道路勘測設(shè)計(jì)試卷和答案(參考版)
2025-06-10 23:04本頁面
【正文】 A.3。1C. 1B1C. 1C.B. 1A. B.. A. A.C. 右轉(zhuǎn)彎 C.左轉(zhuǎn)彎 、下路線 C. 1匝道是用來連接()的通道。B.二個(gè)以上 1路線交點(diǎn)樁固定的地物點(diǎn)一般應(yīng)選擇()固定點(diǎn)作護(hù)樁。 A.C.3cm屬于路基防護(hù)工程范疇 1為在地形上某兩控制點(diǎn)間確定路線的導(dǎo)向線，此地形圖的等高距為2m，比例尺為 1：2000，擬定此段路線平均縱坡為4%，分規(guī)所張的開度應(yīng)為()。 A.但應(yīng)扣除擋土墻的體積 C. A. C.% %回旋曲線1各級公路的最小合成坡度，不應(yīng)小于()。二次拋物線 B. 1公路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，豎曲線一般采用()。 C.B. 豎曲線起終點(diǎn)對應(yīng)的里程樁號之差為豎曲線的()。 A. C.1：1：1 ：2：1 基本型平曲線，其回旋線、圓曲線、回旋線的長度之比宜為()。.會車視距 新建雙車道公路的超高方式一般采用()。B. A. A.B.單位車重上受到的橫向力預(yù)測的設(shè)計(jì)年限末交通量 橫向力系數(shù)的含義是()。 A.1C 1B1C 1C 1B 1C1A1DCB C B D C BA 四 B A D 1：500~1：2000BA D 半填半挖 BA D 路線越長CA 可以大于或小于計(jì)算行車速度 D BAD 汽車獲得較大的動力因數(shù)C 汽車保持高速行駛D幾何線形1縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，力求縱坡平緩，陡坡宜短，主要是為了()。 B 縱面線形 平面線形D路基內(nèi)邊緣線1設(shè)計(jì)速度是決定公路()的基本要素。 B 路面內(nèi)邊緣線 路中線 匯集了平、橫、縱綜合設(shè)計(jì)成果 1橫凈距是指視距線至()的法向距離。 匯集了縱斷面設(shè)計(jì)成果CA D C 15 km/h 10km/h 提高舒適性平面交叉口的計(jì)算行車速度降低的差值不
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