手車鑒定評估ppt課件(參考版)
2025-05-10 22:11本頁面
【正文】 到報廢前，截止到第幾次大修最為經(jīng)濟 342 經(jīng)濟使用壽命的確定 School of Automotive Studies, Tongji University ?在評估時對經(jīng)濟壽命的估算，目前有二種觀點： ? 一種認為，經(jīng)濟使用壽命是指汽車從開始使用到其年平均費用最小的年限 ? 另一種觀點認為，經(jīng)濟使用壽命應以使用時獲得總收益的大小來定 ?確定經(jīng)濟使用壽命常用的方法如下 342 經(jīng)濟使用壽命的確定 School of Automotive Studies, Tongji University 342 經(jīng)濟使用壽命的確定 ?其確定方法有： ? 低劣化數(shù)值法； ? 最小年均費用法； ? 判定大修與更新界限法； ? 總費用比較法； ? 新 MAPI法； ? 定性分析法； ? 折舊法 School of Automotive Studies, Tongji University ?影響經(jīng)濟使用壽命的因素 ? 汽車的耗損 ? 汽車的使用強度 ? 使用條件 ? 國家能源環(huán)保政策 342 經(jīng)濟使用壽命的確定 School of Automotive Studies, Tongji University 343 汽車報廢標準 車輛類型 使用年限 延緩報廢年限 延期檢驗周期 微型載貨汽車 (總質(zhì) 量≤ 1. 8t的貨車 ) 8年 不得延期 礦山作業(yè)專用車和帶拖掛的載貨汽車 (指全掛汽車、列車 ) 8年 4年，吊車、消防車、鉆探車等專項作業(yè)車還可根據(jù)車況再延長使用期限 吊車、消防車、鉆探車等 專項作業(yè)車每年 1次，其 他每年 2次 各類出租汽車 8年 19座以下出租車不能延期 其 他延期 4年 19座以上每年 2次 輕型載貨汽車 1. 8t總質(zhì)量 ≤ 6t 1990年 7月 7日前初次登記的 8年 不能延期 1990年 7月 7日起初次登記的 10年 4年 每年 2次 9座 (含 )以下非營運 載客汽車 (包括轎車、 越野型 ) 15年 無限期 每年 2次，超過 20年的從第 21年起每年 4次 旅游載客汽車 10年 10年 每年 4次 9座以上非營運 載客汽車 10年 10年 每年 2次，超過 15年的每年 4次 大型營運客車 10年 4年 每年 4次 其他汽車 10年 4年 每年 2次 School of Automotive Studies, Tongji University 謝 謝 聯(lián)系人： 地址： 手機： 電話： 傳真： Email： 。能反映使用情況、使用強度、運行條件、閑臵自然損耗、管理水平、維護水平等，比較全面。計算簡單，但不能反映使用強度 和 使用條件 。技術(shù)壽命與汽車工業(yè)發(fā)展速度、汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代速度有關(guān)； ? 經(jīng)濟壽命 (經(jīng)濟壽命為基礎(chǔ) ) ? 合理使用壽命 物理壽命 技術(shù)壽命 ≥折舊壽命 ≥合理使用壽命 經(jīng)濟壽命 341 汽車使用壽命概念 School of Automotive Studies, Tongji University ? 經(jīng)濟使用壽命量標 ? 規(guī)定使用年限 ——投入運行到報廢的總年數(shù)。其表現(xiàn)形式有兩種 ： ? 一是由于生產(chǎn)率提高，生產(chǎn)同類產(chǎn)品的成本下降，導致原有汽車相對貶值 ； ? 二是由于新技術(shù)的應用，性能更好、可靠性更高的汽車出現(xiàn)，致使原有汽車貶值 。油耗低、經(jīng)濟實用、人性化設施齊備，是對日本車最中肯的評價 331 汽車主流品牌特點 School of Automotive Studies, Tongji University ?韓國車 ? 便宜、質(zhì)量不高 ——現(xiàn)代、起亞、大宇、雙龍，其車型都有日本車的影子，但又不及日本車 ? 汽車設計 ? 韓國的汽車設計理念還處在模仿和學習階段，從開始的學習
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