級配碎石基層及水泥穩(wěn)定碎石層施工方案(路拌法孵化中心)(參考版)
2025-06-03 22:41本頁面
【正文】 1。進出施工現(xiàn)場時用水沖洗車輪、車身。加強現(xiàn)場管理，維護現(xiàn)場整潔；各種建材按型號規(guī)格堆放整齊，重要部位掛好標志牌。嚴格定期對機械設備進行檢修保養(yǎng)，不得帶故障上路行駛。確實施工車輛、機械運行路線，全體機械車輛駕駛人員必須提前熟悉市內(nèi)指定的交通路線。施工中要服從管理；做好防凍防雨工作，加強對邊坡穩(wěn)定性觀測，保證道路暢通，對影響安全生產(chǎn)的要勸阻、糾正，發(fā)生安全事故應按規(guī)定及時上報，嚴肅處理，堅持“三不放過”的原則。嚴格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，施工人員必須帶安全帽，人員走動要小心，嚴禁非施工人員進入施工現(xiàn)場.上班前和施工中禁止喝酒，上崗后不準離開工作崗位，以防脫崗造成事故。水準儀：每200m4處5560九、安全措施加強“安全第一、預防為主”、“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的教育，對進入現(xiàn)場施工人員必須進行安全教育，特別是對農(nóng)民工的安全教育，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程和崗位責任制。30尺量：每200m4個斷面55無側石不小于設計值9橫坡（%）177。15水準儀：每200m4個斷面558寬度有側石177。附 表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1壓實度95（98*）94（98*）每200m每車道1處20202平整度δ（mm）IRI（m/km）平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100 計算IRI或δ1520最大間隙h（mm）53m直尺：每200m2處10尺3彎沉值（）≤竣工驗收彎沉值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m20點15204抗滑摩擦系數(shù)符合設計—擺式儀：每200m1處，橫向力系數(shù)車全線連續(xù)10構造深度鋪砂法：每200m1處5厚度代表值總厚度8上面層4總厚度≤60時5總厚度＞60時8%H取芯每200m每車道1點2020極 值總厚度15上面層8總厚度≤60時10總厚度＞60時15%H6中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m4點557縱斷高程（mm）177。5mm水準儀，每200m5點寬度（mm0不小于設計值尺量，每200m5點橫坡（mm）177。熱 拌 瀝 青 混 合 料 路 面 檢 查 標 準項目質(zhì)量要求或允許偏差（單點檢查）檢查頻率及試驗方法平整度3mm4m直尺，每20m5處10尺彎沉值（）≤設計允許值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m20點抗 滑表 層構造深度符合設計砂鋪法每200m一處摩擦系數(shù)擺值擺式儀橫向系數(shù)181。施工中的過程控制為掌握瀝青混凝土路面施工的第一手資料、全面監(jiān)控施工質(zhì)量、積累實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)，工長必須如實、認真填寫五日志，并由工程辦存檔保存，這樣便于及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、總結經(jīng)驗，使施工質(zhì)量逐步提高。當混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時，此時必須提起攤鋪機。當混合料的溫度降低不大仍在120℃以上可以繼續(xù)攤鋪時，最后攤鋪的混合料的溫度、周圍環(huán)境的溫度允許不提機時，但壓路機必須盡可能靠近攤鋪機碾壓，不允許有人在未碾壓的地方行走，待料來時選擇溫度較高的混合料起機。三、中途停機處理因為瀝青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機過久不及時處理，會使混合料溫度低而無法達到壓實標準?？v縫的碾壓必須跟上攤鋪機，以免溫度低不利于碾壓工作。壓路機將輪大部分放在已成型段上，深入新鋪面1520cm碾壓一遍?？蓪⑾蠕伜玫牟糠挚靠v縫處留1020cm寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準面，由耙工將縱縫找平并清理好現(xiàn)場，用壓路機跨縫碾壓。（6）、初壓后再用4米直尺檢查是否有不一致的地方，再對其進行處理，如出現(xiàn)麻面時，可篩取熱料中的細集料填補，然后用振動壓路機從成型路面向新鋪路面橫向以1520cm的寬度橫向深入新路面中碾壓，直至伸入輪寬2/3為止。不得向新鋪混合料方向過分推刮，應揀出表面粗料用細料填補，要用4m直尺反復找平，縫隙要控制在2mm以內(nèi)。攤鋪機在設定好初始工作仰角等工作參數(shù)后進行攤鋪，起車的速度一定要慢，要漸漸加速到規(guī)定速度。加熱熨平板15～30分鐘，熨平板溫度達到140度以上時進行攤鋪，對于加熱不到的死角要用噴燈烤。（2）、接縫時用切割機沿劃好的橫線，將低的部分（1～2米）切割整齊后取走，用干拖布將橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持干燥。. 控制碾壓溫度為提高壓實質(zhì)量，應控制碾壓溫度（一般為110℃~120℃之間），確定合理的壓實速度與遍數(shù)及選擇合理的振頻和振幅。 應防止履帶式攤鋪機履帶松緊度超限而導致攤鋪機速度發(fā)生脈沖，而使鋪層面形成搓板。 (3)嚴格控制瀝青混合料的質(zhì)量，以消除裂紋、拉溝等鋪層質(zhì)量缺陷現(xiàn)象，提高瀝青混凝土路面的承載力。 在平整度較差的地段攤鋪聯(lián)結層和面層時，應采用自動調(diào)平裝置。 厚度不準、平整度差（小波浪、臺階）、混合料離析、裂紋、拉溝等質(zhì)量缺陷。 . 嚴防設備漏油污染路面。 . .設專人維護壓實成型的瀝青混凝土路面，必要時設置圍擋，完全冷卻后（一般不少于24h)才能開放交通。 (3)面層與路緣石及其他構筑物應密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。. 外觀鑒定 (1)表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象，半剛性基層的反射裂縫可不計作施工缺陷，但應及時進行灌縫處理。 (4)基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度符合要求。 礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結果的合格率不小于90%。 (2)嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規(guī)范要求。 對結團成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應予以廢棄。 (6)運料車卸料時，設專人進行運料車輛的指揮，在運料車距攤鋪機料斗200mm~300mm處停車掛空擋，由攤鋪機推動前進，嚴禁沖撞攤鋪機。 對高速公路和一級公路開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛。 (
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