【正文】 2. 水泥混凝土道路在面層混凝土彎拉強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且填縫完成前，不得開(kāi)放交通。2. 前一分項(xiàng)工程未經(jīng)驗(yàn)收合格嚴(yán)禁進(jìn)行后一分項(xiàng)工程施工。城鎮(zhèn)道路工程施工與治理驗(yàn)收的有關(guān)規(guī)定施工過(guò)程技術(shù)管理規(guī)定1. 建立安全技術(shù)交底制度，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)教育和培訓(xùn)。3. 需挖掘的，持城市規(guī)劃部門批準(zhǔn)簽發(fā)的文件和有關(guān)設(shè)計(jì)文件，到上述兩個(gè)部門辦理審批手續(xù)，方可挖掘。占用或挖掘城市道路的管理規(guī)定1. 未經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通部門的批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得占用或挖掘城市道路。城市道路管理的有關(guān)規(guī)定道路與其他市政公用設(shè)施建設(shè)應(yīng)遵循的原則1. 城市供水、排水、燃?xì)狻崃?、供電等衣服與城市道路的各種管線、桿線等設(shè)施的建設(shè)計(jì)劃，堅(jiān)持“先地下，后地上”的原則，與城市道路同步建設(shè)。瀝青混凝土面層水泥混凝土面層①快速路、主干路混合料面層在低于5℃時(shí)禁止施工，次干路及以下道路在氣溫低于5℃時(shí)停止施工，透層、粘層、封層嚴(yán)禁冬期施工；①混凝土拌和站搭設(shè)工棚或其他擋風(fēng)措施，攪拌機(jī)出料溫度高于10℃，混凝土攤鋪溫度不低于5℃；②連續(xù)5晝夜平均氣溫低于5℃，或最低氣溫低于15℃時(shí)，宜停止施工；③混凝土拌合料溫度不高于35℃，不得含有冰雪的砂石料，可摻加防凍劑、早強(qiáng)劑，延長(zhǎng)攪拌時(shí)間；④混凝土彎拉強(qiáng)度小于1MPa，抗壓強(qiáng)度小于5MPa不得受凍⑤混凝土澆筑前，基層無(wú)冰凍無(wú)積雪，攤鋪時(shí)氣溫不低于5℃⑥盡量縮短工序時(shí)間，快速施工。③級(jí)配砂石（礫石）、級(jí)配碎石根據(jù)施工環(huán)境最低溫度灑布防凍劑，隨灑布，隨碾壓。②水泥穩(wěn)定土類基層在進(jìn)入冬期前1530d停止施工。路拌法施工應(yīng)排除下承層表面的水，防止集料過(guò)濕?；鶎邮┕あ俜€(wěn)定類材料基層，堅(jiān)持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少；②下雨來(lái)不及完成時(shí)，要盡快碾壓，防止雨水滲透；③多雨地區(qū)，避免在雨期施工石灰土基層，施工石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r，應(yīng)排除地表積水，保護(hù)石灰遭受雨淋。③填方地段按2%3%橫坡整平壓實(shí)，以防積水。2. 高溫施工的規(guī)定①嚴(yán)控混凝土配合比，保證和易性，必要時(shí)可摻加緩凝劑，特高溫時(shí)段混凝土拌合可摻加降溫材料；盡量避開(kāi)氣溫過(guò)高時(shí)段，可選夜間施工②加強(qiáng)工序銜接，盡量使運(yùn)輸和操作時(shí)間縮短③加設(shè)臨時(shí)罩棚，避免日曬，減少蒸發(fā)量；及時(shí)覆蓋，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，多灑水。：①氣溫高于30℃，混凝土拌合物溫度在3035℃，空氣相對(duì)濕度小于80%時(shí)，視為高溫漆施工。③防凍快速。①土方、土基施工項(xiàng)目在上凍前完成?；滋幚矸椒ǎ阂环N是換填基底材料（開(kāi)挖式，交通不繁忙采用），另一種是注漿填充脫空部位的空洞（非開(kāi)挖式，處理前用探測(cè)雷達(dá)探查缺陷部位）。局部修補(bǔ)，使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫。④對(duì)舊水泥混凝土路面層的脹縫、縮縫、裂縫應(yīng)清理干凈，并應(yīng)采取防反射裂縫措施。②對(duì)舊水泥混凝土路面層與基層間的空隙，應(yīng)作填充處理。③填補(bǔ)舊瀝青路面，凹坑應(yīng)按高程控制、分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過(guò)100mm。舊路加鋪瀝青混合料面層工藝：①符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度、基本無(wú)損壞的舊瀝青路面經(jīng)整平后可作基層使用。⑥清除原路面的泥土、雜物。④氣溫25～30℃時(shí)養(yǎng)護(hù)30min滿足設(shè)計(jì)要求后，即可開(kāi)放交通。 ②微表處攤鋪機(jī)專用施工機(jī)械，～／h。 ④深度15—40mm的車轍可采取填充處理，壅包應(yīng)進(jìn)行銑刨處理。 ②寬度大于5mm的裂縫進(jìn)行灌漿處理。微表處用于城市道路維護(hù)，延長(zhǎng)道路使用期，投資少、工期短。 擋土墻結(jié)構(gòu)承受的各類土壓力中，主動(dòng)土壓力最小，靜止土壓力其次，被動(dòng)土壓力最大，位移也最大。（空間溜寶馬）4）再生瀝青混合料檢測(cè)項(xiàng)目有：車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比等。（間歇式拌合機(jī)，舊料不超過(guò)30%；滾筒式拌和機(jī)40%80%）2）、再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗(yàn)方法。2）再生劑選擇與用量的確定應(yīng)考慮下列因素：舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度。（5）再生劑的技術(shù)指標(biāo)：25℃粘度，——20Pa﹒s，25℃，芳香酚含量大于30%，25℃表面張力大于36103N/m,薄膜烘箱試驗(yàn)粘度比小于3。再生劑主要采用低黏度石油系的礦物油（抽出油、潤(rùn)滑油、機(jī)油、重油，上述的廢料）。（2）再生技術(shù)：翻挖、回收破碎、篩分，再添加新骨料、新瀝青，重新拌合。2）瀝青路面材料的再生關(guān)鍵在于瀝青的再生，瀝青再生是瀝青老化的逆過(guò)程。適用于交通量劇增、軸重增加、分車道單向行駛的城鎮(zhèn)主干道和快速路。④改性瀝青混合料或SMA：采用改性瀝青，材料配比采用SMA結(jié)構(gòu)形式；高溫抗車轍、低溫變形、水穩(wěn)定性。特點(diǎn)：粗骨料多、礦粉多、瀝青多，細(xì)骨料少。SMA適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。改性瀝青混合料適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。②改性瀝青混合料：改性瀝青是指摻加橡膠、樹(shù)脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料。②城市快速路、主干道的瀝青路面不宜采用粉煤灰作填料。②熱拌密級(jí)配瀝青混合料天然砂用量不宜超過(guò)骨料總量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。②粗集料應(yīng)具有較大的表觀相對(duì)密度，較小的壓碎值、洛杉磯磨耗損失、吸水率、針片狀顆粒含量。⑤安全性:閃點(diǎn)。一般認(rèn)為，低溫延度越大，抗開(kāi)裂性能越好。④塑性：反映瀝青抵抗開(kāi)裂的能力。通過(guò)薄膜烘箱加熱試驗(yàn)測(cè)定耐久性（測(cè)定老化后瀝青的質(zhì)量變化、殘留針入度比、殘留延度）。高等級(jí)道路，夏季高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)、重載交通、停車站、有信號(hào)燈控制的交叉路口、車速較慢的路段或部位需選用軟化點(diǎn)高的瀝青；反之，則用軟化點(diǎn)較小的瀝青。表征的另一指標(biāo)是：針入度指數(shù)（PI），它是應(yīng)用針入度和軟化點(diǎn)的試驗(yàn)結(jié)果來(lái)表征瀝青感溫性的一項(xiàng)指標(biāo)。②感溫性：瀝青材料的黏度隨溫度變化的感應(yīng)性。①粘結(jié)性：抵抗變形的能力即粘度，指標(biāo)有條件粘度（常用）和60℃動(dòng)力粘度（絕對(duì)粘度）；夏季溫度高持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、重載交通、停車場(chǎng)等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的結(jié)構(gòu)層，宜采用稠度大（針入度?。┑臑r青；對(duì)冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)先采用A級(jí)瀝青，不宜使用煤瀝青。④按生產(chǎn)工藝分為：熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合料。 基本分類：①按材料組成及結(jié)構(gòu)分為：連續(xù)級(jí)配和間斷級(jí)配；②按礦料級(jí)配組成和空隙率大小分為：密級(jí)配、開(kāi)級(jí)配、半開(kāi)級(jí)配。瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度由顆粒間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力，瀝青膠結(jié)料與礦料之間的粘結(jié)力構(gòu)成。深度為12mm。嚴(yán)禁在面板上灑水，撒水泥粉?？刂苹炷琳駬v時(shí)間，防止過(guò)振。常規(guī)施工攤鋪、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤(rùn)情況及鋼筋位置、傳力桿裝置。運(yùn)輸采用混凝土罐車運(yùn)送。2. 混凝土每盤攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌合物的和易性、均勻性、強(qiáng)度穩(wěn)定性確定。混凝土配合比1. 技術(shù)要求：兼顧經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性。脹縫板厚20mm,水穩(wěn)定性好，具柔性，防腐處理。5. 鋼筋不得有銹蝕、裂紋、斷傷和刻痕。淡化海砂不得用于快、主、次，可用于支路。快、主采用一級(jí)、二級(jí)砂。3. 、中砂。出廠期超過(guò)三個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，合格后方可使用。水泥應(yīng)有出廠合格證并經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格，方可使用。注重前七天的保溫養(yǎng)護(hù)。對(duì)插入拉桿的縱向縮縫，不應(yīng)小于板厚的1/31/4,且不小于70mm?？p寬46mm。③橫向接縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫、全部軟切縫。②傳力桿的固定安裝：一是端頭木模固定傳力桿，用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。①路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。④小型攤鋪機(jī)施工，攤鋪厚度達(dá)到2/3時(shí)拔出模內(nèi)鋼釬。反之亦然。③采用滑模攤鋪機(jī)應(yīng)設(shè)基準(zhǔn)線，安裝脹縫支架，支撐點(diǎn)間距為4060mm。提漿厚度控制在4177。②采用軌道攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，并選擇適宜的攤鋪機(jī)；坍落度宜控制在20～40mm。當(dāng)一次攤鋪雙車道面層時(shí)應(yīng)配備縱縫拉桿插入機(jī)，并配有插入深度控制和拉桿間距調(diào)整設(shè)備。3. 攤鋪與振動(dòng)①三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層時(shí)，輥軸直徑與攤鋪厚度匹配，必須配備安裝插入式振搗器組的排式振搗機(jī)。檢查后刷脫模劑或隔離劑，接頭粘貼膠帶或塑料薄膜。木模板直線部分板厚不宜小于50mm，彎道部分1530mm，模板與混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光。3. 運(yùn)輸①根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距、路況，選配車型和車輛總數(shù)。單立軸式攪拌機(jī)總拌合時(shí)間80120s，投料齊全后最短純拌合時(shí)間大于40s；行星立軸和雙臥軸式攪拌機(jī)總拌合時(shí)間6090s，投料齊全后最短純拌合時(shí)間大于35s；連續(xù)雙臥軸式攪拌機(jī)投料齊全后最短純拌合時(shí)間大于40s。6) 正交試驗(yàn)法進(jìn)行配合比優(yōu)選。4) 單位水泥用量：計(jì)算值、最小單位水泥用量的大值。2) 砂率：砂的細(xì)度模數(shù)、粗骨料種類按設(shè)計(jì)規(guī)范查表確定。引氣劑、減水劑復(fù)配時(shí)不得發(fā)生絮凝現(xiàn)象。②嚴(yán)寒地區(qū)路面混凝土抗凍等級(jí)不小于F250，寒冷地區(qū)不小于F200。填縫料可用橡膠類、樹(shù)脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類，宜加入耐老化劑。淡化海砂可用于支路。使用機(jī)制砂時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)砂漿磨光值＞35，不宜使用水成巖類機(jī)制砂。礫石不大于19mm，鋼纖維混凝土最大粒徑不大于19mm。面層材料要求①水泥：重交通以上等級(jí)路面、城市快速路、普通硅酸鹽水泥；其他道路采用礦渣水泥，.②粗骨料：粗骨料應(yīng)采用碎石、礫石、破碎礫石。的面層角隅，下穿市政管線路段，雨水口和地下設(shè)施的檢查井周圍，應(yīng)配筋補(bǔ)強(qiáng)?？焖俾?、主干路的橫向縮縫，特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫應(yīng)加設(shè)傳力桿；在臨近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應(yīng)設(shè)置脹縫。應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫；（2）橫向接縫分為：橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。（1）縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置?；炷撩鎸釉跍囟茸兓绊懴聲?huì)產(chǎn)生脹縮。我國(guó)多采用普通（素）混凝土。③面層厚度準(zhǔn)確度控制直接反映出施工項(xiàng)目部和企業(yè)的施工技術(shù)質(zhì)量管理水平。②壓實(shí)度測(cè)定中的標(biāo)準(zhǔn)密度是瀝青混合料拌合廠試驗(yàn)室馬歇爾試驗(yàn)密度還是試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度。（2）平整度：高速、一級(jí)（快、主）。公路標(biāo)準(zhǔn)1. 面層施工過(guò)程質(zhì)量檢查項(xiàng)目：礦料級(jí)配、瀝青用量、馬歇爾穩(wěn)定度，合格率大于90%。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1. 路面施工過(guò)程質(zhì)量檢查項(xiàng)目：外觀、接縫、施工溫度、礦料級(jí)配、瀝青用量、馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)、壓實(shí)度、厚度、平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡度。（3） 彎沉值：小于設(shè)計(jì)規(guī)定檢查數(shù)量：設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)每車道、每20m測(cè)1點(diǎn)。 檢查數(shù)量：每1000㎡測(cè)1點(diǎn) 檢驗(yàn)方法：查試驗(yàn)記錄（馬歇爾擊實(shí)試件密度，實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度）（2） 面層厚度：允許偏差5——+10mm。：原材料、混合料配比，壓實(shí)度，面層厚度，彎沉值。瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收市政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1. 外觀質(zhì)量要求：表面平整、堅(jiān)實(shí)，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中，用10t以上壓路機(jī)碾壓，不得有明顯輪跡，接縫緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦，面層與其他應(yīng)接順，不得有積水。②改性瀝青面層施工應(yīng)嚴(yán)格控制開(kāi)放交通的時(shí)機(jī)。②處理橫接縫時(shí)，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青混合料路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺進(jìn)行檢查），并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。發(fā)現(xiàn)SMA混合料有推擁，應(yīng)復(fù)查其級(jí)配是否合適。OGFC混合料宜采用12t以上鋼筒式壓路機(jī)碾壓