尾水系統(tǒng)工程的施工方案設計(參考版)
2025-05-13 04:01本頁面
【正文】 。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。尾調交通洞與7施工支洞交匯處①尾水隧洞上部增設一通風豎井，在7公路內側①、②、③尾水隧洞上部增設三條通風斜井，以改善尾水系統(tǒng)工程地下洞室群施工的通風散煙狀況；在洞（井）室開挖過程中，要及時支護，并加強監(jiān)測，尤其在洞室進出口、交叉口及不良地質洞段更應加強監(jiān)測，及時支護、砼襯砌，必要時，進行超前支護、超前固結灌漿及弱爆破，以確保施工安全；材料（鋼筋、模板等）的吊運，在三個調壓井井頂分設一組30t級天錨，；尾水洞出口洞段施工應結合尾水出口下部開挖進行，精心組織，合理安排，減少施工干擾；為保證尾水洞出口洞段施工安全，擬對7公路和尾水洞出口洞段之間一定范圍內的IV、V類巖體進行超前固結灌漿處理；洞室間巖墻厚度較小時，相鄰洞室開挖不得齊頭并進。其主要施工特點如下：工程量大（其中石方洞挖146萬m砼34萬m3），工期緊，施工強度高（，）； 地下洞室多，結構復雜，相互間施工干擾大；洞室斷面大，開挖需分層進行，且一次支護工程量大，要求及時，施工通道的安排和施工組織協(xié)調較為困難；地下洞室及施工支洞戰(zhàn)線長，又有彎道，且通風口少，通風散煙困難；在洞室進出口、交叉口及斷層破碎帶IV、V類圍巖不良地質洞段施工難度大，施工安全問題突出；洞室間巖墻厚度較小，若施工不當，易發(fā)生安全問題；材料（鋼筋、模板等）的吊運，數量大，吊運設備布置困難；尾水出口建筑物施工只能在枯期進行，工期緊，強度高，且與尾水洞出口洞段施工干擾大；尾水洞出口洞段地質條件較差，多為IV、
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