石油加工概論考試總結(jié)(參考版)
2024-11-07 10:56本頁面
【正文】 。勝利混合原油的加工方案一般采用燃料型加工方案或者燃料 化工型加工方案比較理想。 74. 根據(jù)原油特性因數(shù) K值大小分為石蠟基、中間基和環(huán)烷基三類原油， 75. 我國 采用關(guān)鍵餾分特性分類和按硫含量分類相結(jié)合的原油分類方法。 燃料燃燒的穩(wěn)定性除與燃燒室結(jié)構(gòu)及操作條件有關(guān)外，還和燃料的烴類組成及餾分輕重有密切關(guān)系。 例如： 單烷基（ T 型）或二單烷基（π型）的異構(gòu)烷烴 (CN=40~70) 。 68. 我國輕柴油的餾程范圍一般在 180～ 380℃ ； 餾程中要求柴油的 50%餾出溫度不高于300℃， 90%餾出溫度不能高于 355℃， 95%的餾出溫度不能高于 365℃。 不同基屬的原油，其生產(chǎn)的柴油由于化學組成的不同，其十六烷值相差較大 。相同碳數(shù)的異構(gòu)烷烴，十六烷值隨支鏈數(shù)的增加而降低； 對于同一族烴類，隨分子量增加，自然點降低，十六烷值增加。而柴油機的爆震發(fā)生在燃燒階段的初期，是由于燃料的自燃點太高造成的。 64. 柴油機的爆震，是由于燃料的自燃點太高引起的。這樣，壓縮后氣體的溫度、壓力都比較高，可達到 500～ 700℃、 3～ 5MPa，此溫度超過柴油的自燃點。 62. 改善汽油安定性的方法 ： 采取適當?shù)姆椒右跃?，除去不安定組分； 加添加劑 （抗氧添加劑和金屬鈍化劑 ）；在儲存中注意降溫、避免與空氣、金屬接觸，均可避免或延緩汽油變質(zhì)。 61. 影響汽油安定性的因素 化學組成：影響汽油安定性的根本原因 ； 儲存條件：溫度、光照、與空氣接觸面積以及金屬表面的催化作用 。 含芳香烴、異構(gòu)烷烴多的輕質(zhì)汽油辛烷值高 提高汽油辛烷值的方法 加少量能提高汽油辛烷值的添加劑 抗爆劑 ；依靠生產(chǎn)工藝；高辛烷值調(diào)和組分（主要是含氧化合物）； 調(diào)整工藝操作條件， 60. 汽油在常溫和液相條件下抵抗氧化的能力稱為汽油的氧化安定性，簡稱安定性 。 同族烴類，分子量越小，沸點越低，辛烷值越大。 58. 航空汽油抗爆性的表示法： 航空汽油的抗爆性用辛烷值和品度兩個指標來表示 辛烷值表示發(fā)動機在貧混合氣 (過剩空氣系數(shù) a=～ )條件下工作時的抗爆性 品度表示發(fā)動機在富混合氣 (a=～ )下工作時的抗爆性 59. 汽油由各種烴類組成，對分子量大致相同的不同烴類 正構(gòu)烷烴 環(huán)烷烴和正構(gòu)烯烴 異構(gòu)烷烴和異構(gòu)烯烴 芳烴 烷烴分子的碳鏈上分支越多，排列越緊湊，辛烷值越高。因此汽油的辛烷值并不表示汽油中的異辛烷含量。 56. 汽油的抗爆性是用辛烷值來表示。 54. 飽和蒸氣壓 保證汽油在使用中不發(fā)生氣阻 可相對的衡量汽油在儲運中的損耗傾向 55. 汽油在發(fā)動機中的抗爆震能力稱為抗爆性，是汽油最重要的質(zhì)量指標之一 ,用來衡量燃料是否易于發(fā)生爆震。壓縮比越大的汽油機， 其功率、熱效率越高，油耗量和單位馬力金屬重量均有所下降，也就是越經(jīng)濟。 52. 汽油機一般是以四沖程循環(huán)工作，依次完成進氣、壓縮、燃燒膨脹作功、排氣這四個過程。用辛烷值、抗爆指數(shù)、品度等的大小來表示抗爆性的優(yōu)劣。 47. 苯胺點：就是以苯胺為溶劑，與油品按體積比為 1∶ 1 混合時的臨界溶解溫度。即相界面消失的最低溫度稱為臨界溶解溫度。同一油品的閃點：開口杯 閉口杯 44. 閃點和燃點與烴類的蒸發(fā)性能有關(guān)，而自燃點與油品的餾程和氧化性能有關(guān) 同族烴中，隨分子量增大，閃點增高，燃點增高，自燃點降低；油品越輕，閃點越低，燃點越低，自燃點越高 烷烴比芳烴易于自燃，所以烷烴的自燃點低 (芳香烴比烷烴穩(wěn)定 )，但烷烴的閃點卻比粘度相同而含環(huán)烷烴和芳香烴較多的油品高 汽油的自燃點常在 400?C 以上，柴油的自燃點只有 220~250?C，渣油的自燃點則更低 45. 從安全放火的角度來說，輕質(zhì)油品防明火，以防外界火源而引燃爆炸，重質(zhì)油品應防止高溫泄露，遇空氣自燃 。因此石油產(chǎn)品以其閃點作為著火危險等級的分級標準。
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