船舶工程技術(shù)畢業(yè)論文-船體部件裝配(參考版)
2025-06-03 23:11本頁面
【正文】 23。參考文獻(xiàn)：（1）、船體裝配工工藝學(xué)，李歌樂等編，海洋出版社1999年7月出版。而側(cè)裝（臥式裝配法）胎架的基面平行于中縱剖面。所謂正裝，它的胎架基面垂直于中縱剖面。圖81 尾柱分段示意圖二、首柱的裝焊 根據(jù)制造方式，首柱可分為鍛造首柱、鑄造首柱、鋼板焊接首柱和由鑄鋼加鋼板焊接混合組成的首柱等幾種形式。(一）簡要裝焊步驟平臺上劃出尾柱輪廓線、軸線、舵桿中心線、水線、肋骨線→豎立尾柱安裝模板→吊裝尾柱零件→開準(zhǔn)對接坡口→吊對尾柱型線、尾軸與舵軸中心→裝配定位→加強(qiáng)→焊接→拆除模板定位焊→矯正變形→（焊縫熱處理）→修順與外板的搭接邊緣→測量。為了保證裝配質(zhì)量和便于施工，一般尾柱裝配都是在胎架上采用臥式裝配法進(jìn)行的，胎架設(shè)在平臺上。尾柱焊接采用電渣焊，焊時熱量很大，容易產(chǎn)生變形。大型船舶一般采用鑄鋼結(jié)構(gòu)。一般煙囪制造采用立式裝配法為多。以保證煙囪外壁板的光順（見圖71）。4. 將豎向加強(qiáng)材嵌入水平桁材和加強(qiáng)撐圈的對應(yīng)切口間，并用肘板與煙囪頂板的扶強(qiáng)材連接。對豎向加強(qiáng)材穿過處的切口都需切割正確。這三道內(nèi)胎板按脊?。ò簞荩┖退酵队斑M(jìn)行定位，用加強(qiáng)材支撐牢固。本節(jié)以流線型煙囪立式裝配法為例說明。 煙囪的結(jié)構(gòu)組成有：煙囪圍板、煙囪頂蓋板、水平桁材、垂直扶強(qiáng)材、頂圈板等組成。5）尾端材扁鋼的安裝位置，以保證舵葉的寬度要求為主，它與舵葉板的相對位置可以稍作修改。3）舵桿套筒的中心線及端面的垂直度要仔細(xì)檢查和復(fù)驗，并注意首尾方向。 三、簡要裝焊步驟 舵葉的水平隔板和垂直隔板的預(yù)裝→胎架準(zhǔn)備→舵葉包板定位→上下鑄鋼定位→隔板定位→前端包板、尾端扁鋼定位→焊接→另一側(cè)舵葉包板定位→焊接→翻身封底焊→檢驗 四、裝焊步驟說明圖62 舵的胎架圖63 隔板裝焊 圖64安裝構(gòu)架時的注意點(diǎn)：1）裝水平及垂直隔板時，必須用水平尺將其中心線對成直角，而兩種隔板與舵葉板是不垂直的。另外還有吊索套管，供起吊舵葉用。（4）舵葉與舵桿是通過舵桿套筒（鑄鋼）相連接，連接處有活動蓋板，四周的縱橫隔板要求水密。（2）舵葉的尾端材由扁鋼制成，以增加尾端的剛性，又起連接作用，使橫截面逐漸減少，有穩(wěn)定水流的作用。（1）舵板的一側(cè)與水平隔板、垂直隔板以塞焊相連。本節(jié)主要介紹流線型舵的裝配方法。平板舵目前已較少采用。（1）裝配T型小部件，焊后并予矯正；（2）在平臺上畫出輔機(jī)基座的理論線；（3）取輔機(jī)基座的底面或頂面作為基準(zhǔn)面，在平臺上正裝或倒裝，為了防止焊接變形，應(yīng)作必要的加強(qiáng)；裝焊結(jié)束后要進(jìn)行復(fù)測并矯正變形。由于主機(jī)基座的制造精度要求偶較高，因此在焊接時必須嚴(yán)格遵守焊接程序。圖52 小部件裝焊主機(jī)基座的外形尺寸要求很高，特別是基座上表面的平整度。本節(jié)以縱向桁材式主機(jī)座為例說明其裝焊工藝圖51 主機(jī)基座結(jié)構(gòu)一、簡要裝焊步驟縱向桁材、橫向隔板、加強(qiáng)肋板小部件的裝焊→胎架準(zhǔn)備→吊裝主機(jī)座縱桁定位→橫向隔板定位→加強(qiáng)肋板定位→焊接→檢驗、測量。多個橫向隔板、加強(qiáng)肋板和主機(jī)潤滑油艙等組成，稱為箱形桁材式主機(jī)座。根據(jù)不同類型的主機(jī)，主機(jī)基座的結(jié)構(gòu)也有所不同，中小型船舶的主機(jī)基座是由兩列箱形縱向桁材、多個橫向隔板和加強(qiáng)肋板組成，稱為縱向桁材式主機(jī)座（見圖51）。圖41 全寬肋骨型線圖 一 、普通肋骨框架的裝焊胎架準(zhǔn)備→肋板、普通肋骨、普通橫梁定位→梁肘板、舭肘板定位→畫線→臨時加強(qiáng)→焊接→檢驗。全寬肋骨型線圖可按肋框形式與結(jié)構(gòu)強(qiáng)弱來分開畫出，或按不同總段（及立體分段）而分別畫出，以便平行作業(yè)，提高生產(chǎn)效率，至于分多少，怎樣分，則要根據(jù)不同的建造方法來確定。型值由放樣間提供。兩者裝焊都采用側(cè)裝法。 第四章 肋骨框架的裝焊肋骨框架分普通肋骨框架和強(qiáng)肋骨框架。對具有腹板扶強(qiáng)材的T型直梁，待腹板與面板組裝妥后，將其扶強(qiáng)材
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