【正文】 表 215 LPG 消費(fèi)預(yù)測(cè)表(萬(wàn)噸). 27 .年份 2022 2022 2022 年 2022 年LPG 2700 2950 3250 3600由上表可知，未來(lái)我國(guó)對(duì) LPG 的消費(fèi)需求量巨大的，而我國(guó)石油資源短缺，未來(lái) LPG 的消費(fèi)供應(yīng)勢(shì)必需要進(jìn)口或者尋找新的可以替代 LPG 的新型燃料。 目標(biāo)市場(chǎng)空間分析（1）民用燃料消費(fèi)：二甲醚的液化性能與液化氣相似，可以替代液化氣作為清潔的民用燃料，同液化氣相比有許多優(yōu)點(diǎn)：同等溫度下，二甲醚的飽和蒸汽壓低于液化氣，貯存和運(yùn)輸更安全，二甲醚在空氣中爆炸下限比液化氣安全高一倍；二甲醚在燃燒過(guò)程無(wú)殘液、無(wú)黑煙、比液化氣清潔，將二甲醚、甲醇、水及其它組分混合可配成穩(wěn)定燃料一醇醚燃料；二甲醚作為民用燃料與現(xiàn)有液化氣罐裝設(shè)備、氣灶通用，不存在推廣問(wèn)題。表 214 我國(guó)二甲醚的消費(fèi)與需求預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)噸）消費(fèi)構(gòu)成 2022 年消費(fèi)量 2022 年消費(fèi)量 2022 年消費(fèi)量 2022 年需求量 2022 年需求量氣霧劑等 3 4 4 6 10民用燃料 17 28 112 540 650化工原料 2 2 4 8柴油替代燃料 1 2 100 1730合計(jì) 34 120 650 2398 目標(biāo)市場(chǎng)分析 目標(biāo)市場(chǎng)定位二甲醚項(xiàng)目產(chǎn)品目標(biāo)應(yīng)定位在需求空間大、市場(chǎng)前景廣的消費(fèi)方向上。按其對(duì)柴油的替代率為 2%計(jì)算，預(yù)計(jì) 2022 年約需二甲醚1730 萬(wàn)噸左右(相對(duì)柴油的二甲醚消耗替代比為 )。山東臨沂有 30 臺(tái)公交車試用二甲醚和液化氣的混和燃料。國(guó)內(nèi)相關(guān)單位非常重視二甲燃料研究，西安交通大學(xué)與一汽經(jīng)過(guò)近五年的合作開發(fā)了我國(guó)第一輛改用二甲醚的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，并進(jìn)行了試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)表明使用二甲醚后可使發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高 10～15%，熱效率提高 2～3%，噪音降低 10～15%，可達(dá)到歐洲 III 級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì) 2022 年柴油消費(fèi)量將達(dá)到 65000萬(wàn)噸。2022 年我國(guó)石油進(jìn)口量達(dá) 億噸，進(jìn)口額 億美元，石油對(duì)外依賴度達(dá)到%。近年我國(guó)成品油消費(fèi)中，柴油約占 %，2022 年，國(guó)內(nèi)柴油產(chǎn)量為 萬(wàn)噸，2022 年的消費(fèi)量為 萬(wàn)噸，2022 年 11 月柴油消費(fèi)量為 30000 萬(wàn)噸，近年來(lái)柴油消費(fèi)的增長(zhǎng)加快，柴油供需矛盾突出，同時(shí)，國(guó)內(nèi)原油供需矛盾更加突出，1993 年起我國(guó)已成為石油凈進(jìn)口國(guó)，2022~2022 年我國(guó)石油進(jìn)口量年均增長(zhǎng)率為 %，進(jìn)口額年均增長(zhǎng)率為 %。其中汽車 56967765 輛，摩托車 87096613輛，掛車 869124 輛，上道路行駛的拖拉機(jī) 14823703 輛，其他機(jī)動(dòng)車 20384輛。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，我國(guó)已成為一個(gè)汽車大國(guó)，截止 2022 年底。全國(guó)多家 LPG 公司采用 20%DME 和 80%LPG 摻燒后，LPG 中殘液部分將被一同燒掉，該摻燒技術(shù)已成熟，目前該摻燒技術(shù)在全國(guó)大面積得到推廣。預(yù)計(jì) 2022 年國(guó)內(nèi) LPG 表觀消費(fèi)量將達(dá) 2700 萬(wàn)噸左右，2022 年國(guó)內(nèi) LPG 表觀消費(fèi)量將達(dá) 3000 萬(wàn)噸左右。2022 年國(guó)內(nèi) LPG 總產(chǎn)量 萬(wàn)噸，進(jìn)口液化氣總量在 萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)表觀消費(fèi)量 萬(wàn)噸。2022 年我國(guó) LPG 的產(chǎn)量為 萬(wàn)噸，表觀消費(fèi)量為 萬(wàn)噸。二甲醚性質(zhì)與液化氣相近，易貯存、易壓縮，因而可替代天然氣、煤氣、LPG 作民用燃料。二甲醚可按一定比例（19～21%）摻入液化氣（LPG ）中和液化氣一起燃燒，可使液化氣燃燒更加完全，降低析碳量，并降低尾氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔锖?。二甲醚作為化工原料可用于合成硫酸二甲酯、N,N二甲基苯胺、氫氰. 24 .酸、二甲基硫醚等多種化工產(chǎn)品。隨著我國(guó)氣霧劑工業(yè)的不斷發(fā)展和二甲醚產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用，二甲醚正逐步應(yīng)用于噴霧油漆、發(fā)膠、空氣清新劑及車用氣霧劑。我國(guó)已從1998 年起禁止氣霧劑中使用氟氯烷（醫(yī)療用品除外）作拋射劑。以前氣霧劑產(chǎn)品大量使用氟氯烷作為拋射劑，由于使用時(shí)氟氯烷全部釋放到大氣，對(duì)大氣臭氧層造成嚴(yán)重破壞，從而影響人類健康、動(dòng)植物生長(zhǎng)和地球生態(tài)環(huán)境。近年來(lái)由于對(duì)氟氯烴使用的禁止和控制，預(yù)計(jì) 2022 年國(guó)外二甲醚的需求量將超過(guò) 30 萬(wàn)噸/年。在歐美國(guó)家氣霧劑中二甲醚的用量較大，2022 年國(guó)外氣霧劑級(jí)二甲醚的消費(fèi)量為 萬(wàn)噸/ 年。二甲醚在氣霧劑工業(yè)中的應(yīng)用正以其良好的性能及相對(duì)較好的安全性能逐步替代壓縮氣體、氟里昂及丙烷丁烷氣，而成為第四代拋射劑的主體，因此，二甲醚市場(chǎng)需求量日益增長(zhǎng)。由于在以往的氣溶膠生產(chǎn)中，氣溶膠噴射劑主要采用氯氟烴。目前國(guó)內(nèi)共有 60 余家生產(chǎn)企業(yè)，10 萬(wàn)噸/年以上規(guī)模主要二甲醚生產(chǎn)廠家如下表。迄今為止，我國(guó)是世界上二甲醚最大的生產(chǎn)與消費(fèi)國(guó)，2022 年，中國(guó)氣霧劑二甲醚產(chǎn)能不足 1 萬(wàn)噸；2022 年，中國(guó)擁有二甲醚產(chǎn)能為 萬(wàn)噸；2022 年，隨著國(guó)際油價(jià)的持續(xù)大幅上漲，液化氣價(jià)格飆升。1997 廣東廣氮建成 5000 噸/年高純度的氣溶膠級(jí)二甲醚生產(chǎn)裝置。表 29 國(guó)外主要二甲醚（氣霧劑級(jí)）生產(chǎn)廠家序號(hào) 廠家名稱 生產(chǎn)能力（萬(wàn)噸/年）1 杜邦公司 32 德國(guó)聯(lián)合萊茵河煤燃料公司 63 漢堡DMA公司 4 荷蘭阿克 蘇諾貝爾公司 35 中國(guó)臺(tái)灣康盛公司 6 日本住友精化公司 7 英國(guó)Hamborsidc公司 18 澳大利亞CSR有限公司 19 日本三井東壓化學(xué)公司 合計(jì) 表 210 國(guó)外二甲醚裝置建設(shè)情況序號(hào) 工 廠 規(guī)模(萬(wàn)噸/年) 建設(shè)年限1 日本 NKK 公司新瀉 12 DME 開發(fā)公司(由道達(dá)爾菲納埃爾夫公司和日本 8 家公司組成的財(cái)團(tuán)) 80 2022~20223 日本東洋工程公司中東建設(shè)單系列 250 2022~20224 日本財(cái)團(tuán)(三菱瓦斯化學(xué)公司、日揮公司、三菱重工公司和伊騰忠商事)澳大利亞 140240 2022~20225 日本 NKK 公司 80150 2022~2022. 21 . 國(guó)內(nèi)二甲醚市場(chǎng)產(chǎn)能現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)我國(guó)二甲醚生產(chǎn)起步于 20 世紀(jì) 90 年代初，早期是從高壓法合成甲醇副產(chǎn)物精餾而得，粗甲醇中約含二甲醚 3%以上，僅有江蘇吳縣合成化工廠、武漢硫酸廠等幾個(gè)廠家生產(chǎn)，規(guī)模小，年總產(chǎn)量?jī)H 3000 噸左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需要。另外，由于二甲醚的市場(chǎng)需求潛力十分巨大，國(guó)外一些大型二甲醚裝置已在籌建之中，如日本的三菱瓦斯、日暉、三菱重工和伊藤忠等四家公司計(jì)劃在澳大利亞西部的比爾貝利(Pilbara)地區(qū)建設(shè) 120～240 萬(wàn)噸/年的大型二甲醚裝置。 二甲醚市場(chǎng)產(chǎn)能現(xiàn)狀及預(yù)測(cè) 國(guó)外二甲醚市場(chǎng)供應(yīng)現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)目前，國(guó)外其他國(guó)家和地區(qū)二甲醚總生產(chǎn)能力超過(guò) 24 萬(wàn)噸/年以上，產(chǎn)量在 20 萬(wàn)噸左右（這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要指用作氣霧劑和制冷劑的二甲醚量，由于二甲醚用作新型燃料正在興起，國(guó)外一些百萬(wàn)噸級(jí)的燃料級(jí)二甲醚裝置正在建設(shè)或籌建之中，尚無(wú)建成投產(chǎn)的報(bào)道，因此，以上統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)暫以. 20 .氣霧劑級(jí)二甲醚為準(zhǔn)） 。二甲醚的物化性能與液化石油氣相似，具有優(yōu)良的燃燒性能，燃燒時(shí)無(wú)黑煙，可用作汽車燃料、民用燃?xì)夂凸I(yè)燃料。（8）其它高濃度的二甲醚可用作麻醉劑，但麻醉效果比乙醚差；二甲醚可用作聚合物的催化劑和穩(wěn)定劑；可作為優(yōu)良的萃取劑和烷基化劑，在合成有機(jī)硅化合物和制取高純度氮化鋁氧化鋁氧化硅陶瓷中作偶合劑，在美國(guó)、日本、加拿大等國(guó)作為農(nóng)作物高效增產(chǎn)劑，是一種極好的速效肥。美國(guó) UOP、德國(guó) Lurgi及中國(guó)科學(xué)院大連化物所等單位已取得了一些進(jìn)展。據(jù)輕工總會(huì)透露，我國(guó)家用電冰箱行業(yè)已確定了淘汰氟里昂的時(shí)間表，將于 2022 年在冰箱生產(chǎn)中停止使用氟里昂物質(zhì)，作為氟里昂的代用品二甲醚，它的需求量將會(huì)隨著氟里昂的禁止使用而越來(lái)越大。由于氟里昂對(duì)大氣臭氧層有嚴(yán)重破壞作用而被限制和禁止使用后，二甲醚成為公認(rèn)的氣霧推進(jìn)劑的理想替代品，這是目前二甲醚的主要用途之一。（4）制藥、染料、溶劑、油漆的中間體二甲醚可與發(fā)煙硫酸或三氧化硫進(jìn)行氣相反應(yīng)，可生成硫酸二甲酯；與苯胺蒸汽反應(yīng)生成高純度 N,N二甲基苯胺；羰基化后制得二甲醚甲酯，同系化生成二甲醚乙酯；可制得高產(chǎn)率醋酐和二甲醚乙烯母體—亞乙基二甲酯。上海交大和上柴股份公司正在研發(fā)第二代滿足國(guó) IV 標(biāo)準(zhǔn)二甲醚汽車。二甲醚汽車在上海 147 路公交線上的試驗(yàn)結(jié)果表明，二甲醚公交車比柴油、汽油公交車的動(dòng)力性更好，可節(jié)能 5%左右，尾氣排放可達(dá)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。2022 年上海市推出 10 輛二甲醚城市大客車投入 147 路公交線上運(yùn)營(yíng)。hULEV標(biāo)準(zhǔn) 用二甲醚結(jié)果 * * 0* 經(jīng)尾氣催化轉(zhuǎn)化器后。hNOXg/HPhCOg/HPh顆粒物g/HPhNOX+非甲烷烴g/HP丹麥 Haldor Topsфe公司曾用 Navistar 8 缸 升中型車柴油機(jī)和 AVL LEADER 4 缸 2 升轎車柴油機(jī)進(jìn)行測(cè)定，表明二甲醚排放尾氣完全可達(dá)到全球最嚴(yán)格的加州超低排放（ULEV）標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果見(jiàn)表 28。H最高加速煙度%最大燃燒噪音dB二甲醚 230 相等 0 78柴油 200 5 88* 重型卡車柴油機(jī)渦輪增壓，中冷無(wú)廢氣后處理或廢氣再循環(huán)。H總烴g/HP（4）二甲醚的氣化潛熱為柴油的 倍，可大幅降低柴油機(jī)的最高燃燒溫度。（2）二甲醚十六烷值 55~60，比柴油高 27%，起燃溫度低，滯燃期比柴油短，尾氣 NOx 排放少，燃燒噪音比柴油低 10~15dB，接近汽油機(jī)噪音水平。但目前國(guó)內(nèi)二甲醚的消費(fèi)中民用燃料占絕對(duì)主導(dǎo)地位，而車用燃料不足 2%。（3）車用燃料2022 年 6 月中旬，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布的 2022 年第 9 號(hào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告稱，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)已批準(zhǔn)《車用燃料用二甲醚》 （GB/T266052022）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施日期為 2022 年 11 月 1 日。該標(biāo)準(zhǔn)于 2022 年 6 月完成。對(duì)當(dāng)時(shí)的二甲醚市場(chǎng)打擊很大。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)燃?xì)庥枚酌奄|(zhì)量分?jǐn)?shù)的要求是≥%，即要求二甲醚純燒。二甲醚熱值為 64686kJ/Nm3，如將一定比例的二甲醚加入到熱值為15907kJ/Nm3 的城市煤氣或熱值為 37674kJ/Nm3 的天然氣中，可解決城市煤氣供氣高峰時(shí)氣量不足問(wèn)題，降低城市煤氣中 CO 含量，增加使用安全性，并改善煤氣的質(zhì)量，提高燃?xì)鉄嶂?。?）作為其它民用燃料的摻配組分液化石油氣主要組分是低碳烴，它富含 C3 和 C4 的烷烴與烯烴，還含有少量 C5 烴類，由于 C5 組分沸點(diǎn)較高，蒸汽壓較低，又不能與 C3 或 C4 組分互溶，故不能隨 C3 或 C4 組分一起完全燃燒，呈殘液留在液化氣鋼瓶中。二甲醚灶具亦符合 GJ483 的燃?xì)庠罹邩?biāo)準(zhǔn)要求，可參見(jiàn)表 25。二甲醚在不同季節(jié)門窗全開狀態(tài)下用二甲醚液化氣灶燃燒后對(duì)有害物殘留量的衛(wèi)生防疫檢測(cè)結(jié)果如表 23 所示，開門窗或抽油煙機(jī)影響則見(jiàn)表 24。. 14 .二甲醚單獨(dú)作民用燃料使用還具有下述優(yōu)點(diǎn)：① 由于自身含氧，碳鏈短，燃燒充分安全，燃燒過(guò)程不析碳不會(huì)產(chǎn)生黑煙，無(wú)殘液，燃燒尾氣符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。② 二甲醚在空氣中的爆炸下限比石油液化氣高一倍，在使用時(shí)二甲醚比石油液化氣更安全。表 22 給出了液化石油氣（LPG）與二甲醚（ DME）性質(zhì)對(duì)比。其具體用途如下：（1）作為液化石油氣的替代物液化石油氣（LPG）目前在城鎮(zhèn)已廣為使用，以彌補(bǔ)城市管道煤氣之不足，但由于國(guó)內(nèi)產(chǎn)量有限，每年需大量進(jìn)口 LPG 以滿足消費(fèi)需求，目前進(jìn)口量已占到消費(fèi)量的 32~40%，表 21 為我國(guó)近年石油液化氣的進(jìn)口量。它主要作為甲基化劑，也可用作冷凍劑、溶劑、浸出劑、. 13 .麻醉劑、燃料等。其物化性質(zhì)如下：沸點(diǎn)： ℃()閃點(diǎn)： ℃( 開杯)自燃點(diǎn)：350℃臨界溫度：℃臨界壓力：臨界密度：蒸汽壓：（20℃）密度：（20℃）粘度（氣體）：（20℃）燃燒熱（氣態(tài)）：1455kJ/mol生成熱（氣態(tài)）：熔融熱：蒸發(fā)熱：（℃）爆炸極限：～%（Vol%，在空氣中） 。二甲醚易溶于汽油、四氯化碳、丙酮、氯苯和乙酸甲酯等多種有機(jī)溶劑，加入少量助劑后就可與水以任意比互溶。附：綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表表 12 綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào) 指標(biāo)名稱 單位 數(shù)量 備注一 生產(chǎn)規(guī)模1 甲醇裝置 萬(wàn)噸/年 180 360 萬(wàn)噸/年2 二甲醚裝置 萬(wàn)噸/年 120 20+250 萬(wàn)噸/年二 產(chǎn)品商品量1 二甲醚 萬(wàn)噸/年 2 硫磺 噸/年 三 年操作時(shí)間 小時(shí) 8000四 主要原材料消耗1 原料煤 萬(wàn)噸/年 2 變換催化劑 噸/年 72 三年換一次3 甲醇合成催化劑 噸/年 XNC98，3 年換一次4 硫回收催化劑 噸/年 三年換一次5 石灰石 噸/年 6 添加劑、絮凝劑、分散劑 噸/年 7 燒堿 噸/年 . 11 .序號(hào) 指標(biāo)名稱 單位 數(shù)量 備注8 氨水 噸/年 9 分子篩 噸/年 五年換一次10 二甲醚催化劑 噸/年 三年換一次五 公用工程消耗1 燃料煤 萬(wàn)噸/年 2 電（10kV/50Hz） kWh/h 45682 全廠用電3 一次水 噸/時(shí) 2042 正常量六 勞動(dòng)定員 人 1056七 占地面積 m2 1046959八 建構(gòu)筑物面積 m2 306932九 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 1143123其中：建設(shè)投資 萬(wàn)元 1050847建設(shè)期利息 萬(wàn)元 88482鋪底流動(dòng)資金 萬(wàn)元 3794 全