【正文】 十一、棧橋、平臺施工進(jìn)度計(jì)劃表見后附表。木工電刨、電鋸必須由熟練的專人操作，并設(shè)置動力控制鎖閉箱，嚴(yán)禁私自進(jìn)行操作。起重吊裝繩、索具，必須經(jīng)材質(zhì)檢驗(yàn)合格，安全系數(shù)符合規(guī)定。電動機(jī)具，電源必須經(jīng)檢查確認(rèn)切斷后，再檢修。搬（抬）運(yùn)長、大、重物體時，必須有專人指揮，互相照顧，動作協(xié)調(diào)，同起同落。進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定戴好安全帽等勞動保護(hù)用品。多機(jī)作業(yè)時應(yīng)注意保持各機(jī)操作距離，各吊鉤上所懸掛重物的距離不得小于3m。長、大、重器材吊運(yùn)時必須先確定它的重心并試吊，調(diào)整偏差再正式起吊，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”制度。作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴(yán)禁栓在電桿、樹木或其他腳手架上防止觸及電線。起重作業(yè)人員必須持證上崗操作，嚴(yán)禁多人或無人指揮，嚴(yán)禁在臂桿、吊物下方站立和行走。工地的配電盒（箱）應(yīng)加門加鎖并不得在盒（箱）內(nèi)放物品。在10千伏及以下的高壓架空線路上進(jìn)行帶電作業(yè)時，設(shè)專人監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人不參加操作，監(jiān)護(hù)的范圍不超過一個作業(yè)點(diǎn)。電工必須持證操作，電工上班作業(yè)必須按規(guī)定，帶絕緣防護(hù)用品。禁止使用未安裝觸電保護(hù)器的移動式、手持式電器設(shè)備機(jī)具。在電氣設(shè)備上工作時，堅(jiān)決執(zhí)行工作許可制度、工作監(jiān)護(hù)制度、工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)等制度。六級以上大風(fēng)，禁止進(jìn)行高空作業(yè)。河道上施工要穿救生衣，防止墜落淹水。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實(shí)的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。所有作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。高空作業(yè)人員必須進(jìn)行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)。凡2m以上懸空、懸崖、陡坡和無平臺處作業(yè)，要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。棧橋、平臺設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，航道上白天設(shè)置施工標(biāo)識，晚上設(shè)置防護(hù)燈，標(biāo)明行船路線，防止行船撞擊事故發(fā)生。七都大橋棧橋位于毆江上，需要水上作業(yè)。在安全隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。安全檢查分定期檢查和不定期檢查進(jìn)行。從事特種作業(yè)的起重工、電工、焊接工、機(jī)械工、機(jī)動車輛駕駛員等特殊工種的安全培訓(xùn)和考核，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》執(zhí)行。參加施工的所有人員都必須進(jìn)行安全教育，未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準(zhǔn)上崗。 安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。項(xiàng)目施工隊(duì)對施工班組及具體操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。項(xiàng)目開工前，由項(xiàng)目經(jīng)理部編制實(shí)施性安全技術(shù)措施，領(lǐng)導(dǎo)小組同意后實(shí)施。完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，針對各工序及各工種的特點(diǎn)制定相應(yīng)的安全管理制度，并由各級安全組織檢查落實(shí)。安全保證體系框圖安全保證體系組織保證目標(biāo)保證制度保證工作保證項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工安質(zhì)人員職能部門保證施工中無重傷以上人身事故，無重大、大火災(zāi)、中毒、爆炸、交通等責(zé)任事故，創(chuàng)無事故工程。機(jī)構(gòu)配置項(xiàng)目經(jīng)理部均設(shè)安全質(zhì)量部，并各設(shè)專職安全檢查工程師各一名，安質(zhì)部下設(shè)安全組，下設(shè)專職安全員。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作，主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。棧橋欄桿高1m，采用Φ50焊接鋼管焊接，焊在正交異性板上。貝雷梁安裝到位后，橫向、豎向均焊定位擋塊及壓板，并采用Ф20“U”型螺拴將其固定在I36b上。 貝雷梁及橫向分配梁拼裝貝雷梁予先在陸上或已搭設(shè)好的棧橋上按每組尺寸拼裝好，然后運(yùn)輸?shù)轿唬惭b在I36b上。焊縫質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。沉樁偏差：樁位平面位置：50mm 樁 頂 標(biāo) 高：177。 錘擊下沉鋼管樁水上棧橋采用浮吊上DZ90液壓打樁錘直接錘擊下沉到位。鋼管樁焊縫質(zhì)量應(yīng)符合要求。 鋼管樁制作鋼管樁的鋼板,必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求管節(jié)拼裝定位應(yīng)在專門臺架上進(jìn)行，管節(jié)對口應(yīng)保持在同一軸線上進(jìn)行。f) 棧橋上應(yīng)按有關(guān)規(guī)定布設(shè)安全警示設(shè)施和防船撞設(shè)施；在使用期間應(yīng)注意維護(hù)和保養(yǎng)，安排人員對棧橋主要構(gòu)件及構(gòu)件間的焊縫和螺栓連接進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。d) 鋼構(gòu)件安裝時應(yīng)注意安裝順序，嚴(yán)格控制安裝程序；對已安裝的鋼構(gòu)件應(yīng)注意成品保護(hù)，已變形的構(gòu)件要及時矯正并重新檢驗(yàn)，采取擴(kuò)大拼裝單元進(jìn)行安裝時，應(yīng)采取必要的加固措施。另外，為了保證聯(lián)接的牢固性，采取在聯(lián)接鋼管與鋼管樁的聯(lián)接四周加設(shè)節(jié)點(diǎn)鋼板。a) 鋼管樁施打時要注意樁頂標(biāo)高的控制，若樁頂有損壞或局部壓曲，則對該部分予以割除并接長至設(shè)計(jì)標(biāo)高。10旁彎3上拱度3安裝偏位5橋面板構(gòu)件尺寸177。10旁偏3上拱度3安裝偏位5上部結(jié)構(gòu)貝雷主梁主桁中心距177。15安裝偏位10牛腿構(gòu)件尺寸177。10平面偏位177。50全橋長度177。棧橋構(gòu)件加工及安裝要求部位名稱項(xiàng)目允許偏差（mm）總體中心線偏位10橋面標(biāo)高177。螺栓連接：螺栓連接應(yīng)與連接構(gòu)件緊貼，牢固可靠，外觀排列整齊，外露絲口不應(yīng)小于2口，連接質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)時可用錘擊法檢查( kg小錘,一手扶螺栓頭，另一手用錘敲,要求螺栓頭(螺母)不偏移、不顫動、不松動，錘聲比較干脆；否則說明螺栓緊固質(zhì)量不好，需要新緊固施工)。沉樁停錘標(biāo)準(zhǔn)：擬采用DZ90型震動錘，棧橋鋼管樁尖位于中密沙土層上，沉樁停錘以標(biāo)高控制為主，貫入度控制為輔。 b、棧橋所用鋼材均為A3鋼（Q235），其規(guī)格型號和性能必須符合設(shè)計(jì)要求和GB20079國家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)場材料應(yīng)提交產(chǎn)品合格證； c、焊接材料應(yīng)選用符合國標(biāo)（GB）98176要求的E4303E4313型焊條。針對本棧橋、平臺，在科學(xué)論證和既有棧橋的實(shí)踐基礎(chǔ)上，設(shè)置了一系列的預(yù)警機(jī)制和搶險措施，其特點(diǎn)是：預(yù)警與搶險的指導(dǎo)思想明確；預(yù)警條件與指標(biāo)具有可操作性；組織保障有力；搶險預(yù)案細(xì)致，可以迅速啟動實(shí)施。搶險預(yù)案主要包括：棧橋、平臺通行管理；人員保護(hù)；棧橋、平臺及設(shè)備安全；災(zāi)后處理等部分。（4）統(tǒng)一指揮，相互配合的原則。（3）快速有效原則。（2）以人為本的原則。棧橋、平臺預(yù)警搶險工作重點(diǎn)在預(yù)防，特別對臺風(fēng)、龍卷風(fēng)和天文大潮要及早作預(yù)防準(zhǔn)備。當(dāng)鋼管樁的局部沖刷深度超過其入土深度的20％時，發(fā)出預(yù)警。影響棧橋、平臺鋼管樁局部沖刷深度的因素很多，關(guān)鍵因素之一是潮流的流速。樁基不均勻沉降點(diǎn)觀測位置位于每樁樁頭連接工字鋼懸挑位置上。為確保棧橋、平臺安全，在施工中應(yīng)加強(qiáng)對棧橋、平臺不均勻沉降的監(jiān)測。棧橋全長591m，采用鋼管樁基礎(chǔ)。（1）出現(xiàn)超出“非工作狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)”的風(fēng)、浪、流，應(yīng)提前撤出棧橋上的人員、車輛，啟動應(yīng)急預(yù)案；（2）突發(fā)汛潮導(dǎo)致局部沖刷深度超限，啟動應(yīng)急預(yù)案；（3）突發(fā)性災(zāi)害出現(xiàn)（如龍卷風(fēng)、車輛撞擊欄桿、車輛或鄰近施工機(jī)械起火等），啟動應(yīng)急預(yù)案。棧橋預(yù)警是指：在棧橋、平臺施工和運(yùn)營期間，通過對棧橋、平臺自身和所處海灣環(huán)境參數(shù)（風(fēng)、潮、流等）的監(jiān)控，為保證七都大橋施工安全和棧橋、平臺自身安全而預(yù)先發(fā)出的安全警報。本著 “安全第一，預(yù)防為主”的思想，按照“以人為本，避免傷亡，以防為主，防抗結(jié)合”的原則，提前作好各項(xiàng)工作。 棧橋鋼管樁（Φ800）靜載試驗(yàn)樁布置圖 棧橋、平臺預(yù)警及搶險七都大橋水域是重大災(zāi)害天氣多發(fā)地段，該地區(qū)氣象條件尤其是風(fēng)的情況變的十分復(fù)雜。靜載試驗(yàn)是檢驗(yàn)鋼管樁垂直承載力的最為可靠的方法，通過靜載試驗(yàn)既可以確定鋼管樁的單樁承載力，同時，也可以進(jìn)一步掌握鋼管樁豎向承載力破壞形式及機(jī)理，并以此作為棧橋樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和優(yōu)化依據(jù)。利用架橋機(jī)原理和貝雷梁的強(qiáng)抗剪能力，自行設(shè)計(jì)裝配式懸臂導(dǎo)向架施工棧橋鋼管樁基礎(chǔ)，解決在惡劣的海洋環(huán)境條件下棧橋基礎(chǔ)鋼管樁精確定位