【正文】 此次畢業(yè)設(shè)計(jì)才會(huì)順利完成。除了敬佩錢游的專業(yè)水平外，他的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)研究的精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。錢游老師平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的每個(gè)階段，從外出實(shí)習(xí)到查閱資料，設(shè)計(jì)草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細(xì)設(shè)計(jì)，整個(gè)過程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。致 謝經(jīng)過半年的忙碌和工作，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)接近尾聲，作為一個(gè)本科生的畢業(yè)設(shè)計(jì)，由于經(jīng)驗(yàn)的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有老師的督促指導(dǎo)，以及一起工作的同學(xué)們的支持，想要完成這個(gè)設(shè)計(jì)是難以想象的。綠色照明不只是個(gè)經(jīng)濟(jì)效益問題,而更主要是著眼于資源的利用和環(huán)境保護(hù)的大課題 ，高效的器材是重耍的物質(zhì)基礎(chǔ),但是還應(yīng)有正確合理的照明工程設(shè)計(jì)。采用整體規(guī)劃與分區(qū)分級(jí)控制相結(jié)合的方法,體現(xiàn)城市照明的藝術(shù)性,美化城市的同時(shí)減少重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè)的不必要浪費(fèi)。(4)整體藝術(shù)的原則。根據(jù)城市特色定位進(jìn)行合理功能分區(qū),滿足基本功能活動(dòng)的照度需求,并采用智能化管理,以適應(yīng)城市照明平常與節(jié)假日功能使用變化的情況。如山地城市照明就應(yīng)反映山地空間層次的特色,加強(qiáng)建筑內(nèi)透光和輪廓照明。第四節(jié) 城市綠色照明規(guī)劃原則一個(gè)照明有特色的城市必然會(huì)增添吸引力,從而帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和繁榮。建構(gòu)筑物照明、環(huán)境照明及藝術(shù)燈光則以裝飾藝術(shù)性要求為主。城市照明包括道路照明、建構(gòu)筑物立面照明、廣場照明、商業(yè)街照明、環(huán)境照明及藝術(shù)燈光等六方面,其不同的照明范疇有不同的功能性和裝飾性要求:道路照明是全時(shí)段的夜間照明,以視覺功能和安全性要求為主。 (4)防止污染,提高設(shè)施維護(hù)率。 (2)通過高效光源、燈具及可靠附件的選用和合理布局提高照明效率。綠色照明設(shè)計(jì)的內(nèi)容是:照明節(jié)能、采光節(jié)能、污染防止、安全舒適照明和管理節(jié)能。在這里,城市照明綠色觀包括:一是與城市用電能耗相關(guān)的經(jīng)濟(jì)性和節(jié)能性要求,屬于硬指標(biāo)。目前,我國綠色照明工程設(shè)計(jì)主要關(guān)注建筑室內(nèi)照明方面,而針對(duì)城市整體照明的研究卻不夠充分。綠色照明的意義就是使用高效節(jié)能的光源、燈具及控制設(shè)備等技術(shù)產(chǎn)品，在提高照明質(zhì)量的前提下,節(jié)約照明用電,從而減少對(duì)環(huán)境的污染,保護(hù)生態(tài)平衡。這兩方面是城市可持續(xù)發(fā)展的必要內(nèi)容。然而,隱藏著兩種危機(jī)值得思考：一是是否充分考慮了城市對(duì)一次性投資與長遠(yuǎn)運(yùn)作耗費(fèi)的經(jīng)濟(jì)承載力。人類需要陽光,城市需要照明。1987年掀起城市建設(shè)的新革命———“城市的可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃”。指出只有綜合考慮節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)可行性和文化特色的城市綠色照明規(guī)劃設(shè)計(jì)才能保證城市的可持續(xù)發(fā)展第二節(jié) 綠色照明與城市可持續(xù)發(fā)展城市是人類社會(huì)的產(chǎn)物,隨著城市發(fā)展，人類對(duì)自然資源、能源的利用也愈加“厲害”?，F(xiàn)在各業(yè)者都在努力增加白光LED的應(yīng)用領(lǐng)域，所以才能夠使得1ml的成本持續(xù)降低，相信在未來數(shù)年內(nèi)1m　的大面積LED晶片的產(chǎn)品和高單價(jià)的高階LED產(chǎn)品，能夠有機(jī)會(huì)到達(dá)商品化實(shí)用的價(jià)格。這樣一來就必須朝向提高在LED生產(chǎn)和封裝時(shí)的良率，以及使用材料的改變。所以一旦360lm/W以上的藍(lán)光LED芯片量產(chǎn)技術(shù)確立之后，下一個(gè)目標(biāo)便是開始朝向在白光100lm/W下、每流明1日?qǐng)A的成本目標(biāo)發(fā)展。就如平面顯示器實(shí)現(xiàn)每英1萬日?qǐng)A的理想一樣，就技術(shù)與應(yīng)用而言，白光LED的效能已經(jīng)逐漸接近在100lm/W下、每流明1日?qǐng)A的成本目標(biāo)。但是因?yàn)長ED的技術(shù)還在不斷的開發(fā)中，各種應(yīng)用的可能性都還是相當(dāng)?shù)拇?，相信未來必定?huì)因?yàn)榘l(fā)光效率的提高，和價(jià)格的降低被開發(fā)出更多的新應(yīng)用領(lǐng)用，例如目前已經(jīng)有業(yè)者開始開發(fā)利用LED作為液晶投影機(jī)的光源、可視光通訊用的光源等等。七、 LED超越傳統(tǒng)光源創(chuàng)造更高品質(zhì)透過量產(chǎn)的方LED市場是一個(gè)尚包含著很多的課題和可能性的領(lǐng)域，正因?yàn)槿绱耸袌龅臐摿κ窍喈?dāng)?shù)拇?，相信在各領(lǐng)域的努力下，LED大有機(jī)會(huì)可以超越傳統(tǒng)光源，創(chuàng)造更高品質(zhì)的光源環(huán)境。不斷提高外延材料的質(zhì)量，不斷提高發(fā)光效率，不斷提高器件所能承受的功率密度，解決好器件散熱問題，半導(dǎo)體照明燈替代白熾燈和日光燈是必然趨勢，其價(jià)格一定能降到老百姓能接受的程度。這一目標(biāo)能否達(dá)到，外延材料生長、芯片制造和器件封裝同樣重要。但實(shí)際成本如何呢？在一片直徑為50mm的藍(lán)寶石襯底上，GaN基LED的襯底、外延和芯片成本分別為300元、300元和600元，用此外延材料可制造成1600個(gè)大小為1mm1mm的功率型半導(dǎo)體芯片，每個(gè)芯片的成本不到1元。一些國家已經(jīng)對(duì)固態(tài)照明技術(shù)的成本做出了一個(gè)規(guī)劃，例如，美國固態(tài)照明技術(shù)路線圖中就有對(duì)成本的目標(biāo)：首先，到2007年，光通量為200lm的固態(tài)白光照明燈(效率為75lm/W)，價(jià)格降到4美元以下，即光通量相當(dāng)于20W白熾燈水平的固態(tài)白光照明燈，其單價(jià)降到32元人民幣左右；其次，到2012年，光通量為1000lm的固態(tài)白光照明燈(發(fā)光效率為150lm/W)，價(jià)格降到5美元以下，即光通量相當(dāng)于60W白熾燈水平的固態(tài)白光照明燈，其單價(jià)降到40元人民幣左右；第三，到2020年，光通量為1500lm的固態(tài)白光照明燈(發(fā)光效率為200lm/W)，價(jià)格降到3美元以下，即光通量相當(dāng)于20W日光燈水平的固態(tài)白光照明燈，其單價(jià)降到24元人民幣左右。發(fā)光效率為40lm/W時(shí)，光通量為1500lm的半導(dǎo)體白光照明燈，；發(fā)光效率為200lm/W時(shí)，光通量為1500lm的半導(dǎo)體白光照明燈，；發(fā)光效率高達(dá)200lm/W，同時(shí)器件功率密度高達(dá)10W/mm2(美國固態(tài)照明技術(shù)路線圖的最高目標(biāo))，也就是說使用一顆1mm1mm的GaN基LED芯片，就可封裝成光通量為2000lm的半導(dǎo)體白光燈，它比20W日光燈還亮。這一假設(shè)在一定范圍內(nèi)是成立的。即使同一種技術(shù)路線、同一種技術(shù)水平，各生產(chǎn)廠家采用不同的成本控制方法，其結(jié)果也會(huì)有較大差別。半導(dǎo)體照明的技術(shù)路線眾多，不同技術(shù)路線成本不同。同時(shí)LED車燈具有光色選擇性大、耐震動(dòng)和耐沖擊、低熱、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等白熾燈不可比擬的優(yōu)點(diǎn)。如一般應(yīng)用白熾燈的尾燈功率為21W，而應(yīng)用LED的尾燈功率僅為3W5W；第三，無延遲。LED車燈的壽命理論上可達(dá)5萬小時(shí)，實(shí)際壽命也可達(dá)到2萬小時(shí)，在車輛壽命期間一般無需更換，而比較好的車用白熾燈泡的壽命也就3000小時(shí)5000小時(shí)；其次，節(jié)能。奧爾威咨詢認(rèn)為，目前國內(nèi)車用LED市場需求規(guī)模尚不到1個(gè)億。隨著今后應(yīng)用LED的車燈類型的增加以及每套車燈配套LED數(shù)量的增加，車用LED市場規(guī)模將不斷增加，預(yù)計(jì)2008年，國內(nèi)車用LED將會(huì)大量應(yīng)用。目前海拉LED車燈國內(nèi)主要供應(yīng)給德系車，今后一兩年內(nèi)高爾夫、寶來、帕薩特的組合后燈將計(jì)劃采用海拉配套的全部應(yīng)用LED的車燈?！焙＠嚐艟哐邪l(fā)中心長春有限公司技術(shù)部金榮皓工程師介紹：“不同檔次轎車車燈的LED應(yīng)用數(shù)量不一樣，同品牌不同車型車燈應(yīng)用LED的差異也非常大。 上海小糸車燈有限公司電子技術(shù)部科長蔣淳介紹：“側(cè)轉(zhuǎn)向燈、高位剎車燈、剎車燈、尾燈已經(jīng)在國內(nèi)中高檔轎車上得到較多的應(yīng)用。應(yīng)用正在起步汽車LED燈根據(jù)應(yīng)用可分為配光用燈和裝飾用燈兩種，配光燈適用于儀表指示燈背光顯示、前后轉(zhuǎn)燈、剎車指示燈、倒車燈、霧燈、閱讀燈等功能性方面；裝飾燈主要用于汽車燈光色彩變換，起車內(nèi)外美化作用。LED切入車用市場已經(jīng)多年，但由于亮度不足和成本原因，還沒有被市場普遍接受。雖然LED目前還面臨著單位瓦數(shù)流明低以及相關(guān)政策的限制，在進(jìn)入汽車尾燈及前燈市場還需要一定的時(shí)間，但是隨著成本性能比的下降以及發(fā)光效率的提升，最終LED將逐步實(shí)現(xiàn)從汽車內(nèi)部、后部到前部的轉(zhuǎn)移，最終占據(jù)整個(gè)汽車車燈市場。有統(tǒng)計(jì)顯示，在汽車以100公里的時(shí)速行駛下，裝有LED剎車燈的車輛較沒有裝LED剎車燈的車輛剎車距離將減少7英尺。顯示效果好，功耗小，且比采用MAX7219電路的成本更低。按發(fā)光點(diǎn)直徑分類室內(nèi)屏：Φ3mm、Φ5mm、室外屏：Φ10mm、Φ12mm、Φ16mm、Φ19mm、Φ20mm、Φ21mm、Φ22mm、Φ26mm室外屏發(fā)光的基本單元為發(fā)光筒，發(fā)光筒的原理是將一組紅、綠、藍(lán)發(fā)光二極管封在一個(gè)塑料筒內(nèi)共同發(fā)　　、橫向滾動(dòng)、垂直滾動(dòng)和翻頁顯示等。　　按使用場合分類室內(nèi)顯示屏：發(fā)光點(diǎn)較小，一般Φ3mmΦ8mm，顯示面積一般幾至十幾平方米。LED點(diǎn)陣圖文顯示屏：顯示器件是由許多均勻排列的發(fā)光二極管組成的點(diǎn)陣顯示模塊，適于播放文字、圖像信息。全彩色顯示屏：紅、綠、藍(lán)三基色，256級(jí)灰度的全彩色顯示屏可以顯示一千六百多萬種顏色。四、 LED顯示屏的分類單基色顯示屏:單一顏色（紅色或綠色）。一般至少是10位。4096級(jí)是采用了8位源到12位空間的非線性變換技術(shù)，16384級(jí)則是采用8位到16位的非線性變換技術(shù)。為了能夠讓LED顯示效果能夠符合傳統(tǒng)數(shù)據(jù)源同時(shí)又不損失灰度等級(jí)，一般在LED顯示系統(tǒng)后級(jí)會(huì)做灰度數(shù)據(jù)的非線性變換，變換后的數(shù)據(jù)位數(shù)會(huì)增加（保證不丟失灰度數(shù)據(jù)）?；叶确蔷€性變換灰度非線性變換是指將灰度數(shù)據(jù)按照經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)或某種算術(shù)非線性關(guān)系進(jìn)行變換再提供給顯示屏顯示。人眼能分辨的亮度等級(jí)越多，意味著顯示屏的色空間越大，顯示豐富色彩的潛力也就越大。而且眼睛分辨能力每人各不相同。但是由于人眼對(duì)亮度的敏感性有限，并不能完全識(shí)別這些灰度等級(jí)。亮度鑒別等級(jí)　　亮度鑒別等級(jí)是指人眼能夠分辨的圖像從最黑到最白之間的亮度等級(jí)。因?yàn)槭紫热搜鄣姆直媛适怯邢薜?，再者系統(tǒng)處理位數(shù)的提高會(huì)牽涉到系統(tǒng)視頻處理、存儲(chǔ)、傳輸、掃描等各個(gè)環(huán)節(jié)的變化，成本劇增，性價(jià)比反而下降。 國際品牌顯示屏主要采用10位處理系統(tǒng)，即1024級(jí)灰度。采用RGB三原色即可構(gòu)成256256256=16777216種顏色。 目前國內(nèi)LED顯示屏主要采用8位處理系統(tǒng)，也即256（28）級(jí)灰度?；叶鹊燃?jí)主要取決于系統(tǒng)的A/D轉(zhuǎn)換位數(shù)。對(duì)于數(shù)字化的顯示技術(shù)而言，灰度是顯示色彩數(shù)的決定因素。目前國內(nèi)的LED顯示屏在出廠前均會(huì)進(jìn)行老化（烤機(jī)），對(duì)失控像素的LED燈都會(huì)維修更換，“整屏像素失控率”控制在1/104之內(nèi)、“區(qū)域像素失控率”控制在3/104之內(nèi)是沒問題的，甚至有的個(gè)別廠家的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求出廠前不允許出現(xiàn)失控像素，但這勢必會(huì)增加生產(chǎn)廠家的制造維修成本和延長出貨時(shí)間。另外，為避免失控像素集中于某一個(gè)區(qū)域，我們提出“區(qū)域像素失控率”，也就是在100100像素區(qū)域內(nèi)，失控的像素?cái)?shù)與區(qū)域像素總數(shù)（即10000）之比。為簡單起見，我們按LED顯示屏的各基色（即紅、綠、藍(lán)）分別進(jìn)行失控像素的統(tǒng)計(jì)和計(jì)算，取其中的最大值作為顯示屏的像素失控率。而像素失控有兩種模式：一是盲點(diǎn)，也就是瞎點(diǎn)，在需要亮的時(shí)候它不亮，稱之為瞎點(diǎn)；二是常亮點(diǎn)，在需要不亮的時(shí)候它反而一直在亮著，稱之為常亮點(diǎn)。因此，近年各大顯示器廠商都致力于新的背光技術(shù)的研發(fā)，以提升顯示色域，實(shí)現(xiàn)逼真的高清晰顯示。傳統(tǒng)的CCFL背光技術(shù)，由于存在螢光材質(zhì)的限制，燈管紅光呈現(xiàn)能力偏弱，所搭配的彩色濾光片的混色效果也較差，只能實(shí)現(xiàn)NTSC 65－75%的NTSC色彩區(qū)域。而發(fā)光二極管不含汞，以LED作為液晶電視背