【正文】 ( ABD )A．沖擊鉆 B．螺旋鉆。11. 打入樁的施工機械包括( ABCD )A．自由落錘 B．蒸汽錘C．液壓錘 D．靜力壓樁機[答案]ABCD解析：上面四個答案均為打樁的施工機械，從而易知選ABCD。9．端承型樁根據端阻力發(fā)揮的程度和分擔外荷載的比例不同，可以分為 ( BD )A．純摩擦樁 B．純端承樁C．端承摩擦樁 D．摩擦端承樁[答案]BD解析：由題干可知是將端承型樁細分，從而易知選BD。7．抗壓樁按樁的承載性狀不同，可以分為 ( AB )A．摩擦型樁 B．端承型樁C．抗摩擦樁　 D．水平受荷樁[答案]AB解析：按承載性狀分，可以分為摩擦型樁和端承型樁，可知選AB。5．由于樁在成樁時對地基土的影響程度不同可以將樁分為 ( ACD )A．非擠土樁 B．型鋼樁C．部分擠土樁 D．擠土樁[答案]ACD解析：由題干中對地基土的影響可知選ACD。4． 型鋼樁的常用斷面形式為( AD )。3．鋼樁主要分為 ( ABD )。2．混凝土樁又可分為( BD )兩大類。 [答案]D解析：當采用樁尖設計標高控制為主時，樁尖應處于軟土層，可知選D。 A. 25﹪ B. 50﹪ C. 75﹪ D. 100﹪[答案]D解析：預制樁在運輸和打樁時，強度必須達到設計強度的100%，可知選D。采用重錘但不要高擊，就會使樁較快地打入土中，可知選B。A、擠土樁 B、部分擠土樁 C、非擠土樁 D、預制樁[答案]C解析：鉆孔灌注樁由于有鉆孔，所以樁身不會對土有擠壓的影響，可知選C。 [答案]D解析：靜力壓樁施工無噪音適合城市施工，易知選D。﹪之內 ﹪之內 ﹪之內 ﹪之內[答案]A解析：預制樁的垂直偏差應控制的范圍是1﹪之內，易知選A。 [答案]C解析：采取由遠到近的沉樁順序不能起到實質作用，易知選C。 B. 摩擦樁 C. 摩擦端承樁 D. 端承樁[答案]B解析：摩擦樁是指樁頂荷載由樁側摩阻力承受的樁，易知選B。，承受并分布上部荷載的結構是（ C ） [答案]C解析：承臺和地基土都承受并分布上部荷載，但地基土不是結構，易知選C。，端部打入巖層面的樁可視作 （ D ） 。 [答案]D解析：沉管式灌注樁由于有管，所以一般不會出現縮頸、塌孔，也不會出現地面隆起。A．C15 B．C20C．C25 D．C30[答案]A解析：灌注樁一般不低于C15，易知選A。A．單樁水平荷載試驗 B．低應變C．單樁豎向靜荷載試驗 D．鉆芯法[答案]C解析：A答案是測水平力，B答案是測完整性，C答案是測豎向承載力，D答案是檢測混凝土強度的，易知選C。A．樁底沉渣過多 B．側阻力C．樁底積水 D．端阻力[答案]D 解析：由于樁底混凝土嚴重離析，從而樁端就會受影響，從而影響到端阻力，易知選D。A．錘擊法 B．靜壓法 C．振動法 D．輔助沉樁法[答案]B 解析：由題干易知選B。A．圓形加強箍 B．環(huán)形加強箍 C．方形加強箍 D．三角形加強箍[答案]B 解析：環(huán)形加強箍以減少局部應力過高造成的變形損壞，由此可知選B。A．樁底沉渣 B．沉管泥皮過厚 C．拔管速度快 D．樁底虛土過多[答案]C 解析：拔管速度快是導致沉管樁出現縮頸、夾泥或斷樁等質量問題的主要原因，由此可知選C。A．樁底沉渣 B．孔壁泥皮過厚 C．樁底積水 D．樁底虛土過多[答案]D 解析：導致干作業(yè)鉆孔灌注樁承載力下降的主要原因是樁底虛土過多，由此可知選D。A．樁的抗壓承載力 B．樁的抗剪切承載力 C．樁的抗拔承載力 D．樁的水平荷載承載力[答案]C 解析：樁側阻力和樁身重力組成樁的抗拔承載力，由此可知選C。A．初始深度 B．臨界深度C．中間深度 D．最大深度[答案]B 解析：側摩阻力的臨界深度是指當樁的入土超過一定深度后，樁側摩阻力不再隨深度的增加而變大，而是趨于定值，由此可知選B。A．樁側土和樁端土的物理力學性質 B．樁的長徑比C．樁的側表面積 D．樁的成樁效應[答案]A 解析：樁的承載力大小主要由樁側土和樁端土的物理力學性質決定，易知選A。A．樁本身的材料強度 B．樁本身的剛度C．地基土的強度 D．樁本身的長度[答案]A 解析：單樁豎向抗壓極限承載力由樁本身的材料強度和地基土的強度這兩個因素決定，易知選A。58. 對單樁豎向抗壓極限承載力起決定作用的主要因素：( C )A．樁本身的材料強度 B．樁本身的剛度C．地基土的強度 D．樁本身的長度[答案]C 解析：單樁豎向抗壓極限承載力由樁本身的材料強度和地基土的強度這兩個因素決定，其中地基土的強度是主要因素，易知選C。57. ( A )是指樁在豎向荷載作用下到達破壞狀態(tài)前或出現不適于繼續(xù)承載的變形所對應的最大荷載。( D )。、沖、挖等方式成孔，就地澆注混凝土而成的樁稱為( D )。( C )施打。( B )大小是其抵抗彎矩力的重要保證。52．抗拔樁外部上拔荷載主要由( B )承擔。51．按樁的承載性狀來看，樁頂荷載全部或主要由樁端阻力承擔的樁稱為( D )。50．樁頂剛度大小是其抵抗( C )的重要保證。49．按樁的承載性狀來看，樁頂荷載全部或主要由樁側摩阻力承擔的樁稱為( B )。48．在一般工業(yè)與民用建筑中，樁所承受的荷載主要為( B )。47．樁按( A )的不同可以分為擠土樁、部分擠土樁和非擠土樁。46．( C )的常用斷面形式為H形和I形。45．( C )主要分為鋼管樁、型鋼樁和鋼板樁三種。44．管樁按 ( D ) 的不同，分為先張法預應力管樁和后張法預應力管樁兩種。43．( C )以天然原木為樁材，適用于地下水位以下地層，在這種條件下它能抵抗真菌的腐蝕而保持耐久性。42．對于驗收抽樣檢測的工程樁，達到設計要求的( )時，可終止加載。41．傳感器埋設斷面距樁頂和樁底的距離不宜小于( )倍樁徑。40．試驗反力裝置中的反力架系統(tǒng)應具有( )倍的安全系數。39．反力梁的支點重心應與支座( )重合。38．單位工程同一條件下的單樁豎向抗拔承載力特征值應按單樁豎向抗拔極限承載力統(tǒng)計值的( )倍取值。36．在加載過程中，當樁頂上拔荷載達到鋼筋強度標準值的( )倍時，可終止加載A． B． C． D．[答案]B[解析] 。34．試驗加反力裝置采用天然地基提供反力時，施加于地基的壓應力不宜超過地基承載力特征值的 ( )A． B．C． D．[答案]C[解析] 。[答案]B[解析] JGJ 。 C、15176。3單樁水平靜載試驗測量樁身應力或應變時，埋設傳感器的縱剖面與受力方向之間的夾角不得大于（ ）A、5176。200mm以內[答案]B[解析] JGJ 。2單樁水平靜載試驗水平推力加載裝置若由相鄰樁提供，其承載力和剛度應大于試驗樁的（ ）倍A、 B、 C、 D、[答案]B[解析] JGJ 。2單樁水平靜載試驗可測定（ ）A、樁底水平抗力B、推定地基土抗力系數的比例系數C、樁身水平抗力 D、樁身材料抗剪力[答案]B[解析] JGJ 。A、80 B、60 C、50 D、40[答案]D[解析] JGJ 。A、靜載試驗應采用慢速維持荷載法B、有成熟地方經驗時，可采用快速維持荷載法C、高應變法D、深層承壓板試驗[答案]A[解析] JGJ 。A、2 B、3 C、4 D、5[答案]D[解析] JGJ 。2靜載荷試驗當荷載—沉降曲線呈緩變型時，無特殊情況下加載至樁頂總沉降量（ ）,可終止加載A、40～60mm B、40～80mmC、60～80mm D、50～60mm[答案]C[解析] JGJ 。D、荷載掉壓不超過10%。 B、是否延長維持荷載時間應根據樁頂沉降收斂情況確定。2快速維持荷載法試樁沉降相對穩(wěn)定標準（ ）。慢速維持荷載法試樁沉降相對穩(wěn)定標準：每一小時內的樁頂沉降量不超過（ ）,并連續(xù)出現兩次。1靜載荷試驗中卸載應分級進行，分級荷載宜為最大加載量或預估極限承載力（ ）A、1/2 B、1/4 C、1/5 D、1/10[答案]C[解析] JGJ 。[答案] B[解析] JGJ 。1荷載試驗沉降測定宜在樁頂200mm以下位置，測點應牢固的固定于（ ） A、基準梁 B、千斤頂C、樁身 D、承壓板[答案] C[解析] JGJ 。1，位移測量儀表應安裝（ ）個。A、串聯同步 B、并聯同步 C、分離獨立 D、無所謂[答案] B[解析]JGJ 11荷載測量試驗用壓力表、油泵、油管在最大加載時的壓力不應超過規(guī)定工作壓力的（ ）倍。 A、單樁承載力是否滿足設計要求的結論 B、單樁承載力極限值是否滿足設計要求的結論C、單樁承載力特征值是否滿足設計要求的結論 D、單樁承載力檢測值是否滿足設計要求的結論[答案] C[解析]JGJ 側試樁身應力應變的方法有（ ）A、高應變法 B、低應變法 C、聲波投射法D、靜載試驗[答案] D[解析]JGJ 、對工程樁抽樣檢測時，單樁豎向抗壓靜載荷試驗加載量不應小于設計要求的單樁承載力特征值的（ ）倍。A、高應變法 B、鉆芯法 C、單樁豎向抗壓靜載試驗[答案] C[解析]JGJ 。A、 高應變法 B、鉆芯法 C、單樁豎向抗壓靜載試驗[答案] C[解析]JGJ 。 A、高應變法 B、鉆芯法 C、單樁豎向抗壓靜載試驗[答案] C[解析]JGJ 。A、看現場情況，按任何順序都可以 B、先承載力檢測后完整性檢測C、承載力檢測和完整性檢測同時進行D、先完整性檢測后承載力檢測[答案] D[解析]JGJ 。( √ )高應變評定的承載力檢測值可以大于實測曲線中的最大錘擊力。( Х )3為保證擬合分析所需的數據，曲線采樣長度(Ft曲線和Vt曲線)應從傳感器受到沖擊信號t0時起，到t0+2L／c時止。(Х )3在曲線擬合時，若擬合得出的力—時間曲線在2L／c附近出現高頻振蕩，則說明擬合給定的阻尼系數偏小。( Х )3高應變檢測嵌巖樁時，嵌巖段不應被打動。(Х )3在高應變曲線擬合法分析后，可分別得出樁的側阻力和端阻力，此時的側阻力可作為該樁的上拔承載力。( √ )同類地質條件下樁的靜載試驗數據對高應變結果的分析很有幫助。(Х )2動力試樁中假定土的模型是理想的彈塑性體。( √ )2高應變檢測樁能在實測曲線中采集到樁身阻抗變化和樁周土阻力的信息，由錘擊產生的壓應力波在樁身中向下傳播過程中，遇到樁身阻抗變大時，將引發(fā)上行的壓力波，使樁頂附近的實測曲線力值增大，速度值減?。挥龅綐渡碜杩棺冃r，引發(fā)上行的拉力波，使樁頂附近的實測曲線力值減小，速度值增大。( √ )2土對樁的阻力和樁的運動速度有關，決定靜阻力的主要因素是速度，決定動阻力的主要因素是加速度。( √ )2樁身錘擊拉應力引起的樁身開裂部位一般發(fā)生在樁的中上部，且樁愈長或錘擊力持續(xù)時間愈長，最大拉應力部位就愈往下移。( Х )高應變檢測時，對于大直徑樁，傳感器與樁頂間的距離不宜小于0．5D。( √ )1高應變檢測中，柴油錘打長樁時，可采用在受檢樁附近架設基準梁的方法測量樁的貫人度。( Х )1貫人度過大造成的樁周土擾動大，高應變承載力分析所用的