【正文】 SS的排放。水污染物施工期生產(chǎn)廢水SS施工配料及機械設(shè)備沖洗、維護產(chǎn)生的廢水不能直接排入左江，應(yīng)處理后外排。在攪拌機、破碎機等配備防塵裝置。揚塵TSP施工場地常灑水降低揚塵。十二、建議擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 內(nèi)容類型排放源污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果大氣污染物施工期燃油機械機動車NO2SO2COTHC安裝尾氣凈化裝置。堤內(nèi)外人行道和空地上可種植一定數(shù)量的樹木花草，使堤壩的良好景觀與質(zhì)地得以進一步提升。堤頂合適的位置設(shè)置涼亭、長廊等風(fēng)景設(shè)施，把堤頂建成集旅游觀光、商貿(mào)、休閑、人群交通為一體的新景點。規(guī)劃中的防洪堤（墻）內(nèi)可兼作商店的內(nèi)墻，各商店用鋁合金卷閘門，立面貼彩釉磚，內(nèi)欄桿進行凹凸有序的立面處理并貼彩釉磚?，F(xiàn)階段市政府及全市人民正積極爭創(chuàng)“南珠杯”，對城市的市容市貌要求較高。因此，工程營運期對排澇造成的影響與可能性較小。由此可見，如果旱季排澇系統(tǒng)同時出現(xiàn)故障，內(nèi)澇水無法抽排，城區(qū)每天將增加20000噸內(nèi)澇污水而聚積，且停留的時間越長，污染物就越多。按崇左市的發(fā)展規(guī)劃，到2008年城區(qū)規(guī)劃人口13萬人，生活污水排放量以150~200升/人從設(shè)計方案及設(shè)計流量看，各排澇泵站正常運行期間遭遇20年一遇洪水時，內(nèi)澇水能得到及時抽排，不至于引起內(nèi)澇。按項目可研報告：排澇工程標準采用自排20年一遇最大24小時暴雨洪水標準和抽排內(nèi)外江雨洪同期遭遇10年一遇24小時暴雨標準設(shè)計，內(nèi)江洪水位不超過控制淹沒水位。因此，堤防工程對行洪排澇的影響主要是對堤防工程營運期排澇進行分析。江北老城區(qū)雖建有老城墻，但未形成封閉防洪體系；整個城區(qū)雖設(shè)有排水體系，但沒有配套的排污排澇設(shè)施，10年一遇洪水即受淹；城區(qū)內(nèi)有三十多處落水洞及漏斗，左江漲大水時常產(chǎn)生倒灌，使城區(qū)內(nèi)澇嚴重。左江洪水比較頻繁，在崇左市境內(nèi)河段，一般一次洪水歷時約7至20天，其中漲水歷時約2至6天，退水歷時約3至14天。據(jù)建設(shè)單位介紹：采用先進水泵機型，產(chǎn)生的噪聲較小，而且泵站建在地下。在泵站機組同時運行的情況下，并考慮到水泵均在封閉的泵房內(nèi)。 聲環(huán)境影響分析防洪堤運行期聲源主要來自泵站抽取內(nèi)澇水時由于流體湍流和機械摩擦產(chǎn)生噪聲，泵站周圍皆為居民區(qū)，泵站運行時將會對周圍居民產(chǎn)生一定的影響。生活污水主要是三個排澇泵站的管理人員及家屬生活洗滌、清潔衛(wèi)生所產(chǎn)生，預(yù)計人數(shù)為18人，按每人每天耗水150~200升計算，生活廢水量為1095噸/年，主要污染物COD、NH3N的濃度分別為300mg/L、40 mg/L，、。對于排澇泵站和防洪閘維修及養(yǎng)護時所產(chǎn)生的含油污水，應(yīng)設(shè)隔油池進行處理，處理達標后的廢水方可外排放，對廢油可利用廢木屑吸附回收后集中進行焚燒處理。另外，在缺氧的條件下大量的厭氧微生物迅速繁殖其產(chǎn)生的毒素也可導(dǎo)致魚類死亡。含油污水通過土壤滲漏影響淺層地下水的可能性較小。 地表水環(huán)境影響分析在排澇泵站和防洪閘的維修及養(yǎng)護、管理人員生活中不可避免的產(chǎn)生一些含油污水和生活廢水，不進行處理將會對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。綜上分析，崇左防洪堤的修建，在環(huán)境效益和社會效益絕對利大于弊。②對社會環(huán)境的不利影響(1) 防洪堤工程的實施，使沿江路段（或堤頂）～，對沿江區(qū)域空氣中污染物擴散以及交通噪聲的傳播產(chǎn)生一定影響，不同程度地造成了局部地段的空氣和聲環(huán)境質(zhì)量下降。(4) 部份堤段若采用箱式堤店結(jié)合，若與房地產(chǎn)開發(fā)結(jié)合，將獲取更好的經(jīng)濟效益。(2) 結(jié)合城市的總體規(guī)劃，設(shè)計為堤路結(jié)合，堤內(nèi)搶險道路寬7m左右，這對改善城區(qū)沿江交通狀況和投資環(huán)境起到了重要作用。①對社會環(huán)境的有利影響(1) 修建防洪排澇工程，可以使崇左城區(qū)免遭50年一遇以下標準的洪災(zāi)和20年一遇最大24小時暴雨的澇災(zāi)。為減輕對運輸路線的污染，施工期間開挖土方和土方運輸時，應(yīng)采取措施減少對線路周圍敏感點的影響。噪聲污染主要是進入市區(qū)的公路上流動噪聲源的增加所引起。工程對運輸路線兩旁單位、居民和學(xué)校的影響主要是揚塵、廢氣及噪聲污染，揚塵主要是車輛裝載泥土、水泥等材料時撒落在地而引起的二次揚塵，在運輸過程必須經(jīng)公路、還有鋼材、水泥等其他建筑材料一批，這部分的水土流失總量預(yù)測為509噸。，堤線范圍內(nèi)單位、居民較密集，市區(qū)內(nèi)交通暢通。兩個棄渣場相距300米，均有簡易公路到達，不用修建施工道路；周圍是明沖村村民的甘蔗地，工程完成后，使該區(qū)可以恢復(fù)耕種。： 主體工程棄渣場特性表序號棄渣場位置渣場容量 （萬m3）棄渣量（萬m3）渣場占地面積（萬m2）1龍達磚廠2太平紅磚廠工程選定的黃泥崗采石場與五威水泥廠采石場已經(jīng)開采多年，開采表層均為有用層，產(chǎn)生的棄石量較少。⑵棄渣場分析棄渣場布置必須滿足施工堆渣的需要，布置時應(yīng)布置在附近低洼地、荒地等地帶，布置棄渣場要有足夠的容量，應(yīng)盡量靠近施工現(xiàn)場，以減少棄渣運距，盡量少占用耕地，減少征地費用，有利于水土保持，有利于環(huán)境保護。在施工期，沙場周邊的居民將受到運沙車輛噪聲、尾氣和施工揚塵的影響，建設(shè)單位需按搬遷計劃對這些受影響居民進行搬遷、異地安置等。太平紅磚廠土料場周邊有明沖村村民的甘蔗地，金馬變電站土料場周圍有渠顯村村民種植的甘蔗、花生、木薯等農(nóng)作物，施工取土期間若水保措施不利將會造成水土流失、土地肥力下降、土地?zé)o法耕作等不利影響。7金馬變電站30020010沙 料太平沙場各沙場均設(shè)在江南現(xiàn)建成區(qū)，周圍100米內(nèi)有居民居住。其中黃泥崗石場東北面有松樹林，公路對面有大約6畝甘蔗地。各料場均有簡易公路到達現(xiàn)場（不需鋪設(shè)施工道路），且運輸距離均在10公里以內(nèi)，各材料的采購、運輸方便。擬定料場：塊石料為淺灰白色灰?guī)r，巖質(zhì)堅硬，質(zhì)量好；土料為碳酸鹽殘積物，粘性好，滲透性小；砂粒料，細、中、粗砂均有，含泥量少，質(zhì)量好。土丘一般呈渾園，坡度不大，土層為碳酸巖殘積物。塊石料場位于峰林谷地地貌，山頂高程230～298m，地面高程130m。經(jīng)統(tǒng)計，崇左城區(qū)防洪排澇一期工程建設(shè)用地范圍需搬遷人口1610人；其中非農(nóng)業(yè)人口1588人，農(nóng)業(yè)人口22人，需劃撥農(nóng)業(yè)人口回建安置用地。據(jù)建設(shè)單位人員介紹：本工程屬國家興建水利工程，工程用地及房屋拆遷，由建設(shè)單位按國家及地方的有關(guān)法令、法規(guī)、政策付給補償安置費。包括工程建設(shè)用地、工程管理用地和臨時施工用地三部分。在設(shè)計和施工中應(yīng)采取措施以保證市政基礎(chǔ)設(shè)施的正常運行或減少項目影響。根據(jù)崇左市城總體規(guī)劃，遠期建設(shè)規(guī)模為5萬噸/日的污水處理廠，屆時城區(qū)雨污分流，污水集中排往處理廠處理，雨水則分區(qū)匯集后由相應(yīng)泵站抽排或自流入左江。擬建工程所在的江州區(qū)現(xiàn)建成區(qū)，經(jīng)多年建設(shè)，各項市政基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)比較完備。⑥在岸坡頂擋墻背沿線于地面挖砌一條4040cm凈空的集雨排水暗溝，溝底坡降2%，并依地形導(dǎo)入生活排水暗溝。由于工程項目在建設(shè)過程中對邊坡進行開挖，破壞了地貌植被，對該地段生態(tài)環(huán)境造成嚴重的破壞，同時使自然狀況下的土體穩(wěn)定和土壤結(jié)構(gòu)遭到破壞，土體疏松，土壤可蝕性增加，必然影響岸坡的穩(wěn)定性。經(jīng)現(xiàn)場勘察，發(fā)現(xiàn)江北公園的護坡曾經(jīng)出現(xiàn)坍塌、局部出現(xiàn)滑坡等現(xiàn)象。江南區(qū)岸坡多呈直立狀或陡坎狀；江北區(qū)多為土質(zhì)岸坡，局部地段（江北公園）為漿砌石護坡。因為古城墻一旦遭受破壞，損失是沒辦法挽回的。工程建設(shè)期間運輸車輛、燃油機械廢氣的無組織排放，施工拌合廢水的隨意排放，對古城墻的外層花崗巖塊石會產(chǎn)生剝蝕、并風(fēng)化脫落。按工程可研（修改稿）報告：江北段防洪堤從二橋至南津碼頭段，為江北公園和舊城墻占據(jù)主要位置；采取內(nèi)堤線方案是利用離古城墻50~80米遠處（這一距離是否屬于古城墻的保護范圍之內(nèi)，或是否屬于古城墻的建設(shè)控制地帶之內(nèi)，還有待建設(shè)單位征得崇左文物保護單位同意批復(fù)，并以此制訂出一個兩全的堤線方案）的現(xiàn)有道路，對其進行加高使之能抵御20年一遇洪水。據(jù)現(xiàn)場勘察，江北公園內(nèi)的古城墻有兩處已經(jīng)坍塌、有兩處迎面花崗巖被挖走后砌上水泥磚，與城墻的其他完好部分極不協(xié)調(diào)。項目主體工程區(qū)域內(nèi)有省級保護文物——太平古城墻，其他歷史古跡有上渡渡口、南津古渡、棺材山峭壁題詞等。擬建工程建設(shè)中所產(chǎn)生的固體廢棄物主要源于工程建設(shè)本身產(chǎn)生的棄石棄土等，如果設(shè)計中不合理安排棄渣場或施工單位在施工中將產(chǎn)生的廢渣隨意堆放，很容易造成建設(shè)中這些廢渣沿堤線無規(guī)則分布，這不僅會擠占相當(dāng)數(shù)量的施工區(qū)用地，也會因棄渣點的隨意性與不合理性，使棄渣的水土流失難以控制，對堤壩施工帶來諸多困難。本工程預(yù)計產(chǎn)生土渣（松方），石方（松方），折算為92268噸。在施工區(qū)內(nèi)的TSP對施工現(xiàn)場的施工人員存在影響，為此，應(yīng)采取環(huán)保措施以降低對環(huán)境的影響。根據(jù)類比調(diào)查，～ mg/m3。施工現(xiàn)場揚塵尤其是在風(fēng)力較大和干燥氣候條件下較為嚴重。施工區(qū)的大氣污染具有污染范圍小，僅限于施工場地，時間短，僅限于施工期的特點。由于施工機械多為大型機械，單車排放系數(shù)較大，但施工機械數(shù)量少且較分散，其污染程度相對較輕。工程施工高峰期工地燃料消耗量以柴油預(yù)計為2t/d。工程開工后，施工機械和施工人員數(shù)量驟增，施工中以燃油為動力的機械所排放的廢氣，施工企業(yè)生產(chǎn)和施工隊伍生活用鍋爐燃煤所產(chǎn)生的廢氣，以及工程施工如開挖、爆破和公路運輸所產(chǎn)生的粉塵和飄塵等均會污染評價區(qū)域的大氣環(huán)境。石料開采、壩基爆破、壩身澆筑、回填土路基夯實過程中使用到的沖擊鉆、炸藥、搗振棒、震蕩式壓路機等均會對周圍環(huán)境產(chǎn)生震動影響。需要采取措施以減輕交通噪聲對環(huán)境的影響。類比賀州防洪堤工程：取施工期車流量21輛/h，車速為20km/h，a＝，T＝1h。(2) 交通噪聲對工程區(qū)以外的噪聲污染主要是進入工程區(qū)的公路上流動噪聲源的增加所引起。類比賀州防洪堤工程：通過計算得出不同類型施工機械在不同距離的噪聲預(yù)測值，： 主要施工機械在不同距離的噪聲預(yù)測值 Leq[dB(A)] 施工機械距 離 10米30米60米80米100米200米300米打樁機空壓機推土機混凝土攪拌機電動振搗器挖掘機推土機拖拉機自卸卡車從表中可看出，不考慮噪聲疊加的情況下，在200m的聲環(huán)境評價區(qū)域內(nèi)未超出《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》GB309693中的2類標準晝間標準：60分貝，大部分施工機械噪聲超出《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》GB309693中的2類標準夜間標準：50分貝。交通運輸系統(tǒng)的噪聲可達80—90dB。防洪堤施工時使用的推土機、碾壓機等，施工時噪音可達90dB，這些噪聲和震動對作業(yè)人員及施工區(qū)200米外的人員影響較大。土石方開挖及石料開采所采用的鉆機，如多臺同時作業(yè)，噪聲可達105—110dB，同時產(chǎn)生較強的震動。污水及污染物排放量均不大，采取相應(yīng)的處理措施后對河流水質(zhì)的影響不大。生產(chǎn)廢水如不經(jīng)靜置處理就直接排入左江對水體有一定的影響，生產(chǎn)廢水、生活污水需分別經(jīng)過沉淀池和化糞池處理后方可排入左江，與左江流量（）相比，生活污水流量遠小于左江河水流量。由于施工周期較長，每個施工期的生產(chǎn)廢水排放強度不同。因此，在加強工程施工管理的同時要加強對水土流失的防治，防止施工造成的滑坡崩塌及暴雨對主體工程開挖面及棄渣的沖刷，減少左江河道的淤積，保護市區(qū)周邊的生態(tài)環(huán)境。水土流失主要是由于棄渣不合理堆放、邊坡開挖等活動引起。由此可見工程建設(shè)過程中，出現(xiàn)大量的棄土、石渣，如不經(jīng)任何處理，松散堆積，則會造成大量流失。179。各棄渣場均遵循防治水土流失原則布置。施工建設(shè)期間，這部分土地的穩(wěn)定地表被人為擾動破壞后，雨水徑流產(chǎn)生的沖刷作用成為該區(qū)域水土流失的主要原因，：地點施工期影響期流失面積(m2)新增水土流失量(t)侵蝕模數(shù)［t/()］年限(年)侵蝕模數(shù)［t/()］年限(年)生活區(qū)5520148817100234施工臨時占地12500(4) 公路、街道的水土流失分析在運輸過程必須經(jīng)公路、還有鋼材、水泥等其他建筑材料一批，可能造成水土流失的主要是土運輸過程中，有部分土石會散落到公路、街道，預(yù)測這部分的水土流失總量為509t。工程建設(shè)對取土、：：地點施工期影響期流失面積(m2)新增水土流失量(t)侵蝕模數(shù)［t/()］年限(年)侵蝕模數(shù)［t/()］年限(年)取土點太平紅磚廠552031488115000229金馬變電站采石場黃泥崗五威水泥廠從上表可知：項目建設(shè)，破壞了原場地的生態(tài)環(huán)境和表層巖土結(jié)構(gòu)，若沒有水保措施，水土流失量將新增229t/a。）。）和兩個采石場（①黃泥崗采石場：運距約10公里，有用層厚度15米以上，開采面積500100平方米。(2) 土石料場本項目共有兩個取土點（①太平紅磚廠取土點：運距約7公里，有用層厚度6米以上，開采面積200100平方米。本工程主要根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境狀況的特點和建設(shè)項目對地表層、植被擾動情況及廢棄物的構(gòu)成、堆放位置和形式等特點，采用實地調(diào)查相對項目影響區(qū)域進行水土流失影響分析。施工完畢后應(yīng)對棄土、棄石等進行平整堆渣表面，根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件恢復(fù)耕種或植樹、植草以保水土。筑路、建房、開挖對植被的影響是不可逆的，必然會破壞原來地形地貌，破壞原有植被，影響土體結(jié)構(gòu)，降低其穩(wěn)定性和抗蝕性。十一、環(huán)境影響分析一、施工期環(huán)境影響分析崇左城區(qū)防洪排澇一期工程占地主要是防洪治澇工程的堤防、防洪排澇閘、排澇泵站等建筑物以及堤后搶險道路、其他附屬設(shè)施等