【正文】 30”地震災害復舊二期工程基礎施工專項方案 14 成昆線“8（8）作業(yè)隊長：組織應急救援隊伍，啟動救援設備、物資。（6）綜合管理辦公室主任、計劃財務部部長和質(zhì)量管理部部長：負責現(xiàn)場醫(yī)療救護指揮及中毒、受傷人員分類搶救和護送轉(zhuǎn)院工作。必要時代表指揮部對外發(fā)布有關信息。（3）安全質(zhì)量環(huán)保部部長：協(xié)助總指揮做好事故報警、事故通報及事故處置工作。（四）、項目經(jīng)理部人員分工（1）項目經(jīng)理：組織指揮全指揮部的應急救援工作。負責搜集事故現(xiàn)場物證、痕跡，測量并繪制事故現(xiàn)場示意圖，標注現(xiàn)場遺留物的尺寸、位置、特征、名稱等。擔負前期滅火和協(xié)助119疏通道路、治安保衛(wèi)、人員疏散等任務。擔負現(xiàn)場治安，交通指揮，設立警戒，指導人員疏散。擔負各應急小組之間的聯(lián)絡和對外聯(lián)系通信任務。擔負受傷人員的現(xiàn)場急救和護送傷員入院醫(yī)治，取得傷員傷害程度診斷報告、死亡證明等。擔負應急車輛、資金的調(diào)配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應任務。擔負查明危險源，提出應急和補救措施，作業(yè)隊長負責人員和勞力的調(diào)配。（8）組織事故調(diào)查，總結(jié)應急救援工作經(jīng)驗教訓。（6）向有關上級單位通報事故情況，接待和配合上級有關部門人員進行事故調(diào)查，必要時向有關單位發(fā)出救援請求。（4）確定事故的等級、求援，應急物資落實、配合救援的組織工作。（2）組織指揮各方面力量處理行車事故，統(tǒng)一指揮對行車事故現(xiàn)場的應急救援，控制事故蔓延和擴大。 辦公室設在工程部，宋俊領負責日常工作。小組以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理和總工程師為副組長，各部、室負責人及項目部安全負責人為組員的安全管理領導小組，負責重大安全事故的應急救援的領導工作。 1所有施工人員應接受現(xiàn)場安全管理人員、甲方安全監(jiān)督員及監(jiān)理工程師的監(jiān)督、檢查，服從指揮。若垮塌路基已使枕木頭外露，必須在路基修復之前攔停列車；在線路修復，聯(lián)同工務配合人員認真檢查，雙方共同確認并共同簽認線路達到列車放行條件時，方可限速放行列車。對突發(fā)性設備故障做好緊急搶修補修準備，在施工開始前熟知緊急預案，以確保施工安全。在既有線上進行基坑開挖等施工作業(yè)，為確保行車設備的穩(wěn)定與安全，配備一定數(shù)量的材料、機具設備，并組織好搶險隊，隨時應急搶險。樁基礎如遇地質(zhì)條件不好時，開挖深度不宜超過50cm，挖好后立即進行護壁支護。作業(yè)時，做到先防護后施工，任何人不得在無防護員防護和無施工負責人的情況下進行施工，并做到及時與駐站聯(lián)絡員聯(lián)系，做到信息通暢，施工有序。凡已開挖，但未經(jīng)檢查的地段，施工間隔期間必須派專人看守。線路作業(yè)隊人員必須在施工現(xiàn)場，并隨時檢測線路幾何尺寸。所有機械設備的傳動部位，必須裝設防護罩；1挖孔作業(yè)應隔二挖一跳槽進行開挖，正在開挖或已成孔而尚未澆筑混凝土的樁孔其10米半徑范圍內(nèi)不得同時開挖其它樁孔；1當相鄰孔樁在澆灌樁芯混凝土時，原則上要停止掘進，以防豎井在較大側(cè)壓力下土體失去穩(wěn)定而坍塌；1~1m進行護壁支護，嚴禁只挖不進行支護；大雨天氣，不得進入孔下作業(yè)。必須一機一閘一漏一箱進行敷設。劃定安全距離，設置警戒哨，閃電雷鳴時禁止裝藥、接線，施工操作時嚴格按安全操作規(guī)程辦事，爆破后向孔內(nèi)強制輸送清潔空氣排除有害氣體，待有害氣體排完后方可下井。不得碾壓引樁頭，彎折鋼筋。基坑回填：施工時分層回填，分層夯實，先進行靠近線路一側(cè)回填，然后再進行托梁外側(cè)回填。邊墻預埋筋及其它預埋件按規(guī)定位置安裝并牢靠定位。模板用汽車起重機起吊安裝，模板拼縫緊密，表面平整，支撐牢靠，表面清潔，涂刷脫模劑均勻。鑿除完畢后按設計要求對鉆孔樁進行無損檢測。9)、基礎開挖后不宜長時間暴露，經(jīng)技術(shù)部門和監(jiān)理工程師檢驗合格后，立即組織人員進行混凝土墊層混凝土澆筑施工，待墊層強度達到設計要求后，再進行基礎混凝土的澆筑工作。7)、開挖時所棄道碴要整齊堆放，以便于適時回填之用，堆放時注意不要占用施工便道，同時避免造成侵限。5)、做到開挖與道碴防護工作同步走，即前端開挖，緊隨把薄鋼板靠緊灰枕一側(cè)埋入地下并加以固定，以阻擋道碴，確保路基的穩(wěn)定性。3)、技術(shù)人員測量放線，對擴大基礎開挖位置和開挖尺寸進行現(xiàn)場和書面做詳細交底。1)、擴大基礎采用間歇式跳槽開挖，且每次開挖長度不得大于2米。拆除既有圬工時如遇地質(zhì)情況不好的現(xiàn)象，采取噴射混凝土的方式對邊坡進行支護，總之以確保線路行車和安全施工為目標。施工期間，對低于5m的擋墻，分節(jié)分段跳槽進行拆除,每個開挖面不大于3m，工作面凈間距不小于5m 。具體施工順序為：施工準備(錨桿加工）→布孔→YT28風鉆鉆孔→高壓風清孔→打入錨桿→安裝止?jié){塞→壓注M30水泥砂漿→掛網(wǎng)。④澆注樁基混凝土過程中，當距設計樁頂標高在1m左右時，按事先引在鎖口頂上的樁基軸線進行掛“十”字線預埋立柱鋼筋。⑵ 樁芯混凝土的施工 ① 樁芯混凝土振搗：由井下操作人員用插入式振動器分層搗實混凝土，每層厚度不超過50cm，插入形式為垂直式，插點間距約4050cm，并且做到“快插慢拔”；② 每個樁的樁芯混凝土必須一次連續(xù)澆搗完畢，不留設施工縫，；③ 注意控制樁芯混凝土的澆筑高度，以免造成樁芯混凝土澆過高（但必須高出設計樁頂標高5cm左右、在上部結(jié)構(gòu)混凝土施工前把樁頂浮漿鑿掉）。⑴ 澆灌樁芯混凝土前的準備工作① 堵漏和積水的排除：澆混凝土前及時將混凝土護壁上的滲漏處堵塞，然后把井內(nèi)積水抽干，以保證樁芯混凝土質(zhì)量。若為石質(zhì)基巖，也可在進入弱風化巖層后，檢驗基底承載力達到設計要求則經(jīng)監(jiān)理與設計院同意可提前終孔。安裝聲測管時，必須將聲測管插到底部，且用鐵絲或點焊將其牢固固定好，聲測管必須豎直且四根間距一致，才能保證聲測時的準確性。10尺量檢查5護壁混凝土厚度177。10拉線和尺量檢查2樁孔垂直度3‰L，且不大于50吊線和尺量檢查3樁身直徑177。