【正文】 參考文獻(xiàn)[1] 運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社，1999.[2] 毛謙德，[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.[3] [M].北京：高等教育出版社，2003[4] 朱昆泉，[M].武漢: 武漢工業(yè)大學(xué)出版社，2000.[5] [M].北京: 機(jī)械工業(yè)出版社，2004.[6] [M].武漢: 武漢工業(yè)大學(xué)出版社，1996.[7] [M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，1983.[8] [M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，1981.[9] 王旭，[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005.[10] 張文明，[M].遼寧：遼寧科學(xué)技術(shù)出版社，2004.[11] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001.[12] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001.[13] [M].廣州：華南理工大學(xué)出版社，1992[14] （一）[M].武漢：武漢工業(yè)大學(xué)出版社，1990[15] ：化學(xué)工業(yè)出版社，2004.[16] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002.[17] 錢志峰 [M].北京：科學(xué)出版社，2004[18] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.[19]《新版機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》 第三卷 機(jī)械工程出版社。由于本人理論知識有限，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，在設(shè)計(jì)過程中難免存在很多的錯誤和不足，懇請老師批評指正。機(jī)不可失，我在這次的設(shè)計(jì)中傾注了大量的心血，盡一切力量爭取將設(shè)計(jì)做到最好。我覺得這次設(shè)計(jì)的完成，不僅鍛煉了我搞設(shè)計(jì)的工作能力，培養(yǎng)了我獨(dú)立思考的能力，解決困難的方法，并且也培養(yǎng)了我獨(dú)立﹑創(chuàng)新﹑力求先進(jìn)的思想。綜合運(yùn)用已學(xué)課程的有關(guān)理論和知識進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，培養(yǎng)了設(shè)計(jì)能力，培養(yǎng)了理論聯(lián)系實(shí)際的能力，培養(yǎng)了獨(dú)立工作的能力，培養(yǎng)了使用資料進(jìn)行計(jì)算，繪圖和數(shù)據(jù)處理的能力，為今后進(jìn)行設(shè)計(jì)工作奠定了基礎(chǔ)。對畢業(yè)設(shè)計(jì)中的難題，我及時(shí)查閱資料，虛心向老師，同學(xué)請教，搞好搞懂每個(gè)知識點(diǎn)。6. 結(jié)論在老師的關(guān)心和指導(dǎo)下，經(jīng)過三個(gè)月的設(shè)計(jì)，TH250斗式提升機(jī)的總體方案設(shè)計(jì)，總體裝配以及傳動、機(jī)體等部件和相關(guān)零部件設(shè)計(jì)及繪圖的設(shè)計(jì)工作已經(jīng)完成。（3）糧粒破碎率高 提升機(jī)在正常工作下，糧粒破碎率要求不超過1％.糧粒破損率高的原因可能：①料斗邊緣磨銳；②機(jī)座內(nèi)有阻塞的糧食；③糧食落于底輪與牽引帶之間；④料斗速度過快；⑤回流過多等。產(chǎn)生回流的原因：①料斗運(yùn)行速度太慢或太快，從料斗卸出的物料不能拋入卸料口而落入機(jī)座；②機(jī)頭外形尺寸設(shè)計(jì)不正確，或卸料口底板過高，或舌板前伸不夠，使物料不能流入卸料口；③卸料口排料不暢；④料斗形式不恰當(dāng)?shù)鹊?。?）回流提升機(jī)在工作中，不應(yīng)有嚴(yán)重回流現(xiàn)象(不超過1％)。提升機(jī)堵塞原因很多：①供料先于啟動；②牽引帶張力不足而打滑：③供料量過大；④有大塊物料落入機(jī)座使料斗卡死；⑤回流（或稱回料）太多而堵塞，等等。使用過程中如發(fā)現(xiàn)下列問題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理?；A(chǔ)形狀和尺寸根據(jù)制造廠提供的基礎(chǔ)圖確定。斗式提升機(jī)高度一般都比較高，往往穿過幾層樓板。機(jī)器自重為靜壓力，而機(jī)器在工作中所產(chǎn)生的力則是動載荷。一般由機(jī)械人員配合土建人員進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。斗式提升機(jī)因其本身具有相當(dāng)大的載荷，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，往往產(chǎn)生一定的擺動和振動，為了保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就需要將他固定在堅(jiān)固的基礎(chǔ)上。（9）斗式提升機(jī)的中間應(yīng)有防止偏移的中間支撐裝置。起重機(jī)的軌底與驅(qū)動軸中心線的距離一般為2～。（7）減速器高速軸的軸線與電動機(jī)的軸線，應(yīng)相互平行并在同一水平面內(nèi)，低速軸的軸線與斗提機(jī)的驅(qū)動軸的軸線，應(yīng)在同一水平線上，最大的軸線交角不得超過40′。（6）螺旋拉緊裝置調(diào)整后，應(yīng)使?fàn)恳龢?gòu)件具有均勻的、正常運(yùn)行所必需的張緊力。（5）料斗在牽引構(gòu)件上的位置應(yīng)正確，并緊固可靠。法蘭間可墊入石棉墊或防水粗帆布，以保證其密封。（2）斗式提升機(jī)的上部驅(qū)動軸和下部張緊軸應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)，并且兩軸心線均與水平面平行。圖36 上部區(qū)段 圖37 中部區(qū)段圖 37 料斗與環(huán)鏈圖37 常用斗式提升機(jī)安裝要求常用斗式提升機(jī)一般是垂直布置，由與機(jī)器自身載荷比較大，工作時(shí)往往產(chǎn)生一些顫動，所以，必須嚴(yán)格保證安裝的技術(shù)要求。連接法蘭同樣采用63636的等邊角鋼，殼體采用3mm厚的鋼板，并在罩殼上設(shè)有檢修門，主要是用來觀察、檢查提升機(jī)內(nèi)部的工作情況，在出現(xiàn)故障時(shí)可以方便檢修，具體結(jié)構(gòu)如圖36所示。同樣的道理，側(cè)板與罩殼的焊接要求也較高，故采用K形坡口，且焊接時(shí)要防止出現(xiàn)虛焊現(xiàn)象。圖34 驅(qū)動鏈輪裝置 提升機(jī)主要參數(shù)的計(jì)算通過前幾節(jié)的功率計(jì)算、設(shè)備選型等，提升機(jī)的主要參數(shù)現(xiàn)在可以計(jì)算如下：1）提升速度： （325）式中：—電動機(jī)轉(zhuǎn)速，r/min；—驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)速，r/min；d—驅(qū)動滾筒直徑，mmi—減速機(jī)速比,I—減速器帶輪與電動機(jī)的帶輪直徑比2） 料斗間距：，考慮到物料裝填時(shí)有一定的松散性，故取生料裝填后的密度，由于斗速較快時(shí)裝填率較低，故取裝填率=，已知TH250型深斗容積為3L，則同一時(shí)刻所需上行料斗的數(shù)量為： N=個(gè) （326）則料斗間距為： a= （327）取整數(shù)，則料斗間距為450mm。有輪體、輪緣用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接而成。輪體由HT200鑄造而成，輪緣由QT602鑄造而成，要求鑄件不得有氣孔、縮孔及裂紋等，以保正鏈輪工作正常工作所需要的強(qiáng)度。同時(shí)考慮到鏈條價(jià)昂，應(yīng)使鏈輪的硬度略低于鏈條的硬度。特別當(dāng)鏈輪與鏈條摩擦副不能相互匹配，即鏈輪與鏈條產(chǎn)生相對滑動時(shí)，鏈輪磨損加劇，因此，鏈輪是一個(gè)易損件。鍵的工作長度l=Lb=12525=100mm，鍵與輪廓鍵槽的接觸高度k==10=5mm。由文獻(xiàn)[2]可知應(yīng)選取的聯(lián)軸器型號為：Y由表119可知所選用連軸器的公稱扭矩=3153 ，許用轉(zhuǎn)速為3450 r/min,而本次設(shè)計(jì)所需的扭矩T=1122,轉(zhuǎn)速 ,故所選的聯(lián)軸器LX5完全滿足要求。C到+70176。 行星齒輪齒面表面粗糙度為 。輸出軸要與聯(lián)軸器配合加工精度為￠70n6輸出軸： 。與皮帶輪配合部分軸頸因與皮帶輪轂配合加工精度為￠33m6。鍵的工作長度l=Lb=11025=85mm，鍵與輪廓鍵槽的接觸高度k==14=7mm。故驅(qū)動軸軸承的工作壽命為24362小時(shí)。其當(dāng)量動載荷為： （319）式中：——載荷系數(shù)，~。 軸承選用1） 軸承選型考慮驅(qū)動軸在的較大彎矩作用下會產(chǎn)生彎曲變形，且不易與減速機(jī)嚴(yán)格保證同心，故選用承載能力大并有自動調(diào)心功能的調(diào)心球軸承軸承2其基本參數(shù)如表32。因==，==，經(jīng)插值后可查得 = ，=又由附圖3—1可得軸的材料的敏感系數(shù)為 = ，=故有效應(yīng)力集中系數(shù)按式（附表3—4）為 =1+（—1）=1+（—1）= （314） =1+（—1）=1+（—1）= （315）由文獻(xiàn)3附圖3—2的尺寸系數(shù)=；由附圖3—3的扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)=軸按磨削加工，由文獻(xiàn)3附圖3—4得表面質(zhì)量系數(shù)為 ==軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理，即=1，則按文獻(xiàn)3式（3—12）及式（3—12a）得綜合系數(shù)為 =+—1=+—1= （316） =+—1=+—1= （317）碳鋼的特性系數(shù) =～， 取= =～， 取=于是，計(jì)算安全系數(shù)值，按文獻(xiàn)3中的式（15—6）～(15—8)則得 （318） （319） （320）許用安全系數(shù)顯然S, 故b—b剖面安全。又文獻(xiàn)3表15—1查的=640MPa，=275MPa，=155MPa。由于彎曲應(yīng)力為對稱循環(huán)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為靜應(yīng)力，則 （311）式中 ——軸的計(jì)算應(yīng)力，Mpa M——軸所受的彎矩， T——軸所受的扭矩， W——軸的抗彎截面系數(shù)， ——折合系數(shù)，當(dāng)扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為靜應(yīng)力時(shí)，取≈查手冊45鋼，調(diào)質(zhì)處理許用彎曲應(yīng)力[]=60 所以bb截面左側(cè)安全，顯然bb截面右側(cè)也是安全的。為方便加工。5) 軸上倒角及圓角軸端倒角245176。4) 軸上零件的固定考慮到軸段①、④、⑥處鍵傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，故軸段①與聯(lián)軸器的配合選用k6；軸段④、⑥與驅(qū)動鏈輪的配合選用r6；軸段②、⑧與軸承內(nèi)圈的配合選用r6?？紤]到其軸向上密封板、殼體法蘭和軸承座等占據(jù)的位置，暫取兩軸承軸向上的中心距離為590mm，則可以暫取==155mm。軸段②與軸段⑧上安裝軸承，其長度決定于軸承的安裝尺寸，故取==110mm。軸段⑤考慮滾筒便于安裝拆卸，直徑略比軸段④和軸段⑥的直徑小，取=100mm。軸段③和軸段⑦的直徑為軸承的安裝尺寸，查有關(guān)手冊，取= =85mm。2）各軸段直徑的確定如圖31所示，軸段①與減速機(jī)空心輸出軸套裝配，并且在接近軸段②處裝有毛氈彌封圈，故直徑=60mm。 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）初步計(jì)算軸的直徑 參照文獻(xiàn)[3]中關(guān)于軸的設(shè)計(jì)部分，根據(jù)軸的承載情況，選擇扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度計(jì)算法來計(jì)算軸的直徑。行星齒輪齒面表面粗糙度為 。輸出軸要與聯(lián)軸器配合加工精度為￠70n6.輸出軸： 。與皮帶輪配合部分軸頸因與皮帶輪轂配合加工精度為￠33m6。7）起吊裝置：當(dāng)減速器重量超過25kg時(shí)，為了便于搬運(yùn)，在箱體設(shè)置起吊裝置，如在箱體上鑄出吊耳或吊鉤等。5）油面指示器：檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部