【正文】 施工中加強對機具、電器設(shè)備的檢查和維修。、加強工地用電管理。易燃物品倉庫要設(shè)專人防守，危險區(qū)要設(shè)有欄桿和標志，備齊消防器材，并能防盜。工作時要按照規(guī)程認真操作，嚴禁在現(xiàn)場打鬧和睡覺，嚴禁酒后上崗，嚴禁串崗，進入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽，安全措施不落實、隱患不排除前，不得進入場地。、在危險區(qū)施工人員必須配戴安全帽，無安全帽者不得進入放樣現(xiàn)場，高空作業(yè)超過3米以上者必須拴安全帶，支架上所使用的器材要放穩(wěn)固，螺栓裝箱，小工具裝袋，嚴禁亂放，防止墜落傷人，施工人員必須按規(guī)定佩帶防護用品。另外定期給職工上好法律課，警示員工遵紀守法。遵守操作規(guī)程制度和崗位標準化作業(yè)的教育；文明施工的教育。、加強安全教育，提高全員安全生產(chǎn)意識。安全保證體系：成立強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，建立健全安全保證體系，項目部設(shè)安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為組長，專職安全工程師為副組長，設(shè)安全環(huán)保工程師1人，各隊設(shè)專職安全員一名，負責各分部的安全工作。響國家政策，確保安全生產(chǎn)，杜絕事故發(fā)生，是企業(yè)員工的重要任務(wù)，是各級領(lǐng)導(dǎo)的主要職責，必須高度重視，強化施工安全管理，采取有力措施，保證安全生產(chǎn)。1加強地程控制，實施程序化、規(guī)范化質(zhì)量管理，使整個質(zhì)量體系要素始終處于受控狀態(tài)，同時做好質(zhì)量記錄，確保工程質(zhì)量的可追溯性。在施工中堅持“誰施工誰負責”的原則，在每道工序施工前，主管技術(shù)人員必須向有關(guān)方面做好技術(shù)交底，向施工人員明確工藝操作規(guī)范和質(zhì)量要求標準，使施工人員充分理解。糾正預(yù)防措施：施工過程中發(fā)現(xiàn)不合格工序，立即采取糾正措施，針對工程通病要制定預(yù)防措施，確保每一道工序質(zhì)量合格。測試人員具體有相關(guān)資質(zhì)、取得專業(yè)上崗證的人員擔任。物資采購及檢驗控制：物資采購必須對供貨方進行評價，選擇信譽好、產(chǎn)品優(yōu)的廠家，產(chǎn)品必須具有合格證，進貨后必須進行檢驗，檢驗后進行標識，杜絕使用無合格證、檢驗不合格、失效的施工用料。工序交接必須有班組間的交接檢查，上道工序不合格，不準進入下道工序。施工技術(shù)人員跟班作業(yè)，勤交底、勤檢查，嚴格技術(shù)交底復(fù)核制度，并深入工班檢查指導(dǎo)與工人、技師一道保證各工序質(zhì)量。管理職責：項目部經(jīng)理任質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組長，項目副經(jīng)理、總工程師和質(zhì)檢工程師任副組長，下轄各工序負責人等，從組長到各主要負責人以及各分項的質(zhì)檢員都明確規(guī)定其管理職責。⑤對每道工序或分項工程完工后進行自檢和測定，配合監(jiān)理工程師檢查驗收。③按合同指定和規(guī)范規(guī)定的抽樣頻率、時間和方法對原材料及時進行取樣或現(xiàn)場試驗。項目部質(zhì)量自檢系統(tǒng)人員由技術(shù)負責人、質(zhì)檢負責人、質(zhì)檢員、試驗員和每層次質(zhì)量負責人組成，主要任務(wù)是：①自檢每項工程的開工條件，提出有關(guān)試驗要求及質(zhì)量標準。⑧依據(jù)中間交工證書及其它有關(guān)資料填寫工程交工證書，對整個項目的質(zhì)量進行核定。⑥監(jiān)理工程師接到現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單、安排監(jiān)理人員進行現(xiàn)場抽檢，若滿足要求，監(jiān)理工程師對現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單、檢驗申請批復(fù)單進行批復(fù)，并會同質(zhì)檢負責人簽寫中間交工證書。④依據(jù)工程分項開工申請批復(fù)單，每個施工工序按照確定的施工工藝組織施工，每層次質(zhì)量負責人負責各層次的質(zhì)量指標的完成。②由技術(shù)負責人和質(zhì)檢負責人、試驗工程師按規(guī)范和合同要求對每種進場原材料進行取樣，由試驗室和委托試驗做相關(guān)指標的各項試驗，若滿足質(zhì)量要求，就按照原樣情況備料，若不合格，重新選擇材料，重新做試驗，直到達到規(guī)范要求。由項目部成立本工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，主要由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目總工、質(zhì)檢負責人、試驗負責人以及各分項主要負責人組成，采用各工序負責制，確定了各工序質(zhì)量負責人，由各工序負責人完成所負責的各工序的質(zhì)量指標的完成。根據(jù)質(zhì)量方針和目標，我們采取以下質(zhì)量保證措施：以強勁的質(zhì)量保證能力確保工程質(zhì)量符合合同要求 ，嚴格執(zhí)行《質(zhì)量手冊》、《程序文件》等質(zhì)量體系文件進行質(zhì)量管理，施工控制，履行職責，確保工程創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)，讓用戶滿意。第六章　工程質(zhì)量管理體系及保證措施我們的質(zhì)量方針是：履行質(zhì)量責任和承諾，讓業(yè)主放心；提供優(yōu)良產(chǎn)品服務(wù)，使用戶滿意；樹立良好信譽和形象，求行業(yè)領(lǐng)先。、加強與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理的聯(lián)系，密切配合，愉快合作，確保工程順利進行。當甲方資金暫不到位時，我公司有能力自行調(diào)劑，以保證正常生產(chǎn)。同時積極與甲方聯(lián)系，力爭工程進度撥款不滯后、早到位，以使資金用于工程周轉(zhuǎn)上。、配足配全狀態(tài)良好的機具設(shè)備，加強設(shè)備維修與保管，確保完好率，并加強現(xiàn)場設(shè)備的協(xié)調(diào)使用。同時選配業(yè)務(wù)能力強，具有較強事業(yè)心、責任感的管理人員擔任物資、設(shè)備、財務(wù)等業(yè)務(wù)部門負責人。、領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)人員跟班作業(yè)，定崗定責，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。、加強用工的計劃性，實行定額用工，工期包干核算。、實行項目總工技術(shù)崗位負責制，總工對技術(shù)負總責，并行使技術(shù)否決權(quán)。技術(shù)保證和勞動管理措施、積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，用科學(xué)手段提高勞動生產(chǎn)率，縮短工藝時間，優(yōu)化施工組織設(shè)計，信息反饋及時，重點抓好養(yǎng)分工程上的各工序施工銜接，根據(jù)工程進展情況和各種因素的變化情況，適時高速和優(yōu)化施工計劃，確保工序按時或提前完成。利用網(wǎng)絡(luò)計劃，對工程全過程實行動態(tài)管理，根據(jù)工程進展情況，不斷優(yōu)化施工方案，合理調(diào)配勞、財、物。項目部同公司簽訂工期合同，嚴格執(zhí)行內(nèi)部“工期獎懲制度”，群策群力開展目標管理，細化工期目標，分配至各工序，確保施工網(wǎng)絡(luò)工期控制的有效性。同時充分發(fā)揮黨政工團的政治戰(zhàn)斗堡壘作用，做好思想動員和后勤保障。第五章　工期保證體系及保證措施工期保證體系：成立強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，建立健全工期保證體系，項目部設(shè)工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，施工隊長和各專業(yè)工程師及主管技術(shù)員任組員，負責工程工期的保證。（4）下雨、刮風惡劣天氣不能進行標線施工，氣溫低于15℃時不能施工。（3）清掃路面按設(shè)計施工圖紙和公路技術(shù)要求放樣，用劃線機涂敷標線或人工劃線，安排專人時刻檢查線寬、間距，如有不符合標準的人工修整。施工人員穿安全服。標線的施工（1）選擇符合國標的標線涂料。、標志安裝挖基坑時，必須按圖紙計算好位置，標志牌內(nèi)邊緣距路肩邊緣不得小于25㎝。用水平儀、直尺、垂線、拉線等工具和方法保證立桿垂直，橫桿水平，保證垂直度誤差、縱向誤差、橫向間距誤差符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求。將圖紙與被安裝標志核對準確無誤后，再進行安裝。、安裝時，采取積極的保護措施，保證成品標志不受損壞。立柱法蘭盤與基礎(chǔ)底板間加墊塊調(diào)整立柱垂直度。、嚴格按照設(shè)計圖紙安裝施工。、立柱須待混凝土基礎(chǔ)至少經(jīng)過14天養(yǎng)護以后才可安裝。立柱的埋設(shè)深度根據(jù)設(shè)計圖紙，立柱的金屬預(yù)埋件進行防腐處理。技術(shù)人員嚴格按照設(shè)計圖紙用白石灰畫好基礎(chǔ)尺寸，安排人工逐個開挖基坑，經(jīng)驗收合格后現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)。二、施工方法與技術(shù)措施交通標志、交通標志采用專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)。第八節(jié) 交通安全設(shè)施的施工方案、方法與技術(shù)措施一、施工方案計劃投入兩個施工隊，分別對交通標志的安裝和路面標線進行施工。④購貨時注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標志符合有關(guān)規(guī)定。購貨時護欄不得散裝，且保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。②立柱施工嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均符合要求，不符合要求需立即返工，同時嚴格按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF8012004)規(guī)定進行返工。注意事項 ①施工準備充分，施工路段樁號位置找準確。輪廓標的安裝路線為雙向行使，路左側(cè)輪廓標為白色，路右側(cè)輪廓標為黃色。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。防阻快安裝防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護欄局部受力和碰撞時車輛減速，因此，保證使其準確就位，在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進行統(tǒng)一調(diào)整。③、安裝時波形梁頂面與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時保證搭接方向與行車方向一致。⑦、漸變段的端部護欄施工時，按設(shè)計規(guī)定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。⑤、瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時，先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。采用鉆孔法安裝，立柱定位后與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設(shè)立柱，回填土采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不小于相鄰原狀土。②、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時精確定位，立柱打入土中至設(shè)計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后重新打入。 ③、立柱放樣后，調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。 鋼護欄立柱放樣 ①、立柱根據(jù)設(shè)計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。計劃2015年9月1日開始，2015年9月30日結(jié)束。、在縫處加鋪抗拉強度較高的卷村，如瀝青玻璃纖維布或油氈，加鋪的層數(shù)及寬度按圖紙所示，具體的施工方法經(jīng)監(jiān)理工程師批準。施工程序：準備工作布設(shè)臺帽毛氈支座等汽車運送蓋板、吊裝澆筑填縫砼養(yǎng)生檢查質(zhì)量交驗。施工控制要點：原材料質(zhì)量、砼強度、幾何尺寸。②蓋板預(yù)制蓋板采用定型鋼模板，集中預(yù)制。為保證構(gòu)筑物臺背與路基順暢連接，臺背的壓實度控制在95%以上。 回填在構(gòu)筑物達到一定強度并報監(jiān)理工程師同意后進行，采用分層兩側(cè)對稱回填，分層厚度不大于15cm。端墻施工時要注意支撐穩(wěn)定，使端墻成形順暢，美觀。接縫施工完畢后外包C25鋼筋砼。涵管安裝從下游開始，使接頭向上游，各管節(jié)順水流坡度成平順直線，管節(jié)和基礎(chǔ)結(jié)合緊密。 砂墊層完工后，支立底板砼模板，澆筑底板砼，底板砼施工前按設(shè)計要求完成沉降縫的預(yù)留工作。同時對基層承載力進行檢驗，如基底要求夯實的，還必須預(yù)留夯實的高度，當管頂填土超過2m時，按規(guī)范要求在基槽上預(yù)留足夠的預(yù)拱度，以允許填土荷載造成的沉降。 基槽開挖基本采用機械開挖，涵洞經(jīng)過河塘時，要先打圍堰、清淤排水進行軟基礎(chǔ)處理：當?shù)刭|(zhì)不同時分別按設(shè)計要求采用不同的處理措施，等地基處理措施完成后，再進行開挖施工，開挖時預(yù)留2030cm不挖，采用人工整修到位。組織材料檢驗進場，同時做好開工前的砼配合比試驗工作。第六節(jié) 涵洞施工方案、方法與技術(shù)措施一、施工方案，修復(fù)利用涵洞6道，計劃投入一個涵洞施工隊，2015年7月1日開始，2015年8月15日結(jié)束。 ⑦質(zhì)量檢查灌漿工藝完成后要進行灌漿質(zhì)量檢查。 ⑥封口處理待裂縫漿液達到初凝不外流時，拆下灌漿嘴或灌漿盒等設(shè)施，再用環(huán)氧膠泥或其他快固化膠液把灌漿嘴處抹平封口。灌漿結(jié)束的標準以不吸漿為原則，一般吸漿率≤，再繼續(xù)壓注幾分鐘即可停止灌漿。壓力逐漸升高，不得驟然加壓。根據(jù)裂縫縫區(qū)域或大小不同，可采用單孔或分區(qū)群孔灌漿。為保證封閉空腔的密閉性能和承受灌漿壓力，對封縫進行密封效果檢查。封縫質(zhì)量直接影響灌漿質(zhì)量，要認真制作。對細小縫可用環(huán)氧膠泥或環(huán)氧樹脂漿液貼脫脂玻璃絲布直接封縫。其目的在于使裂縫成為一個封閉性的空腔。 ③封縫沿裂縫方向騎縫埋設(shè)灌漿咀，當一個灌漿咀灌漿時，其他灌漿咀可當排氣咀使用。 ②埋設(shè)灌漿咀 2）、對于縫寬≥，材料采用TK膠及配套產(chǎn)品。⑤環(huán)氧焦油砂漿要及時養(yǎng)護⑥環(huán)氧焦油砂漿施工時要注意人身安全?！?③環(huán)氧材料要隨配隨用。 （5）施工注意事項①清理基面，鑿除破損、松動的混凝土，噴砂(或用鋼刷)除銹和油污，使外露鋼筋表面無銹蝕，且混凝土表面粗糙?！　、诃h(huán)氧焦油砂漿砂漿層外觀平整，層面與基底結(jié)合牢靠。 （4）施工質(zhì)量控制　?、贋楸ＷC環(huán)氧焦油砂漿的施工質(zhì)量，必須建立、健全質(zhì)量保證體系。環(huán)氧焦油砂漿澆筑完成固化拆除模板后及時養(yǎng)護，避免砂漿產(chǎn)生干縮裂縫。（3）養(yǎng)護橡皮取出后要沖洗干凈晾干?！　仓h(huán)氧焦油砂漿之前，在工作基面上涂刷環(huán)氧基液，涂刷時均勻，不得有漏涂、流淌；待基液用手摸感到似粘非粘時，立即澆筑砂漿；分層施工時，層與層之間間隔４ｈ。對鑿除的混凝土表面，采用高壓水槍(采用飲用水)將碎屑、灰塵沖洗干凈，并連續(xù)、均勻地噴灑，使表層混凝土達到飽和狀態(tài)，且表面無明水。如果鋼筋銹蝕外露，還對鋼筋表面進行除銹，并涂刷鋼筋防銹劑。為確保環(huán)養(yǎng)砂漿與基底混凝土具有良好的粘結(jié)，一般用鋼絲刷或噴砂方法清除表面浮層污物(有油漆或油脂污染部位用丙酮洗刷)。施工流程為：舊混凝土鑿毛或鑿除→噴砂(或用鋼刷)除銹(污)→涂刷鋼筋防銹劑→用清水沖洗飽和→基面涂刷環(huán)氧基液→環(huán)氧砂漿補強→養(yǎng)護。④在下一道工序施工之前，注意保護涂層不受破壞與污染。②KH5涂層完工之后，下一道工序施工宜在424小時之內(nèi)進行，不能拖至48小時之后，以免KH5涂層干固出現(xiàn)光滑界面，減少了與下一層涂層或材料的粘結(jié)力。計劃于2015年7月1號開始施工，2015年7月31日完工。第五節(jié) 橋梁修復(fù)工程的施工方案、方法與技術(shù)措施一、施工方案本次大中修工程修復(fù)利用橋梁3座、擬投入一個施工隊，完成橋梁修復(fù)施工任務(wù)。f、 剛成型的路段，必須待封層碾壓完畢，強度增強、成型穩(wěn)定后，進行下道工序，下道工序施工前嚴禁車輛及行人進入，并設(shè)置禁通護欄，派專人看守。如果壓路機噸位太大，會導(dǎo)致碎石壓碎。經(jīng)過多次試驗。c、 石料撒布采用自動化灑布車按規(guī)范要求量撒布，并根據(jù)石料級配、清潔度、干濕狀況，在灑布過程中微調(diào)，以使撒布更精確、均勻，設(shè)計規(guī)定石料撒布量為58m3/1000m2。b、 封層改性瀝青灑布，采用電腦主控全自動瀝青灑布車噴灑加熱后的SBS改性瀝青，以保障灑布量和灑布效果。、碾壓時先將壓路機置于成型層上，碾壓時每一遍向新鋪層推進2030厘