)進(jìn)行混凝土圍護(hù)永久保護(hù)；自己增設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)盡量利用城市已埋設(shè)的永久標(biāo)志；需新埋設(shè)時(shí)，先制作 100 100 100mm 的混凝土 塊，上設(shè)鋼板并鑲直徑 2mm、深 6mm 的銅絲標(biāo)志，然后用混凝施工組織設(shè)計(jì) 土圍護(hù)成方形標(biāo)石。 施工組織設(shè)計(jì)一般先由施工單位總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)大隊(duì)（或工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)）、技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人 員交底，最后由單位工程負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長(zhǎng)和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。 技術(shù)交底 我單位根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級(jí)做好技術(shù)交底工作。 （ 2）各項(xiàng)臨時(shí)工程設(shè)施應(yīng)盡可能與永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不應(yīng)早占或占而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。 施工組織設(shè)計(jì) 施工總平面圖是施工組織設(shè)計(jì)中的重要組成部分，實(shí)踐證明：其布局合理與否，不僅直接關(guān)系到是否便于施工，而且對(duì)工程造價(jià)、工期、質(zhì)量，乃至與當(dāng)?shù)仃P(guān)系等方面都會(huì)產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好該項(xiàng)工作。 圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔（洞）、預(yù)埋件和工程量的計(jì)算有無差錯(cuò)、遺漏和矛盾。 設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國(guó)家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3）設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中，著重要解決以下幾個(gè)問題： 設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況是否一致。 （ 1）設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設(shè)計(jì)圖紙，更不能沒有設(shè)計(jì)圖紙就擅自施工。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價(jià)格、 運(yùn)輸?shù)缆?、工具和費(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時(shí)根據(jù)使用計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)，力爭(zhēng)節(jié)省投資。同時(shí)，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時(shí)供應(yīng)也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。其中需要維修、租賃和購(gòu)置的，應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。這種現(xiàn)象多為準(zhǔn)備工作不充分或計(jì)劃不落實(shí)所致。 機(jī)具設(shè)備 道路工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛更是施工的主力。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，改過去的任務(wù)分配制為合同制。 （ 3）簽訂好施工合同。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。教育內(nèi)容要有針對(duì)性，包括：改革開放政策與形勢(shì)教育、法制教育、作風(fēng)紀(jì)律教育、文化技術(shù)教育等。 （ 2）要注重教育。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊(duì)伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個(gè)方面。 第二條 勞力、機(jī)具設(shè)備和材料準(zhǔn)備 勞力 施工組織設(shè)計(jì) 道路施工需要大量勞動(dòng)力，而且時(shí)間相對(duì)集中，因此，開工前落實(shí)勞力來源，按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)（退 ）場(chǎng)，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。 （六）道路安全暢通。施工單位按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉(cāng)庫(kù)、加工廠和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè) 置料場(chǎng)、車場(chǎng)、攪拌站；修筑臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等。上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行。施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)?、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。施工單位應(yīng)根據(jù)施工圖紙和施 工臨時(shí)需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時(shí)占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)一一核實(shí)（是荒地或是良田、果園等）、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。 對(duì)于擴(kuò)（改）建工程，應(yīng)將擬保留的原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝管等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中要采取保護(hù)措施，防止損壞。 應(yīng)注意對(duì)沿線樹木的保護(hù)，并請(qǐng)建設(shè)單位協(xié)調(diào)解決樹木的 移栽問題。 第七條 其他 施工前 應(yīng)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)附近是否有導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，如有且距離施工現(xiàn)場(chǎng)過近，應(yīng)采取措施加以保護(hù)或?qū)⑵湟浦劣绊懛秶酝?。在鋼筋混凝土板頂滿鋪玻纖格柵，與基層的搭接寬度為 米。預(yù)制混凝土板寬度尺寸應(yīng)寬出金屬管外壁 。 （ 1）混凝土材質(zhì)：給予 360 度環(huán)包處理。其中 100cm 長(zhǎng)的側(cè)石用于正常路段， 50cm 長(zhǎng)的側(cè)石用于轉(zhuǎn)彎半徑路段。 四、側(cè)、緣石 中央分隔帶側(cè)石采用直立式側(cè)石，材質(zhì)為花崗巖。 施工組織設(shè)計(jì) （ 2)本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，凡遇現(xiàn)狀水泥混凝土路面的應(yīng)將原舊混凝土路面刨除，并按照瀝青路面與混凝土路面搭茬圖進(jìn)行施作，搭接位置應(yīng)按照現(xiàn)狀混凝土路面橫縫位置調(diào)整至平面圖設(shè)計(jì)搭接位置最近的一道橫縫處。 路面結(jié)構(gòu)計(jì)算彎沉值表 層位 結(jié)構(gòu)層 厚度 (cm) 頂面計(jì)算彎沉值 ( mm) 1 細(xì)粒式瀝青混凝土 2 細(xì)粒式瀝青混凝土 3 石灰粉煤灰碎石 4 石灰粉煤灰碎石 5 石灰粉煤灰碎石 上基層頂面應(yīng)噴灑透層瀝青并設(shè)置下封層：粗粒式瀝青混凝土頂面及罩面部位舊路上應(yīng)噴灑粘層瀝青。 路面計(jì)算彎沉值 Ls=(1/100mm)；土基回彈模量