【摘要】?2022~2022.黃勁松武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院1GPS測(cè)量與數(shù)據(jù)處理黃勁松武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院?2022~2022.黃勁松武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院2第六章GPS基線解算3本章內(nèi)容?概述?基線解算模式?基線解算的過程及結(jié)果?基線解算的質(zhì)量控制?20
2025-05-15 05:22
【摘要】GPS靜態(tài)基線解算質(zhì)量控制指標(biāo)分析建筑工程學(xué)院測(cè)繪工程2004級(jí)學(xué)生:盧國(guó)鵬指導(dǎo)老師:肖東升摘要:GPS基線解算是進(jìn)行網(wǎng)平差的基礎(chǔ)?;€解算質(zhì)量的好壞將直接影響到GPS網(wǎng)的定位精度和工作效率。本論文研究的內(nèi)容如下:討論了GPS基線解算的質(zhì)量控制指標(biāo)、GPS網(wǎng)幾何關(guān)系對(duì)基線解算質(zhì)量的影響,并就各指標(biāo)對(duì)基線解算的影響做了分析,提出了提高基線解算精度的方法。關(guān)鍵詞:靜
2025-06-28 06:49
【摘要】GPS靜態(tài)基線解算質(zhì)量控制指標(biāo)分析建筑工程學(xué)院測(cè)繪工程2004級(jí)學(xué)生:盧國(guó)鵬指導(dǎo)老師:肖東升摘要:GPS基線解算是進(jìn)行網(wǎng)平差的基礎(chǔ)?;€解算質(zhì)量的好壞將直接影響到GPS網(wǎng)的定位精度和工作效率。本論文研究的內(nèi)容如下:討論了GPS基線解算的質(zhì)量控制指標(biāo)、GPS網(wǎng)幾何關(guān)系對(duì)基線解算質(zhì)量的影響,并就各指標(biāo)對(duì)基線解算的影響做了分析,提出了提高基線解算精度的
2025-06-28 21:26
【摘要】礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算1—測(cè)繪礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)圖2—解算礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)一、通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)及礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)圖(一)通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)的基本術(shù)語(yǔ)和概念1.分支:分支是指表示一段通風(fēng)井巷的有向線段,線段的方向代表井巷風(fēng)流的方向。2.節(jié)點(diǎn):節(jié)點(diǎn)是指兩條或兩條以上分支的交點(diǎn)。每個(gè)節(jié)點(diǎn)有唯一的編號(hào),稱為節(jié)點(diǎn)號(hào)。如圖5-1中的①~⑥均為節(jié)點(diǎn)。
2025-05-04 22:14
【摘要】參數(shù)估計(jì)理論在解算中的應(yīng)用錢鵬鵬何秀鳳(河海大學(xué)地球科學(xué)與工程學(xué)院江蘇南京).概述在變形監(jiān)測(cè)、線路勘測(cè)、大氣參數(shù)測(cè)量、車船及高速飛行器導(dǎo)航定位等領(lǐng)域有著十分廣泛的應(yīng)用。然而從接收機(jī)獲取的數(shù)據(jù)不能被直接應(yīng)用,必須經(jīng)過適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)處理?;€方程的解算是數(shù)據(jù)處理的重要環(huán)節(jié)。以往幾乎所有的基線解算軟件都是將基線方程約束在線性空間解算,這不僅產(chǎn)生較大的模型誤差,而且導(dǎo)致函數(shù)特征的改變。
2025-06-22 17:51
【摘要】甘肅省高校家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生資助管理工作體系創(chuàng)新研究——基線調(diào)查方法培訓(xùn)2西北師范大學(xué)福特基金項(xiàng)目組一、什么基線調(diào)查?基線調(diào)查是指了解研究對(duì)象的基礎(chǔ)狀態(tài)或研究開始階段的情況而進(jìn)行的調(diào)查,其目的是為以后活動(dòng)方案的制定和展開提供基礎(chǔ)資料。3西北師范大學(xué)福特基金項(xiàng)目組
2025-01-13 16:04
【摘要】下面我們根據(jù)Cpk的制作步驟來計(jì)算Cpk:規(guī)格上限:Su=(Unit:V)規(guī)格下限;SL=規(guī)格公差:T=規(guī)格上限-規(guī)格下限=SU-SL==最大值:MAX=最小值:MIN=實(shí)際中心值(平均值):X=50ΣX/50=X1+X2+….+X50=i=1
2024-10-06 16:26
【摘要】第五章GPS技術(shù)第一節(jié)GPS概述GPS(GlobalPositioningSystem全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))是利用衛(wèi)星的測(cè)時(shí)和測(cè)距進(jìn)行導(dǎo)航,以構(gòu)成全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。現(xiàn)在國(guó)際上已經(jīng)公認(rèn),將這一全球定位系統(tǒng)簡(jiǎn)稱為GPS。美國(guó)從20世紀(jì)70年代開始研制,歷時(shí)20年,耗資200億美元,于1994年全面建成具有在海、
2025-05-08 12:16
【摘要】《GPS原理及應(yīng)用》第一章概述主要內(nèi)容1.1什么是GPS1.4GPS的應(yīng)用1.3其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)1.2定位系統(tǒng)發(fā)展歷程什么是GPSGPS的英文全稱是NAVigationSatelliteTimingAndRangingGlobalPositionSystem
2025-05-15 05:14
【摘要】基線安全——普萊方德安全技術(shù)培訓(xùn)系列課程1.移動(dòng)基線安全規(guī)范解讀2Windows安全基線規(guī)范3(UNIX)Solaris安全基線規(guī)范4網(wǎng)絡(luò)設(shè)備安全基線規(guī)范5數(shù)據(jù)庫(kù)安全基線規(guī)范基
2025-01-14 20:06
【摘要】電子科技大學(xué)空天科學(xué)技術(shù)研究院第六章載波相位測(cè)量定位技術(shù)GPS導(dǎo)航原理與應(yīng)用§載波相位測(cè)量原理?載波相位測(cè)量是測(cè)定GPS載波信號(hào)在傳播路程上的相位變化值,以確定信號(hào)傳播的距離。itjjtjitjijttRjjl-=GPS導(dǎo)航原理與應(yīng)用載波相位測(cè)量的關(guān)鍵技
2025-05-08 12:15
【摘要】鋼筋計(jì)算基礎(chǔ)知識(shí)一、保護(hù)層?概念:混凝土保護(hù)層,是指從鋼筋的外邊緣至構(gòu)件外表面之間的距離。最小保護(hù)層厚應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙中要求。?設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定:縱向受力的普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋,其混凝土保護(hù)層厚度,不應(yīng)小于受力鋼筋直徑,并應(yīng)符合下表中規(guī)定。鋼筋的保護(hù)層砼保護(hù)層環(huán)境類別板、墻、殼梁柱≤C20C25~C45
2025-01-18 09:51
【摘要】1第3章產(chǎn)品市場(chǎng)(1)均衡產(chǎn)出凱恩斯的消費(fèi)理論國(guó)民收入的決定2均衡產(chǎn)出1、最簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)關(guān)系2、均衡產(chǎn)出的概念3、投資=儲(chǔ)蓄31929年出現(xiàn)了世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。現(xiàn)代宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的奠基人英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家凱恩斯(JohnMaynardKeynes,1883—1946)通過一則
2025-05-08 22:09
【摘要】第4講加減巧算加減巧算主要是運(yùn)用“湊整”的方法,把接近整十、整百、整千的數(shù)看做所接近的數(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)算。湊整后,對(duì)于原數(shù)與整十、整百、整千相差的數(shù),要根據(jù)“多加要減去,少加要再加,多減要加上,少減要再減”的原則進(jìn)行處理。另外,可以根據(jù)加法交換律、結(jié)合律以及減法的性質(zhì)進(jìn)行湊整,從而達(dá)到簡(jiǎn)算的目的。解題思路:例1:多退少補(bǔ)湊整502+799
2025-01-15 10:14
【摘要】第九章GPS衛(wèi)星定位技術(shù)GPS定位概述1957年10月,世界上(前蘇聯(lián))第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功,標(biāo)志著空間科學(xué)技術(shù)的發(fā)展跨入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。隨著人造地球衛(wèi)星的不斷發(fā)射,利用衛(wèi)星進(jìn)行定位測(cè)量已成為現(xiàn)實(shí)。第一階段:衛(wèi)星僅作為觀測(cè)目標(biāo)第二階段:多普勒衛(wèi)星定位第三階段:G
2025-05-03 18:07