【正文】 （5）向所有人員宣讀事故結(jié)果，及對責(zé)任人的處理意見。) （3）制定有效的預(yù)防措施，防止此類事故再次發(fā)生。 貴州萬山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)丹砂路工程 K0+800K1+000 高邊坡框架錨桿33事故后處理工作 （1）查明事故原因及責(zé)任人。脫離電源后，應(yīng)觀 察觸電者的情況，并視實際情況，實施搶 救：如觸電者傷勢不重，神志清醒，應(yīng)使觸電者安靜休息，不要走 動， 嚴密觀察；如果觸 電者傷勢較重，已失去知 覺，但心臟跳動和呼吸還存在，應(yīng)使觸 電者舒適、安靜地平臥，周 圍不圍人，使空氣流通，解開他的衣服以利呼吸。在將觸 電人員脫離帶電設(shè)備前，應(yīng)確 認設(shè)備已斷電，避免造成救援人員觸電。發(fā)現(xiàn)發(fā)生觸電事故時，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員立即電話通知事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急小 組立即撥打120 急救電話并趕赴現(xiàn)場就救援。在急救車未到來前，副 組長負責(zé)搶救下來的傷員， 應(yīng)使其平躺地上，周圍應(yīng)通風(fēng)良好，有呼吸窘迫，搶救小組成員應(yīng)對其進行人工呼吸。接車員迅速到路口接車，引領(lǐng)救護車從具備駛?cè)霔l件的道路迅速到達現(xiàn)場。聽到呼叫的任何人，均有 責(zé)任將信息報告給與其最近的管理人員，使消息迅速報告到事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急響應(yīng)小組立即指揮負責(zé)現(xiàn)場組織工作。 應(yīng)急小組人員分工明確，各負其責(zé)，重傷人 員外送搶救，門衛(wèi)在大門口迎接來救護的車輛，有程序的處 理事故、事件，最大限度的減少人 員和財產(chǎn)損失。在向有關(guān)部 門通知搶 救電話的同時， 對輕傷人員在現(xiàn)場采取可行的應(yīng)急搶救，如 現(xiàn)場包扎止血等措施。 發(fā)生坍塌事故后，由應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組組長負責(zé)現(xiàn)場總指揮， 發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場 安全員，由安全 員打事故 搶救電話，向事故地點最近的呈貢縣人民醫(yī)院或120急救中心打電話救援，同時通知項目副經(jīng)理組織緊急應(yīng)急小組進行現(xiàn)場搶救。 貴州萬山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)丹砂路工程 K0+800K1+000 高邊坡框架錨桿30第 9 章 應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急準備組織機構(gòu)及職責(zé) （1）項目部事故應(yīng)急準備和響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：項目經(jīng)理 組員：生產(chǎn)負責(zé)人，安全員 ，各 專業(yè)工長 ，技術(shù)員 ，質(zhì)檢員，值勤人員， 項目總工，材料員施工應(yīng)急救援相關(guān)單位人員名單及聯(lián)系方式單位名稱 職務(wù) 姓名 聯(lián)系方式貴州萬山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)丹砂路項目部 組 長 何心菊 1870093640貴州萬山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)丹砂路項目部 副組長 陳炬 13896969535貴州萬山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)丹砂路項目部 安全員 高龍 15922989280貴州萬山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)丹砂路項目部 技術(shù)負責(zé) 張巍 15692762030貴州萬山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)丹砂路項目部 專業(yè)工長 傅世友 13158368585貴州萬山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)丹砂路項目部 材料員 于雅春 13638116381貴州萬山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)丹砂路項目部 質(zhì)檢員 劉雷 13036341551貴州萬山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)丹砂路項目部 安全員 蒙昌友 13925915454貴州萬山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)丹砂路項目部 施工員 蒙昌春 18885616726貴州萬山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)丹砂路項目部 施工員 周澤均 13983545398 貴州萬山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)丹砂路工程 K0+800K1+000 高邊坡框架錨桿31貴州萬山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)丹砂路項目部 測量員 王波 18602393790貴州萬山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)丹砂路項目部 測量員 徐美洲 18983807199貴州萬山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)丹砂路項目部 測量員 陳波 18716398185火 警 　 　 119急 救 中 心 　 　 120電 力 搶 修 　 087195598緊急查詢電話 　 114（2）事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)對突發(fā)事故的應(yīng)急處理。午休及夜 間盡量避免噪聲大的施工機械施工。機械 廢液用容器收集，不隨意亂倒。施工期間水污染包括生活污水、機械廢液造成的污染。道路上經(jīng) 常淋水濕潤以減少揚塵污染。所有施工機械做好檢修工作，尤其是廢氣的排放檢測，必須符合當(dāng)?shù)卣膹U氣排放檢測標準。場地內(nèi)材料與設(shè)備要保持整齊，并保證場地內(nèi)的清潔。運料車運料時要用帆布覆蓋，以防沿路遺撒和揚塵。對全體職工，特別是民工，在進場前進行文明、安全施工教育，不斷提高職工的 貴州萬山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)丹砂路工程 K0+800K1+000 高邊坡框架錨桿29文明施工意識和自身素質(zhì)。夜間施工時，在現(xiàn)場設(shè)置足夠的夜間防雨燈用來照明，并設(shè)專人進行維護。施工便道 設(shè)立導(dǎo)向牌、安全警示牌。做好坡體的截排水工作，并對坡體周邊原地表裂隙進行粘土回填封堵， 對坡體周圍易松動物體預(yù)先清除排險。 坡體變化監(jiān)測每天由安全人員對坡體地表進行觀察， 檢查有無坡體開裂失穩(wěn)跡象，確保施工時人員機械安全?？蚣苁┕み^程中，要防止邊坡上部的滾石滾落傷及人員或設(shè)備。高邊坡開挖施工時，要做好開挖上邊緣處的截排水，為防止大到暴雨的沖擊，盡量多設(shè)幾道截排水溝。粘結(jié)錨桿在水泥砂漿強度達到80%以上后，才能進行錨桿外端部彎折施工。施工過程中指定專人加強觀察，定期 檢查錨桿抗拔力，確保安全。非操作人員不得進入正進行施工的作業(yè)區(qū)。向施工設(shè)備送電、送風(fēng)前，應(yīng)通知有關(guān)人員。注漿施工作業(yè)中，要經(jīng)常檢查出料彎頭、輸料管、注漿管和管路接頭等有無磨薄、擊穿或松脫現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時處理。（3）不能隨意加大支撐腳手架上的荷載。腳手架倒塌（1）嚴格按施工方案進行施工，技術(shù)、安全、工程人 員定期進行符合性和安全性檢查。（3） 施工時高空作業(yè)人員嚴禁往下拋扔物品。物體打擊（1）進入施工現(xiàn)場必須正確配戴合格的安全帽。（5）拆除腳手架時，嚴格按照擬定拆除次序拆除，并配戴安全帶。（3）操作平臺外側(cè)必須按規(guī)范搭設(shè)防護欄桿。 操作平臺安全保證措施高空墜落（1）操作面滿鋪腳手板，不允許出現(xiàn)“探頭板”。對現(xiàn)場易燃、易爆物品必須分開存放，保持一定的安全距離。交通繁忙的路口 設(shè)立標志，并有專人指揮。 貴州萬山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)丹砂路工程 K0+800K1+000 高邊坡框架錨桿26 環(huán)境安全制訂安全技術(shù)措施，對施工現(xiàn)場隨時進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正， 對違章、冒險作業(yè)予以制止，并有權(quán) 停止其作業(yè)。 材料安全材料運輸中車載構(gòu)件要碼放整齊、捆綁牢固，防止在運輸中構(gòu)件相互擠壓碰撞出現(xiàn)缺棱少角現(xiàn)象，防止中途 發(fā)生構(gòu)件墜落現(xiàn)象。作 業(yè)前應(yīng)由專人對地表及該處地質(zhì)進行查看，查看坡體有無滑移及坍塌跡象。嚴格監(jiān)督，完善安全生產(chǎn)操作規(guī)程。施工前施工員、安全員要認真進行安全交底。施工區(qū)域內(nèi)做好周圍的警戒工作，保證過往行人及車輛等的安全。第 7 章 安全文明保證措施 人身安全對作業(yè)班組進行經(jīng)常性的安全教育，對新進場人員進行入場教育，以提高全體施工人員的安全意識。 貴州萬山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)丹砂路工程 K0+800K1+000 高邊坡框架錨桿25施工過程中質(zhì)量保證體系確保運轉(zhuǎn)良好。施工現(xiàn)場按規(guī)范化施工要求進行布局，相關(guān)臨時設(shè)施、衛(wèi)生環(huán)保條件滿足要求。根據(jù)結(jié)果分析原因，擬 定調(diào)整措施，對施工全過程實施調(diào)控，使整個施工過程處于受控狀態(tài)，保證按照原定計劃目標方案的可行性。各道工序采取必要的檢測手段，對 施工過程全面控制，隨時收集施工中的有關(guān)數(shù)據(jù)，與 計劃目標及施工標準對照分析。⑶ 錨桿封頭砼牢固，錨頭不外露。外觀鑒定：⑴ 框架梁及錨固板表面平整光滑、無蜂窩麻面。 框架梁施工質(zhì)量保證措施通過測量放線控制好框架基礎(chǔ)及橫、豎梁的位置。土層錨桿防腐：（1） 錨桿錨固段的防腐處理： 錨固段內(nèi)桿體可采用水泥漿或砂漿封閉防腐，護層。 錨桿防腐蝕控制巖土錨桿的腐蝕特點：巖土錨桿所在的特定介質(zhì)環(huán)境和高拉應(yīng)力特點，使未經(jīng)防腐或防腐不當(dāng)?shù)腻^桿 貴州萬山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)丹砂路工程 K0+800K1+000 高邊坡框架錨桿24發(fā)生腐蝕，甚至導(dǎo)致破壞。施工過程中，對錨桿孔的鉆孔規(guī)格（孔位、孔徑、孔深和 傾斜度）進行自檢，作好記錄，并配合監(jiān)理人員進行抽 驗。注漿密實度試驗：選取與現(xiàn)場錨桿的錨桿直徑和長度、錨孔孔徑和傾斜度相同的錨桿，采用與現(xiàn)場注漿相同的材料和配合比拌制的砂漿，并按與現(xiàn)場施工相同的注漿工藝進行注漿，養(yǎng)護7天后剖管檢查其密實度。操作 過程中，要堅持工前有技術(shù)交底，工中有檢查，工后有驗收的操作管理方法，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化。施工操作人員是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。施工班組要嚴格控制、檢查并承擔(dān) 責(zé)任。材料 員對進場材料嚴格把關(guān)，不合格材料嚴禁進場。 質(zhì)檢員要對成品和半成品及時檢查驗收，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題 及時指出整改。 施工班組及人員控制措施項目管理人員要嚴格按專項方案及施工規(guī)范要求組織現(xiàn)場施工。在使用前，對進場材料、產(chǎn)品的規(guī)格型號、技術(shù)性能、外觀等進行詳細而全面的檢驗。實行內(nèi)部監(jiān)理否決權(quán)， 堅決實行質(zhì)量“三檢”制度，嚴格控制每一道工序施工質(zhì)量。(3) 噴播植草 時大面積的噴播工程應(yīng)進行試播，以得到合理的種子、肥料、農(nóng)藥、保水劑合營養(yǎng)土等的配合比，將混合料按一定比例加水制成噴投物料，噴投物料應(yīng)有一定的穩(wěn)定性，噴到預(yù)定的坡面上切忌漿材沿坡面流動。(2) 種草時分撒播和行播 進行，草籽埋入深度不小于 5cm，為使草籽均勻分布，可將種子與砂、干土或鋸末混合。完成噴播后，需及 時 采取灑水養(yǎng)生。(2) 施工前應(yīng) 再次整平坡面，清除浮土，填補坑凹，使坡面大致平整。⑹ 澆筑框架砼時，應(yīng)分別從下而上在三個部位制取砼試件各一組，進行試驗。⑸ 錨桿框架的施工是錨桿與砼框架兩項工程密切配合的過程。 澆筑過程中如有砼滑動跡象可采取速凝或早強砼或用蓋模壓住的方法。⑶ 鋼筋宜制成整體長骨架，其制作、搭接、安裝要符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求。 砼澆筑⑴ 澆筑前應(yīng)檢查框架的截面尺寸，要嚴格檢查鋼筋數(shù)量及布置情況。⑷ 用腳手架鋼桿支撐固定模板，模板底部要與基礎(chǔ)緊密接觸，以防跑漿、 脹模。⑵ 立模前首先檢查鋼筋骨架施工質(zhì)量，并做好記錄，然后立模板。(3) 綁扎鋼筋，用砂漿墊塊墊起，與坡面保持 的保護層距離，并和短鋼筋錨釘連接牢固。 鋼筋綁扎⑴ 先施工豎梁，并于接點處預(yù)留橫梁鋼筋， 豎梁形成后，再施工橫梁。測 量放線后經(jīng)監(jiān)理工程 師驗收后方可開挖。注意：每條錨桿都要鉤掛在框架梁主筋上；施工前先做錨桿抗拔試驗，錨桿抗拔力為 150KN。⑥ 鐵絲網(wǎng)用 8 號鍍鋅鐵絲 (或者三維植被網(wǎng)) 編制，網(wǎng)孔間距 55cm。④ 用 8 號鍍鋅鐵絲 將預(yù) 先編織好的鐵絲網(wǎng)綁扎于 錨筋上、 錨桿彎起端上。② 現(xiàn)場編制框架 鋼筋，并澆注框架混凝土，完成框架梁（預(yù)留錨桿掛網(wǎng)）。 框架制作框架格梁為現(xiàn)澆 C30 砼，橫梁每 1520 米設(shè)一道伸縮縫，縫寬 2 厘米，以 瀝青麻 貴州萬山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)丹砂路工程 K0+800K1+000 高邊坡框架錨桿19絮填塞。注漿壓力、注漿數(shù)量和注漿時間根據(jù)錨固體的體積及錨固地層情況確定。注漿壓力為 ~，注漿量不得少于計算量，壓力注漿時充盈系數(shù)為 ～。 錨固注漿常壓注漿作業(yè)從孔底開始，實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以孔口不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標準。制作完整的錨桿經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗確認后，應(yīng)及時存放在通風(fēng)、干燥之處， 嚴禁日曬雨淋。 安裝前，要確保每根鋼筋順直，除 銹、除油污，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號，確 認無誤后再用高壓風(fēng) 吹孔，人工 緩慢將錨桿體放入孔內(nèi)，用鋼尺量測孔外露出的錨桿長度