環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(參考版)
2025-05-17 03:13本頁面
【正文】 15 / 15?？傊?，山東城鎮(zhèn)體系空間發(fā)展以點軸理論為基礎(chǔ)，采取點、線、面結(jié)合的總體戰(zhàn)略，以點帶線，以線促面，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，最終實現(xiàn)全省經(jīng)濟和城鎮(zhèn)建設(shè)的全面騰飛。五條軸線分別為：（1）濟清聊沿線，并繼續(xù)向東沿?zé)熗患壒费由熘镣?，包括濟南、淄博、濰坊、青島、煙臺、威海、聊城等重點城市，此軸線橫跨全省東西，貫穿全省經(jīng)濟城鎮(zhèn)最發(fā)達的地區(qū)，未來將繼續(xù)保持高速增長的勢頭，形成山東城鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展的中脊；（2）京九鐵路沿線，自臨清——聊城——菏澤——曹縣；（3）京滬鐵路沿線，自德州——濟南——泰安——濟寧——滕州——棗莊；（4）煙威一級公路沿線，藍煙鐵路及環(huán)海交通干線，自威?！獰熍_——膠州——黃島——膠南——日照；（5）日菏鐵路沿線，自東明——菏澤——濟寧——棗莊——臨沂——日照?！八膫€層次”即省域中心城市、區(qū)域中心城市、中小城市、小城鎮(zhèn)四個層次，他們分別是全省城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體系中的一、二、三、四級節(jié)點。“兩大中心”即以濟南、青島為中心帶動全省發(fā)展。（2）城鎮(zhèn)體系規(guī)劃與城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃相容性分析山東省正處于我國東部沿海經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)，城市數(shù)量多，相互之間聯(lián)系密切，主要城市都集中于沿?；蚪煌ǜ删€附近，但由于發(fā)展條件和基礎(chǔ)部同，東西部之間仍存在較大的差距。 陸圈莊寨等 蘭陵 朝城 濱城 口鎮(zhèn) 滿莊 石橫 泉林 翟鎮(zhèn)樓德 歡城 中心店 大家洼 玲瓏 北馬 大王 木石 起鳳 王村昆侖 南村 鋪集 孫耿刁鎮(zhèn) 仲宮 石島 甄城 沾化 武城 慶云500墾利第四層次 鄆城 冠縣高唐 茌平 陽谷 博興 臨邑 夏津 陵縣 臨沭樂陵 費縣 蒙陰 蒼山 東平 梁山 汶上 魚臺金鄉(xiāng) 昌樂 海陽 蓬萊 高青 萊西 商河750長清521020第三層次 單縣 臨清 乳山莒縣 文登 新泰 高密 諸城 招遠 萊陽 膠南滕州 即墨 章丘 濱州29第二層次 德州 日照 棗莊 青島1002004480淄博 煙臺濰坊第一層次＞2002510濟南 城鎮(zhèn)名稱 城鎮(zhèn)體系規(guī)模結(jié)構(gòu)規(guī)劃層次城鎮(zhèn)人口（萬人）數(shù)量（個）總?cè)丝冢ㄈf人）表22對現(xiàn)有城市發(fā)展趨勢的預(yù)測也表明，今后十幾年間，山東省將有許多中等城市跨入大城市的行列，小城市跨入中等城市的行列。從另外的角度看，隨著山東經(jīng)濟的進一步發(fā)展，城市的支撐作用越來越重要。但具體分析，大中城市數(shù)量較少，按1995年統(tǒng)計數(shù)字，大城市只有1個，中等城市雖然達11個，但大部分中等城市規(guī)模偏于20——50萬的下線，40萬以上的中等城市很少。城市管理：建立科技化、法制化的城市管理系統(tǒng)，運用現(xiàn)代科學(xué)手段，提高城市管理中的科技含量，保證城市各組成部分的高效運轉(zhuǎn)，引導(dǎo)城市建設(shè)向合理有序的方向發(fā)展。城市建筑要做到空間形成豐富多彩，建筑風(fēng)格和諧統(tǒng)一，建筑外觀高雅大方，實現(xiàn)空間環(huán)境的藝術(shù)化、林園化。城市環(huán)境與風(fēng)貌：保持城市與大自然的有機結(jié)合，形成城市周圍的大綠化系統(tǒng)，創(chuàng)造宜人的生活環(huán)境，建設(shè)完善的環(huán)保、環(huán)衛(wèi)蛇蛇優(yōu)美的園林綠地系統(tǒng)。建立起立體化的交通網(wǎng)絡(luò)，高效率的通信為網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)定的電力供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，完善的調(diào)水工程及排水網(wǎng)絡(luò)，反應(yīng)靈敏的防災(zāi)系統(tǒng)等。強化綠色建設(shè)，2010年全省森林覆蓋率達到25%以上，并根據(jù)各地具體條件，建立若干自然保護區(qū)、風(fēng)景區(qū)、森林公園等。區(qū)域生態(tài)環(huán)境：保護重要的山川、森林、湖泊、灘涂、島嶼等，強化水環(huán)境和綠化環(huán)境兩條生命線工程。2010年達到50%，其中發(fā)達市地達到55%以上，欠發(fā)達市地達到35%左右。城鎮(zhèn)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)：整體向高檔次、現(xiàn)代化，小城市和建制鎮(zhèn)仍以勞動密集型產(chǎn)業(yè)為主，大中城市則應(yīng)積極發(fā)展技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)和資金密集型產(chǎn)業(yè)，逐步形成以集約、效益、外向、和高精尖為特色的產(chǎn)業(yè)格局。 與城鎮(zhèn)體系規(guī)劃相容性分析（1）山東省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃①規(guī)劃目標(biāo)總體戰(zhàn)略目標(biāo)2010年城市發(fā)展水平明顯提高，全省初步形成職能分工明確、空間布局合理、等級規(guī)模有序、整體實力雄厚、設(shè)施高效完善的網(wǎng)絡(luò)式城鎮(zhèn)體系，爭取跨入東北亞經(jīng)濟圈發(fā)達的城鎮(zhèn)化區(qū)域行列。五橫：除以上三橫外，另增兩條東西干線，即濱州——濟南——菏澤高速路或一級汽車專用路；臨沂——棗莊——微山——魚臺——成武——菏澤干線公路。一環(huán)：嵐山——日照——青島——威?！獰熍_——羊角溝——墾利——無棣——河北辛集。2010年建設(shè)“三縱三橫一高”布局隨著經(jīng)濟發(fā)展和客貨流量的增加，到2010年首先爭取在“二縱二橫”基礎(chǔ)上，建設(shè)京滬高速鐵路，增加運力，然后新建“一縱一橫”，“一縱”即油大連——煙臺的鐵路輪渡，經(jīng)藍煙復(fù)線——膠州——新沂與新長鐵路相接，形成東北地區(qū)至華北地區(qū)的沿海
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