【正文】 2. 正常運行操作：合上 “燃燒器電源 ”開關(guān)，燃燒器投入運行。 燃?xì)忮仩t操作規(guī)程 1. 運行前準(zhǔn)備與檢查：給水箱加水至正常水位，檢查燃?xì)鈮毫κ欠裾！? 5. 加臭機(jī)中沒有液輸出時，在排除原料問題后，應(yīng)考慮到泵中膜片可能因疲勞損壞 ，這時應(yīng)關(guān)閉輸出閥閥門，以防天然氣從此流出，再拆相關(guān)部件更換膜片。 3. 根據(jù)流量計各時段流量，再根據(jù)每立方米天然氣加 20mg 四氫噻吩，計算出各時段柱塞泵每分鐘工作次數(shù)，并及時調(diào)整控制裝置上數(shù)值。 液化天然氣（ LNG）氣化站運行操作手冊 第 21 頁 加臭機(jī)操作規(guī)程 1. 打開控制柜加臭控制裝置上的電源，檢查儀表是否正常。 6. 停止使用水浴式加熱器時，緩慢打開旁通閥，關(guān)閉進(jìn)氣閥，出氣閥。 4. 依次緩慢打開進(jìn)氣閥和出氣閥，關(guān)閉旁通閥。此工作狀態(tài)下，數(shù)顯表只顯示筒體內(nèi)溫度，必須人工操作控制筒內(nèi)溫度，一般上限不越過70℃，下限不低于 30℃。 3. 若長期使用后，電控裝置自動加熱線路失靈，不能正常工作，此時為了不影響汽化器工作，可把“自動 /手動”切換開關(guān)撥向“手動”。然后關(guān)閉進(jìn)水閥。 e. 貯罐的氣相管路系統(tǒng)中設(shè)置有兩組安全排放裝置（應(yīng)包括兩只安全閥及兩只爆破片），兩組可以切換為一組工作，一組備用。 c. 對閥門的檢修工作，應(yīng)盡量安排在年度的檢修計劃中，如因特殊情況情況，需及時進(jìn)行檢修，也應(yīng)盡量安排在罐內(nèi)液體排盡的條件下進(jìn)行。 b. 非經(jīng)過培訓(xùn)的操作人員，不得上崗操作。（按本公司的供貨范圍，將對所提供的貯罐的真空度及蒸發(fā)率負(fù)責(zé)或按訂貨合同議訂內(nèi)容）。 e. 在正常使用的情況下，每年應(yīng)對全部的閥門管件及儀表進(jìn)行一次檢查和維護(hù)，對易損件（如閥門密封墊）進(jìn)行更換。 c. 外配儀表，應(yīng)保持清潔完好，并按規(guī)定進(jìn)行定期校驗。 b. 外配閥門管件，應(yīng)保持清潔完整，閥門應(yīng)能開關(guān)靈活，填料部分如有微漏，應(yīng)壓緊填料壓蓋。 c. 降低貯罐壓力 打開排放閥，使貯罐內(nèi)氣相壓力降低到壓力調(diào)節(jié)閥新設(shè)定的壓力后，關(guān)閉排放閥。 4. 貯罐的使用 a. 貯罐的正常使用前應(yīng)檢查各閥門是否處于以下狀態(tài)： 閥 門 狀態(tài) 頂部充裝閥 關(guān)閉 底部充裝閥 關(guān)閉 排放閥 關(guān)閉 溢流閥 關(guān)閉 液位計均衡閥 關(guān)閉 液體出口控制閥 關(guān)閉 液體顯示液相閥 開啟 液體顯示氣相閥 開啟 以上各相關(guān)閥門處于上述狀態(tài)時，方可按使用目的及要求，開始正常工作。 c. 在充裝過程中觀察壓力表。 3. 再充裝程序 a. 貯罐在首次正式充裝后，進(jìn)行再充裝時，貯罐內(nèi)的氣相壓力盡可能減低。如有水份，應(yīng)繼續(xù)排放，直到無水份時停止排放。 c. 當(dāng)充裝到貯罐容積的 85%時，應(yīng)關(guān)閉上充裝閥，并停止充裝 3 分鐘，以使筒內(nèi)液化天然氣（ LNG）氣化站運行操作手冊 第 19 頁 液面鎮(zhèn)靜，然后打開上充裝閥繼續(xù)充裝，直到有液體從充滿溢流口閥流出時，立即關(guān)閉充滿溢流口，停止充裝及關(guān)閉上充液閥口。最大吹掃壓力應(yīng)相當(dāng)于最大工作壓力的 50%，或者低于這個壓力。關(guān)閉貯罐上進(jìn)液閥，打開下進(jìn)液閥，通過手動出液氣動閥閥后閥，使罐內(nèi)液體緩慢流入出液總管，預(yù)冷 10 分鐘后可進(jìn)行出液工藝操作程序。 貯罐首次出液氣化工藝操作程序 1. 打開貯罐上進(jìn)液閥，進(jìn)、出液管連通閥，罐車回流閥，貯罐區(qū)至氣化區(qū)截止閥，使出液管路、進(jìn)液管路暢通，確保進(jìn)、出液管路旁路關(guān)閉，通過上進(jìn)液管引冷氣對進(jìn)液干、支線管道預(yù)冷，出液干線管道預(yù)冷，以空溫式氣化器根部管道結(jié)霜為預(yù)冷完畢。 10. 檢查所有閥門和設(shè)備是否處 于正常狀態(tài)。收回車輛指示牌。 7. 裝車時為加快卸車速度，罐車 BOG 應(yīng)與 BOG 緩沖罐連通，以降低罐車內(nèi)壓力。 6. 緩慢打開裝車臺進(jìn)液閘閥 ,對管線進(jìn)行預(yù)冷（以進(jìn)液法蘭結(jié)霜視為預(yù)冷完畢 ,時間 10分鐘左右）。 4. 監(jiān)護(hù)罐車按指示牌位倒車，倒車完畢，把 指示牌放置車前，防止裝車時啟動車輛。 2. 接到裝車指令后，關(guān)閉進(jìn)出液連通閥，關(guān)閉卸車回流閥。 13. 卸車時為加快卸車速度可打開目的罐手動 BOG 閥，或?qū)⒈怀溲b罐的增壓回路與相它罐的增壓回路連通，以達(dá)到降低罐內(nèi)壓力的目的，以便提高卸車速度。收回車輛指示牌。 10. 當(dāng)罐車 LNG 液位趨近于零位，罐車 LNG 壓力與目的貯罐 LNG 壓力相等時視卸車完畢。 8. 緩慢打開進(jìn)液閘閥 ,對管線進(jìn)行預(yù)冷（以進(jìn)液管法蘭結(jié)霜視為預(yù) 冷完畢，時間 10 分鐘左右）。 7. 吹掃完畢，關(guān)閉氮氣吹掃閥，緩慢打開去卸車增壓器液相管閥門對管線進(jìn)行預(yù)冷（以增壓器進(jìn)口法蘭結(jié)霜視為預(yù)冷完畢，時間 10 分鐘左右）。 5. 連接卸車軟管及接地線，檢查卸車臺閥門啟閉狀態(tài)，保證卸車管路和增壓管路暢通，旁路關(guān)閉。 3. 卸車前關(guān)閉進(jìn)出液總管連通閥，關(guān)閉卸車回流閥。 工藝 操作 流程 卸車工藝操作流程 1. 確認(rèn)進(jìn)液管干線處于冷態(tài)，否則應(yīng)利用上進(jìn)液（ LNG 貯罐上進(jìn)液或罐車上進(jìn)液）冷氣預(yù)冷進(jìn)液管。控制器上盤安裝，需提供 220V177。 該 裝置配備 200Kg臭劑罐，采用電磁驅(qū)動隔膜式柱塞計量泵驅(qū)動加臭劑四氫塞吩的滴入，滴入量控制在 15~20mg/m3。設(shè)計選用 1 臺 200m3 高壓貯槽，主要工藝參數(shù)如下： 設(shè)計溫度： 20℃ ~50℃ 設(shè)計壓力： 運行壓力： 設(shè)計水容積： 200m3 材質(zhì)： Q235A 液化天然氣（ LNG）氣化站運行操作手冊 第 17 頁 加臭裝置 本設(shè)計采用沈陽貝爾生產(chǎn)的燃?xì)饧映粞b置，該裝置一體化撬裝，型號為 RJZ2020BDD，單泵單路臭劑輸出。導(dǎo)熱盤管采用不銹鋼 (0Crl8Ni9)，筒體采用碳鋼，立（臥）式圓筒形。本設(shè)計采用熱水式，由 1 臺熱水爐供應(yīng)熱源。本工程空溫氣 化（加熱）器包括有 LNG 主氣化器、貯槽增壓器、 BOG 加熱器、 EAG 加熱器。 液化天然氣（ LNG）氣化站運行操作手冊 第 16 頁 空浴式氣化器 空溫式氣化（加熱）器的導(dǎo)熱管是將散熱片和管材擠壓成型的，導(dǎo)熱管的橫截面為星形翅片。夾層內(nèi)填裝優(yōu)質(zhì)專用珠光砂保冷材料用于保冷，同時夾層內(nèi)還設(shè)置抽真空管道。外槽上方安裝有外槽安全泄放口，以保證外槽安全。外槽是為了滿足夾層真 空粉末絕熱要求而設(shè)計的保護(hù)殼。 外槽采用壓力容器用鋼板 16MnRGB6654 制成。 內(nèi)槽采用耐低溫的奧氏體不銹鋼 0Cr18Ni9GB4237 制成。生產(chǎn)操作人員進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)由輔助生產(chǎn)區(qū)與生產(chǎn)區(qū)之間的隔墻便門進(jìn)出，非操作人員不得進(jìn)入 生產(chǎn)區(qū) 。站區(qū)對外開有 2~3 個大門，生產(chǎn)區(qū)只允許 LNG 槽車進(jìn)出，不允許無關(guān)人員出入，不卸車時生產(chǎn)區(qū)大門關(guān)閉。 輔助生產(chǎn)區(qū)：包括控制室、變配電室、柴油發(fā)電機(jī)房、消防泵房、消防水池和氮氣棚等。 液化天然氣（ LNG）氣化站運行操作手冊 第 15 頁 氣化站布置 氣化站可分為兩大 區(qū)域：生產(chǎn)區(qū)及輔助生產(chǎn)區(qū)。根據(jù)流量計或流量計積算儀傳來的流量信號按比例地加注臭劑，也可在按固定的劑量加注臭劑，臭劑為四氫塞吩。流量計設(shè)旁路，在流量計校驗或檢修時可不中斷供氣。流量計配備體積修正儀，自動將工況流量轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)流量，并自動進(jìn)行溫度、壓力和壓縮系數(shù)的修正補(bǔ)償。量程比大于 1 :16，可滿足最小流量和最大流量時的計量精度要求。 計量加臭工藝 主氣化器及緩沖罐氣體進(jìn)入計量段，計量完成后經(jīng)過加臭處理，輸入用氣管網(wǎng)。 在一些可能會形成密閉的管道上，設(shè)置手動放空加安全閥的雙重措施。安全閥設(shè)定壓力為貯槽的設(shè)定壓力 。阻火器內(nèi)裝耐高溫陶瓷環(huán)，安裝在放空總管路上。 設(shè)置 EAG 加熱器，對放空的低溫 NG 進(jìn)行集中加熱后，經(jīng)阻火器后通過 25m 高的放散塔高點排放， EAG 加熱器采用 500Nm3/h空溫式加熱器。根據(jù)其特性，按照規(guī)范要求必須進(jìn)行安全排放，設(shè)計采用集中排放的方式。因此需設(shè)置 BOG 加熱器及緩沖調(diào)壓輸出系統(tǒng)并入用氣管網(wǎng)，冬 季可經(jīng)過調(diào)壓后去熱水爐（供應(yīng)水浴加熱器）。 BOG 處理工藝 由于吸熱或壓力變化造成 LNG 的一部分蒸發(fā)為氣體 (Boil Off Gas)，本工程中 BOG 氣體包括： ? LNG 貯槽吸收外界熱量產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體 ? LNG 卸車時貯槽由于壓力、氣相容積變化產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體 ? 受入貯槽內(nèi)的 LNG 與原貯槽內(nèi)溫度較高的 LNG 接觸產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體 ? 卸車時受入貯槽內(nèi)氣相容積相對減少產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體 ? 受入貯槽內(nèi)壓力較高時進(jìn)行減壓操作產(chǎn)生的氣體 ? 集裝箱式貯槽內(nèi)的殘余氣體 液化天然氣（ LNG）氣化站運行操作手冊 第 14 頁 B O G 回 收 方 式 二壓 縮 機(jī) 回 收 方 式B O G 加 熱 器B O G 回 收 方 式 一槽 車 自 壓 回 收 方 式B O G 加 熱 器B O G 回 收 方 式 三聯(lián) 合 貯 罐 B O G 壓 縮 機(jī) 回 收 方 式B O G 加 熱 器L N G 貯 罐B O G 壓 縮 機(jī)B O G 壓 縮 機(jī)