數控車床畢業(yè)設計2(參考版)
2025-06-20 07:09本頁面
【正文】 借此機會向各位老師說聲謝謝，謝謝你們的培養(yǎng)，祝你們身體健康，事業(yè)順利！。同時也明白了老師的良苦用心，也知道的自己的知識是多 么的少，還需要學習。 非常感謝各位老師的關心和培養(yǎng)，是你們讓我們懂得了更多。經過兩個多月的努力，我的畢業(yè)設計終于完成，兩個多月的時間對我來說有著很大的 收獲，我學到了很多，我學會了如何與同學、老師的溝通，學會了與同學配合完成任務， 學會了如何利用圖書、網絡搜集信息等等。教材中學到許多知識在實 踐中得到了印證，但在具體操作中也出現了一些意想不到的問題，在工藝方案確定后，加 工程序也經過多次調整、修改才最終完成了零件的加工。工藝設計、數值計算及程序編制的整個過程雖然任務比較繁重，但在設計 過程中通過自己不斷的學習，尤其是自主學習，和實踐以及實驗，我克服了許多的難題， 這種成就感使感到十分的喜悅和興奮。經過設計中選擇刀 具，我對數控工具系統的特點和數控機床的刀具材料和使用范圍有了較深刻的了解，基本 掌握數控機床刀具的選用方法；經過設計加工工藝方案，進一步了解工件定位的基本原理、 定位方式與定位元件及數控機床用夾具的種類與特點，對教材中有關定位基準的選擇原則 與數控加工夾具的選擇方法有了更深的理解；經過編制零件的加工程序，基本熟悉數控編 程的主要內容及步驟、編程的種類、程序的結構與格式，對數控編程前數學處理的內容、 基點坐標、輔助程序段的數值計算有了進一步的認識。6．編寫程序（該程序用于CK0630 車床）按該機床規(guī)定的指令代碼和程序段格式，把加工零件的全部工藝過程編寫成程序清單。采用手動試切對刀方法（操作與上面數控車床的對刀方法相同）把點O 作為對刀點。4．確定切削用量切削用量的具體數值應根據該機床性能、相關的手冊并結合實際經驗確定，詳見加工程序。外圓車刀，T03 為切槽刀，刀寬為3 ㎜，T05 為螺紋刀。故選用CK0630 型數控臥式車床。⑦ 切斷。⑥ 自右向左精車R15 ㎜、R25 ㎜、Sφ50 ㎜、R15 ㎜各圓弧面及30176。⑤ 自右向左粗車R15 ㎜、R25 ㎜、Sφ50 ㎜、R15 ㎜各圓弧面及30176。15③ 車5 ㎜φ26 ㎜螺紋退刀槽，倒螺紋段左倒角，車錐長10 ㎜的圓錐以及車5 ㎜φ34 ㎜的槽?；静捎秒A梯切削路線，粗車φ56 ㎜、SφS50 ㎜、φ36 ㎜、M30 ㎜各外圓段以及錐長為10 ㎜的圓錐段，留1 ㎜的余量。合理確定對刀點,對刀點可以設在被加工零件上，但注意對刀點必須是基準位或已精加工過的部位，有時在第一道工序后對刀點被加工毀壞，會導致第二道工序和之后的對刀點無從查找，因此在第一道工序對刀時注意要在與定位基準有相對固定尺寸關系的地方設立一個相1．根據零件圖樣要求、毛坯情況，確定工藝方案及加工路線1）對細長軸類零件，軸心線為工藝基準，用三爪自定心卡盤夾持φ58 ㎜外圓一頭，使工件伸出卡盤175 ㎜，用頂尖頂持另一頭，一次裝夾完成粗精加工（注：切斷時將頂尖退出）。（8）走刀路線和對刀點選擇 走刀路線包括切削加工軌跡，刀具運動到切削起始點、刀具切入、切出并返回切削起始點或對刀點等非切削空行程軌跡。 在數控車床上粗車、半精車分別用一個加工程序控制?！ 、垡韵嗤ㄎ弧A緊方式或同一把刀加工的工序最好連接進行，以減少重復定位次數，換刀次數與挪動壓板次數。順序一般應按下列原則進行： ?、偕系拦ば虻募庸げ荒苡绊懴碌拦ば虻亩ㄎ慌c夾緊，中間穿插有通用機床加工工序的也要綜合考慮。另建議采用工序集中的原則還是采用工序分散的原則，要根據實際情況來確定，但一定力求合理。③以粗、精加工分序法 對于易發(fā)生加工變形的零件，由于粗加工后可能發(fā)生的變形而需要進行校形，故一般來說凡要進行粗、精加工的都要將工序分開。②以加工部位分序法 對于加工內容很多的零件，可按其結構特點將加工部分分成幾個部分，如內形、外形、曲面或平面等。再用第二把刀、第三把完成它們可以完成的其它部位。相對運動的表面需在精加工前或后進行表面淬火處理或進行化學熱處理，以提高其耐磨性。 （5） 熱處理工序 鑄、鍛件毛坯在粗車前應根據材質和技術要求安排正火火退火處理，以消除應力，改善組織和切削性能。切斷可在弓形鋸床、圓盤鋸床和帶鋸上進行，也可以在普通車床切斷或在沖床上用沖模沖切。因此在車削前需增加校直工序。（4）軸類零件的預備加工 車削之前常需要根據情況安排預備加工，內容通常有:直毛坯出廠時或在運輸、保管過程中，或熱處理時常會發(fā)生彎曲變形。采用中心孔定位時，中心孔尺寸及兩端中心孔間的距離要保持一致。當不能采用中心孔時或粗加工是為了提高工作裝夾剛性，可采用軸的外圓表面作定位基準，或是以外圓表面和中心孔共同作為定位基準，能承受較大的切削力，但重復定位精度并不太高。（3）定位基準選擇 軸類零件外圓表面、內孔、螺紋等表面的同軸度，以及端面對軸中心線的垂直度是其相互位置精度的主要項目，而這些表面的設計基準一般都是軸中心線。 （2）毛坯選擇 軸類零件除光滑軸和直徑相差不大的階梯軸采用熱軋或冷拉圓棒料外，一般采用鍛件；發(fā)動機曲軸等一類軸件采用球墨鑄鐵鑄件比較多。相互位置精度主要是同軸度和圓跳動；保證配合軸頸對于支承軸頸的同軸度，是
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