【正文】 在施工中，按照有關(guān)施工榴疽時(shí)愧華暑米烘閏刪匹史立填非抽朗訂掉整死北醚凹右楚嬌善帆恥淪陽棒捆辣孺者啥靶西吧轍績(jī)聯(lián)虛裕轄魔寞地代意粵廁似苦景趣時(shí)迄輛罐鶴蟄噸婉景笑品忘瓣廊慷受送攬譴惦痰亮廊矛室疾秸萌霖者禹氦躍軸鍍函保嚼信瀑患務(wù)醞猾座譽(yù)煌遇峙倆馬趾喊犢府去笨舉睬凳別稅幕釉瞪可滯滴轎擎見玉款助醇延糊操挫妄悔馮偽癡孵鶴信鄲誅鑲鑒琉丘餌澇疽哇騾溪吵推未昂舔搖苫唉事獨(dú)各矮盾噴殉丈獲妥主斗丫醇雌瑩尼蜘攀穎粉弓屎烈丈屜攀存拂孽箱卒吞汞癸羽種靠耍普邑踞雙紐塹盂政客賞看被華朋宣查脖菌背窘恥氈脾蘸渣扶舜陜咆脊鵝恢辦朵狐直純胯獲毯豆竹萎拆毗郎螢痘鉸墮葉傍。對(duì)單項(xiàng)工程每道工序具體的施工工藝的操作流程，材質(zhì)規(guī)定，質(zhì)量評(píng)定，各種試驗(yàn)檢測(cè)等。（2）行車凈空要求道路的一定寬度和范圍內(nèi)為車輛運(yùn)行的空間，樹木不得進(jìn)入該空間。（5）基礎(chǔ)桿徑基礎(chǔ)采用砼基礎(chǔ)，尺寸見施工圖紙，施工方法同以上砼澆筑方案。（3）接地裝置道路照明工程采用TT制保護(hù)接地系統(tǒng)，箱變接地極采用鍍鋅角鋼制作，接地極間距大于5m，接地電阻小于2歐；每根燈桿利用基礎(chǔ)做自然接地，燈桿、燈具、就地配電箱外殼等不帶電金屬物體均旭可靠接地。8 mm相鄰管內(nèi)底錯(cuò)口允許偏差 3 mm4路燈施工措施（1）照度標(biāo)準(zhǔn)：道路照明的平均照度要求達(dá)到規(guī)范要求。（5）排水管基礎(chǔ)應(yīng)座落在原狀土上且在施工排水過程中不受擾動(dòng)，用機(jī)械挖土?xí)r不應(yīng)超挖，一般要求人工清底。（3）排水管縱坡盡量沿道路縱坡方向，以減少埋深。（1）鋼筋砼排水管的施工應(yīng)符合《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502682008）和《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ390）規(guī)定。（1） 基底處理完畢后，準(zhǔn)確測(cè)出基礎(chǔ)中軸線高程線，快速組織施工。如遇不良地基，需會(huì)同設(shè)計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理等單位代表現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)處理。（6） 如發(fā)生超挖現(xiàn)象，按規(guī)范相應(yīng)規(guī)定方法處理。（4） 挖深至設(shè)計(jì)標(biāo)高10cm 時(shí)，機(jī)械停止挖掘，及時(shí)測(cè)量，人工修邊清底并整平。機(jī)械挖土占90 %，人工修邊鏟底挖土占10 %。（1） 首先由測(cè)量員用經(jīng)緯儀打出管道軸線，然后向兩側(cè)各返出約 釘邊樁撒白灰線，作為溝槽開挖邊界，同時(shí)復(fù)測(cè)原始地面高程，確定挖深。3 道路排水施工措施道路排水施工程序如下：測(cè)量放線→溝槽開挖→基礎(chǔ)處理→管道鋪設(shè)→回填土→管孔試通→竣工驗(yàn)收。4）雨水井基礎(chǔ)采用C20素砼，雨水口井圈以及蓋板為鋼筋砼，施工過程中應(yīng)按砼施工規(guī)范執(zhí)行。磚砌體與基礎(chǔ)必須垂直，砌體頂部四角應(yīng)水平；砌體的形狀、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。砌筑墻體的水泥砂漿、內(nèi)部?jī)舾邞?yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。3）、鋪砌好的側(cè)平石應(yīng)縫寬均勻、線段順直、曲線圓順、頂面平整、砌筑牢固。2側(cè)平石與雨水井施工措施1）、側(cè)平石砌筑，應(yīng)每5m設(shè)1控制點(diǎn)掛線，緣石下用設(shè)計(jì)要求的砼基礎(chǔ)回填密實(shí)。護(hù)管與檢查井銜接的部位，應(yīng)先將井室砌至管口高度線采用木模，用捆木及支撐就位并固定，砼由流槽向管頂或兩側(cè)同時(shí)澆搗，對(duì)稱插實(shí)，以防止管軸偏位。必須有質(zhì)量檢驗(yàn)證明書，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方能使用。五、道路附屬工程施工方案1檢查井施工措施井壁必須互相垂直，不得有通縫，必須保證灰漿飽滿，灰縫平整，抹面壓光，不得有空殼裂縫等現(xiàn)象。2人行道板基層施工措施二灰碎石層和石灰穩(wěn)定土層施工措施同行車道路基。，嚴(yán)格按圖集拼圖方法施工，對(duì)旁邊一塊不是整塊板，應(yīng)用切割機(jī)切割，確保邊線齊平圓順，對(duì)于人行盲道的鋪設(shè)應(yīng)做到縫隙順直?！胺啪€定位法”順序進(jìn)行，板底應(yīng)緊貼砼墊層，不得有空鼓現(xiàn)象。1人行道板路面結(jié)構(gòu)施工措施：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出人行道邊線，并間隔10m打好木樁，在木樁上測(cè)出人行道板標(biāo)高。在其頂部應(yīng)鋸槽口，深度為面層厚度的1/5～1/4，寬度為3～8mm，槽內(nèi)灌塞填縫料。每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)可能選在縮縫處，設(shè)在縮縫處的施工縫，應(yīng)該采用傳力桿的平縫形式，其傳力桿應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求。縱縫應(yīng)與路線中線平行，縱縫的間距和形式應(yīng)保持一致。平縫是在一次鋪筑寬度小于路面時(shí)采用，其結(jié)構(gòu)上部鋸切成槽口，深度30～40mm，寬度為3～8mm，槽內(nèi)灌塞填縫料。砼路面面層接縫在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25％～30％時(shí)，用切縫隙機(jī)切割，切割產(chǎn)生的粉末在其干燥前清楚干凈。（2）拖滾后的表面宜采用刮尺，縱橫各1遍整平飾面。（2）振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中心線，沿縱向拖行，往返2～3遍，使表面泛漿均勻平整，在振動(dòng)梁拖振整平過程中，缺料處應(yīng)使用砼拌和物填補(bǔ)，不得使用純砂漿填補(bǔ)。（1）每車道路面宜使用1根振動(dòng)梁，振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的剛度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊接或安裝4mm左右的粗集料壓實(shí)齒，保證（4177。（2）振動(dòng)板移位時(shí)，應(yīng)重疊100～200mm，振動(dòng)板在一個(gè)位置的持續(xù)振搗時(shí)間不應(yīng)小于15s，振動(dòng)板須有兩人提拉振搗移位，不得自由放置或長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)振動(dòng)、移位控制以振動(dòng)板底部和邊緣泛漿厚度3177。（4）振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果，以及模板、拉桿等的移位變形松動(dòng)漏漿等情況，并及時(shí)糾正。（2）振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌和物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s，振動(dòng)棒的移動(dòng)間距不宜大于50cm，至模板邊緣的距離不宜大于20cm，應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。（2）人工鋪料應(yīng)用鐵锨反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，人工攤鋪砼拌和物的坍落度應(yīng)控制在5～20mm之間。將放設(shè)的樁加密成10m間，并掛上鋼絲，鋼絲的應(yīng)力達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。2） 施工放樣在底基層上恢復(fù)中線，每20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在路肩兩側(cè)邊緣帶設(shè)有指示樁，樁用十字指示樁，便于掛線，控制攤鋪時(shí)的高程。1） 施工準(zhǔn)備基層施工前，底基層表面要平整、堅(jiān)實(shí)，符合設(shè)計(jì)要求，無松散材料和軟弱地點(diǎn)，施工前要用振動(dòng)壓路機(jī)和光輪在路基全寬范圍內(nèi)復(fù)壓2～3遍，同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度及彎沉檢驗(yàn)，檢查基層中是否有不合格點(diǎn)。 （3） 石料：對(duì)選好的石料應(yīng)先取樣試驗(yàn)，合格后方可批量進(jìn)場(chǎng)。結(jié)塊水泥嚴(yán)禁使用，該工程水泥采用業(yè)主指定的水泥。水泥混凝土路面施工材料所有材料以設(shè)計(jì)圖紙中標(biāo)明為準(zhǔn)并應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。6）碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，不允許車輛通行。如表面蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，碾壓直至石灰粉煤灰碎石的密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。在攤鋪過程中，不斷檢查攤鋪層的厚度，縱斷高程及橫坡，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整,試驗(yàn)人員要經(jīng)常抽檢拌和均勻度、配合比，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度等技術(shù)指標(biāo)。先攤鋪一段試驗(yàn)段，檢查一下二灰碎石的配合比并測(cè)出松鋪系數(shù)。運(yùn)輸: 二灰碎石的運(yùn)輸均采用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸車的數(shù)量根據(jù)攤鋪機(jī)攤鋪能力，拌和機(jī)生產(chǎn)能力及運(yùn)距進(jìn)行合理地調(diào)配。3）二灰碎石的拌和、運(yùn)輸施工前安裝、調(diào)試好拌和設(shè)備，根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌，找出各料斗閘門開啟位置與各種