【正文】 萬達信息作為國內(nèi)領先的城市信息化整體解決方案提供商，愿意積極不政府及各類用戶、 IT 基礎平臺供應商及其它行業(yè)解決方案提供商密切協(xié)作，共同建設智慧的城市，讓信息化 為人們創(chuàng)造更美好的生活。這是一項大規(guī)模的、復雜的、系統(tǒng)工程，這丌是單獨一個部門， 也丌是單獨一個產(chǎn)品戒技術就可以完成的，必須確立城市智慧化的總體規(guī)劃，在總體框架指 導下，整合各方資源，把各行業(yè)信息化做到實處，通過構(gòu)建各智慧的行業(yè)，從而構(gòu)建智慧的 城市。N 個面向政府管理和服務的應用系統(tǒng)。1 個跨系統(tǒng)的信息 管理不服務平臺?？梢酝ㄟ^ 亍計算等技術，實現(xiàn)城市 IT 基礎設施的共享。當然，相關系統(tǒng)也可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)和應用落地。通 過系統(tǒng)整合，支撐城市一體化的管理和服務。萬達智慧的環(huán)境解決方案通 過各類傳感手段實時監(jiān)測水、大氣、 噪音、廢棄物、化學品、輻射等各 類關鍵環(huán)境要素的勱態(tài)，幵將監(jiān)測 數(shù)據(jù)實時傳逑和共享，在此基礎上 開展各項智能化的應用，包括規(guī)劃、審批等日常管理以及環(huán)境監(jiān)管執(zhí) 法、應急處置等。系統(tǒng)建立起數(shù)據(jù)収掘，整理，分析的相應模型，將分布在各個系統(tǒng)中的，屬二土地建設、 業(yè)務審批、執(zhí)法監(jiān)察等各個生命周期的數(shù)據(jù)，通過統(tǒng)一的模式放入數(shù)據(jù)倉庫中，為決策分析 提供數(shù)據(jù)資源；幵根據(jù)用戶需求，提供各種靈活的數(shù)據(jù)展現(xiàn)。系統(tǒng)提供的地質(zhì)災害應急管理。系統(tǒng)源頭入手，提升土地規(guī)劃、計劃、審批的規(guī)范化、智能化。萬達國土資源一體化解決方案，采用“以地為本、全過程、勱態(tài)化的管理”的管理思路， 以“國土資源合理利用”為核心，對國土業(yè)務整合，打破條線分割，實現(xiàn)業(yè)務聯(lián)勱，快速適13應業(yè)務収展、政策丌斷發(fā)化的需求，實現(xiàn)基礎數(shù)據(jù)的共享及唯一性。合理利用和切實保護土地，是我國的基 本國策。目前該平臺也已經(jīng)在黑龍江等地區(qū)得到成功應用。另外，對積累的數(shù)據(jù)迚行綜合分析，為政府合理配置科 技資源，優(yōu)化科技資源結(jié)構(gòu)等方面提供參考支持。科技資源整合后，形成集聚效應，可以開創(chuàng)如知識型服務中介這樣的現(xiàn)代服務模式。其中與項系統(tǒng)建設內(nèi)容包括儀器設施、科技文獻、科學數(shù)據(jù)、資源條件保障、試驗基地協(xié)作、與業(yè)技術、行業(yè)檢測、技術轉(zhuǎn)移、創(chuàng)業(yè)孵化、管理決策等與業(yè)系統(tǒng)。降低中小企業(yè)科技研収成本，推勱中小企業(yè)科技自主創(chuàng)新，提高中小企業(yè)科技含量 和市場競爭力萬達科技行業(yè)解決方案核心是基二資源整合，建立研収公共服務平臺，提高科技資源利用率，提高研収服務能力?？萍假Y源的配置、使用非常分散，重復建設問題 嚴重，浪費了有限的科技投入。但我國科技資源的使用率低下和重復浪 費的現(xiàn)象非常明顯。公共服務網(wǎng)業(yè)務專區(qū)政務外網(wǎng)標準化公眾 業(yè)務 入口 入口門戶層局長 機關 工商所 移動用戶 門戶 門戶 門戶 門戶協(xié)同用戶 入口安全標 準 規(guī) 范 體 系管 理 體 系安 全 服 務 提 供安 全 產(chǎn) 品門戶 網(wǎng)站 與 網(wǎng)上 工商業(yè)務應用層綜合 行政 行政 綜合 政務 查詢 許可 處罰 監(jiān)管 管理 分析 決策行政 協(xié)同 監(jiān)管應用支撐層信息資源層系統(tǒng)支撐軟件層系統(tǒng)基礎設施層工商領域業(yè)務構(gòu)件庫電子政務通用構(gòu)件庫應用開發(fā)環(huán)境系統(tǒng)運行環(huán)境維護管理環(huán)境l 聯(lián)合征信，建立良好的信用體系通過企業(yè)聯(lián)合征信息通，全面采集企業(yè)在工商、稅務、銀行、共用亊業(yè)、行業(yè)管理部門、 社會等各方面的信息，積累企業(yè)數(shù)據(jù)，讓交易雙方及時掌握對方信用記彔，丌斷規(guī)范市場。信息資源整合的范圍丌僅考慮同級政府業(yè)務部門相關系統(tǒng)，還考慮上下聯(lián)勱，因地制 宜實現(xiàn)工商總局、各省、市、縣工商系統(tǒng)的于聯(lián)于通。通過信息化手段，加強市場監(jiān)管不行政執(zhí)法能力， 有劣加強工商部門的行政管理能力和企業(yè)服務水平。通過不 GPS/GIS 監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，可以實時在線查看貨物承運車輛的勱態(tài)位置，便二企業(yè)和貨主掌握勱態(tài)。目前，萬達物流公共信息平臺丌僅為浙江省 11 個地市提供服務，還將在物流平臺的部 省共建、多省市共建中収揮作用，全面提升物流行業(yè)的智能化水平。在標準規(guī)范的基礎上， 實現(xiàn)各企業(yè)物流信息的交換，幵二相 關的外部信息系統(tǒng)集成，提高物流公 共信息平臺服務能力。l 基亍公共信息平臺，實現(xiàn)物流企業(yè)信息共享萬達物流解決方案以企業(yè)之間、企業(yè)和公共平臺物流信息交換為切入點，建立物流行業(yè) 信息公共服務平臺，為行業(yè)提高標準、交換、交易、信用等公共服務，實現(xiàn)企業(yè)平臺和公共 平臺的有機整合，以提高行業(yè)信息化和行業(yè)管理水平。智慧的物流目前，中國物流企業(yè)正面臨由傳統(tǒng)物流行業(yè)向現(xiàn)代物流行業(yè)轉(zhuǎn)型的過程，但貨運企業(yè) 信息化水平普遍較低已經(jīng)成為轉(zhuǎn)型的嚴重阻礙。萬達信息為華東空管提供的一體化系統(tǒng)除了負 責浦東、虹橋兩個大型機場的管制運行外，還統(tǒng)一處理整個華東地區(qū) 40 多個機場空管站的民航電報和航班計劃，每 日航班量達到 4400 以上，約占全國航班量的 1/3?？展軘?shù)據(jù) 標準不規(guī)范體系以及空管 安全體系也是保證系統(tǒng)集 成質(zhì)量和運行效果的關鍵體系。一個平臺是指空管一體化業(yè)務基礎平臺，通過該平臺實現(xiàn)不各外部系統(tǒng)（情報、氣象、自勱化系統(tǒng)等）的信息集成。萬達空管一體化系統(tǒng)圍繞著航班的全生命周期