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正文內(nèi)容

高速公路開封段機(jī)電工程施工技術(shù)方案設(shè)計(參考版)

2025-05-09 01:48本頁面
  

【正文】 32。 一旦裝置、設(shè)備和系統(tǒng)圓滿地通過交工試驗,整個設(shè)備將經(jīng)受連續(xù) 3 個月的試運(yùn)轉(zhuǎn),在這期間,不得發(fā)生故障而影響設(shè)備的連續(xù)操作。完工測試完成后,系統(tǒng)進(jìn)入試運(yùn)行。只有按合同規(guī)定成功地進(jìn)行了完工測試后,項目經(jīng)理部才可以申請完工證書。對于完工測試中不合格的設(shè)備或系統(tǒng),必須無條件返工,直到合格為止。除上述說明的測試項目外,承包商還將依據(jù)高速機(jī)電工程功能保證的總體要求組織測試,直到全部滿足要求。充電器要能正常工作。提示和標(biāo)簽要正確,并安裝在適當(dāng)?shù)奈恢谩?所有外露的金屬部分應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)程和要求進(jìn)行接地。 所有聯(lián)鎖裝置、絕緣體、門、蓋板安裝適當(dāng)和可以調(diào)整。 所有設(shè)備、電纜布線和配電安全、可靠。 系統(tǒng)運(yùn)行測試。 分系統(tǒng)功能測試; 單項設(shè)備通電測試;完工測試按照招標(biāo)文件的相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行。項目經(jīng)理部在完工測試前14天遞交一份詳細(xì)的測試計劃表和每次測試的總體說明。 項目經(jīng)理部完全負(fù)責(zé)測試儀器的校驗與標(biāo)定。 項目經(jīng)理部以自己的費(fèi)用負(fù)責(zé)提供相應(yīng)的測試設(shè)備、儀器和測試工程師并排除測試過程中發(fā)生的故障。完工測試時,業(yè)主代表、監(jiān)理工程師、項目經(jīng)理部所有管理人員和工程師都將現(xiàn)場觀察或參加所有的測試。現(xiàn)場系統(tǒng)聯(lián)調(diào)自檢完畢后,在項目經(jīng)理部的組織下進(jìn)行完工測試。 系統(tǒng)測試:包括分系統(tǒng)、系統(tǒng)的功能和運(yùn)行測試等。 環(huán)境測試:包括高低溫、震動、濕度、耐久性等例行試驗; 配套交付的組件和附件。 設(shè)備與材料的外觀;在設(shè)備裝運(yùn)前,檢驗工作主要包括一下內(nèi)容:共同檢查設(shè)備制造商的建立的質(zhì)量管理系統(tǒng),并確認(rèn)系統(tǒng)的安全性和健全性。在工廠監(jiān)造和測試期間,我們將陪同監(jiān)理工程師和業(yè)主委派的檢驗人員,對設(shè)備制造商所提供的材料和產(chǎn)品部件進(jìn)行檢測。、強(qiáng)化激勵機(jī)制,嚴(yán)格質(zhì)量獎懲為了更好地保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行,要繼續(xù)強(qiáng)化激勵機(jī)制,一是與各生產(chǎn)單位簽訂質(zhì)量責(zé)任書,落實質(zhì)量責(zé)任制,二是制定公司質(zhì)量管理(暫行)辦法》,控制工程實物質(zhì)量,嚴(yán)格獎懲制度。特別是關(guān)鍵部位的質(zhì)量過程受控、檢查及復(fù)檢,及時做好隱蔽工程的質(zhì)量檢查和驗收,并做好隱蔽工程驗收記錄,隱蔽工程未經(jīng)過驗收不得進(jìn)入下道工序施工。 、完善各類質(zhì)量管理文件對原有的各類質(zhì)量管理文件進(jìn)行清理,對已不適應(yīng)的要按“文件控制程序”的要求進(jìn)行處置,并按體系要求補(bǔ)充和制定適應(yīng)性強(qiáng)、具有可操作性的質(zhì)量管理文件。l 線纜連接完成后給予必要的機(jī)械、電氣檢測。l 終端接頭根據(jù)施工圖進(jìn)行標(biāo)記和識別。l 室內(nèi)射頻同軸電纜接頭外導(dǎo)體應(yīng)與屏蔽電纜的屏蔽層應(yīng)連接牢靠,與所連接的設(shè)備的金屬外殼表面有良好的電氣接觸。l 室內(nèi)布線保證整齊、有序、安全、牢固。(2) 室內(nèi)線纜敷設(shè)線纜敷設(shè)l 采用線纜線槽對室內(nèi)線纜進(jìn)行保護(hù)。l 多模光纜敷設(shè)施工的技術(shù)要求等同于通信干線光纜的施工技術(shù)要求。l 電纜按實際使用長度與合理的預(yù)留長度總和來進(jìn)行敷設(shè),鋪設(shè)時不超過電纜廠家規(guī)定的牽引和彎曲半徑的要求。 (4) 接地系統(tǒng)本系統(tǒng)收費(fèi)機(jī)房和車道設(shè)備有良好的接地,若采用聯(lián)合接地方式,即設(shè)備的工作地、保護(hù)地和防雷地共用一地網(wǎng),接地電阻≤1Ω,若采用設(shè)備接地裝置,接地電阻≤4Ω。l 廣場攝像機(jī)安裝避雷針并做防雷接地,引下線穿耐高壓的絕緣套管,404mm以上截面鍍鋅扁鋼做防雷接地體引線,接地阻值≤10Ω。信號線和視頻線要雙端防護(hù)。(3) 設(shè)備保護(hù)l 在各收費(fèi)站機(jī)房1級電源總配電箱電源輸入端安裝三相電源避雷器,在各收費(fèi)廣場2級配電箱電源輸入端安裝單相電源避雷器。(2) 配電箱l 箱體內(nèi)各種電纜、導(dǎo)線按照國家規(guī)定的顏色編號、標(biāo)志。以收費(fèi)亭內(nèi)的實際情況將報警分機(jī)固定在即方便使用又盡可能的不發(fā)生誤操作的地板上(1) 不間斷電源l UPS安裝在收費(fèi)站機(jī)電配電室內(nèi),其控制裝置、配電箱、電池充電器等均裝配在機(jī)箱中,輸入電源通過絕緣端子和機(jī)箱內(nèi)的設(shè)備絕緣。l 主機(jī)均安裝在收費(fèi)站監(jiān)控室的操作臺上,分機(jī)安裝在收費(fèi)亭內(nèi),每個對講和報警分機(jī)的編號都將給予標(biāo)明,使得監(jiān)控室值班員能夠在聽到聲音時立即判斷出所在的收費(fèi)亭。(3) 出口收費(fèi)亭攝像機(jī)安裝l 收費(fèi)亭攝像機(jī)安裝在收費(fèi)亭內(nèi)收費(fèi)工作臺的右上方,便于觀察收費(fèi)員的操作。(2) 出口車道攝像機(jī)安裝l 車道攝像機(jī)安裝高度為離開路面高約2m,攝像頭迎車流行駛方向,能清晰地觀察到車道的交通狀況。l 立柱安裝:攝像機(jī)立柱采用鋼質(zhì)立柱。(1) 廣場攝像機(jī)安裝l 靈山站攝像機(jī)安裝高度為離開路面10m,澀港站為8m,能清楚觀察收費(fèi)廣場內(nèi)的交通狀況。216。216。216。(9) 安裝控制柜 按有關(guān)系統(tǒng)接線圖(隨機(jī)資料)接線、收費(fèi)亭設(shè)備安裝車道設(shè)備安裝實施時的技術(shù)關(guān)鍵有以下幾點:216。按一定的方向要求將一組傳感器用銷子固定在槽底板上,將電纜線引出,通入控制柜。(8) 輪軸識別器胎型檢測系統(tǒng)由一組傳感器按一定的排列組合而成。當(dāng)有遮擋時,接收側(cè)的紅燈亮;當(dāng)兩側(cè)由于安裝位置不當(dāng),發(fā)生錯位或其他不平行情況時,接收側(cè)的黃燈亮,此時需要調(diào)整,紅外線車輛分離器可以上下移動、旋轉(zhuǎn),紅外線車輛分離器罩可以利用底部的螺栓處加減墊片調(diào)水平,直至顯示燈顯示正常狀態(tài)。接通電源,進(jìn)行調(diào)試。紅外線車輛分離器罩用螺母固定在預(yù)埋板上,紅外線車輛分離器固定在安裝架上,可以上下調(diào)節(jié),紅外線車輛分離器最上部離地高度為1400mm,紅外線車輛分離器最下部離地高度為400mm。最后,填充開挖槽至要求的水平支承面,注意不要超過進(jìn)出隔間的位置。確保配管和拉線安裝正確,然后再放置基座。配管放置好以后,將每根配管的拉線插進(jìn)去。地基完成后,就可以放置所需的電纜配管和接地片。一旦安裝地點確定并得到主管部門的認(rèn)可,外部控制機(jī)柜的電纜管和基礎(chǔ)底座即可進(jìn)行安裝。必須選擇一個安全的地方,以便車輛駛?cè)胲嚨罆r,不致引起損壞。以此類推,也就可以確定其它的電纜長度。選擇地點為外部控制機(jī)柜選擇一個合適的地點,必須考慮以下三點:考慮與傳感器的距離,以便確定連接電纜的長度??刂乒竦撞啃枰笤O(shè)電纜穿線管,用于和收費(fèi)站的電源引入、信號傳輸以及和稱重平臺、光幕、輪胎識別器之間的信號傳遞。就位后,檢查和校正稱重平臺與框架的間隙,使之符合安裝要求,調(diào)整好限位裝置,緊固限位螺栓;在所有的安裝工作結(jié)束12 小時后,即可開放公路。檢查電源是否符合規(guī)定,(不可使用動力電的相線和零線作為電源線,在不得回避的情況時須采取不得使儀表受干擾的保護(hù)措施)。檢查基坑排水通道是否暢通。檢查信號電纜的穿線管是否暢通。產(chǎn)品清單如下:稱重儀表:一臺輪軸識別器:一套控制柜:一個紅外線車輛分離器:一套信號電纜:若干供電電纜:若干產(chǎn)品說明書:一套(2) 安裝前的準(zhǔn)備工作按基礎(chǔ)施工布置圖的技術(shù)要求,驗收基礎(chǔ)施工質(zhì)量,復(fù)核各部件間的位置尺寸。設(shè)備安裝(1) 開箱檢查打開包裝箱,按隨機(jī)附帶的裝箱清單查看部件是否完整。修補(bǔ)路面應(yīng)與原路面接平。車輛分離器(光幕)、動態(tài)稱重設(shè)備(秤臺)、收尾線圈安裝在車道,負(fù)責(zé)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集;稱重控制器安裝在收費(fèi)亭內(nèi)或收費(fèi)島上,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)并采集上述儀器的信號,進(jìn)行必要的處理后,將稱重結(jié)果通過標(biāo)準(zhǔn)接口(RS232/422/485)輸出至車道控制機(jī)。l 調(diào)試中逐項數(shù)據(jù)記錄齊全,不合格的參數(shù)指標(biāo),反復(fù)調(diào)試,直至合格。l 施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人逐道工序檢查,不合格者返工。l 嚴(yán)格操作規(guī)程,嚴(yán)禁跨越程序操作。l 嚴(yán)格按施工規(guī)范施工。l 分班組作業(yè),嚴(yán)禁單人操作。接地應(yīng)滿足原郵電部頒發(fā)的YDJ2689《通信局(站)接地設(shè)計暫行技術(shù)規(guī)定(綜合樓部分)》的要求。線路的保護(hù)接地的重要性等同于設(shè)備的保護(hù)接地重要性。連接地線將使用專用線或設(shè)備指定的線纜,應(yīng)保證有符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的導(dǎo)線截面積,連接處保證接觸良好、緊固。本樓層的各系統(tǒng)設(shè)備工作地、保護(hù)地分別與匯流排相連接。各系統(tǒng)設(shè)備的保護(hù)地、工作地和線纜進(jìn)局端的防雷接地在地線總匯流排單點連接后匯集到接地網(wǎng)。l 蓄電池與開關(guān)電源柜聯(lián)試。l 開關(guān)電源單機(jī)調(diào)試。 通信電源和接地工程 本施工項目主要包括以下內(nèi)容:l 機(jī)架安裝。敷設(shè)時不超過電纜廠家規(guī)定的牽引和彎曲半徑的要求,要避免電纜護(hù)套的應(yīng)力損傷。l 光纖成端熔接完成后,必須用OTDR對中繼段進(jìn)行光信號衰減指標(biāo)的測量,以保證衰減指標(biāo)完全符合招標(biāo)中要求和國家標(biāo)準(zhǔn)要求。l 要注意保護(hù)管套在光纖接頭的中央處。l 清潔首先用酒精棉將熔接裝置的V型槽及電極清潔干凈,然后用干凈酒精棉將光纖端面清洗12次。l 套塑剝除要干凈,不能有殘留,隨后將強(qiáng)保護(hù)管套上。l 光纜接續(xù)完成后,必須用熔接機(jī)對接續(xù)點的信號衰減指標(biāo)進(jìn)行測量,以保證衰減指標(biāo)完全符合招標(biāo)中要求和國家標(biāo)準(zhǔn)要求。l ,.做好光纖端面,以便熔接后少接頭損耗,提高接續(xù)質(zhì)量。l 做好光纖在正式熔接前的放電試驗。l 按下熔接器的“啟動”按鈕,觀察所需要的熔接參數(shù)是否適合。l 有接頭的人孔中,光纜每端的預(yù)留不少于7m,將光纜頭用塑料膠帶包好,并盤圈套后放置在托架上,端頭不得泡在水中。纜盤放在準(zhǔn)備穿入管道的同一側(cè),并使光纜從盤的上方放出,光纜從盤上退下時,始終保持松馳的弧形。l
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