【正文】 6 附表 附表一：項(xiàng)目投資與資金籌措表項(xiàng)目投資與資金籌措表單位：萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng) 目金 額1投資總額80固定資產(chǎn)投資50流動(dòng)資金302資金籌措80自籌資金50其中：已完成投資15 新增投資35申請(qǐng)科技三項(xiàng)經(jīng)費(fèi)30借（貸）款附表二：項(xiàng)目擬購(gòu)設(shè)備清單項(xiàng)目擬購(gòu)設(shè)備清單序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單 位數(shù)量單價(jià) (萬(wàn)元)金額 (萬(wàn)元)1邏輯分析儀TLA5204臺(tái)22數(shù)字示波器TDS6604B臺(tái)13PC機(jī)臺(tái)404無(wú)線協(xié)議分析儀C51RF3F臺(tái)25GPS設(shè)備GD70C新科衛(wèi)星導(dǎo)航器\藍(lán)牙GPS臺(tái)16評(píng)估板ARM7開(kāi)發(fā)板：FS44B0XII塊17配置管理工具Clear Case license 8需求管理軟件Clear Quest 9萬(wàn)用表等其它 附表三：申請(qǐng)科技三項(xiàng)經(jīng)費(fèi)使用預(yù)算表申請(qǐng)科技三項(xiàng)經(jīng)費(fèi)使用預(yù)算表序號(hào)名 稱單位數(shù)量金額(萬(wàn)元)使用時(shí)間 1開(kāi)發(fā)費(fèi)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)人員費(fèi)人月3206項(xiàng)目中期原材料動(dòng)力費(fèi)項(xiàng)目中期檢測(cè)費(fèi)項(xiàng)目中期調(diào)研費(fèi)項(xiàng)目前期查新費(fèi)次2項(xiàng)目前期技術(shù)咨詢費(fèi)項(xiàng)目前期轉(zhuǎn)讓、合作費(fèi)2設(shè)備費(fèi)項(xiàng)目前期申請(qǐng)三項(xiàng)經(jīng)費(fèi)資助設(shè)備：邏輯分析儀數(shù)字示波器無(wú)線協(xié)議分析儀PC機(jī)其它臺(tái)臺(tái)個(gè)臺(tái)212203試制費(fèi)項(xiàng)目中期人員費(fèi)原材料動(dòng)力費(fèi)檢測(cè)費(fèi)4鑒定驗(yàn)收費(fèi)2項(xiàng)目末期7 附件 附件一：項(xiàng)目新增投資證明。 本公司開(kāi)發(fā)的基于GSM/CDMA/3G網(wǎng)絡(luò)的汽車監(jiān)控終端綜合了GPS全球定位系統(tǒng)、GSM/CDMA/3G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信與數(shù)據(jù)處理等技術(shù)。汽車監(jiān)控終端不但可以為有關(guān)單位及個(gè)人對(duì)其擁有的車輛實(shí)施動(dòng)態(tài)控制，提高調(diào)度管理能力，還可以協(xié)助公安部門提高打擊犯罪活動(dòng)、處理突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力。 環(huán)境影響及效益 隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車的社會(huì)擁有量急劇上升，各單位的車輛管理調(diào)配問(wèn)題比較突出。項(xiàng)目組將為江西省各高校提供一個(gè)嵌入式工程技術(shù)的實(shí)習(xí)基地，接受各高校的畢業(yè)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)，為各高校實(shí)習(xí)生開(kāi)展各種性質(zhì)的培訓(xùn)講座。一批嵌入式技術(shù)開(kāi)發(fā)和研究的高新企業(yè)的成功孵化，還將培養(yǎng)一批高級(jí)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才。 社會(huì)人力資源在整個(gè)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，公司充分考慮到對(duì)人才的培養(yǎng)，接受江西省各高校的實(shí)習(xí)生，對(duì)他們進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，職業(yè)技能培訓(xùn)等。 社會(huì)物質(zhì)資源在政府政策的支持下，項(xiàng)目組的前期資金大部分來(lái)于立項(xiàng)后的政府撥款，以及項(xiàng)目中新增投資來(lái)自于公司自籌等。 公司物質(zhì)資源嵌入式軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)：VxWorks/Tornado；設(shè)計(jì)工具：Rational Rose；項(xiàng)目管理工具：Clear Case；測(cè)試工具：CodeTest；硬件平臺(tái)： ARM平臺(tái)。 對(duì)資源利用情況在資源利用方面，本項(xiàng)目應(yīng)該注意進(jìn)行資源整合，提高資源利用效率，實(shí)現(xiàn)資源高效利用與管理。 同時(shí)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)完成后還存在著電子地圖信息沒(méi)有商品化，地理信息不完善，道路交通狀況每年甚至每天都在發(fā)生變化的問(wèn)題，對(duì)此我們公司專門成立相關(guān)部門來(lái)實(shí)時(shí)更新電子地圖。 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)之前，我們進(jìn)行了充分的市場(chǎng)調(diào)研，來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、慧聰網(wǎng)汽車研究所和中國(guó)汽車新網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2004年1至9月份國(guó)內(nèi)生產(chǎn)轎車企業(yè)共銷售轎車1635806輛，%。 但本項(xiàng)目已經(jīng)在做立項(xiàng)之前，進(jìn)行了詳細(xì)的財(cái)務(wù)分析，并且在項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中，嚴(yán)控財(cái)務(wù)管理，遵守ISO9001質(zhì)量管理認(rèn)證和CMM5軟件開(kāi)發(fā)質(zhì)量控制。 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 一旦出現(xiàn)預(yù)算透支或成本過(guò)高的情況下，都可能影響更個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)或需求數(shù)量下降，從而直接影響財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)散。公司具有較強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新能力，中興軟件技術(shù)（某）有限公司在嵌入式系統(tǒng)方面擁有自主技術(shù)的平臺(tái)有嵌入式軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)、智能手機(jī)軟件平臺(tái)、IPv6 協(xié)議棧平臺(tái)、基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的嵌入式演示平臺(tái)等。 從上面可以知道，車載終端的產(chǎn)業(yè)化前景是非常好。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)私人汽車的保有量已經(jīng)達(dá)到了2400多萬(wàn)輛。：中國(guó)汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)速率圖：20022007年中國(guó)車載GPS設(shè)備銷量及增長(zhǎng)率從汽車增量、存量市場(chǎng)以及競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)車載導(dǎo)航市場(chǎng)都充滿了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。盡管目前車載導(dǎo)航系統(tǒng)在中國(guó)的使用還很有限，但其巨大的市場(chǎng)潛力已經(jīng)引起各方的廣泛關(guān)注。　　據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，截止到去年年底，我國(guó)擁有車載導(dǎo)航的車輛還不足10萬(wàn)輛，這相對(duì)我國(guó)3000多萬(wàn)輛的汽車保有量來(lái)說(shuō)，普及率十分低。海因大膽預(yù)測(cè)：“在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，中國(guó)將成為全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)的龍頭老大?！　≡诓痪们芭e行的上海國(guó)際導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化與科技發(fā)展論壇上，德國(guó)慕尼黑聯(lián)邦國(guó)防大學(xué)測(cè)地導(dǎo)航研究所所長(zhǎng)、美國(guó)導(dǎo)航學(xué)會(huì)歐洲會(huì)員岡特 在全球范圍內(nèi)，城市建設(shè)加快、汽車擁有量提高、道路拓展、交通系統(tǒng)日益復(fù)雜，汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)在全球也隨著這些因素的影響而興起和不斷發(fā)展。主要是他們很早就開(kāi)始了數(shù)字地圖的準(zhǔn)備，投入了15億日元，制作了一條較完整的數(shù)字化公路與街區(qū)地圖。另?yè)?jù)報(bào)道，標(biāo)致公司已將所有LX級(jí)406型和607型車都已安裝了衛(wèi)星導(dǎo)航裝置，成為車內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。 　　日本在這方面發(fā)展很快，據(jù)報(bào)載，目前日本有600萬(wàn)輛汽車使用了電子導(dǎo)航系統(tǒng)，占全部汽車保有量的10%，而2000年以來(lái)出產(chǎn)的新車中的30%，安裝了電子導(dǎo)航系統(tǒng)。尤其在日本，目前全球汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的市場(chǎng)以日為領(lǐng)先，1998年生產(chǎn)達(dá)140萬(wàn)套。當(dāng)遇到前方道路堵車或以外情況需改變行車路線時(shí)，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)復(fù)位，并于數(shù)秒后自動(dòng)設(shè)置新的行車路線，重新恢復(fù)導(dǎo)航功能。車載導(dǎo)航系統(tǒng)的GPS導(dǎo)航功能突出，可以幫助駕駛員在錯(cuò)綜復(fù)雜的城市交通道路網(wǎng)中即使迅速地到達(dá)目的地。總部收到每輛外出車輛的位置經(jīng)緯度信息后，可隨時(shí)掌握他們的準(zhǔn)確位置。在這些公共調(diào)度系統(tǒng)中的車輛上，除GPS天線和接收機(jī)外，并不需要自主導(dǎo)航設(shè)備，車輛通過(guò)車載通訊設(shè)備和總部保持聯(lián)系。國(guó)內(nèi)自主開(kāi)發(fā)的帶有局部地圖的汽車導(dǎo)航產(chǎn)品。因此本項(xiàng)目的建設(shè)將帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益。這對(duì)推動(dòng)我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的車載終端產(chǎn)品，提高我國(guó)基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的車載終端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有極其深遠(yuǎn)的意義。市場(chǎng)規(guī)模（億元）市場(chǎng)平均增長(zhǎng)率盈利水平市場(chǎng)集中度生命周期發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制95%%%成長(zhǎng)期自動(dòng)變速控制14%%%導(dǎo)入期防抱死制動(dòng)系統(tǒng)27%%%成長(zhǎng)期汽車空調(diào)20%%%成熟期防盜系統(tǒng)3%%%成長(zhǎng)期安全氣囊25%%%成長(zhǎng)期電子組合儀表25%%%成長(zhǎng)期汽車音響21%%%成熟期GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)3%%導(dǎo)入期可以預(yù)見(jiàn)在未來(lái)的3到5年內(nèi)，基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的車載終端市場(chǎng)還會(huì)持續(xù)不斷的增長(zhǎng)，盈利水平能夠繼續(xù)保持較高的增長(zhǎng)。受汽車市場(chǎng)幅度增長(zhǎng)的影響，再加上2005汽車電子化進(jìn)程繼續(xù)深化，與2004年相比，%。在國(guó)外，平均每輛車上的電子裝置占整車成本的2025%；一些豪華轎車上可以裝有48個(gè)微處理器，電子產(chǎn)品占整車成本的50%以上。從上面的市場(chǎng)需求與應(yīng)用分析可以看出，用戶數(shù)量是很大的。出租車呼叫 根據(jù)叫車信息，通知叫車點(diǎn)附近的空閑出租車駕駛員趕往叫車點(diǎn)。汽車流速檢測(cè) 面向道路對(duì)汽車位置、速度和方向信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)及分析，從而獲取指定道路的汽車流速信息，并據(jù)此進(jìn)行指揮控制。 公安、交通和路政系統(tǒng)監(jiān)控指定車輛 對(duì)指定的目標(biāo)車輛實(shí)施全面監(jiān)測(cè)與記錄，包括準(zhǔn)確位置、行車路線、視頻信號(hào)等。 音視頻監(jiān)控及記錄 采集目標(biāo)車輛的視頻信號(hào)，并無(wú)線傳送至控制中心，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)意外，必要時(shí)視頻信號(hào)將作為行車記錄保存。 特種行業(yè)車輛行駛路線跟蹤及記錄 對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行全程定位監(jiān)控，并記錄全程行駛路線。 有人非法進(jìn)入車內(nèi)252。252。 出租車公司和公交公司 個(gè)人汽車用戶定位 在GSM/CDMA/3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)，能迅速響應(yīng)用戶的定位請(qǐng)求，將目標(biāo)車輛的精確位置告知定位請(qǐng)求發(fā)出者。 特種行業(yè)車輛，例如軍警車、銀行運(yùn)鈔車等252。主要面向的用戶包括：252。4 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益 預(yù)期市場(chǎng)需求項(xiàng)目在GSM/CDMA/3G移動(dòng)通信技術(shù)和嵌入式技術(shù)的基礎(chǔ)上，研究將混合定位技術(shù)、視頻低碼率傳輸技術(shù)、汽車電子技術(shù)結(jié)合起來(lái)的基于GSM/CDMA/3G網(wǎng)絡(luò)的汽車監(jiān)控技術(shù)。系統(tǒng)小組負(fù)責(zé)搜集并分析項(xiàng)目的市場(chǎng)及功能需求，制訂項(xiàng)目的系統(tǒng)方案，指導(dǎo)開(kāi)發(fā)小組和測(cè)試小組根據(jù)系統(tǒng)方案完成詳細(xì)設(shè)計(jì)、功能實(shí)現(xiàn)和功能測(cè)試；開(kāi)發(fā)小組負(fù)責(zé)完成各功能模塊的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，并完成功能模塊的自測(cè)；測(cè)試小組負(fù)責(zé)完成項(xiàng)目的測(cè)試方案、測(cè)試規(guī)程等，對(duì)項(xiàng)目各功能模塊和系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，并完成相關(guān)的測(cè)試報(bào)告。整個(gè)項(xiàng)目梯隊(duì)建設(shè)合理，合作意識(shí)強(qiáng)，善于攻堅(jiān)，在無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)研究和開(kāi)發(fā)領(lǐng)域具有雄厚的實(shí)力。 王曉磊．紙路定位與故障檢測(cè)裝置．252。 欒心芙，王曉磊，尹冬元．混合信號(hào)設(shè)計(jì)中的模數(shù)劃分．半導(dǎo)體技術(shù)，2001年12月252。 占建國(guó)，蔡文暉，王曉磊，曾興雯．基于CROSSBAR的iSLIP調(diào)度算法及其硬件實(shí)現(xiàn)．電子科技，2004年9月252。252。 在中興通訊參加了“863項(xiàng)目”“IPv6高端路由器平臺(tái)”，任系統(tǒng)工程師；252。 在深圳奧士達(dá)電子有限公司領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)發(fā)出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)數(shù)碼復(fù)印機(jī)與計(jì)算機(jī)的接口裝置；252。 2004粵港基金《RFID標(biāo)簽與標(biāo)簽閱讀器技術(shù)》，任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人；252。完成的主要科研項(xiàng)目有：252。19961999年在深圳奧士達(dá)電子有限公司，任工程師/部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)新產(chǎn)品研發(fā)；1998年1999在美國(guó)施樂(lè)公司任圖象處理芯片設(shè)計(jì)架構(gòu)師；2000年2005在中興通訊領(lǐng)導(dǎo)超大規(guī)模集成電路設(shè)計(jì)項(xiàng)目、RFID項(xiàng)目；2006年進(jìn)入中興軟件技術(shù)（某）有限公司，負(fù)責(zé)流媒體業(yè)務(wù)的研發(fā)工作。其中技術(shù)人員都是相關(guān)領(lǐng)域計(jì)算機(jī)，通信，電子類專業(yè)畢業(yè)。公司現(xiàn)有博士7人，碩士148人，本科623人，?？?40人，其它人員15人。構(gòu)建智能交通，汽車電子方向各項(xiàng)應(yīng)用的必要的研究設(shè)備。嵌入式研發(fā)與交流的基本平臺(tái)，工具。硬件平臺(tái)：常用處理器平臺(tái)（ARM、PPC、DSP、X8Pentium等）；其它：包括臺(tái)式電腦、服務(wù)器、投影儀、智能高速球、攝像頭、矩陣、視頻服務(wù)器、視頻解碼器、控制鍵盤、GPS模塊、藍(lán)牙模塊、導(dǎo)航儀等等。 項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)條件公司在汽車電子的先期實(shí)驗(yàn)設(shè)備投入已經(jīng)超過(guò)300萬(wàn)元，已經(jīng)具備了較好的從事基于GSM/CDMA/3G網(wǎng)絡(luò)的汽車監(jiān)控終端的研發(fā)條件。例如基于嵌入式開(kāi)發(fā)平臺(tái)的手機(jī)游戲，基于嵌入式平臺(tái)應(yīng)用于智能交通系統(tǒng)的軟硬件產(chǎn)品。中興軟件技術(shù)（某）公司在嵌入式領(lǐng)域的主要優(yōu)勢(shì)有：◆具有很強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新能力：公司作為中興通訊股份有限公司的子公司，在嵌入式領(lǐng)域的技術(shù)積累方面，非常扎實(shí)，并取得了可觀的成果。3 項(xiàng)目實(shí)施支撐條件 項(xiàng)目技術(shù)來(lái)源 本項(xiàng)目依托于中興軟件技術(shù)（某）有限公司，基于中興通訊在無(wú)線通信、手機(jī)終端、嵌入式系統(tǒng)等方面雄厚的技術(shù)積累。 項(xiàng)目完成后，產(chǎn)品預(yù)期達(dá)到的主要性能指標(biāo)如下： GPS接收部分主要性能指標(biāo)產(chǎn)品名稱GPS接收部分接收部分12通道并行接收 L1 C/A碼符合美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)MILSTN810E跟蹤衛(wèi)星方式全場(chǎng)ALLINVIEW定位精度15米，SA OFF典型熱啟動(dòng)時(shí)間25秒自動(dòng)冷啟動(dòng)時(shí)間47秒自動(dòng)初始化時(shí)間4分鐘重捕獲時(shí)間通信協(xié)議NMEA0183信號(hào)電平微帶高靈敏度天線RS232C、TTL50ohm坐標(biāo)基準(zhǔn)WGS84供電電源5V（+%）工作溫度40℃—+60℃工作濕度95%不冷凝 +30℃—+60℃：GPS接收部分主要性能指標(biāo) GSM/CDMA/3G通訊模塊及通訊控制器產(chǎn)品名稱GSM/CDMA/3G通訊模塊及通訊控制器頻率范圍900\1800MHZ（Class42W）電源接口9~30V電流工作狀態(tài)250mA,12V。公司努力為有志于投身軟件開(kāi)發(fā)事業(yè)的年輕英才創(chuàng)造一個(gè)公平、和諧的舞臺(tái)，讓員工為國(guó)家軟件產(chǎn)業(yè)和公司的發(fā)展充分施展自己的才華。 項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)量指標(biāo) 中興軟件技術(shù)（某）有限公司嚴(yán)格按照CMM5級(jí)軟件成熟度體系，建立了完善的