【正文】 C 環(huán)境標(biāo)準(zhǔn) IP66(如有風(fēng)扇 S型為 IP34) 重量 附件 K4000(K4512,K4515K4718,K4823 )遮陽罩 JL680VCⅣ 地感＋視頻 闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 39 頁 共 48 頁 工控主機(jī) 。C177。5176。C 風(fēng)扇： ON 35176。C177。5176。F ） 窗口 102*89mm 材料 鋁合金 最大攝像機(jī) +鏡頭 280*125*104mm 自動溫控 加熱： ON 10176。 C（ 13176。F ） H型： 25176。 C（ 23176。CS接口 自動光圈鏡頭 DC/Video 運(yùn)行溫度 10℃ ~+55℃ 電源 /功率 DC12V/AC24V/AC220230V/ 尺寸（寬 X高 X長） 73（ W） X63（ H） X122（ D） mm JL680VCⅣ 地感＋視頻 闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 36 頁 共 48 頁 全景鏡頭 型號： TG10Z0513FCS 日本 COMPUTAR 技術(shù)參數(shù) ： 規(guī)格 ()： 1/3 接口方式： CS 焦距 (f： mm)： 550 光圈 (F)： 視角 (水平 )： 最近物像距離 (m)： 有效口徑 前 (φ mm)： 有效口徑 后 (φ mm)： 前置濾光鏡螺紋 (φ M*P=)： 外形尺寸 (mm)： φ47 重量 (g)： 140 特征： 自動光圈及調(diào)焦帶螺絲鎖 JL680VCⅣ 地感＋視頻 闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 37 頁 共 48 頁 特寫鏡頭 型號 ： DV10X7BSA2L 日本 FUJINON 產(chǎn)品說明： 規(guī)格： 1/2 焦距 (f:mm):770mm 接口方式 :CS 光圈 (F): 視角 (水平 ): 最近物像距離 (m): 有效口徑 : 前 (φ mm):， 后 (φ mm): 前置濾光鏡螺蚊 (φ M*P=):* 外形尺寸 (mm):** 重量 (g):140 特征 :手動調(diào)焦 ,無放大器 ,連 4 針插頭 ,帶螺絲鎖JL680VCⅣ 地感＋視頻 闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 38 頁 共 48 頁 防護(hù)罩 型 號： JLN4718 技術(shù)參數(shù)： 電壓 AC 24V /220V 50/60Hz 輸入功率 加熱器： 50W 風(fēng)扇： 22W （ 220V 型） 加熱器： 36W 風(fēng)扇： 8W （ 24V 型） 加熱器： 25W（ 220V/24V） (12,15) 環(huán)境溫度 普通型： 5176。MGC超級增益 36dB,最大增益 16dB 信噪比 Better than 52dB 52dB 自動暴光系統(tǒng) PAL： 1/501/100， 000sec NTSC:1/60~1/100,000sec. 電子快門 Shtter speed(快門速度 )： 1/50， 1/120， 1/250， 1/500， 1/1000，1/2020， 1/5000， 1/10000sec (FK208H) 白平衡 ATW(自動色溫白平衡） AWB（自動跟蹤白平衡） Preset(預(yù)置 )：Indoormode(室內(nèi) )， Fluorescent2 mode（熒光燈） 背光補(bǔ)償 Center1,Centerl2,DoorWany1,DoorWany2,Upper Half,Lower 伽瑪校正 JL680VCⅣ 地感＋視頻 闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 35 頁 共 48 頁 視頻輸出 Composite output p75 鏡頭接口 Camp。CS mount Camp。MGC 超級增益 36dB,最大增益 16dB 信噪比 Better than 52dB。 15% 50HZ177。 性 能 指 標(biāo) 對應(yīng)信號燈模式：多相位模式、車道燈模式 其它工作模式：測試模式 防逆行車道數(shù)量： 0 ~ 3 條 可根據(jù)需要任意設(shè)定（可將多條同向車道視為一條） 黃燈閃爍延時(shí)： 0 ~ 9 秒 可調(diào) 內(nèi)置地感線圈檢測電路： 6 路（無須再選配地感線圈檢測器） 地感線圈數(shù)量： 6條 地感線圈靈敏度： 0~F 16級可調(diào)，對應(yīng)實(shí)物為機(jī)動車輛摩托車 ~大型卡車 地感線圈工作頻率： 50~100kHz 內(nèi)置信號燈適配電路： 4 路（無須再選配信號燈適配器） 可接入信號燈信號：紅燈、左轉(zhuǎn)燈、直行燈、 右轉(zhuǎn)燈。線與線之間的絕緣電阻在 500伏測試范圍時(shí)在 10 兆歐以上 。放線時(shí)強(qiáng)、弱電要分管走線，強(qiáng)弱電不能共管。 放線前，在導(dǎo)管的管口處套上喇叭形無銳邊的塑料管套，以免損傷電纜。每項(xiàng)電纜線預(yù)留 2 米余量于最靠近立桿（柱）的沙井內(nèi)，線段兩端做好標(biāo)記 。沙井的壁砌磚，抹水泥厚度不小于 10mm，底部鋪上 30～ 50mm的沙子，沙井底部距埋管口保持 300mm以上的距離，管道入沙井口后伸出 20～ 50mm管口。沙井使用磚砌制作，沙井規(guī)格為 650 650 800mm，沙井蓋 700 700mm,井蓋上寫有“公安交通”的字樣。人行橫道管坑回填 50mm沙后回填余泥（土）。在埋放時(shí)強(qiáng)、弱電各埋一根鋼管，以避免干擾。抱箍的尺寸根據(jù)安裝位置 L桿橫桿的實(shí)際尺寸制作。攝像機(jī)護(hù)罩具有防盜、防雷、防塵、防雨、防灰等防護(hù)功能，帶雨刷、加熱片和排氣風(fēng)扇等配件，是全天候型設(shè)備。抱箍的材料采用熱鍍鋅材料，熱鍍鋅材料板厚度不小于 2mm，表面做噴塑處理，連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵器件用不銹鋼材料制作。門設(shè)有牢固的門鎖以防止被非法使用者打開，機(jī)箱門接縫處有耐久且有彈性的密封墊，密封墊無間斷缺口。機(jī)箱采用做過防銹、防腐蝕處理的材料，設(shè)備內(nèi)部的電路板材料及部件做防潮、防腐、防鹽霧處理。機(jī)箱設(shè)計(jì)能防雨且盡量減低灰塵和有害物質(zhì)的侵入，防止頂面積水。機(jī)箱外表面做噴 塑處理，機(jī)箱柜內(nèi)、外表面及控制面板光潔、平整，無凹痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷，機(jī)箱表面、金屬零件不應(yīng)有銹蝕及其他機(jī)械損傷，各滑動或轉(zhuǎn)動部件靈活，緊固部件不松動，機(jī)箱表面無可能導(dǎo)致傷害的尖銳突起或JL680VCⅣ 地感＋視頻 闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 29 頁 共 48 頁 損角。路口機(jī)箱制作所使用的所有材料符合 IP66標(biāo)準(zhǔn) 。所有的用電設(shè)備通過防浪涌和雷擊電源插座接出，具備外部和內(nèi)部兩級避雷措施，且裝有漏電保護(hù)開關(guān)。 在攝像機(jī)和補(bǔ)光燈安裝支架上加置避雷針，敷設(shè)有效的接地網(wǎng)，采用一點(diǎn)接地的方式，接地電阻小于 10歐姆 。 立柱管材壁厚大于 5mm，橫桿管材壁厚大于 4mm，立柱底端外徑標(biāo)稱值大于 300mm。施工基礎(chǔ)時(shí)要注意預(yù)埋穿線管，基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)后方可進(jìn)行立桿安裝。施工時(shí)如遇有水平彎曲路段，應(yīng)注意調(diào)整預(yù)埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持垂直，橫桿軸向中心線與車輛行駛方向保持垂直?；A(chǔ)采用明挖施工法，坑底先整平、夯實(shí)。 要實(shí)現(xiàn)該功能，需要從該攝像機(jī)的圖像輸出端分 路出一路或幾路數(shù)據(jù)、 實(shí)時(shí)傳輸?shù)街伟脖O(jiān)控系統(tǒng)，達(dá)到對該路段治安監(jiān)控的目的。 （下圖左上角即是紅燈特寫圖片） JL680VCⅣ 地感＋視頻 闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 27 頁 共 48 頁 紅燈特寫攝像機(jī)直接對準(zhǔn)對面信號燈拍照，相比其他抓拍違章車輛的攝 像機(jī)而言，其安裝角度比較平直。 JL680VCⅣ 地感＋視頻 闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 26 頁 共 48 頁 2) 紅燈特寫：當(dāng)停車線與對面信號燈距離大于 70 米、燈口徑小于 40 厘米，或者停 車線與對面信號燈距離大于 50 米、燈口徑小于 30 厘米時(shí)，攝像機(jī)很難拍攝到紅燈狀態(tài)，此時(shí)需要加紅燈特寫攝像機(jī)，專門用于拍攝對面紅燈。 系統(tǒng)特殊功能的實(shí)現(xiàn) 1) 抓中縫 或抓跨線行駛 功能：當(dāng)客戶需要抓中縫 或抓跨線行駛 功能時(shí)，需要在被監(jiān)控的 分道線 上 方 加裝對應(yīng)數(shù)量的特寫攝像機(jī)，專門監(jiān)控違章跨線行駛的車輛。遠(yuǎn)程型安裝方式要求路口前端系統(tǒng)與監(jiān)控機(jī)房或遠(yuǎn)端數(shù)據(jù)中心具備可靠的網(wǎng)路鏈接。系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)時(shí)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)鏈路傳輸；系統(tǒng)不聯(lián)網(wǎng)時(shí)需要人工到路口現(xiàn)場下載數(shù)據(jù)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)有光控開關(guān)，自動根據(jù)現(xiàn)場照度情況開啟補(bǔ)光設(shè)備。 LED 燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及施工 本系統(tǒng)采用 LED 燈作為抓拍的輔助照明設(shè)備，克服夜間及陰雨天等照度過低而影響成像質(zhì)量，保證系統(tǒng)全天候的正常、有效運(yùn)行。 7) 完全自主的報(bào)表管理系統(tǒng)： 系統(tǒng)自動功能強(qiáng)大的報(bào)表編輯系統(tǒng)，用戶可以自己添加、編輯針對不同的違法車輛來處理的報(bào)表，報(bào)表系統(tǒng)支持當(dāng)前市JL680VCⅣ 地感＋視頻 闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 24 頁 共 48 頁 面上的所有打印機(jī)和打印格式 。 4) 違法事件查詢： 提供多種查詢方式對違法事件進(jìn)行查詢（語音電話、互聯(lián)網(wǎng)、觸摸屏電腦等） 5) 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析： 系統(tǒng)提供多種統(tǒng)計(jì)分析方式對違法行為、處罰金額、操作人員業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并且可以打印或者保存 成統(tǒng)計(jì)分析圖片。與當(dāng)?shù)亟煌ü芾硐到y(tǒng)（車輛管理信息系統(tǒng)、交通處罰系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對接（讀取或者寫入信息） 2) 違法事件公告： 按批次、時(shí)間公告違法事件，系統(tǒng)自動進(jìn)行批次設(shè)定，打印或套打違法通知書或者導(dǎo)出電子文檔通過其它媒介發(fā)布違法信息。 系統(tǒng)工作流程 本軟件系統(tǒng)采用的是客戶端 /服務(wù)器 (C/S)結(jié)構(gòu)，中心服務(wù)器安裝圖片分類傳輸軟件和數(shù)據(jù)庫，客戶端軟件安裝于客戶機(jī)上，服務(wù)器操作系統(tǒng)建議Windows2020Server 或者以上系統(tǒng)，客戶端建議 Windows XP 操作系統(tǒng)。 JL2020“車輛違法后臺管理系統(tǒng)”軟件，采用客戶機(jī) /服務(wù)器（簡稱 C/S） 、或JL680VCⅣ 地感＋視頻 闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 22 頁 共 48 頁 瀏覽器 /服務(wù)器 /服務(wù)器（ 簡稱 B/S） 結(jié)構(gòu)。接地電阻不得大于 10Ω。 良好的接地是防雷中至關(guān)重要的一環(huán)。 由于有 80％雷擊高電位是從電源線侵入的，為保證設(shè)備安全，一般電源上應(yīng)設(shè)置三級避雷保護(hù)。 數(shù)據(jù)中心 內(nèi)應(yīng)設(shè)置一等電位連接母線（或金屬板），該等電位連接母線應(yīng)與建筑物防雷接地、 PE線、設(shè)備保護(hù)地、防靜電地等連接到一起防止危險(xiǎn)的電位差。 進(jìn)入 數(shù)據(jù)中心 的各種金屬管線應(yīng)接到防感應(yīng)雷的接地裝置上。 數(shù)據(jù)中心 所在建筑物應(yīng)有防直擊雷的避雷針、避雷帶或避雷網(wǎng)。 為防止雷電波沿線路侵入前端設(shè)備，在設(shè)備前的每條線路上加裝避雷器，如電源線（ 220V 或 DC12V）、視頻線、控制線。 前端攝像設(shè)備 置于接閃器（避雷針或其它接 閃導(dǎo)體）有效保護(hù)范圍之內(nèi)。 立桿設(shè)計(jì)采取一點(diǎn)接地防雷方式。由于系統(tǒng)前端設(shè)備長期在戶外運(yùn)行，因此系統(tǒng)采用的戶外設(shè)備箱和防護(hù)罩以及所有設(shè)備都經(jīng)過防銹、防腐蝕處理外。 后臺管理系統(tǒng)為網(wǎng)絡(luò)形的程序結(jié)構(gòu)，工作站和服務(wù)器之間要求有穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接，在有條件的情況下，可以考慮采用千兆局域網(wǎng)環(huán)境來增加數(shù)據(jù)傳輸速度。 數(shù)據(jù) 中心 管理單元設(shè)計(jì)要點(diǎn) 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)在運(yùn)行中會采集大量的多媒體數(shù)據(jù)，如視頻，圖片等，因此后臺管理單元的必須要有足夠的硬件儲存能力。單一功能闖紅燈自動記錄系統(tǒng)只需要普通的光纖收發(fā)器就可以實(shí)現(xiàn)前端設(shè)備與數(shù)據(jù)中心的聯(lián)網(wǎng)功能；當(dāng)闖紅燈自動記錄系統(tǒng)兼有 治安監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)，由于需要實(shí)時(shí)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)格式不同、數(shù)據(jù)類型多樣、數(shù)據(jù)流向復(fù)雜，此時(shí)就必須按照實(shí)際需求選擇性能更高的光端機(jī)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。 特寫攝像機(jī) ： 采用 1/2 CCD 攝像機(jī)， 1) 實(shí)時(shí)彩色超低照度 , 2) OSD 菜單控制， RS485 控制 3) 數(shù)碼高解析度 540TV 4) 特殊電子快門，道路交通專用 全景攝像機(jī) ： 采用 1/3 CCD 攝像機(jī)， 1) 實(shí)時(shí) 彩色低照度 , 2) OSD 菜單控制， RS485 控制 3) 數(shù)碼高解晰 度 ，彩色 480 線 4) 特殊電子快門，道路交通專用 傳輸單元設(shè)計(jì)要點(diǎn) 1) 非實(shí)時(shí)傳輸系統(tǒng)： 系統(tǒng)前端工控主機(jī)配有容量足夠的硬盤，滿足前端數(shù)據(jù)在一定時(shí)段的存儲需要，當(dāng)系統(tǒng)不聯(lián)網(wǎng)而采用人工下載方式時(shí)，只需把工控主機(jī)里邊的數(shù)據(jù)導(dǎo)出到移動存儲介質(zhì)即可。當(dāng)然，其他設(shè)備也要相應(yīng)地增加。 10) 本系統(tǒng)控制軟件可依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際環(huán)境實(shí)時(shí)調(diào)整攝像機(jī)的參數(shù)； 11) 闖紅燈捕獲率高：穩(wěn)定、準(zhǔn)確的地感檢測能夠保證大于 98%的闖紅燈捕獲率，對于在紅燈信號之前進(jìn)入停車線的車輛，系統(tǒng)能夠智能判斷而不予拍照 。 此功能為可選項(xiàng)。 此功能為可選項(xiàng)?？梢詫?shí)時(shí)顯示路口線圈和紅綠燈的 狀態(tài)。 系統(tǒng)所有設(shè)備和室外防護(hù)罩都進(jìn)行 了 防銹、防腐蝕處理。數(shù)據(jù)庫格式符