齒輪精度ppt課件(參考版)
2025-05-10 12:13本頁(yè)面
【正文】 Fp＝ Fα ＝ Fβ ＝ Fr＝ 93 mmzzma ]2/)5626[()21(1 ??????1 3 ) 0 0 (2m i n ???? nibn mj ? 選擇側(cè)隙和計(jì)算齒厚偏差 齒輪中心距： 代入公式（ 7－ 5）求出最小側(cè)隙推薦值： 由公式得齒厚上偏差： )20co s2/( s2/m i n ?????? ?bns n s jE94 確定齒坯精度 該齒輪為非連軸齒輪，按 GB/Z 差；按 GB/Z ，將它們標(biāo)在齒輪工作圖上。 91 解： 確定齒輪精度等級(jí) 設(shè)齒輪既傳遞運(yùn)動(dòng)又傳遞動(dòng)力，因此可根據(jù)其節(jié)圓運(yùn)動(dòng)速度確定精度等級(jí)： smdnv / 0 0 060 1 6 5 0 0 060 ?? ?????? ? 參考表 98，可確定齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性的偏差項(xiàng)目為 8級(jí)精度，對(duì)傳動(dòng)準(zhǔn)確性要求不高，取 9級(jí)精度，對(duì)載荷均勻有要求，取 8級(jí)精度。 90 【 例 】 現(xiàn)有某機(jī)床傳動(dòng)箱中傳動(dòng)軸上一對(duì)直齒圓柱齒輪，在 z1＝ 26，z2＝ 56， m＝ ， b1＝ 28， b2＝ 24， 兩軸承中間距離 L＝ 90mm，n1=1650r/min,齒輪與箱體材料分別為鋼和鑄鐵，單件小批生產(chǎn)。在 GB/Z 、斜齒輪裝配后接觸斑點(diǎn)的推 薦值。 fa值，如表 9－ 12所示。 fa 中心距偏差不但會(huì)影響齒側(cè)間隙，而且對(duì)齒輪嚙合的重合度也有影響新標(biāo)準(zhǔn)僅僅給出了考慮中心距公差的因素，沒(méi)有給出具體偏差值。 83 由于各種因素影響，計(jì)算所需法向最小側(cè)隙的是較困難的，為簡(jiǎn)單起見(jiàn)，對(duì)中等模數(shù)、節(jié)圓速度小于 15m/s，齒輪與箱體材料為黑色金屬，軸、軸泵都采用商業(yè)制造公差的齒輪傳動(dòng)，推薦按下式計(jì)算，表 910 ) 0 0 (32m i n nibn maj ???84 最小側(cè)隙 jbnmin是由齒厚上偏差 Esns（為負(fù)值）保證的。如汽輪機(jī)中的齒輪傳動(dòng)，因工作溫度升高，為保證正常潤(rùn)滑，避免因發(fā)熱而卡死，要求有大的保證側(cè)隙，而對(duì)于需要正反轉(zhuǎn)讀數(shù)機(jī)構(gòu)中的齒輪傳動(dòng)，為避免空程的影響，則要求有較小的保證側(cè)隙。 偏差的允許值 79 齒輪精度的選擇 類比法，表 98 80 齒輪檢驗(yàn)項(xiàng)目 由于各種偏差之間存在相關(guān)性和可替代性，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)單個(gè)齒輪規(guī)定了三項(xiàng)強(qiáng)制檢查項(xiàng)目：齒距類的偏差（齒距累積總偏差 Fp，齒距累積偏差 Fpk ，齒距偏差包括單個(gè)齒距偏差 fpt ）、齒廓偏差（ Fα ）、螺旋線偏差（ Fβ ），而其它項(xiàng)目都不是必檢項(xiàng)目。 傳動(dòng)側(cè)隙 齒輪加工誤差及其對(duì)傳動(dòng) /載荷的影響 77 加工誤差來(lái)源及影響 幾何偏心和運(yùn)動(dòng)偏心，影響傳動(dòng)準(zhǔn)確性 機(jī)床傳動(dòng)鏈的高頻誤差，影響傳動(dòng)平穩(wěn)性 刀具制造誤差，影響傳動(dòng)平穩(wěn)性 刀具安裝，影響齒輪載荷分布的均勻性 78 漸開(kāi)線圓柱齒輪精度標(biāo)準(zhǔn) 齒輪精度等級(jí) 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)圓柱齒輪不分直齒與斜齒，精度等級(jí)由高至低劃分為 0～ 12共 13 個(gè)精度等級(jí)。當(dāng)壓力角為 20時(shí) ]0 1 )12(4 7 [ zkmW ???公稱 ?? zk76 傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性 傳動(dòng)平穩(wěn)。 測(cè)量弦齒厚有局限性，可改用測(cè)量公法線平均長(zhǎng)度偏差的方法。 齒厚公差是指齒厚偏差的最大允許值。 法向側(cè)隙 jbn是指安裝好的齒輪副，當(dāng)工作齒面接觸時(shí)，非工作齒面之間的最小距離 徑向側(cè)隙 jr是指將兩個(gè)相配齒輪的中心距縮小，直到左側(cè)和右側(cè)齒面都接觸時(shí)的中心距縮小量 72 影響齒輪副側(cè)隙的偏差 在齒輪的加工誤差中，影響齒輪副側(cè)隙的誤差主要是齒厚偏差和公法線平均長(zhǎng)度偏差。 70 71 齒輪副的側(cè)隙 齒輪副的側(cè)隙是指兩個(gè)相配齒輪的工作齒面接觸時(shí)，在兩個(gè)非工作齒面之間形成的間隙。接觸斑點(diǎn)綜合反映了齒輪的加工和安裝誤差。百分比越大，分布均勻性越好。 69 齒輪副的接觸斑點(diǎn) 齒輪副的接觸斑點(diǎn)是指對(duì)安裝好的齒輪副，在輕微制動(dòng)下，運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸擦亮痕跡。 軸線垂直上的偏差（ fΣβ ） 軸線垂直上的偏差是在與軸線公共平面垂直的 “ 交錯(cuò)軸平面 ” 上測(cè)量的。 fa主要影響齒輪副側(cè)隙，必須限制在極限偏差范圍內(nèi)。 66 一齒徑向綜合偏差 （ fi‘’） fi‘‘是指被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪雙面嚙合時(shí)，對(duì)應(yīng)一個(gè)齒距的徑向綜合偏差值 。39。 64 一齒切向綜合偏差（ fi39。 63 切向綜合總偏差（ Fi39。 螺旋線傾斜偏差（ fHβ ） 在計(jì)值范圍的兩端與平均螺旋線跡線相交的設(shè)計(jì)螺旋線跡線間的距離。 59 螺旋線總偏差（ Fβ ） 在計(jì)值范圍內(nèi)，包容實(shí)際螺旋線跡線的兩條設(shè)計(jì)螺旋線跡線間的距離。 56 齒廓總偏差（ Fα ） 指在計(jì)值范圍內(nèi)，包容實(shí)際齒廓跡線的兩條設(shè)計(jì)齒廓跡線間的距離。除特殊規(guī)定外，其長(zhǎng)度等于從 E點(diǎn)開(kāi)始延伸到有效長(zhǎng)度 LAE的 92%。 有效長(zhǎng)度（ LAE） ：可用長(zhǎng)度中對(duì)應(yīng)有效齒廓的那部分。 54 55 齒廓偏差 齒廓偏差中涉及以下幾個(gè)基本概念： 可用長(zhǎng)度（ LAF） ：等于兩條端面基圓切線之差。 齒距累積偏差（ Fpk） 任意 k個(gè)齒距的實(shí)際弧長(zhǎng)與理論弧長(zhǎng)的代數(shù)差，除另有規(guī)定， Fpk值被限制在不大于 1/8的圓周上評(píng)定，因此 Fpk的允許值適用于齒距數(shù)為 2到小于 z／ 8的弧段內(nèi)，通常 k取 z/8。 51 第 9章 圓柱齒輪傳動(dòng)的
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