南京復興大廈設計畢業(yè)設計開題報告(參考版)
2024-11-07 18:30本頁面
【正文】 畢 業(yè) 設 計（論 文）開 題 報 告 指導教師意見 ： 指導教師： 2020 年 4 月 15 日 所在專業(yè)審查意見： 負責人： 年 月 日 。因本工程設置地下室，故采用 樁 基礎。 構件設計包括框架柱 、連梁、剪力墻的配筋計算。 框架梁控制截面及不利內(nèi)力為：支座截面， maxM ， maxV ；跨中截面， maxM 。 對于框 剪結構，應計算整個結構單元上的風荷載，并將其折算為倒三角形分布荷 載和均布荷載，水平地震作用可用底部剪力法計算。 水平荷載作用下的內(nèi)力計算 水平力首先在總框架與總剪力墻之間分配，然后將總框架分得的份額按各榀框架的剪切剛度進行再分配；將總剪力墻分得的份額按各片剪力墻的等效剛度進行再分配?？蚣芙Y構在豎向荷載下的內(nèi)力用分層法，剪力墻為一豎向懸臂構件，承受各層樓蓋、連梁、縱向連系梁傳來的荷載及各層剪力墻自重荷載；連梁考慮塑性內(nèi)力重分 布而進行調(diào)幅，按兩端固定梁計算。 高層建筑水平力是起控制作用的荷載，本工程主體結構高度小于 40m，質(zhì)量和高度分布比較均勻，以剪切變形為主，故采用底部剪力法計算。 二、 結構設計部分 框架 剪力墻結構設計包括結構布置、確定截面尺寸， 剛度計算， 荷載計算，側移計算，內(nèi)力計算 及組合，構件及節(jié)點設計，基礎設計 ，畫施 工圖 等。 (3)疏散樓梯間的防火防煙設計 疏散樓梯若只防火不排煙，遇煙氣襲人，容易使人窒息。 、電梯的位置 疏散樓梯是發(fā)生火災時電梯停用的情況下最主要的豎向交通途徑，其位置應首先符合安全疏散距離的規(guī)定，也應符合人在火災發(fā)生后可能的疏導方向。 從火災現(xiàn)場退出的時間不應超過 2 分 30 秒為宜。 ，高層建筑周圍應設寬度不小于 的環(huán)形車道，可以部分利用交通道路，以便消防車能靠近高層主 體，能在消防時有足夠的流線。 防火設計 1） 耐火等級 本工程屬二類建筑（ 10~18 層普通住宅和高度不超過 50m 的公共建筑），其耐火等級不能低于二級。除了設置兩部電梯外，還設置了 一 部防煙（樓）電梯于建筑物的兩端。 垂直交通設計 本工程主要垂直交通工具是電梯，對電梯的選用及其在建筑物中的合理布置，將使高層建筑的使用更加合理，同時還能提高工作效率。 剖面設計 剖面設計主要分析建筑物各部分應有的高度，建筑層數(shù)、建筑空間的組合利用，以及建筑剖面中的結構、構造關系，建筑物的平面和剖面是緊密聯(lián)系的。 節(jié)奏韻律和虛實對比，是使建筑立面高于表現(xiàn)力的重要設計手法，在建筑立面上， 相同構件或門窗作有規(guī)律的重復和變化，給人們在視覺上得到類似音樂詩歌中節(jié)奏韻律的效果。 3） 平面布置 本設計在平面上力求平面對稱，對稱平面易于保證質(zhì)量中心與剛度中心
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