變頻器的運(yùn)行參數(shù)ppt課件(參考版)
2025-05-09 18:07本頁(yè)面
【正文】 。 (c) 直流制動(dòng)時(shí)間 tDB 即施加直流制動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)短。如圖 12(b)所示。 預(yù)置起始頻率 fDB的主要依據(jù)是負(fù)載對(duì)制動(dòng)時(shí)間的要求，要求制動(dòng)時(shí)間越短，則起始頻率 fDB應(yīng)越高。即 :首先用再生制動(dòng)方式將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降至較低轉(zhuǎn)速，然后再轉(zhuǎn)換成直流制動(dòng) , 使電動(dòng)機(jī)迅速停住。此外 , 停止后 , 定子的直流磁場(chǎng)對(duì)轉(zhuǎn)子鐵心還有一定的“吸住”作用 , 以克服機(jī)械的“爬行”。這時(shí) , 轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線(xiàn)后產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩 與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向相反 , 是制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。 (b) 方法和原理 直流制動(dòng)就是向定子繞組 內(nèi)通入直流電流 , 使異步電動(dòng) 機(jī)處于能耗制動(dòng)狀態(tài)。 有的負(fù)載由于慣性較大，常常停不住，停機(jī)后有“爬行”現(xiàn)象，可能造成十分危險(xiǎn)的后果。 （ 2）變頻器的直流制動(dòng)功能 (a) 采取直流制動(dòng)的必要性 有的負(fù)載要求能夠迅速停機(jī)，但減速時(shí)間太短將引起電動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速的下降跟不上頻率的下降，產(chǎn)生較大的泵升電壓，使直流回路的電壓超過(guò)允許值。 設(shè)置暫停減速的方式 需要預(yù)置的參數(shù)有 : (a) 暫停減速的頻率 。 對(duì)于需要 準(zhǔn)確行車(chē) 的場(chǎng)合，如卷?yè)P(yáng)機(jī)，為準(zhǔn)確停車(chē)，即在低速短時(shí)運(yùn)行即爬行后，再減至 0Hz，即可達(dá)到準(zhǔn)確停車(chē)的目的。 在下列情況下 , 應(yīng)考慮預(yù)置暫停減速功能 : 慣性大 的負(fù)載從高速直接減速至 0Hz時(shí)，有可能因停不住而出現(xiàn)滑行的現(xiàn)象。 (c) 減速加直流制動(dòng) 首先按預(yù)置的減速時(shí)間減速，然后轉(zhuǎn)為直流制動(dòng)，直至停機(jī)。 (b) 自由制動(dòng) 變頻器通過(guò)停止輸出來(lái)停機(jī) , 這時(shí) , 電動(dòng)機(jī)的電源被切斷 , 拖動(dòng)系統(tǒng)處于自由制動(dòng)狀態(tài)。 一、降速特性 降速方式 降速過(guò)程中，變頻器的輸出頻率隨時(shí)間降低的關(guān)系曲線(xiàn)，稱(chēng)為降速方式。 圖 (d)所示方式主 要用于慣性較大的負(fù)載。 圖 (c)所示方
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