【正文】 ⑧ 澆注胸墻砼時，保持砼在水位以上進行振搗；底層砼初凝前不宜受水淹沒。表面質(zhì)量缺陷：砂線累計長度每10m2不超過300cm；蜂窩面積、麻面面積不應(yīng)超過所在面積的2‰，一處最大不超過200cm178。 b. 最低一組的凍融循環(huán)次數(shù)，不低于150次（抗凍標(biāo)號為F250）。④ 其他同整體驗收標(biāo)準(zhǔn)。② 配合比、配料計量偏差和拌和物質(zhì)必須符合規(guī)范規(guī)定。103截面尺寸+5 －104頂面兩對角線差255全高豎向傾斜3H/10006側(cè)向彎曲失高L/1000且不大于257預(yù)埋件位置103）砼工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ22198）制定。③ 模板表面應(yīng)清理干凈，脫模劑涂刷均勻，不得污染鋼筋和接茬砼。202）模板工程① 模板及支架必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。103受力鋼筋間距177。鋼筋保護層墊塊應(yīng)墊緊扎牢。⑤ 鋼筋保護層符合設(shè)計要求，偏差為 +10 0⑥ 要求綁扎牢固，同一截面鋼筋接頭面積不得大于總面積的50%。鋼筋彎折的圓弧半徑和彎鉤尺寸符合規(guī)范規(guī)定。② 鋼筋對焊接頭的機械性能必須符合設(shè)計要求和焊接規(guī)程規(guī)定。4）模板拆除底層胸墻模板采用600t方駁上固定20t吊機進行拆除，頂層模板采用陸上20t吊車拆除。砼接茬處理。胸墻底層砼澆注時，拌和好的砼用2臺8m3砼運輸罐車運輸并送入砼地泵，通過管道打入胸墻模板中；胸墻頂層砼澆注時，用砼汽車泵泵送入模。3）砼澆筑胸墻底層砼澆注乘+，砼標(biāo)號為C35 F采用20t汽車吊支立在墻后回填開山石上作業(yè)。頂層模板支立。模板支立前須把前沿模板支撐馬凳安放到位。在經(jīng)緯儀的控制下乘+。對于胸墻底層鋼筋，制作好的鋼筋由平板車運往胸墻砼拌和站碼頭前沿用8t汽車吊裝運輸自航駁，運至施工現(xiàn)場，然后乘+；對于胸墻頂層鋼筋，制作好的鋼筋由拖拉機拖盤由陸上運往施工現(xiàn)場進行綁扎。由1臺切筋機和1臺彎筋機擔(dān)負鋼筋下料成型。1）鋼筋制作綁扎所有鋼筋加工均按分層要求長度下料，大于原材料長度的設(shè)計鋼筋采用對焊方法接長，原材料按不同規(guī)格分批存放并設(shè)標(biāo)牌，成品鋼筋按綁扎順序分類存放并設(shè)標(biāo)牌，鋼筋存放用石條支墊，高于場內(nèi)地坪300㎜。胸墻下層砼施工采用水上支模，陸上地泵泵送砼澆筑施工工藝，胸墻上層砼施工采用陸上支模，陸上汽車泵泵送砼入模澆筑施工工藝，從北向南跳段澆注方式進行施工。3）、蓋板安裝實測偏差見下表。 質(zhì)量要求1）、蓋板型號和質(zhì)量必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求。g、實測偏差項目如下：序號項 目允許偏差（㎜）1長度+102寬度+103頂面對角線差304頂面平整度105側(cè)面平整度106吊環(huán)位置40 蓋板安裝 主要施工船機設(shè)備60t起重船 1艘拖輪（1200HP） 1艘起錨艇（500HP） 1艘交通船（40馬力） 1艘50t履帶吊 1臺 施工方法在蓋板吊運之前，用50t汽車吊將蓋板往預(yù)制場前沿堆放，蓋板吊運時，乘高潮用1200HP拖輪將60t旋轉(zhuǎn)式起重船拖至預(yù)制場碼頭前沿水域，起錨艇下起重船左前后錨，并送將起重船右前后錨至碼頭帶在系船柱上，起重船絞動錨纜貼靠碼頭前沿，將蓋板吊到自身甲板上，然后起錨艇起錨，拖輪拖起重船至安裝現(xiàn)場下錨定位，進行蓋板安裝。表面質(zhì)量缺陷：砂線累計長度每10m2不超過300cm；蜂窩面積、麻面面積不應(yīng)超過所在面積的2‰，一處最大不超過200cm178。④ 其他同整體驗收標(biāo)準(zhǔn)。② 配合比、配料計量偏差和拌和物質(zhì)必須符合規(guī)范規(guī)定。④ 實測偏差項目如下：序號項目允許偏差（mm）1長度+5 102高度+5 103寬度+5 －104頂面兩對角線差305預(yù)埋件位置103）砼工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ22198）制定。② 模板拼縫應(yīng)平順嚴(yán)密，不得漏漿。154彎起鋼筋彎起點位置177。⑧ 鋼筋工程實測偏差項目如下：序號項目允許偏差（mm）1鋼筋骨架外輪廓尺寸長度+5 －15寬度+5 －10高度+5 －102受力鋼筋層（排）距177。⑦ 鋼筋布置、綁扎尺寸規(guī)格必須符合設(shè)計要求，綁扎牢固可靠，扎絲向墻內(nèi)按倒。 ④ 鋼筋應(yīng)平直無彎曲，不得有油污及片狀銹皮。③ 鋼筋加工的形狀、尺寸符合設(shè)計要求。 質(zhì)量要求1）鋼筋工程① 鋼筋的品種、規(guī)格、質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和國家有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 ② 模板支立、拆除采用人工配合8T汽車吊進行模板支立作業(yè)，并用拉條、頂絲對模板進行固定。 成型鋼筋水平運輸，由平板拖車運往鋼筋綁扎現(xiàn)場。 主要施工機械設(shè)備砼拌和站（拌和能力60m3/h） 1座8t汽車吊 1臺ZL50裝載機 1臺翻斗車 3臺切筋機 1臺彎筋機 1臺電焊機 2臺對焊機 1臺 施工方法1）、鋼筋制作綁扎① 鋼筋加工在沉箱預(yù)制鋼筋加工廠進行，所有鋼筋加工均按要求長度下料，用對焊方法接長。 蓋板預(yù)制本工程共預(yù)制沉箱蓋板630塊，其中：A、B、C型蓋板各210塊。 箱后拋石棱體棱體拋石采用民船裝運，人工對標(biāo)（在已建成的后方陸域上各設(shè)立一對棱體頂面內(nèi)、外邊線標(biāo)桿，以利于高潮位拋填控制）進行拋填。采用民船拋填，各拋石戶在自己的駁載點裝料，用自航駁船運至沉箱填石現(xiàn)場，最遠運距不大于1海里，在質(zhì)檢人員的監(jiān)控下，人工將塊石填入隔倉內(nèi)。⑥ 按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測、達到要求后，再進行箱內(nèi)回填。④ 沉箱安裝時要采取有效保護措施，避免碰壞沉箱棱角。② 沉箱起吊與安裝時，要專人統(tǒng)一指揮。沉箱安裝時應(yīng)嚴(yán)格控制沉箱內(nèi)外水頭差不大于設(shè)計要求。安裝前，潛水員下水重新檢查基床情況，確保基床無異物、未破壞。首先粗略安放就位第一個沉箱，然后準(zhǔn)確安裝后續(xù)沉箱，最后再調(diào)整第一個沉箱。③　在沉箱最后30㎝沉放過程中，測量人員應(yīng)始終觀測兩軸線位置，將其誤差控制在5㎝以內(nèi)。測量控制①　所需引測的各控制點，在使用前必須嚴(yán)格校正后，方可使用。（3）沉箱出運下水過程中應(yīng)注意沉箱隔墻之間、內(nèi)外之間的水頭差不應(yīng)超出設(shè)計要求，嚴(yán)格控制壓倉水高度。沉箱出運注意事項：（1）沉箱出運前，沉箱的質(zhì)量和強度必須符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求。出塢時浮船塢上施工人員利用幌繩控制沉箱左右位置，使其不碰撞塢墻。隨著浮船塢的下沉，沉箱吃水加大，并慢慢浮起。浮船塢停止下沉，施工人員打開沉箱上進水閥門開始向沉箱內(nèi)壓水。 沉箱出塢，浮船塢排水起浮，由拖輪拖往沉塢坑就位，準(zhǔn)備下沉。沉箱上塢后，應(yīng)及時固定撬車，上緊鋼楔，固定緊螺栓，并固定好兩端止推器。后面開卷揚機的人員要聽從指揮人員指揮，注意出運節(jié)奏。牽引沉箱出運上塢。拖運梁架就位，對中放平，連接器應(yīng)上緊，保持兩側(cè)距離相等，固定于撬車上。沉箱下落。浮船塢撬車軌道與臺座撬車軌道間采用接軌對接。固定撬車的鋼楔子、螺栓等拆卸后仔細存放，以備使用。沉箱頂起后，拆除撬車軌道上溝蓋板，拆卸時作業(yè)人員手指不得放入蓋板上面，須在下面拖拉，以防意外。頂升高度以能拖進撬車為準(zhǔn)，并適當(dāng)留有余量。沉箱頂升。千斤頂就位。岸上架一臺經(jīng)緯儀，控制浮船塢平面軸線位置，當(dāng)岸上和船體撬車軌道同軸線后，浮船塢注水下沉座底。②浮船塢座底浮船塢乘潮上座底梁座底。將臺座地坪、千斤頂坑、撬車溝清理干凈，千斤頂及油泵就位，保證千斤頂中心正對沉箱底板上的千斤頂頂板中心，千斤頂頂板的位置在沉箱外墻上。⑵ 沉箱上塢① 沉箱頂升沉箱混凝土強度達到出運強度即可以出運。⑦ 對沉箱下水、存放、安裝過程中每一條船的站位，都有詳細的計算，并繪制船舶站位圖。⑤ 通知海監(jiān)局出運沉箱的時間、地點，及航道占用時間、區(qū)間，簽取航行通行證。③ 技術(shù)員對工作船舶及施工人員進行詳細的技術(shù)、安全交底，并排出沉箱下水、安裝的詳細的時間表，送達每條作業(yè)船及施工班組。⑴ 施工前準(zhǔn)備：① 沉箱安放現(xiàn)場處理。104用鋼尺量11分段澆筑相鄰段錯牙10每段4用鋼尺量12預(yù)埋件預(yù)留孔位置20每個預(yù)埋件1用鋼尺量垂直兩方向取大值 沉箱出運1）、沉箱上塢沉箱預(yù)制完成后，達到設(shè)計要求強度后即準(zhǔn)備出運下水。104用鋼尺或水準(zhǔn)儀檢驗四角4外壁厚度177。254沉箱長度≥10m177。25每個構(gòu)件4用鋼尺量沉箱長度≥10m177。一般表面缺陷不應(yīng)超過以下限值：蜂窩面積小于所在面的2‰，且一處面積不大于200cm2；麻面砂斑面積小于所在面的5‰；砂線長度每10m2不大于300cm。③ 混凝土養(yǎng)護和施工縫處理必須符合規(guī)范規(guī)定。⑺ 混凝土工程質(zhì)量控制及檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)① 混凝土所用的水泥、水、骨料、外加劑等，必須符合規(guī)范和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。沖毛須保證沖掉砼表面的砂和浮漿，石子露出1/3高度，并在澆筑下一層混凝土前將施工縫濕潤沖洗干凈。為避免澆筑至墻頂時浮漿過多，混凝土應(yīng)分層減水。振搗器應(yīng)插入下層混凝土不少于50mm。砼振搗采用φ60插入式振搗器，先外后內(nèi)，振搗間距300mm，持續(xù)振搗時間15～20s，以混凝土表面呈現(xiàn)水泥漿和混凝土不再沉落為度。摻加粉煤灰時，攪拌時間加長60秒。3%，所用稱量器械必須經(jīng)檢驗合格后使用，后方上料采用裝載機、皮帶機工藝。1%（重量百分比）水泥177。⑶ 砼攪拌砼采用攪拌站集中攪拌，配料應(yīng)嚴(yán)格按配料單進行配料,不得任意更改。③ 粗骨料：采用5～20～40 mm的二級配碎石，滿足以下要求：配制砼應(yīng)采用質(zhì)地堅硬的碎石，其壓碎指標(biāo)值（%）≤16；軟物質(zhì)顆粒含量(以重量百分比計)≤10；針片狀含量(以重量百分比計)≤15；山皮水銹含量(以重量百分比計)≤30；總含泥量(以重量百分比計)≤。① 水泥：水泥進場必須有合格證，然后現(xiàn)場取樣復(fù)驗合格后才能使用。10，09用鋼尺量7予埋件51用鋼尺量 砼施工⑴ 砼澆筑工藝 砼由拌和樓集中拌和供應(yīng)，攪拌車水平運輸，泵車泵送砼入模為主，附以塔吊、吊罐垂直運輸入模。202用鋼尺量5箍筋構(gòu)造筋間距177。103用鋼尺量兩端和中部三個斷面，取大值3受力鋼筋間距177。鋼筋骨架應(yīng)綁扎或焊接牢固，綁扎鉛絲頭應(yīng)向立墻內(nèi)按倒，不得伸向鋼筋保護層。采用綁扎接頭應(yīng)符合下列要求：搭接長度：Ⅱ級鋼筋最小搭接長度，受拉區(qū)35Ｄ，受壓區(qū)30Ｄ；構(gòu)件中兩根非同一截面搭接的接頭，；同一截面內(nèi)的接頭面積占受力鋼筋總面積的百分率，受拉區(qū)不得大于50%，受拉區(qū)不大于25%。在任一焊接接頭中心至長度為35Ｄ且不小于500mm的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭；在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋的截面面積占受力鋼筋總面積的百分率不大于50%。1鋼筋的品種、規(guī)格及質(zhì)量和鋼筋的根數(shù)必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。鋼筋加工長度偏差在受力鋼筋允許偏差+5～－15mm范圍內(nèi)。鋼筋應(yīng)先對焊后冷拉；直徑≤25的Ⅱ級鋼筋冷拉控制應(yīng)力480Mpa。焊接接頭的性能滿足現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定。試驗合格后方可加工。鋼筋在運輸和儲存時，必須保留牌號，并按爐號、規(guī)格堆放整齊，避免銹蝕和污染。② 上層鋼筋綁扎順序：調(diào)整外露鋼筋→間隔支1/2芯模、另1/2芯模作為工作平臺→上縱隔墻鋼筋網(wǎng)片→綁扎橫隔墻立筋→穿綁橫隔墻水平鋼筋→綁扎隔墻附加筋→提升另1/2芯模找正→安裝外墻鋼筋網(wǎng)片→綁扎加強筋成型。外墻鋼筋以下層外模上平臺為操作平臺，加強角鋼筋的綁扎以調(diào)整好的芯模為基準(zhǔn)進行。對焊接頭都要按要求錯開，接頭分兩個斷面布置，錯開35d，每個斷面的鋼筋數(shù)量不超過鋼筋總量的50%。每個斷面的鋼筋接頭數(shù)量不超過鋼筋總量的50% 。由于沉箱分段預(yù)制，鋼筋亦分段綁扎，豎向鋼筋在施工縫處斷開做搭接處理，鋼筋接頭形式:豎向鋼筋采用搭接接頭。⑵ 鋼筋運輸鋼筋加工場地布置在塔吊覆蓋范圍內(nèi)，由塔吊完成成型鋼筋的水平運輸和垂直運輸。鋼筋存放要按產(chǎn)地、爐號、是否經(jīng)檢驗證明合格等項目，做出醒目的標(biāo)識。③ 鋼筋下料成型：由三臺切割機和兩臺彎筋機擔(dān)負鋼筋下料成型。① 鋼筋對焊:由一臺100KW對焊機擔(dān)負，鋼筋接頭采用閃光接觸對焊。104用鋼尺量5壁板厚度177。每個構(gòu)件逐件檢查2用鋼尺量3寬 度177。③ 沉箱的上下交通由于沉箱較高，為了沉箱上層與地面之間安全、方便的往來，專門設(shè)置一鋼梯供施工人員上下使用。支立時，當(dāng)塔吊吊模板就位后，操作者站在下平臺上將外拉條與圓臺螺母全部上緊，使模板下口與墻體壓緊。當(dāng)所有芯模調(diào)整就位后，檢查平面尺寸、垂直度及標(biāo)高，安放頂撐，上緊模板上口拉條，安放固定木閘板。所以模板支拆必須要結(jié)合鋼筋綁扎交替進行。綁扎完成后提升、支立另1/2芯模，然后綁扎外墻鋼筋。沉箱外墻鋼筋是站在下層已澆筑砼的墻體（或底層）外模平臺上進行施工，內(nèi)墻綁扎前，先間隔支立好間隔1/2芯模，另1/2芯模拆除后