【正文】 綜框低；平棕時間遲；右廢邊張力不緊，廢。產(chǎn)生原因：織點(diǎn)低，綜平時間遲，右側(cè)廢邊，出劍時間配合不良。紋紙找錯，送緯劍沒接到緯紗。1 缺緯：一次梭口中緯紗從左至右過程中少一段，平紋看似雙緯，斜紋呈現(xiàn)為缺緯。1 百腳：織物的一個完全組織內(nèi)多了或少了1~2根緯紗。產(chǎn)生原因：送經(jīng)機(jī)構(gòu)、卷取機(jī)構(gòu)作用不良，上機(jī)張力上機(jī)工藝調(diào)整不正確。1 稀路：緯密少于工藝標(biāo)準(zhǔn)。緯紗張力太小，供緯不良及選緯紙板的損壞都可產(chǎn)生雙緯。 筘路：織物經(jīng)向由于鋼筘原因而產(chǎn)生條狀的稀密不勻。 經(jīng)縮：部分經(jīng)紗張力松弛織入布內(nèi)，使布面有條狀的起伏不平。銅刺環(huán)內(nèi)有回絲，轉(zhuǎn)動不靈活，邊撐蓋與銅刺環(huán)不居中，邊撐刺針尖碰彎勾紗。 邊撐疵：邊撐刺環(huán)毛皮使織物中的紗線起毛或軋斷。 邊脫緯：一梭口內(nèi)缺少一般緯紗，常見于右側(cè)布邊處。 緯縮：緯紗扭轉(zhuǎn)或起圈織入布內(nèi)。 星跳：一根經(jīng)紗或緯紗跳過2~4根經(jīng)紗或緯紗呈星點(diǎn)狀浮于織物表面的疵點(diǎn)稱為星形跳花，簡稱星跳 跳紗：1~2根經(jīng)紗或緯紗跳過5根以上經(jīng)紗或緯紗的疵點(diǎn)稱為跳紗疵點(diǎn)，呈直線狀浮于織物表面。 產(chǎn)生原因：邊撐安裝不良，雜物織入，人為因素。裝上劍帶，調(diào)節(jié)劍帶交接時間。拆下壞的齒條6只內(nèi)六角螺絲，取出齒條轉(zhuǎn)動傳箭箱齒條會自動轉(zhuǎn)出來，同樣的方法將新齒條裝上，緊固螺絲。開機(jī)點(diǎn)動試試是否正常，直至正常為止。然后，裝上紋紙筒，對頂針孔使其在中心，調(diào)節(jié)兩邊水平，調(diào)節(jié)齒輪緊固螺絲轉(zhuǎn)動使紋紙筒水平松緊度一樣。（六）拆痕 處理壞布時輕漿或回潮率過大，拆布工不熟練造成。或者拉鉤掉下來引起。（五） 拖紗 及時剪去避免的毛紗。（三）加油時造成。油污雜斑一、 油經(jīng)緯（一）由于機(jī)修手上油污造成，搽干凈手上的油跡。打緯過程中有可能較多地出現(xiàn)上下兩層經(jīng)紗后端張力（以織口的緯紗為界）同時都大于經(jīng)紗前端張力與緯紗前移摩擦阻力之和的條件，二使筘片兩側(cè)分力迫使經(jīng)紗沿著緯紗作“分離橫動”產(chǎn)生方眼疵點(diǎn)。（三）適當(dāng)降低上機(jī)張力。因?yàn)殚_口時間早，打緯時梭口開得較大。二、防治方法（一）適當(dāng)提高后梁，停經(jīng)架位置，使上下兩層經(jīng)紗具有一定的張力差。 兩邊邊撐位置高低偏差過大，易產(chǎn)生布面邊側(cè)方眼疵點(diǎn)。（二） 局部性方眼的原因 下綜夾失落，容易造成布面中部方眼疵點(diǎn)。 上機(jī)張力過大。 綜框位置偏高。由于兩層經(jīng)紗張力是隨著每次打緯而交替變化的，故經(jīng)紗避開筘片側(cè)向分力的作用過程也是交替變化的過程。方眼在織制平紋織物時，若上下層經(jīng)紗張力相等，且上機(jī)張力足夠大，則打緯時筘齒側(cè)向分力會使經(jīng)紗沿著緯紗作側(cè)向“分離橫動”。校驗(yàn)好綜框位置和調(diào)節(jié)好吊綜張力，力求每次打緯時上下層經(jīng)紗的張力差恒定。檢修好經(jīng)紗張力裝置各部件，保證經(jīng)紗張力調(diào)節(jié)靈敏、正確和穩(wěn)定。（3）機(jī)臺停車時間過長，操作要作相應(yīng)改變。（1）由于檢修質(zhì)量上的差異織機(jī)往往存在有強(qiáng)打緯，弱打緯，適中打緯三種類型，因此逢到強(qiáng)打緯的機(jī)臺織口位置可稍微偏向前，即織物成形區(qū)緯紗隆起程度可稍低，織物張力可稍大，反之都要傾向于相反的調(diào)節(jié)，否則布面達(dá)不到滿意的效果，對于機(jī)臺的具體的區(qū)別要有擋車工自己靈活掌握。 由于壞車未及時修理或假日休息，使織機(jī)停車時間較長，引起經(jīng)紗和布面復(fù)雜的彈塑性變形，結(jié)果影響經(jīng)屈波的正常形成。 卷取刺毛輥表皮磨平，加之落布操作不慎，造成織口位置和布面張力的變化。 修理壞車，調(diào)節(jié)綜框位置等反復(fù)多次轉(zhuǎn)動織機(jī)給織物成形區(qū)緯紗松散回移提供條件。 送經(jīng)與張力調(diào)節(jié)裝置一些主要部件的固定螺絲松動（包括盤片，送經(jīng)齒輪的螺絲）造成經(jīng)紗張力波動。（二） 織機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，惡化上述三個織制條件的具體方面： 送經(jīng)自鎖作用不良，使經(jīng)紗突然變松馳（詳見稀密路原因） 經(jīng)紗張力裝置調(diào)節(jié)作用不正常，造成經(jīng)紗張力過大的波動。(3) 因校正綜框位置需上下調(diào)節(jié)吊綜螺絲，以及轉(zhuǎn)動機(jī)器。(1) 上機(jī)張力突然變小，會使上述第一個條件發(fā)生惡性化，結(jié)果緯紗前移時，將較多地帶著經(jīng)紗作同向移動，而使經(jīng)紗線段增長而起拱。上述三個條件如有破壞甚至持續(xù)嚴(yán)重惡化，即會造成織口逐漸后退，最后引起織造無法進(jìn)行。 每次打緯時，鋼筘必須具有足夠的打緯力。拱起的程度過大的劃作浪紋疵點(diǎn)，拱起程度略大的劃作波紋疵點(diǎn)?？矗哼x向定處，全神貫注 聽：眾音聽一，對比分析 摸：順勢按摸 ，點(diǎn)上感觸 聞：鐵腥焦臭，記住來源。 刺環(huán)有無缺損。 針刺有無彎曲。 當(dāng)工藝要求平綜時不能完成綜平建議調(diào)整：（1） 返一返工藝（2） 右廢邊加量，從16根可以加到32根（3） 布邊穿筘從每筘4根加量到814根。 加強(qiáng)吊綜的調(diào)整，綜框不能跳動。 上軸工上軸時，一定要清除邊撐刺環(huán)間的回絲和積垢，見到有鉤或刺尖破損斷落的要及時修換，并注意各刺環(huán)與刺輥的位置不能互換，做到刺環(huán)回轉(zhuǎn)靈活勾紗在織布過程中，緯紗在打緯時被軌道片勾住，布面形成分段百腳，在底面緯紗被勾出（勾緯）一、 現(xiàn)場分析和具體原因在勾紗機(jī)臺上，若出現(xiàn)勾紗在經(jīng)向集中在一條直線內(nèi)，大都是由于綜絲的斷損及經(jīng)紗之間有棉球纏繞而引起的。 嚴(yán)格邊撐刺毛輥的檢驗(yàn)和管理，以保證刺毛輥質(zhì)量合格，并按工藝規(guī)定分類使用不同的刺環(huán)。 上機(jī)張力過大或過小。 邊撐盒座與蓋的合口太小或歪斜不正。 邊撐疵毛輥的毛刺比工藝規(guī)定的要粗或長或短。單行出現(xiàn)的邊撐疵，主要是邊撐刺毛輥上個別刺環(huán)有毛病，將布面拉毛或損傷布底。邊撐疵棉布通過邊撐會出現(xiàn)細(xì)小的拉傷損痕，這就是邊撐疵。 檢查牽手是否一側(cè)磨損、松動。（密路應(yīng)下降后梁等位置） 經(jīng)位置線調(diào)整是否正確。 檢查送經(jīng)、卷取是否正常。 張力平衡桿是否起作用。 綜框開口量是否適中。 停車角度是否正確。 多考慮卷取上是否有問題。 檢查卷取渦輪，蝸桿是否磨損，渦輪上是否有某一個牙齒磨損。 檢查卷取量是否勻稱，制動部分是否作用。 布面上機(jī)張力是否適當(dāng)。 送經(jīng)、卷取不良。應(yīng)檢查制動器是否有油污打滑，五組合發(fā)信號盤上信號塊位置是否正確，制動器縫隙過大，電控是否有問題。應(yīng)檢查V帶的松緊，離合器是否有油污打滑，離合器間隙是否偏大，電控是否有問題。 提高校綜技術(shù)，保證綜框位置和開口時間正確。（3） 對質(zhì)量不同的織軸，對織口要適當(dāng)掌握。（1） 對自己所管區(qū)域稀緯或密路或云織的機(jī)臺，從一開始就做好記號，做到心中有數(shù)，開車操作就更有把握。（2） 織物成形區(qū)緯紗隆起的根數(shù)與停臺前一樣。 打緯部件位置和作用要校正，凡是軸孔磨損過多或松動的要及時調(diào)換和修理。 保證張力裝置各部件位置正確和作用良好。（四） 管理及操作毛病處理各種停臺后，開車前未校對織口位置，或調(diào)整經(jīng)紗張力不適當(dāng)，也會產(chǎn)生稀密路。 彎軸軸襯，牽手軸襯、牽手栓等磨滅過多或松動，易出現(xiàn)開車稀緯。（3） 卷取制動不良及卷取各螺絲松動。具體由以下機(jī)件造成：（1） 卷取撐頭打滑，造成布面密路疵點(diǎn)。由以下原因造成：（1） 卷布刺毛輥的表皮的刺過鈍（2） 卷布木棍彎曲。（4） 織軸搭攀壓板與盤頭芯軸間隙不適當(dāng)。（2） 送經(jīng)豎軸及橫軸運(yùn)動不靈活。（5） 張力調(diào)節(jié)裝置作用不良。（3） 送經(jīng)搭牙不良或螺絲松動。具體如下：（1） 送經(jīng)渦輪與蝸桿磨滅過多或搭牙過淺。 有規(guī)律的云織，織機(jī)豎軸三塊摩擦片有油打滑造成，用銼刀修理一下增加摩擦力即可。布面上稀疏段部分，云織疵點(diǎn)是緯密減少，而后者是紗支變細(xì)。 布面云織疵點(diǎn)，首先要與緯紗條干不勻造成的疵點(diǎn)相區(qū)別。 布面常見的稀密路分全幅和局部兩種，局部稀密路主要是修機(jī)或保養(yǎng)等工種修車后：降布面重新引入邊撐時，引邊操作不良，在布幅沒有全部撐開的條件下開車造成的。 經(jīng)紗上機(jī)張力突然變小，造成該打緯瞬間緯紗與經(jīng)紗的相對滑動減小而同向帶動量增大，結(jié)果是該瞬間的緯紗不能到達(dá)織物形成區(qū)的預(yù)定位置而形成稀緯疵點(diǎn)。 有些機(jī)臺停車后再開車，布面上就出現(xiàn)稀緯，俗稱“開車稀緯”或歇梭。一、 現(xiàn)場分析（一） 布面出現(xiàn)明顯的大稀弄，除開車時未校正織口位置會產(chǎn)生外、大多數(shù)是因?yàn)樗徒?jīng)不良造成。徑向半厘米內(nèi)，緯紗密度超過工藝規(guī)定密度25%以上（織物緊度40%以下的則為20%以上）的疵點(diǎn)，稱為密路疵點(diǎn)。 綜平是否正確。 調(diào)整經(jīng)位置線。 經(jīng)跳降低織點(diǎn)高度。 開口的大小。在做清潔工作時，防治飛花雜物落入經(jīng)紗而引起絞纏。 保證經(jīng)位置線各部件位置和進(jìn)出劍時間符合工藝規(guī)定。 做好校綜工作，保證織軸上機(jī)后達(dá)到一準(zhǔn)：開口時間準(zhǔn)；二勻：經(jīng)紗張力和排列均勻；四適當(dāng)：綜框位置適當(dāng)，棕夾位置適當(dāng)，吊棕松緊適當(dāng)，上機(jī)張力適當(dāng)。三、防治方法對跳花、跳紗、星形跳花、沉紗的防治應(yīng)從經(jīng)紗開口的清晰度和進(jìn)出劍時間適當(dāng)著手。1軌道片起毛或頂部偏寬。1開口時間過早或過遲。1經(jīng)紗斷頭后紗尾糾纏鄰紗。1經(jīng)紗通過彎曲的停經(jīng)片、棕絲、筘片、受到較大的摩擦阻力，使紗引起過多的伸長而松弛。部分經(jīng)紗松弛。經(jīng)紗上機(jī)張力過小。綜絲夾子位置不對或損壞失落。棕、筘、停經(jīng)片不光滑，有毛刺或快口，使經(jīng)紗起毛粘連?？椵S輕漿或回潮率過大或過小，織制時經(jīng)紗起毛和產(chǎn)生棉球，引起相互纏繞?？椫剖?，經(jīng)紗上落入飛花、回絲、雜物等進(jìn)行糾纏。（四） 布面長跳紗一般由于吊棕質(zhì)量極差或布面張力不當(dāng)或邊撐位置不當(dāng)而造成。一、 現(xiàn)場分析（一） 布面方塊狀跳花多數(shù)是該處經(jīng)紗因有飛花回絲或雜物糾纏，造成局部經(jīng)紗升降次序紊亂，使劍頭從上面或下面走過，結(jié)果該處經(jīng)緯紗就不進(jìn)行交織而成。1—2根經(jīng)紗或緯紗跳過5根以上的疵點(diǎn)。 廢邊經(jīng)紗張力失調(diào)。 吊棕過高。 絞邊器過于擠壓邊棕絲。斷邊停車的幾種原因 劍頭劍帶磨損。 上軸工作做好了機(jī)檢修工作，做到鋼筘不松動，并保證吊棕質(zhì)量。 幫接工、擋車工要積極做好邊經(jīng)的清理工作，保證邊經(jīng)按要求穿齊、穿對、無絞頭。—。 邊撐環(huán)回轉(zhuǎn)靈活，若有回絲纏繞或積垢應(yīng)及時清除。 邊撐刺環(huán)的內(nèi)孔磨損過多需調(diào)換。（刺環(huán)的安裝是有編號不能搞錯。三、防治方法斷邊防治的方法同斷經(jīng)。 邊撐位置過高，增加劍頭與邊經(jīng)之間的摩擦。（四） 劍頭、劍帶對邊經(jīng)的摩擦增加 開口時間過早或進(jìn)劍時間過遲，梭口閉合也達(dá)較大程度時，劍頭方擠出進(jìn)劍時間過早或開口時間過遲，梭口尚未達(dá)到足夠大時劍頭硬擦碰而入。 廢邊小盤頭本身繞制有問題。 劍頭引出的緯紗過長，使廢邊從邊撐盒中通過不暢。 邊撐盒蓋的合口縫隙。（三） 邊部通道不暢 邊經(jīng)穿錯，造成綜絲或停經(jīng)片交錯。 卷布刺毛輥彎曲或卷布木棍彎曲。 織軸盤片松動游離。（7） 邊撐盒與鋼筘間的距離太大。（5） 邊撐盒蓋松動或歪斜不正。（3） 邊撐刺環(huán)在邊撐輥上的角度不好。二、 具體原因（一） 織口幅與筘幅之間差異過大 邊撐作用不良（1） 邊撐盒前后、高低、左右位置不正確。筘打到后心180176。其次，檢查邊撐盒高低，再考慮送緯劍是否起毛。（三） 如邊紗斷頭位置在筘前區(qū)域，就應(yīng)檢查劍頭表面是否起毛，劍頭進(jìn)劍時間與開口時間配合是否適當(dāng)。 織口處布面地組織與邊組織的縮率是否相同。（二） 若織口幅與筘幅幅差在允許限度內(nèi)（此限度可在正常生產(chǎn)情況下，從同品種大面積機(jī)臺上，通過眼睛實(shí)測求得）則應(yīng)檢查： 原紗質(zhì)量和邊經(jīng)紗的張力是否正常。這種拉伸力與摩擦的加劇程度隨織口幅與筘幅差異的增加而增大，當(dāng)他超過極限時，就會造成斷頭。經(jīng)緯紗交織后，由于緯向收縮，織口必然小于筘幅，但每次打緯時，當(dāng)筘將緯紗推向織口時，較寬的筘幅又必然與較窄的織口幅重合一次，這時鋼筘不僅給予織物縱向壓力，同時通過筘齒又給予織物橫向拉伸力。斷邊在織造過程中，經(jīng)紗斷頭往往以邊部經(jīng)紗較多，常稱“斷邊”原因和斷經(jīng)基本相同。與295176。 檢查停經(jīng)直條是否損壞。 檢查停經(jīng)直條，壓板安裝是否正確。導(dǎo)鉤的更換： 松開這一組導(dǎo)鉤在筘座上的定位螺絲，并取出導(dǎo)鉤：松開一端的夾緊螺絲，更換導(dǎo)鉤；安裝時，一端的夾緊螺絲不要一次性扭緊，應(yīng)放至筘座上伏一下，然后夾緊螺絲，將導(dǎo)鉤定位至筘座上，最后用定規(guī)或劍帶通一下，檢查通道是否正確。 劍頭、劍帶、劍頭底板有毛刺。 檢查綜絲安裝是否正確，是否有毛刺。 右側(cè)廢邊紗過長造成下一次開口不清。 是否由于經(jīng)紗自身質(zhì)量問題或者工藝設(shè)計(jì)問題。 檢查開口的大小，開口時梭口是否清晰。梭口最大時，下層經(jīng)紗是否與軌道片摩擦。 檢查劍頭、劍帶，劍頭底板是否有毛刺。 保持綜框左右、前后位置正確，防止綜框與牽手等機(jī)件碰擦。 減輕棕眼與經(jīng)紗的摩擦 保持多臂機(jī)構(gòu)潤滑良好，防止不正常磨損；要求吊棕繩質(zhì)量合格，吊棕及回棕松緊適當(dāng)，避免綜框跳動。保持劍頭、劍帶狀態(tài)良好，軌道片要定規(guī)矯好。做到吊棕二平一斜，各頁棕的左右、前后位置正確和松緊適宜，上下位置從第一片綜框起依次向下傾斜30度，以求梭口清晰。經(jīng)紗通道正常：發(fā)現(xiàn)扭曲、起毛、生銹的停經(jīng)片，棕絲、鋼筘齒要及時修換停經(jīng)架分紗板分紗不勻要糾正，保證經(jīng)紗運(yùn)行通暢，避免意外張力和摩擦。布機(jī)車間做好“三正常”、“三減輕”車間溫濕度正常：中密平紋織物若上漿率89%回潮率67%則相對濕度7274%?！八臏p少”即減少倒斷頭、絞頭、漿斑和粘并。（二） 降低經(jīng)紗斷頭率深入現(xiàn)場找原因，提高原紗質(zhì)量，漿軸與織軸質(zhì)量。經(jīng)紗松動時，可以將一根電線不接取下，開機(jī)一段時間再接上。再次檢查發(fā)現(xiàn)無斷頭。附：關(guān)于空停車 停車時檢查經(jīng)紗斷頭情況，結(jié)果無斷頭。 擋車工或幫接工處理斷頭時，要注意檢查該處棕絲和停經(jīng)片的狀態(tài)凡發(fā)生起毛損壞的應(yīng)調(diào)換，以免鉤住斷經(jīng)而不關(guān)車。 布機(jī)擋車工跑機(jī)前巡回時，要認(rèn)真注意梭口部分，跑機(jī)后巡回時，要仔細(xì)觀察棕眼至停經(jīng)片區(qū)間的經(jīng)紗狀態(tài)。三、 防治方法從兩方面：一是織造是發(fā)生斷經(jīng)，能立即停車，二是設(shè)法降低經(jīng)紗斷頭率。 軌道片結(jié)合件（塑料）有毛刺易刮斷經(jīng)紗。 擋車工在巡視時沒有及時摘除紗疵（如羽毛紗、和小辮紗等）而易引起斷頭