文獻(xiàn)檢索綜合報告汽車尾氣的排放控制新技術(shù)(參考版)
2025-06-02 22:04本頁面
【正文】 17。因此，目前我們的重點(diǎn)和難點(diǎn)仍然是凈化汽車尾氣，通過三效催化轉(zhuǎn)化器的處理使尾氣凈化取得較好的效果。污染少、相對資源較豐富的甲醇、乙醇也將成為主要的汽車能源。隨著化石燃料資源的逐漸枯竭，采用汽車替代燃料將是未來汽車能源的發(fā)展趨勢。汽車尾氣凈化系統(tǒng)在得到不斷改進(jìn)和提高的同時，系統(tǒng)的集成化、輕型化、小型化和低成本化是保證歐Ⅲ以上超低排放標(biāo)準(zhǔn)在全球范圍內(nèi)得以順利實(shí)施的發(fā)展趨勢，尤其對于經(jīng)濟(jì)相對落后的發(fā)展中國家，這種發(fā)展趨勢是開發(fā)設(shè)計和生產(chǎn)低成本、低排放大眾型汽車的需要。1998 年國務(wù)院《關(guān)于限期停止生產(chǎn)使用含鉛汽油的通知》規(guī)定, 自通知下發(fā)之日起, 對不適合使用無鉛汽油的汽車(包括已出廠和未出廠的汽車) , 都要由汽車制造企業(yè)負(fù)責(zé)進(jìn)行必要的改造。 機(jī)動車維修單位應(yīng)當(dāng)按照防治大氣污染的要求和國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行維修, 使在用機(jī)動車達(dá)到規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。我國《大氣污染防治法》2000 年修正案規(guī)定, 在用機(jī)動車不符合制造當(dāng)時的在用機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的, 不得上路行駛?！肚鍧嵖諝夥ā芬?guī)定機(jī)動車生產(chǎn)廠家必須對自1970 年2 月1 日起60天之后生產(chǎn)的機(jī)動車予以符合新車排放標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量擔(dān)保。（８） 尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)――隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展, 我國汽車保有量急劇增加, 城市汽車尾氣排放污染日益明顯。（６） 電暈凈化技術(shù)――用超高壓(幾百千伏)窄脈沖(幾百納秒)正電暈裂變法在車外凈化處理汽車尾氣中的有害成分，這是基于現(xiàn)代電學(xué)、磁學(xué)、光學(xué)、機(jī)械學(xué)交叉結(jié)合的前沿課題。具體應(yīng)用在：改進(jìn)發(fā)動機(jī)性能、改進(jìn)燃油性能、對汽車尾氣的機(jī)外凈化等方面。近年來,納米技術(shù)已經(jīng)開始得到應(yīng)用,納米技術(shù)的應(yīng)用不僅會引發(fā)一場革命,促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展,而且會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,對提高人們生活水平起到積極的作用。目前所研究的替代燃料主要有天然氣、含氧化合物、氫能及電能等。（３） 替代燃料技術(shù)――為了解決由汽車尾氣產(chǎn)生的環(huán)境污染問題。 通過檢索，國內(nèi)現(xiàn)有的汽車尾氣治理技術(shù)主要有: （１） 機(jī)內(nèi)治理技術(shù)――機(jī)內(nèi)治理技術(shù)就是通過對發(fā)動機(jī)的調(diào)整和改造, 改善燃燒過程, 以防止或減少有害污染物在機(jī)內(nèi)生成. 由于一氧化碳的生成主要取決于空燃比,氮氧化物的生成主要取決于燃?xì)獾淖罡邷囟?、在高溫下停留時間和燃?xì)庵械暮趿? 根據(jù)他們生成的特點(diǎn), 科學(xué)家有針對性地進(jìn)行了治理技術(shù)研究。特別是中小型城市，大量的摩托車6 尤其是二沖程摩托車7 由于不完全燃燒及燃燒潤滑油而產(chǎn)生排氣污染，給人們的健康帶來了嚴(yán)重的危害。除汽油機(jī)外，還有相當(dāng)一部分柴油機(jī)車的尾氣污染也是一個嚴(yán)重的問題。據(jù)統(tǒng)計，每千輛汽車每天排放的CO 約為300~500KG，HC 約為200~400KG，NOx 約為100KG，而平均燃燒1 噸燃油生成的有害物質(zhì)約為40~60KG。此外，由于“中文科技期刊數(shù)據(jù)庫”6月25日之前正在升級，無法使用全文庫，暫時選用了公眾網(wǎng)站?！肮雀杷阉饕妗薄ⅰ?超星電子圖書”、“ 國家知識產(chǎn)權(quán)局專利庫”的檢索途徑較少，靈活性差，而且不能限定檢索時間。從上述檢索工具的檢索情況看出，“中國期刊全文數(shù)據(jù)庫”的查全率是最好的。C．匹配限制：為提高查全率，均選用了模糊匹配檢索。下表給出在所選檢索工具中擬定檢索式時采用的字段。使用“布爾邏輯與”組配技術(shù)，縮小了檢索范圍，增強(qiáng)了檢索的專指性，可提高檢索信息的查準(zhǔn)率；使用“布爾邏輯或”檢索技術(shù)，擴(kuò)大了檢索范圍，能提高檢索信息的查全率。例如，“廢氣”與“尾氣”互為同義詞，在檢索式中用布爾邏輯或進(jìn)行組配。例如，本報告選出下列同義詞：機(jī)動車、廢氣、治理、污染、凈化、裝置?！恼n題內(nèi)涵選擇 一個課題如果僅從字面選擇檢索詞，則會影響查全率。例如，本課題從字面選出：汽車、尾氣、排放、控制、技術(shù)?！驹? 文】 該數(shù)據(jù)庫提供了專利說明書全文。本發(fā)明主要由內(nèi)燃機(jī)、燃料箱、發(fā)動機(jī)、尾氣處理裝置、尾氣管、化學(xué)催化劑、電池、開關(guān)、導(dǎo)線構(gòu)成?！驹? 文】 該數(shù)據(jù)庫提供了專利說明書全文。[31]【發(fā)明名稱】 一種新型汽車尾氣處理裝置【發(fā) 明 人】 馮永成；馬洪娟【專 利 號】 【摘 要】 本實(shí)用新型公開了一種用于汽車尾氣處理的裝置，其特征在于利用該裝置的凈化系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)可將汽車尾氣中的氣體和固體顆粒污染物同時收集和去除。該方法工藝簡單，所制備的催化劑具有活性高和成本低的優(yōu)點(diǎn)。[30]【發(fā)明名稱】 一種汽車尾氣凈化催化劑的制備方法【發(fā) 明 人】 王來軍；文明芬；李玉山等【專 利 號】 【摘 要】 一種汽車尾氣凈化催化劑的制備方法，屬于汽車尾氣凈化催化劑的制備技術(shù)領(lǐng)域。制備的陶瓷載體孔隙率高、耐高溫、熱膨脹系數(shù)較小、抗熱震性良好，孔洞的大小、密度、形狀等容易控制；且載體孔洞為三維立體的開孔結(jié)構(gòu)；該催化劑對CO和 NO都有很高轉(zhuǎn)化率。尾氣凈化裝置由陶瓷載體以及負(fù)載在載體上的催化劑構(gòu)成，陶瓷載體為莫來石纖維多孔陶瓷；催化劑活性組份為三元稀土鈣鈦礦鹽復(fù)合氧化劑。[28]【篇名】 淺談汽車尾氣污染和治理對策 【作者】 楊忠敏 【文摘】 本文闡述了治理汽車尾氣污染所面臨的形勢、我國目前治理汽車尾氣污染所采取的對策,以及解決環(huán)境污染的技術(shù)措施. 【出處】 中國設(shè)備工程. 2004（11）【原文】 該數(shù)據(jù)庫提供了全文。 萬方數(shù)字化期刊全文數(shù)據(jù)庫 檢索式G． 論文標(biāo)題=（汽車+機(jī)動車）* 尾氣 * 摘要=治理 檢索步驟與結(jié)果用檢索式G進(jìn)行檢索，命中35條結(jié)果，經(jīng)過篩選，選擇其中3條：[26]【篇名】 汽車尾氣治理的正確方法 【作者】 楊加彪；高群 【文摘】 汽車排放的尾氣給大氣造成污染,直接危害人們的身體健康,改善大氣環(huán)境,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),頒發(fā)了汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和測量方法,以供參考. 【出處】 汽車維修. 2003（1）【原文】 該數(shù)據(jù)庫提供了全文。[25] 【篇名】 稀土在汽車尾氣凈化中的研究與應(yīng)用【作者】 王靜【文摘】 主要介紹了稀土汽車尾氣凈
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