公路工程季節(jié)性施工措施3-8-5(參考版)
2025-06-20 13:05本頁面
【正文】 18 。④混凝土養(yǎng)護必須派專人進行。在混凝土澆筑后的7天內保證混凝土處于充分濕潤狀態(tài)，并應嚴格遵守國家標準規(guī)定的養(yǎng)護齡期。①在混凝土初凝后立即進行養(yǎng)護。（m2/h）時就可能出現塑性收縮裂縫；（m2/h）就需要采取適當措施，如冷卻混凝土，向表面噴水或采用防風措施等，以降低表面蒸發(fā)速度?；炷帘砻嫒缬忻谒畷r，要及時進行修整。⑤夏季混凝土施工時，振動設備較易發(fā)熱損壞，故應準備好備用振動器。②選擇合適的砼澆注時間高溫季節(jié)澆注砼時，砼澆注時間宜選擇在晚上氣溫較低的時間進行澆注，砼澆注之前在承臺模板外側灑水，以降低模板溫度。在高溫干燥季節(jié)，晚間澆筑混凝土受風和溫度的影響相對較小，且可在接近日出時終凝，而此時的相對濕度較高，因而早期干燥和開裂的可能性最小。⑥對于高溫季節(jié)里長距離運輸混凝土的情況，可以考慮攪拌車的延遲攪拌，使混凝土到達工地時仍處于攪拌狀態(tài)。大體積混凝土拌和物的出機溫度、澆筑溫度及澆筑時的氣溫應進行監(jiān)測，至少每2h應測一次。④向骨料堆中灑水，降低混凝土骨料的溫度；如有條件用地下水或井水噴灑，冷卻效果更好，并經常檢測含水量。有些高效減水劑產生的拌合物其坍落度維持2h。②混凝土拌合物的運輸距離如較長，可以用緩凝劑控制混凝土的凝結時間，但應注意緩凝劑的摻量應合理，對于大面積的混凝土地坪工程尤其如此。 (1)混凝土的拌制和運輸為了控制混凝土的出倉溫度，混凝土拌制時應采取措施控制混凝土的溫升，并一次控制附加水量，減小坍落度損失，減少塑性收縮開裂。施工段嚴格控制施工層路拱成形，遇急雨天氣進行臨時壓實，減少雨水下滲；施工機械作業(yè)跨線合理安排，保證作業(yè)單元不積水。14）除及時掌握每日天氣情況外，還與當地氣象部門簽訂中長期天氣預報協議，由當地氣象部門定期提供旬、月氣象預報，并據此合理進行施工安排。 12） 臨設工程設計和施工充分考慮防雨要求，施工便道防排水系統安排專人維護，降雨前后定位巡查排險，并設置明顯的通行指示標志。二、雨季施工措施 1）路面在雨季施工要做好防雨準備； 2） 路面施工時，及時疏通施工地段的排水系統，減少含水量，防止雨水浸泡，雨天派人巡視，發(fā)現積水或阻塞及時疏通放水； 3） 路面基層、面層完畢后要保證邊坡平順，不堵水，避免邊坡受雨水沖刷，損壞邊坡； 4）施工場地的臨時排水設施與永久排水設施相結合，保持排水系統暢通；5）雨季經常清理便道水溝，防止淤塞，保持便道暢通； 6）砂石大堆料及其它材料堆放，有防沖刷和防洪措施。C、鋼筋混凝土結構的承重模板、支架和拱架，在混凝土強度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時，方可拆除，當構件跨度不大于4m時，在混凝土強度符合設計強度標準值的50％的要求后，方可拆除；當構件跨度大于4m時，在混凝土強度符合設計強度標準值的75％的要求后，方可拆除。（6）拆除模板A、非承重側模板在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除。當砼強度達到抗凍和拆模強度后，方可拆除模板，且砼與外界溫差不得大于5℃，辟氣溫差過大出現干縮裂縫。C、進行同條件養(yǎng)護的試件。（5）砼試塊制作條件與留存數量A．試塊分類：標準養(yǎng)護試件和同條件養(yǎng)護試塊。B、混凝土在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，若鋼筋、模板溫度在5℃以下，澆筑前采用熱水對鋼筋和模板進行加熱，保證溫度在5℃以上。C、攪拌站測溫項目：水溫、砼出機溫度、室外溫度，并安排專人將記錄填在附件1中的表中.（3）混凝土運輸混凝土的運輸容器采用棉保溫套全部包裹，以降低運輸過程中的溫度損失，并盡量縮短運輸時間，減少中間倒運環(huán)節(jié)，使其罐車內部溫度不低于10℃?；炷涟韬臀锏某鰴C溫度不宜低于10℃。（2）混凝土攪拌A、混凝土拌和前，先使用熱水預熱攪拌機，使之溫度在 10℃左右，減少熱量損失，拌制時候，骨料不得帶有冰雪和凍結團塊。水泥只保溫，不得加熱。拌制混凝土的各項材料的溫度，應滿足混凝土拌和物攪拌合成后所需要的溫度。、鋼筋焊接試驗抽檢頻率：比正常施工增加一倍。、鋼筋原材料進場后墊高儲存，并在上部覆蓋苫布，防止雨雪使鋼筋銹蝕。、砂石料
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