高速公路路基技術(shù)交底記錄匯編(參考版)
2024-11-07 21:53本頁面
【正文】 。 養(yǎng)護(hù) 施工期間，對已完成的砌體要經(jīng)常灑水，整個(gè)砌體完成以后，根據(jù)天氣情況，定期灑水養(yǎng)護(hù) 7 天，以保證砌體不失水，提高砂漿的強(qiáng)度。 勾 縫 砌體隱蔽面隨砌隨將縫抹平，而外露面則進(jìn)行認(rèn)真勾縫，在砌筑靠外露面預(yù)深均 2cm 的空隙備作勾縫之用。 ⑤石塊交錯(cuò)排布，坐實(shí)擠緊，尖銳突出部分要敲除。 ④外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，選擇表面較為平整、尺寸較大的片石，并長短相間與里層石塊交接。 ③砌筑時(shí)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，里外要犬牙交錯(cuò)連成一體。 ②砌石將分層進(jìn)行，砌體過長時(shí)分段砌筑，并按設(shè)計(jì) 預(yù)留伸縮縫。 ③片石和砂漿的運(yùn)輸是同時(shí)進(jìn)行的，洗刷干凈的片石，用斗車、單雙輪車或人工抬運(yùn)至砌筑地點(diǎn)，卸下時(shí)輕起輕落，放于跳板或沒有污泥的地方，嚴(yán)禁隨意亂砸，以免傷人或砸壞已砌好初凝的砌體，尤其由高處向低處運(yùn)石時(shí)，更要注意安全和質(zhì)量。 ②砂漿運(yùn)輸時(shí)采用斗車、翻斗車進(jìn)行，困難地段使用砂漿膠桶挑運(yùn)至砌筑地點(diǎn)，倒入灰槽內(nèi)。拌合砂漿的同時(shí)，要選擇、加工片石，片石宜倒在砂墊層或草墊上，對于有泥污和水銹的片石要清洗干凈，對于凹凸的片石要粗略鑿琢。用砂漿拌和機(jī)進(jìn)行拌合，拌合時(shí)按分次投料水泥裹砂法工藝施工，即將拌合用量70%的水加入拌合機(jī)， 同時(shí)加放全部的砂，拌合 15～ 20 秒后，加入水泥，拌合 30～ 40 秒后再加入剩余的水，拌合 50～ 70 秒后出罐使用。 根據(jù)測量放樣的基坑施工范圍和深度進(jìn)行開挖 立樣板、線架 挖基完成后，片石砌筑之前，要根據(jù)砌體的形式，做出樣板、線架，有關(guān)的各部尺寸、變化點(diǎn)的高程要標(biāo)定在線架與樣板上，施工中可經(jīng)常檢查、核對，能較好地控制施工質(zhì)量。 沿線設(shè)施嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求與施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定施工，嚴(yán)把各道工序質(zhì)量關(guān)。勾縫采用的砂漿不低于砌體砂漿，一般是比砌體砂漿高一個(gè)等級。較 大的石塊放在底層，每層都選取形狀尺寸較為近似、吻合的石塊。上下豎縫錯(cuò)開，無通縫，砌縫寬度不大于 ，且石縫均勻一致。砌體隱蔽面的砌縫隨砌抹平；外露面，鑲面將另行勾縫，砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留 2cm 的縫槽。兩相鄰工作段的砌筑高度差小于 米，且要掛線施工，所立的樣板和線架要穩(wěn)固。 砌筑 ①基礎(chǔ)砌筑施工時(shí)，如基底為土基，應(yīng)夯實(shí)后直接坐漿，以擠漿法砌筑使砌石時(shí)砂漿飽滿，不留有空洞，嚴(yán)禁小塊石集中使用，在大塊石之間，為了節(jié)省砂漿可以用小塊石填塞，但要保證片石周圍有砂漿包裹，嚴(yán)禁“硬碰硬”，砂漿要仔細(xì)搗固密實(shí)。嚴(yán)禁隨處亂倒。 運(yùn)砂漿、片石 ①砂漿要隨運(yùn)隨用，不宜拌制過多，以免凝結(jié)影響砂漿的質(zhì)量。拌好的砂漿要有較好的和易性和流動性，直觀檢查時(shí)，用手抓一把砂漿，以指縫不流漿，松手后砂漿團(tuán)不松散為宜。 拌制砂漿、清洗片石 按施工用砂和水泥，以及砂漿設(shè)計(jì)標(biāo)號，選出砂漿的配合比。 技 術(shù) 交 底 記 錄 200 年 月 日 (質(zhì)保 )表 42 工 程 名 稱 京福 高速泰寧連接線 A 標(biāo) 分 部 工 程 路基 分項(xiàng)工程名稱 擋土墻 交底內(nèi)容： 施工 工藝 流程 施工方法及質(zhì)量控制 （詳細(xì)交底內(nèi)容附后） 技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工員 班 組 長 一、 擋土墻工程施工工藝流程 ： 測量放樣→挖基→ 擋墻基底驗(yàn)收→拌制砂漿、處理片石→基礎(chǔ)砌筑立樣板、線架→ 拌制砂漿、處理片石 →運(yùn)砂漿石料→ 墻身 砌筑→勾縫→養(yǎng)護(hù) 二 、 施工方法 及質(zhì)量控制 測量放樣：基礎(chǔ)的底寬度為基礎(chǔ)的尺寸加兩側(cè)預(yù)留排水或砌筑站人的寬度，劃出開挖范圍，釘好樁位，在施工場地附近布置控制樁，以便經(jīng)常核對砌體位置。 路堤臨時(shí)排水 ⑴ 路基填筑施工過程中坡面設(shè)置臨時(shí)泄水槽，臨時(shí)泄水槽用水泥砂漿或土槽加塑料布鋪面，防止雨水沖刷坡面，泄水槽與坡腳外排水系統(tǒng)相連通。 壓實(shí)度檢測 ⑴ 壓實(shí)度按 JTJ051－ 93《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，現(xiàn)場檢查采用灌砂法或核子密度儀檢驗(yàn)壓實(shí)度。 碾壓行駛速度開始宜用慢速，最大速度不宜超過 4km/h；碾壓在直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行， 橫向接頭一般錯(cuò)輪 1/3 輪寬。 碾壓 路基碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、 平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。 攤鋪整平 路基 碾壓、攤鋪順序：采用推土機(jī)推平，人工精平，振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 ⑸ 不同土質(zhì)的填料分層填筑，每種填料層總厚度不小于 50cm。 ⑶ 當(dāng)路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，在兩作業(yè)段交接處，如不同時(shí)間填筑，則先填段按 1： 1 坡度分層填筑，每層碾壓到邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時(shí)再把交界面挖成 1m 寬的臺階，分層填筑碾壓；當(dāng)兩段作業(yè)同時(shí)施工時(shí)，應(yīng)交替搭接，搭接長度不小于 2m。每層攤鋪厚度控制在 30cm 以內(nèi)， 并按試驗(yàn)路段現(xiàn)場提供的松散厚度的 90%控制。 卸土填筑 ⑴ 每填筑層施工前， 先進(jìn)行施工放
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