【正文】 在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠摯的謝意！畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書論文(圖紙) 36396305 43參考文獻(xiàn)[1] 吳宗澤,[M]. 北京 :高等教育出版社,1999.[2]廖念釗,莫雨松,李碩根, [M].北京: 中國計(jì)量出版社,2022.[3]陳錦昌,劉就女,[M]. 廣州: 華南理工大學(xué)出版社,1999.[4]馮辛安,黃玉美,[M]. 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社,2022.[5] 馮辛安. 機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)第二版[M]. 大連理工大學(xué)出版社 ,2022.[6]李峻勤,[M]. 北京: 國防工業(yè)出版社,2022.[7]曹金榜. 機(jī)床主軸變速箱設(shè)計(jì)指導(dǎo) [M].北京: 清華大學(xué)出版社,2022.[8] 《機(jī)床設(shè)計(jì)手冊》編寫組. 機(jī)床設(shè)計(jì)手冊[M]. 北京: 北京理工大學(xué)出版社,1995.[9]王愛玲,[M]. 北京: 國防工業(yè)出版社,2022.[10]何存興,張鐵華. 金屬切削機(jī)床概論[M]. 湖北: 華中科技大學(xué)出版社,2022.[11]毛謙德,[M]. 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社,2022.[12][M]. 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社,2022.[13][M]. 遼寧: 遼寧科學(xué)技術(shù)出版社,1999.[14] [M]. 北京 :機(jī)械工業(yè)出版社,2022[15] 紀(jì)名剛、[M]. 西北工業(yè)大學(xué)出版社 ,2022. [16] Adamowicz, M. and Albano, A., 1976, “Nesting TwoDimensional Shapes in Rectangular Modules,” Computer Aided Design, , – 33.[14] Storojev,V．M．,Teoria obrabotki metallov davieniem,Moskva,1977.[15] Industry Canada, 1998 “Industry Overview Reports: SICE 3253 – Motor Vehicle Stampings Industry,” Ottawa, Canada, November 22, 1998.[17] Qu, W. and Sanders, ., 1987, “A Nesting 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書論文(圖紙) 36396305 44Algorithm for Irregular Parts and Factors Affecting Trim Losses,” International Journal of Production Research, , –397.[13] Kotera,Hidetoshi。不過，當(dāng)然也感覺到自己的知識(shí)能力還很不足，要想在社會(huì)立足，只有多學(xué)多交流，方能進(jìn)步，提高自身的能力。當(dāng)然還的感謝我公司里的師傅，在我的實(shí)習(xí)期間，能夠指導(dǎo)我，教我很多在學(xué)校學(xué)不到的東西。感謝寢室里的患難兄弟遙遠(yuǎn)的家來到這個(gè)陌生的城市里，是你們和我共同維系著彼此之間兄弟般的感情，維系著寢室那份家的融洽。畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書論文(圖紙) 36396305 42致 謝首先感謝我的指導(dǎo)老師，沒有你我就沒了寫論文的動(dòng)力，夜里在宿舍搞論文時(shí)，真的很困，心煩，有種莫名想放棄的念頭，蒙朧中是你在我耳邊告訴我得堅(jiān)持，不能放棄。車床主傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該可以采用數(shù)控程序進(jìn)行控制，這樣可具有可靠性高、改變程序靈活等優(yōu)點(diǎn)，無論是進(jìn)行時(shí)間控制還是行程控制或混合控制，都可通過設(shè)定數(shù)控程序來實(shí)現(xiàn)。各級(jí)轉(zhuǎn)速?zèng)]有采用PLC或電腦程序進(jìn)行自動(dòng)控制。通過對(duì)車床主傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理及結(jié)構(gòu)圖的參數(shù)化設(shè)計(jì)和模塊化繪制，大大提高了設(shè)計(jì)速度和繪圖速度，縮短了專用機(jī)床的設(shè)計(jì)周期，節(jié)省了大量時(shí)間和避免了不必要的重復(fù)勞動(dòng)，同時(shí)做到了圖紙的統(tǒng)一規(guī)范。畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書論文(圖紙) 36396305 416 結(jié)論與展望 結(jié)論本次設(shè)計(jì)的是基于CA6140車床基礎(chǔ)型系的車床主傳動(dòng)系統(tǒng)變速機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。箱體在主軸箱中起支撐和定位作用。箱體材料以中等強(qiáng)度的灰鑄鐵 HT150 及 HT200 為最廣泛，本設(shè)計(jì)選用材料為 HT2040，箱體鑄造時(shí)的最小厚壁根據(jù)其外形輪廓尺寸（長 x 寬 x 高） ，按下表來選取。 雙向多片摩擦離合器1雙聯(lián)齒輪 2外摩擦片 3內(nèi)摩擦片 4a，4b 螺母 5固定銷 6花鍵滑套 7拉桿8滑套 9銷軸 10擺桿 11撥叉 12空套齒輪 13擋銷畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書論文(圖紙) 36396305 405 主軸箱的箱體設(shè)計(jì)主軸箱中有主軸、變速機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)和潤滑系統(tǒng)等。同理，當(dāng)壓塊 7 向右壓時(shí)，可使離合器的內(nèi)外摩擦片壓緊，使主軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)。外摩擦片 2 的外援上有 4 個(gè)相對(duì)于鍵的凸起裝在齒輪的缺口槽中，外片空套在軸Ⅰ上。左離合器傳動(dòng)主軸正傳，正傳主要用于切削，傳遞的力矩較大，所以片數(shù)較多，右離合器傳動(dòng)主軸反轉(zhuǎn)，主要用于退刀，片數(shù)較少。摩擦片的材料應(yīng)具有較高的耐磨性、摩擦因數(shù)大、耐高溫、抗膠合性好等特點(diǎn)，常用 10 鋼或 15 鋼，表面滲碳 ~，淬火硬度達(dá)52~56HRC。分別查表 ～ mm =35mm 06.?f????VK ?m??????畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書論文(圖紙) 36396305 39圓整為整偶數(shù) 12，離合器內(nèi)外摩擦片總數(shù)為 z+1=13計(jì)算軸向壓力 Q????VKPD2140???= 03.)359(2??=摩擦片的厚度一般為 2mm，一般隨著摩擦面中徑的增大而增大。 按扭矩選擇K = nM?maxNmnPj?950式中 —離合器的額定靜力矩 (Kgm) n K—安全系數(shù) ，一般去 ~ —運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的最大負(fù)載力矩maxP—離合器傳遞的功率。 片式摩擦離合器的選擇與驗(yàn)算機(jī)床主傳動(dòng)中常采用片式摩擦離合器，其主要作用是實(shí)現(xiàn)主傳動(dòng)的換向，它可以在運(yùn)動(dòng)中接通和和脫開，結(jié)合平穩(wěn)，沒有沖擊，結(jié)構(gòu)緊湊，其部分零件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。而主軸直徑較大、線速度較高，則采用了非接觸式密封。型號(hào)為鈣質(zhì)潤滑脂。潤滑的作用是利用潤滑劑在摩擦面之間形成潤滑油膜，減小摩擦系數(shù)和發(fā)熱量，并帶走一部分熱量，以降低軸承的溫升。Ⅰ軸的傳遞轉(zhuǎn)矩 nPT950?mNnPT???齒輪受到的切向力 NdFt .?齒輪受到的軸向力 ????齒輪收到的徑向力 tr ???因此，軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷 =arYFXP??0 Nr.? ???nf =096 = =????????050PCfLlnpAh =??????畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書論文(圖紙) 36396305 37 = )(hT?同樣可以較核其它軸承也符合要求。由于該軸的轉(zhuǎn)速是定值為 710r/min 所以齒輪越小越靠近軸承，對(duì)軸的要求越高，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，應(yīng)對(duì)Ⅰ軸末端的軸承進(jìn)行校核。移動(dòng)量完全靠經(jīng)驗(yàn)，一旦調(diào)整過緊，難以把內(nèi)圈退回。預(yù)負(fù)載使軸承內(nèi)產(chǎn)生接觸變形，過大的預(yù)負(fù)載對(duì)提高剛度沒有明顯效果，而磨損發(fā)熱量和噪聲都會(huì)增大，軸承壽命將因此而降低。畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書論文(圖紙) 36396305 34圖 軸承外形圖 軸承間隙調(diào)整和預(yù)緊為了提高主軸回轉(zhuǎn)精度和剛度，主軸軸承的間隙應(yīng)能調(diào)整。因此前軸承的精度為 C，前軸承的精度為 D。軸承尺寸如下表所示。)使用，因此整個(gè)部件支承結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。角的雙向推力角接觸球軸承，是一種新型軸承，用來承受雙向軸向載荷，為保證軸承不受徑向載荷，軸承外圈的公稱外徑與它配套的同孔徑雙列滾子軸承相同，但外徑公差帶在零線的下方。 一般傳動(dòng)軸上的軸承選擇為了安裝方便，Ⅰ軸上傳動(dòng)件的外徑均小于箱體左側(cè)支承孔直徑，均采用深溝球軸承，為了便于裝配和軸承間隙調(diào)整，ⅡⅢ軸均采用圓錐滾子軸承，滾動(dòng)軸承均采用 E 級(jí)精度。即要滿足承載能力要求，又要符合孔的加工工藝，可以用輕、中、或重系列的軸承來達(dá)到支承孔直徑的安排要求。所以有時(shí)在沒有軸向力時(shí)，也常采用這種軸承。但滾錐軸承的內(nèi)外圈可以公開。在溫升、空載功率和噪音等方面，球軸承都比滾錐軸承優(yōu)越。 = ?由表 9 得： =13K畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書論文(圖紙) 36396305 31 qNnrKs????T= 6931.??Ks由表可知 maxKS?所以 取 Ks=由表 11 許用應(yīng)力知，取齒輪材料為 45 整淬=1100MPa =320MPa][??][j?由表 10 可知 可查得 Y=][)(160jjmSj nizPK??? ..)5(1603 2????j ][25132???jmsnYzNK?????所以 模數(shù)取 3 符合要求。3) 第三變速組：相同模數(shù)中行承載最大齒數(shù)最少的齒輪為 Z=19. 按照彎曲疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算齒輪模數(shù)。KW25.?Nmm693??mzd節(jié)圓速度 m/???ndV由表 8 可得：取精度等級(jí)為 7 級(jí) 。同樣可以校核其它齒輪的模數(shù)也符合要求。?Nmm70.??mzd畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書論文(圖紙) 36396305 29節(jié)圓速度 m/????ndV由表 8 可得：取精度等級(jí)為 7 級(jí) 。幅值低的交變我荷可使金屬材料的晶粒邊界強(qiáng)化，起著阻止疲q勞細(xì)縫擴(kuò)展的作用；（壽命系數(shù)）的極限SKminax,SK當(dāng) ；minimax SS???時(shí) ， 取時(shí) ， 則 取工作情況系數(shù)。T預(yù)定的齒輪工作期限，中型機(jī)床推薦：T=15000～20220h。 齒輪模數(shù)的驗(yàn)算因?yàn)樵O(shè)計(jì)的是機(jī)床，所以齒輪對(duì)強(qiáng)度及精度都有一定的要求，齒輪應(yīng)具有較高的強(qiáng)度及齒面具有高硬度；齒輪選用的是 40Cr 調(diào)制處理，硬度 250~280HBW，驗(yàn)算時(shí)選相同模數(shù)中承受載荷最大齒數(shù)最少的齒輪，一般對(duì)高速傳動(dòng)齒輪以驗(yàn)算接觸疲勞強(qiáng)度，對(duì)于低速傳動(dòng)的齒輪以驗(yàn)算彎曲疲勞強(qiáng)度為主，對(duì)硬齒面軟齒心的滲碳淬火齒輪，一定要驗(yàn)算彎曲疲勞強(qiáng)度。所以滑移齒輪與傳動(dòng)軸間均采用花鍵連接。?mj第一變速組 m1=；第二變速組 m2=3；第三變速組 m3=3齒輪塊設(shè)計(jì)：機(jī)床的變速系統(tǒng)采用了滑移齒輪變速結(jié)構(gòu)。3） 第三變速組Z11+Z12=Z13+Z14= 105Pd= 取模數(shù)為 3mm。jn由中心距 A 及齒數(shù) 、 求出模數(shù)1z21) 第一變速組Z1+Z2=Z3+Z4=84Pd= 取模數(shù)為 2mm。Z14=84 齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速為 90/min。Z12=35 齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速為 250r/min。Z10=64 齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速為 125/min。Z8=58 齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速為 180/min。Z6=52 齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速為 250r/min。Z4=56 齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速為 355/min。Z2=35 齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速為 1000r/min。Ⅲ軸 .. ????N=125r/min mmjn ??d為了傳遞轉(zhuǎn)矩，選用花鍵軸，所以 d2=（17%）=圓整后去 mm。][?表 41 軸允許的扭轉(zhuǎn)角 剛度要求允許的扭轉(zhuǎn)角 主 軸 一般的傳動(dòng)軸 較低的傳動(dòng)軸][?—1 1— —2對(duì)于一般的傳動(dòng)軸，取 =?Ⅰ軸 ????dN=710 r/min jn ???d 為了傳遞轉(zhuǎn)矩，選用花鍵軸，所以 d1=（17%）=圓整后去 d1=30mm。因此，必須保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度。因此疲勞強(qiáng)度一般不失是主要矛盾，除了載荷很大的情況外，可不必驗(yàn)算軸的強(qiáng)度。 傳動(dòng)軸直徑的估算傳動(dòng)軸除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)滿足剛度要求，強(qiáng)度要求保證軸在反復(fù)載荷和扭矩載荷作用下不發(fā)生疲勞破壞。如主軸前端作用一外載荷 F 如下圖圖 主軸最佳跨距計(jì)算線圖圖 主軸布置簡圖畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書論文(圖紙) 36396305 23切削力 Fz=3026N撓度 y A= EIaLFz3)(2? = 65.)(16?? = [y]==625= yA＜[y]傾角 θ A= EIaLF6)32(?= . )23(1?? =前端裝有圓柱滾子軸承，查表[ θ A]= θ A＜[ θ A] 符合剛度要求。?BAK所以最佳跨距 L0 L0=120=300又因?yàn)楹侠砜缇嗟姆秶? L 合理 =(～3)L 0=225～1600 所以取 L=625mm6）主軸剛度的驗(yàn)算對(duì)于一般受彎矩作用的主軸，需要進(jìn)行彎曲剛度驗(yàn)算。AK 前后軸承均用雙列短圓柱滾子軸承，并采用前端定位的方式。因此，主要由結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定。推薦：普通車床 d/D(或 d1/D1)=～其中 D——主軸的平均直徑，D= (D 1+D2)/2 d1——前軸頸處內(nèi)孔直徑d=(～)D=～54mm所以，內(nèi)孔直徑取 52mm主軸錐孔對(duì)支撐軸徑 A、B 的跳動(dòng)，近軸端允差 ，離軸端 300mm 處允差，錐度的接觸率大于 70%，表面粗糙度 ，硬度要求 HR