吊車(chē)上樓面的加固措施(參考版)
2025-06-19 01:16本頁(yè)面
【正文】 措施三、吊機(jī)工作狀態(tài)下，當(dāng)支腿位于板中央時(shí)，可以考慮在支腿下方設(shè)置路基箱，對(duì)應(yīng)的下部混凝土板下方搭設(shè)鋼管支撐的方式進(jìn)行加固，其布置方式如上圖所示。措施一、在吊車(chē)行走路線上鋪設(shè)路基箱，盡量分散吊車(chē)的重量以及工作狀態(tài)下吊車(chē)+吊裝單元的重量對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的集中力，使之分散成面荷載，從而達(dá)到混凝土樓板承受面荷載、均勻受力的目的。因大天窗部位的混凝土梁和拼裝場(chǎng)地的混凝土梁規(guī)格、配筋相同，故混凝土梁承載能力滿足要求。 汽車(chē)吊工作狀態(tài)混凝土梁驗(yàn)算拼裝場(chǎng)地區(qū)域混凝土梁規(guī)格為B600X700，梁底部配筋最小為4根HRB400級(jí)，直徑為32mm的鋼筋，其鋼筋面積為3217mm2。 汽車(chē)吊工作狀態(tài)樓板驗(yàn)算1）吊機(jī)軸線與梁軸線重合汽車(chē)吊工作狀態(tài)下，四個(gè)支腿展開(kāi)后，汽車(chē)吊和吊裝單元的總重量為74T，每個(gè)支腿所承擔(dān)的豎向力F=74T/4==185KN(特殊荷載，)因樓板最大跨度約9m，此處均按照9m計(jì)算，其計(jì)算簡(jiǎn)圖如下：圖：計(jì)算簡(jiǎn)圖（l=9m,a=，b=）計(jì)算可得：M=支點(diǎn)下方墊枕木，考慮枕木垂直于車(chē)身放置，即枕木垂直于兩側(cè)支承混凝土梁放置，則，故根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》：則等效均布荷載為：用理正工具箱驗(yàn)算塑形板配筋：1 計(jì)算條件 板長(zhǎng): (m), 板寬: (m), 板厚: 200(mm) 板容重: (kN/m3), 恒載分項(xiàng)系數(shù): , 板自重荷載: (kN/m2) 均布荷載: (kN/m2) 砼強(qiáng)度等級(jí): C35, 縱筋級(jí)別: HRB400 混凝土保護(hù)層: 30(mm), 配筋計(jì)算as: 35(mm), 系數(shù)β: 支撐條件: 四邊 上:固定 下:固定 左:固定 右:固定2 計(jì)算結(jié)果 (1)跨中: [水平] [豎向] 彎矩 面積 530(%) 530(%) 實(shí)配 E12200(565) E12200(565) (2)四邊: [上] [下] [左] [右] 彎矩 面積 530(%) 530(%) 530(%) 530(%) 實(shí)配 E12200(565) E12200(565) E12200(565) E12200(565) (彎矩單位:, 配筋面積:mm2/m, 構(gòu)造配筋率:%)由計(jì)算結(jié)果可見(jiàn)，計(jì)算配筋為板底部配筋HRB400級(jí)鋼筋，φ12200，支座部位負(fù)筋φ12200即可，實(shí)際配筋滿足需要。板配筋均為HRB400級(jí)鋼筋，fy=360 N/mm2 汽車(chē)吊空載狀態(tài)1）吊機(jī)軸線與梁軸線重合每個(gè)輪胎（簡(jiǎn)化為四個(gè)）豎向力F=38T/4==95KN因樓板最大跨度約9m，此處均按照9m計(jì)算，其計(jì)算簡(jiǎn)圖如下：圖：計(jì)算簡(jiǎn)圖（l=9m,a=，b=）計(jì)算可得：M=車(chē)輪長(zhǎng)度大于寬度，故根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》：則等效均布荷載為：用理正工具箱驗(yàn)算塑形板配筋：1 計(jì)算條件 板長(zhǎng): (m), 板寬: (m), 板厚: 200(mm) 板容重: (kN/m3), 恒載分項(xiàng)系數(shù): , 板自重荷載: (kN/m2) 均布荷載: (kN/m2) 砼強(qiáng)度等級(jí): C35, 縱筋級(jí)別: HRB400 混凝土保護(hù)層: 30(mm), 配筋計(jì)算as: 35(mm), 系數(shù)β: 支撐條件: 四邊 上:固定 下:固定 左:固定 右:固定2 計(jì)算結(jié)果 (1)跨中: [水平] [豎向] 彎矩 面積 400(%) 400(%) 實(shí)配 E12250(452) E12250(452) (2)四邊: [上] [下]
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