【正文】 （5）支架安裝及拆除時，嚴防拆除的支架和其它小構(gòu)件滑入或落入通行車道，拆除時安派專人指揮、值守。（3）施工區(qū)域在醒目位置懸掛安全警示標志，高空作業(yè)時，做好臨近防護，機具設(shè)備不得伸出圍護之外，橋跨外緣搭設(shè)橋面扶手，并掛好安全網(wǎng)，以防落物。同時，在道路設(shè)置醒目的限高標志，提醒過路車輛，確保行車安全。由于高速公路車流量大、交通繁忙，安全風(fēng)險高，架梁施工的安全管理被項目部列為是本合同段的重中之重。鋼梁吊裝前，測量人員提前在臨時支架頂部放出鋼梁邊線及中心線，便于鋼梁吊裝定位；同時復(fù)核臨時支架頂部高程（即鋼梁底板高程）是否準確，如誤差超過規(guī)范要求，及時進行調(diào)整，以免耽誤鋼梁吊裝。調(diào)節(jié)方法是通過倒鏈葫蘆和墩頂調(diào)梁裝置調(diào)節(jié)梁段間縱向間距和橫向間距。 ②四個吊耳應(yīng)該均勻的分布在分段四周，應(yīng)該保證分段的重心在四個吊耳形成的正方形中心點附近。（1）吊點布置鋼梁頂板安裝4個吊耳做吊點進行鋼梁吊裝，在分段出廠之前分段吊裝吊耳已經(jīng)焊接并經(jīng)過探傷檢驗合格。當分段掛鉤與吊段四個吊點掛好結(jié)束后，安全員對其進行檢查驗收，合格后，再由吊裝指揮員指揮司機將分段緩慢起升。（24）其它未涉及高空作業(yè)安全規(guī)定根據(jù)國家、行業(yè)法律、法規(guī)及行業(yè)標準、規(guī)定執(zhí)行。（22）所有高空作業(yè)人員禁止穿防滑鞋。（20）不得隨意拆除高空作業(yè)的臨時加固設(shè)施，若必須拆除須經(jīng)安全人員同意，并及時恢復(fù)。（18）鋼梁拼裝時提前在兩側(cè)設(shè)掛安全網(wǎng)，以防頂推過程中物料不慎墜落傷人，安全網(wǎng)采用不小于螺紋12鋼筋（或鋼管）立焊鋼梁體，橫向不少于兩道圓8鋼筋連接一體，中間補焊斜撐加固，上掛安全網(wǎng)。（16）高空作業(yè)與其它作業(yè)交叉進行時，必須按制定的順序施工，禁止上下垂直交叉作業(yè)。（14）嚴禁在走行通道堆放物料，保持通道暢通。（12）作業(yè)人員不得拋擲施工材料、工具，小件材料及工具必須放入工具袋，隨用隨取，大件工具和材料用升降機傳遞。（10）作業(yè)前，現(xiàn)場安全防護設(shè)施必須到位，嚴禁在安全防護設(shè)施不全的情況下開工。（8）高空作業(yè)人員，必須定期進行身體檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作，高空作業(yè)時，作業(yè)人員尤其懸空作業(yè)時必須戴安全帽、系好安全帶、高掛低用安全繩，禁止違規(guī)操作。（1）凡施工人員均應(yīng)熟悉該工程編制的吊裝方案，向施工人員進行安全技術(shù)交底，并認真按方案執(zhí)行；（2）所需吊裝機具均應(yīng)嚴格檢查，加夠潤滑油，確認性能良好，符合要求，才能使用，嚴禁超負荷使用；（3）經(jīng)試吊并對存在的問題進行了處理，確認萬無一失后才能正式起吊；（4）嚴格執(zhí)行各種安全操作規(guī)程，在吊裝區(qū)域設(shè)置明顯警示標志，未經(jīng)許可非作業(yè)人員不許入內(nèi)； （5）施工人員嚴格遵守項目及業(yè)主、地方的安全規(guī)定，凡是高空作業(yè)必須系好安全帶，并在牢固的位置掛好安全掛鉤；（6）起重機械操作人員必須持證上崗，嚴禁非持起重作業(yè)操作證人員從事起重作業(yè)。埋地電纜一定要有標記，；（16）所有電柜、電箱、用電設(shè)備必須采取防雨措施，重復(fù)接零，并處于關(guān)門、加鎖狀態(tài)；（17）嚴禁將電源線直接插入插座中或直接掛在開關(guān)的接線柱上，嚴禁用其他金屬絲代替保險絲。（14）施工臨時用電必須采用三相五線制，嚴格執(zhí)行一機、一箱、一閘、一漏電保護裝置，接地、接零裝置齊全，且電箱內(nèi)接線規(guī)范，排線整齊，帶電部分不得外露；（15）施工現(xiàn)場的臨時電纜必須采取架空或埋地措施。（12）焊接電纜一般不應(yīng)有接頭，若有應(yīng)做好絕緣處理。（10）作業(yè)點距低壓線、高壓線、3m，5m。（8）執(zhí)行安全用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時線上安裝漏電保護裝置，下班時切斷電源，確保用電安全。（6）現(xiàn)場的變（配）電設(shè)備處，非電工人員嚴禁接近。（4）各種電氣設(shè)備的檢查維修，一般應(yīng)停電作業(yè)；如必須帶電作業(yè)時，應(yīng)有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護。（2）現(xiàn)場架設(shè)的臨時線路必須用絕緣物支持，不得將電線纏繞在鋼筋、樹木或腳手架上。（1）所有接線作業(yè)由專業(yè)電工操作，電工必須持證上崗。（3）作業(yè)施工人員勞保用品穿戴整齊，戴好安全帽。（1）作業(yè)現(xiàn)場要整潔有序，各種機械物料應(yīng)整齊放置在規(guī)定區(qū)域。（4）各級行政、技術(shù)、管理人員必須經(jīng)常學(xué)習(xí)有關(guān)的國家安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并經(jīng)常開展安全教育。（2）凡從事電氣、起重等特種作業(yè)職工，必須接受特種作業(yè)安全培訓(xùn)，通過考試取得“特種作業(yè)安全操作證”者才能上崗操作。安全培訓(xùn)教育、交底可采取多樣化，可按照如下幾種方法進行。很多從業(yè)人員文化素質(zhì)低、從事相應(yīng)的工程施工作業(yè)的時間短，自?；ケ５囊庾R和能力不足，特種人員無證上崗，麻痹和僥幸心理。要認真學(xué)習(xí)并嚴格遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不違章作業(yè)，并勸阻他人不違章操作，根據(jù)安全操作規(guī)程施工，各種安全生產(chǎn)記錄要正確、清楚、可靠，正確分析、判斷和處理事故，班前、班后檢查所使用的工具、設(shè)備，保證安全可靠，并做到正確使用保持作業(yè)現(xiàn)場整潔，愛護和正確使用防護用具，積極參加安全活動，主動提出改進安全工作的建議；發(fā)生事故立即向上級負責(zé)人員報告，保護現(xiàn)場，向事故調(diào)查人員如實介紹情況。負責(zé)施工現(xiàn)場的控制，安全交底人員管理，隱患整改，按規(guī)定進行操作。發(fā)生了工傷事故要立即上報項目副經(jīng)理、主管，保護現(xiàn)場，并參加事故調(diào)查。（11）班組長負責(zé)本班的安全作業(yè)，有權(quán)拒絕違章指揮，上班前要對所使用的工具、設(shè)備、防護用具、作業(yè)環(huán)境安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即采取改進措施，指導(dǎo)和督促工人執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，經(jīng)常進行現(xiàn)場檢查，糾正違章作業(yè)現(xiàn)象，消除事故隱患。對易燃、易爆物品進行重點保管。（10）安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組部門負責(zé)人應(yīng)對本部門勞動保護和安全生產(chǎn)工作具體負責(zé)任，認真執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制定和實施安全技術(shù)措施，經(jīng)常進行安全檢查，消除事故隱患，制止違章作業(yè)，對職工進行安全技術(shù)和安全紀律教育，發(fā)生事故要及時上報，并根據(jù)“四不放過”的原則認真分析事故原因，提出和實現(xiàn)改進措施。負責(zé)對施工班組的安全監(jiān)督。（9）專、兼職安全員貫徹項目安全生產(chǎn)目標，組織實施安全生產(chǎn)保證體系。（7）支持項目專、兼職安全員及施工管理人員行使安全監(jiān)督，檢查和監(jiān)督檢查工作。（5）副組長即項目總工、生產(chǎn)副經(jīng)理負責(zé)組織、參與編制施工組織設(shè)計中安全措施制定，建立項目安全生產(chǎn)保證體系。（3）組織工程項目施工人員的安全教育學(xué)習(xí)，對作業(yè)人員按其各自的安全職責(zé)范圍進行教育，建立安全生產(chǎn)獎懲制度對于違章者要加以處罰，對于避免事故，一貫遵章工作并做出成績者予以獎勵。（1）組長即項目經(jīng)理對項目生產(chǎn)過程中的勞動保護和安全生產(chǎn)總負責(zé)，項目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)對項目所屬生產(chǎn)、工作場所進行安全監(jiān)督、檢查，消除隱患，防止各類事故，保證施工安全生產(chǎn)秩序。項目施工前，做好安全措施的編制和落實工作，做到施工技術(shù)措施與施工安全措施同步。項目部安全管理部積極組織建立健全各項安全制度、加強安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)、做好專項安全技術(shù)方案的編制與審批、制定施工安全措施，提高和增強安全意識，經(jīng)常對全員進行遵章守紀的安全教育，建立和完善各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級管理人員的責(zé)權(quán)，抓好逐級責(zé)任制的落實。下設(shè)安全管理部，安全管理部設(shè)專職安全工程師。為實現(xiàn)安全目標，本項目工程設(shè)立以工區(qū)經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，總負責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，在工程從開工到完工安全目標為實現(xiàn)零事故，即無人員傷亡事故、無機械事故。在本工程施工期間，共設(shè)置2名專職安全員，除專職安全員外，各施工小組每班各指派一名職工作為兼職安全員。第七章 安全目標、安全保證體系及措施為保障蒙華1（48+80）米鋼桁梁架設(shè)安裝過程中的生產(chǎn)安全，堅決貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理條例》、《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103032009）等國家有關(guān)規(guī)定。項目部在第一時間內(nèi)匯報，報告法人代表、分管副總經(jīng)理、公司安全部及工程部，報告內(nèi)容為事故時間、事故大致事況、目前傷亡人數(shù)、應(yīng)急處理方法。（2）當發(fā)現(xiàn)危險情況或一般事故發(fā)生后，現(xiàn)場安全員必須立即向項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長匯報，同時，在半小時之內(nèi)向公司領(lǐng)導(dǎo)、公司安全部和工程部匯報。（12）支架沉降和變形。（10）地震預(yù)報。（8）防雷措施執(zhí)行情況。（6）防止高處落物傷人措施執(zhí)行情況。（4）防止起重機事故措施執(zhí)行情況。（2）材料：采用的原、輔材料材質(zhì)及性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準、規(guī)范的要求，必須按規(guī)定進行進場驗收和檢驗。監(jiān)控小組成員負責(zé)按監(jiān)控程序?qū)Ω髯怨ぷ鞣秶鷥?nèi)危險源的監(jiān)控。監(jiān)控小組副組長①協(xié)助組長制定監(jiān)控程序。②負責(zé)監(jiān)控程序的制定。同時桿件拆除時不得碰撞鋼梁。先拆除鋼梁支撐墊梁，后拆除支撐立柱結(jié)構(gòu)。在鋼梁吊裝過程中，隨時監(jiān)控支架的沉降情況，隨時調(diào)整支架的豎向調(diào)整千斤，桁架梁的線型即可滿足設(shè)計要求。上、下弦桿焊接馬鞍掛籃示意圖（3）橋面系高栓施擰操作平臺橋面系高栓施擰全部采用掛梯方式及在縱、橫梁支架搭設(shè)跳板相結(jié)合的方式作為施工操作平臺，見下圖。平臺、欄桿及爬梯總體的立面布置見下圖示意：人員通道布置示意圖（1）下弦桿安裝操作平臺。調(diào)整同步后再同時頂推。鋼桁梁多點同步連續(xù)水平頂推系統(tǒng)由液壓泵站、連續(xù)千斤頂和計算機自動控制系統(tǒng)三部分組成，具有兩側(cè)同步、單側(cè)單動、單點單動及點動限位功能。頂推過程中進行跟蹤、監(jiān)測，保證兩桁側(cè)千斤頂并聯(lián)牽引，牽引速度和牽引量保持同步，及時進行故障診斷與檢測，發(fā)生較大偏差時停止頂推作業(yè)，以便進行故障排除。（5）各液壓泵站均設(shè)置液壓壓力傳感器，用于監(jiān)測各點載荷，并用于完成超載保護功能。（3）每套連續(xù)千斤頂各設(shè)置兩套外置式的絕對值編碼器，用于分別檢測各千斤頂前后頂?shù)慕^對行程及千斤頂?shù)目刂品答仭?mm以內(nèi)；滑道縱向不得有死彎。（1）整體滑道要按照設(shè)計拼裝線型布置，要滿足設(shè)計的平整度、軸線、高程要求，拼接處要圓順過渡。（6）千斤頂安放在梁底的位置應(yīng)符合設(shè)計要求。（4）頂落梁時要求設(shè)置保險支座，以防意外發(fā)生時能及時支承。千斤頂中心軸應(yīng)與支承結(jié)構(gòu)中心線重合。當需要測定支點反力時，應(yīng)由計量單位對千斤頂、壓力表一并配套校正。（1）起落梁使用的油壓千斤頂應(yīng)帶頂部球形支承墊、保險圈、升程限位孔。（10）在滑道梁頂面不銹鋼板上涂黃油，保持滑道面無灰塵及其他雜物，防止將MGE板刮傷，影響使用效果。（8）檢查滑道梁上的限位裝置是否變形，以免影響滑塊正常移動。（6）滑道梁滑塊擺放位置要居中，不能偏向一邊或與鋼梁頂推方向有較大夾角，以防對頂推產(chǎn)生不利影響。（4）臨時支墩、滑道梁及滑道梁上頂推裝置布置等檢查資料。（2）橋址處水文、地質(zhì)情況。（5）鋼梁每架完一孔應(yīng)及時對所有已架鋼梁各節(jié)點拱度進行測量。（3）主桁橫斷面測量，每孔跨中測一斷面。（2）鋼桁梁主桁撓度測量，每拼裝一個節(jié)間測量一次，每頂推作業(yè)一個輪次測量一次，填寫資料應(yīng)注明吊機位置。測量工作內(nèi)容如下：（1）鋼桁梁中心線的測量，每拼裝一個節(jié)間測量一次，每頂推作業(yè)一個輪次測量一次。橫移設(shè)備設(shè)于頂梁下，橫移用施加外力法，鑒于橫移量不易控制，又有東西向日偏照的影響，為了既加快進度，又避免鋼梁偏移，應(yīng)將頂力設(shè)備對稱布置于，當一邊桁下的橫移千斤頂工作時，另一邊桁下的設(shè)備起保險作用。（1）、鋼梁的頂落梁或橫移不得與拼裝同時進行。③.千斤頂起頂時，一定要隨時旋上保險箍，頂?shù)纳?、下各墊石棉板。（7）、使用千斤頂必須遵守下列原則 ：①.泵盡量擺在兩桁中間，使油管長度大致相等。（5）、千斤頂安放在墩頂及梁底的位置均應(yīng)嚴格按設(shè)計規(guī)定安放，并不得隨意更改。在頂落梁過程中擱置在臨時支座上時，應(yīng)測量兩桁支點高差，當高差大于3mm時，調(diào)整兩支點高程。（3）、頂落梁施工應(yīng)按設(shè)計文件辦理，千斤頂中心軸應(yīng)與支承結(jié)構(gòu)中心線重合，對頂落高程、支點反力、支點位移，跨中撓度等變化，應(yīng)進行觀測和記錄。為準確掌握支點反力，應(yīng)對千斤頂、油泵、壓力表一并配套校正。（1）、頂落梁使用的油壓千斤頂，須帶頂部球形支承墊保險箍，共同作用的多臺千斤頂選用同一型號，用油管并聯(lián)。（4）、千斤頂設(shè)置根據(jù)支撐需要確定，豎向頂采用500t千斤頂，水平頂采用50t水平張拉千斤頂。鑒于鋼桁梁跨度大，在溫差作用下易產(chǎn)生較大的縱向位移，需在豎向千斤頂下面布置MGE板加不銹鋼板摩擦副作滑動面。（3）、位移調(diào)整系統(tǒng)，則是在鋼桁梁的起頂點下布置千斤頂及頂座。每個節(jié)間拼裝完成后都需要監(jiān)測弦桿平面位置，超過規(guī)定值時要進行調(diào)整。鋼桁梁最終定位縱移可利用溫差進行調(diào)整。臨時支架LL2示意圖拼裝支架構(gòu)均采用2根?426mm*8鋼管樁為主肢及?2998mm連接組成，立柱的縱橋向距離為12m，基礎(chǔ)采用C30混凝土擴大基礎(chǔ)預(yù)埋件連接，擴大基礎(chǔ)預(yù)埋件連接，樁頂焊接樁帽，樁帽采用鋼板施工，并在鋼板四周焊接勁板。樁頂采用箱型截面作為縱向分配梁及橫向分配梁。蒙華鋪架四標48米+80米鋼桁梁臨時支架中38墩及41墩之間的拼裝平臺采用單管樁臨時結(jié)構(gòu)，其余臨時支架采用橫橋向為雙排樁的結(jié)構(gòu)形式。在臨時墩上安裝滑道梁，并在滑道梁前端兩外側(cè)安裝頂推裝置及其控制系統(tǒng)等。單管樁之間用鋼管連接系連接，增加臨時墩的整體穩(wěn)定性。步驟五示意圖步驟六：安裝落梁裝置并拆除臨時支架；對48米及80米鋼桁梁進行落梁達到設(shè)計高程。 步驟三示意圖步驟四：繼續(xù)向前頂推鋼桁梁直到80米鋼桁梁E6p節(jié)點處滑塊到達滑道梁最前端；拆除E6p處反力座，將其安裝至E2p節(jié)點處；在頂推過程中當滑塊滑至滑道梁最前端時拆除前端滑塊；在頂推過程中對滑塊進行糾偏。在鋼梁E6p節(jié)點外側(cè)安裝頂推反力座后錨，牽引用鋼絞線（規(guī)格為?）與反力座后錨錨固，至端部100t連續(xù)千斤頂穿出，利用主控單元控制系統(tǒng)控制2100t千斤頂同步向36墩方向頂推前移。在拼裝支架上滑道梁前段布置500t豎向頂升千斤頂，一共2臺，在37墩墩頂滑道梁上布置350t豎向頂升千斤頂，一共2臺。利用100噸汽車吊在拼裝場地拼裝鋼桁梁，對拼裝完成的鋼桁梁節(jié)間頂推前移，利用2臺100噸連續(xù)張拉千斤頂向前拖拉，當滑塊滑到滑道梁最前端時取出