浙江湖州20xx年中考語文考點(diǎn)集訓(xùn)48說明文的方法、語言課件(參考版)
2025-06-09 06:54本頁面
【正文】 中心意思：手機(jī)無 線電 波會(huì)干 擾飛 機(jī) 這 種事，從來沒有真正被 實(shí)驗(yàn)證 明 過 ； 說 明方法： 舉 例子。不可以去掉。手機(jī)無 線電 波會(huì)干 擾飛 機(jī) 這 種事從未被 證實(shí) ；由于不同 頻段的信號(hào)隔離或屏蔽技 術(shù) 的提高使得 這 一 “ 安全 隱 患 ” 也逐 漸 被消除； 電 子 設(shè)備 和 飛 機(jī) 經(jīng)過設(shè)計(jì) 已 經(jīng) 確 認(rèn) 可以互相兼容了。 (手機(jī)的使用是通 過 地面基站的，而當(dāng)你快速從一個(gè)區(qū)域移 動(dòng) 到另一個(gè)區(qū)域 時(shí) ，基站切 換過 于 頻 繁，會(huì)加重基站的工作 負(fù) 擔(dān)。1． 1991年 FCC首次 發(fā) 布 “ 手機(jī)禁令 ” 的主要理由是什么？2．第 ② 段提到， “ 從技 術(shù) 上來 說 ， FCC確 實(shí) 承 認(rèn) 了 ‘ 飛行 過 程中 撥 打 電話 所 產(chǎn) 生的信號(hào)會(huì)干 擾飛 機(jī)控制信號(hào) ’ 的問題 早已 經(jīng) 解決了?！?紐約時(shí)報(bào) 》 這樣 解 釋 FCC的行 為 —— 它確 實(shí) 是在 試圖給 我 們 想要的 東 西： 飛 行 時(shí) 能 夠 使用數(shù)據(jù)、上網(wǎng)、收 發(fā)郵 件等。早在 2022年，歐盟就開始批準(zhǔn)乘客在 飛 機(jī)上使用手機(jī)和移 動(dòng)設(shè)備 ，比如歐洲的 維 珍大西洋公司就允 許 無限的數(shù)據(jù) 連 接，但只允 許 6個(gè)人同 時(shí) 打 電話； 漢 莎航空的一些航班允 許 通 過 手機(jī) 連 接數(shù)據(jù)，但不允 許打 電話 ；阿 聯(lián) 酋航空允 許 乘客隨便打 電話 。⑥ 當(dāng)然，如果 這項(xiàng) 新的 規(guī) 定被航空公司采 納 ，那意味著航空公司將需要在 飛 機(jī)上安裝信號(hào)接收器， 滿 足乘客手機(jī)與基站信號(hào)的交 換 ， 1991年 FCC發(fā) 布 “ 手機(jī)禁令 ” 的主要理由也就不復(fù)存在了。⑤ 可是人命關(guān)天， 雖 然 FCC曾 經(jīng) 在 2022年左右猶豫 過 是否要取消關(guān)于 電 子 設(shè)備 和手機(jī)的禁令，但仍然 “ 寧可信其有，不可信其無 ” 。于是，美國的 FAA(美國 聯(lián) 邦航空局 )和 RTCA(美國航空無 線電 技 術(shù) 委 員 會(huì) )開始 聯(lián)手 對(duì) 此 進(jìn) 行研究。事 實(shí) 上，手機(jī)的無 線電 波會(huì)干 擾飛 機(jī)這 種事，從來沒有真正被 實(shí)驗(yàn)證 明 過 。其次才是，手機(jī) 發(fā) 射的無 線電 波，有可能干 擾飛 機(jī)的 電 子系 統(tǒng) 。③ 其 實(shí) ， 1991年， FCC首次出臺(tái)禁止在 飛 機(jī)上使用手機(jī)的規(guī) 定，就不全因 為 手機(jī)很 “ 危 險(xiǎn) ” 。② FCC主席 強(qiáng) 調(diào) ， 這 并非決定， 還 需要上 級(jí) —— 美國運(yùn) 輸 管理局同意。攀枝花 )閱讀下面文章，回答問題。 (以 漢語 作 為載 體的中 華 文化 )具有尊重知 識(shí) 和智慧的 傳統(tǒng) (或“ 對(duì) 知 識(shí) 和智慧的重 視 ” )。不能去掉。(1)第 ③ 段中加點(diǎn)的 “ 往往
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