機械零件毛坯的選擇(參考版)
2025-05-19 05:33本頁面
【正文】 b) 階梯軸，材料45鋼，小批生產(chǎn)c) 雙聯(lián)齒輪，材料40Cr，大批生產(chǎn)題5—5圖 ?？紤]到該零件是泵的支承件，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，材料為灰鑄鐵，而且生產(chǎn)批量大等因素，選擇機器造型的砂型鑄造方法生產(chǎn)零件毛坯比較適宜。在單件小批生產(chǎn)、新產(chǎn)品試制或結(jié)構(gòu)尺寸很大時，也可采用鋼板焊接毛坯。 箱體、機架類零件由于箱體類零件的結(jié)構(gòu)形狀一般都比較復(fù)雜，且內(nèi)部呈腔形，為滿足減振和耐磨等方面的要求，其材料一般都采用鑄鐵。噴丸處理是一種強化手段，可使零件滲碳表層的壓應(yīng)力進一步增大，有利于提高疲勞強度，同時也可清除氧化皮。具體加工工藝路線如下：下料一模鍛一正火一機械粗、半精加工(內(nèi)孔及端面留磨量)一滲碳(孔防滲)淬火、低溫回火一噴丸一校正花鍵孔一珩(或磨)齒正火是為了均勻和細(xì)化組織，消除鍛造應(yīng)力，獲得較好的切削加工性。毛坯生產(chǎn)方法采用模鍛。例2 載重汽車的變速齒輪 汽車變速箱中的齒輪主要用來調(diào)節(jié)發(fā)動機曲軸和主軸凸輪的轉(zhuǎn)速比，以改變汽車的運行速度，其工作較為繁重，因此在疲勞極限、耐磨性以及抗沖擊等性能方面均比機床齒輪要求高，因此變速齒輪的材料大多選用合金滲碳鋼。高頻淬火及低溫回火提高了齒輪表面硬度和耐磨性，并且使齒輪表面產(chǎn)生壓應(yīng)力，提高了抗疲勞破壞的能力。對于一般齒輪，正火也可作為高頻淬火前的最后熱處理工序?？紤]到整個齒輪較厚，采用中碳鋼難以淬透，生產(chǎn)中也可選用中碳合金鋼如40Cr，齒面經(jīng)高頻淬火提高表面硬度和耐磨性。例1 機床齒輪 一般來說，機床齒輪載荷不大，運動平穩(wěn)，工作條件好，故對齒輪的耐磨性及沖擊韌度要求不高，材料選用中碳鋼，用熱軋圓鋼作為毛坯。生產(chǎn)批量較小或尺寸較大的齒輪采用自由鍛造；生產(chǎn)批量較大的中小尺寸齒輪采用模鍛。3 圓柱齒輪的毛坯選擇齒輪的毛坯選擇取決于齒輪的選材、結(jié)構(gòu)形狀、尺寸大小、使用條件及生產(chǎn)批量等因素。鏈輪的材料大多使用鋼材，最常用的毛坯為鍛件。因此，對于中小帶輪多采用HT150制造，故其毛坯一般采用砂型鑄造，生產(chǎn)批量較小時用手工造型；生產(chǎn)批量較大時可采用機器造型；對于結(jié)構(gòu)尺寸很大的帶輪，為減輕重量可采用鋼板焊接毛坯。下面主要討論幾種盤套類零件的毛坯選擇問題。屬于這類零件的有各種齒輪、帶輪、飛輪、聯(lián)軸節(jié)、套環(huán)、軸承環(huán)、端蓋及螺母、墊圈等。閥桿部分采用耐熱鋼，閥帽部分采用碳素結(jié)構(gòu)鋼，焊接方法采用電阻焊。該零件在高溫狀態(tài)下工作，要求材料為耐熱鋼，大批量生產(chǎn)。人工時效的作用是進一步穩(wěn)定淬硬層組織和消除磨削應(yīng)力，以減少主軸的變形。調(diào)質(zhì)處理是為了提高主軸
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1