【正文】 吊架焊縫下竹笆鋪一層彩鋼板，預(yù)防電焊火星掉在腳手上，引起失火，并備滅火器，以防萬一。7）縱橫向扶手鋼管，~，每檔2米。6）轉(zhuǎn)向扣件。4）下吊垂直立桿。2）穿在圓孔的鋼管。吊裝鋼箱梁上擱墩之前先在地面上用6米鋼管穿過“U”圈圓孔，安裝“井”字型，短管開檔為2~，用十字扣件固定好，并加保險扣件，長度同節(jié)段塊體一樣長。（5）操作平臺設(shè)計：在鋼箱梁底部焊接φ20圓鋼150mm長永久性“U”形吊環(huán)，以便穿進(jìn)腳手鋼管。另外考慮到箱梁落架后有一定的下?lián)?，在拼裝時可放一定的施工預(yù)拱值，以便拆除支架后滿足設(shè)計要求。但考慮高度較高,風(fēng)荷載的作用,必須用型鋼構(gòu)件全部焊接成格構(gòu)體系（8m高度設(shè)一斜支撐和水平支撐）,增大受力強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，使支架更好的承受上部的作用力。螺旋焊接鋼管，外徑400，內(nèi)徑380，壁厚10；高度35米；承受上部作用力為40T；上下兩端焊接固定，進(jìn)行穩(wěn)定結(jié)構(gòu)計算。高度根據(jù)鋼箱梁底標(biāo)高而定；拼裝寬度以箱梁底面寬度而定；臨時支墩橫向間隔為6m（每排支墩設(shè)置6根￠400*10mm鋼管立柱，作為承重鋼箱梁的主要受力體），縱向間隔以箱梁制作長度和吊裝起重量而定（一般為21m左右）。（3）支墩立柱設(shè)計：主線支架立柱以 162。（2）地基承載力計算：考慮主線高架橋自重按500kg/m2，,寬32m,自重為763T；在跨中設(shè)置一座臨時支墩，支墩為12根￠400*8mm鋼管組成，則每根鋼管受力為32T，考慮鋼管自重和支撐型鋼重量，總承載力為36T。同時用型鋼材料縱橫設(shè)置剪刀斜支撐和水平支撐。由于嘉閔高架崧澤立交多幅路段高架在施工，墩間搭設(shè)的臨時鋼管、型鋼支架必須全面充分的考慮交通安全、支架剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。，安裝吊裝吊耳。、吊環(huán)、令圈等應(yīng)在廠內(nèi)裝焊完畢。，土建單位應(yīng)在土建的砼柱頂部平面上標(biāo)出與鋼結(jié)構(gòu)對應(yīng)的中心線（橫梁支座結(jié)構(gòu)十字中心系、砼柱頂面十字中心線）標(biāo)記，支座安裝的位置及方向應(yīng)與圖紙要求相符，吊裝前再次組織有關(guān)單位進(jìn)行復(fù)測，以方便吊裝定位。應(yīng)在規(guī)定的公差范圍內(nèi)方可實施吊裝工作，如果發(fā)現(xiàn)超差問題，則應(yīng)立即反饋給總包方，由總包組織各有關(guān)單位協(xié)商處理。（2）分段的幾何尺寸、焊縫質(zhì)量均已滿足圖紙要求、工藝要求并經(jīng)工廠質(zhì)檢部門和監(jiān)理驗收合格。匝道鋼箱梁的分段按橫斷面分二塊，縱斷面為18m/段長劃分，單塊重量控制在38t以內(nèi)，便于運輸和安裝。、橫向分成若干個條狀塊段。WN3940和WN4445匝道疊合梁、嘉閔主線4243箱梁均為單跨簡支梁。長度和架設(shè)高度不等，長度分別為：、。箱梁底面到地面高度約35m。2) 焊縫的質(zhì)量等級及探傷范圍詳見下表。焊縫外觀檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)編號項目簡 圖質(zhì) 量 要 求（mm）1咬邊受拉部件縱向及橫向?qū)雍缚p不允許U形加勁肋角焊縫翼板側(cè)受拉區(qū)受壓部件橫向?qū)雍缚p Δ≤主要角焊縫 Δ≤其他焊縫 Δ≤12氣孔橫向及縱向?qū)雍缚p不允許主要角焊縫直徑小于1每米不多于3個，間距不小于20。其質(zhì)量要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。 焊接接頭性能的基本要求1) 主要構(gòu)件的對接和角接接頭的力學(xué)性能（包括拉伸、彎曲）試驗值，不低于母材的標(biāo)準(zhǔn)值；2) 注明等級焊縫的各項檢測指標(biāo)必須達(dá)到該級焊縫的要求；3) 雙面全熔透的對接焊縫，； 焊縫外觀檢驗1） 所有焊縫均應(yīng)在冷卻后進(jìn)行外觀檢查，并填寫檢查記錄。d）多層焊施焊過程中每焊完一道，必須將熔渣清除干凈，并將焊縫及附近母材清掃干凈，再焊下一道。c）埋弧自動焊施焊時不應(yīng)斷弧。板件的拼接焊縫與結(jié)構(gòu)焊縫的間距應(yīng)大于100mm；采用焊接接長的板件，其接長不得小于1000mm，寬度不小于200mm；T型接頭交叉焊縫間距不小于200mm。c）定位焊縫長50～100mm，間距400～600mm，焊腳尺寸不超過設(shè)計焊腳尺寸的一半。10)定位焊應(yīng)注意:a）定位焊前應(yīng)按圖紙及工藝檢查焊件的幾何尺寸、坡口尺寸、焊接間隙、焊接部位的清理情況，如不符合要求不得定位焊。檢查并確認(rèn)使用的設(shè)備工作狀態(tài)正常，儀表工具良好、齊全。8）焊接設(shè)備應(yīng)處于完好狀態(tài)，并應(yīng)抽驗焊接時的實際電流、電壓與設(shè)備上的指示是否一致，否則應(yīng)督促檢查、更換。7）質(zhì)檢人員應(yīng)定期及不定期檢查焊接工藝指導(dǎo)書的貫徹執(zhí)行情況。6）焊接人員必須嚴(yán)格遵守焊接工藝，不得隨意變更焊接規(guī)范參數(shù)。烘干后的焊條應(yīng)放在專用的保溫筒內(nèi)備用。焊接材料由專用倉庫儲存，按規(guī)定烘干、登記領(lǐng)用。遇有雨天時一般應(yīng)停止施工，如因進(jìn)度需要在雨天施工時，除局部加熱去濕和防風(fēng)雨外，整條焊縫需置于有效的防雨保護(hù)下方準(zhǔn)施焊。當(dāng)環(huán)境條件不滿足上述要求時，可以通過預(yù)熱創(chuàng)造局部施工環(huán)境。2）進(jìn)行磁粉、超聲波和射線探傷的無損檢驗人員，需持有效二級以上合格證書。修補(bǔ)時，碳弧氣刨前預(yù)熱溫度與施焊時相同。U形加勁肋與頂、底板間的角焊縫采用V型單面坡口焊接。1）鋼箱梁為全焊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)焊縫較多，應(yīng)在保證焊縫質(zhì)量的前提下，盡量采用焊接變形小焊縫收縮小的工藝，如CO2氣體保護(hù)焊，以減小焊接變形和殘余應(yīng)力。3蓋（翼）板寬177。3跨度（L）5＋L以m計全長177。 3面板全寬bb2177。 4旁彎f 163。 2高度H177。f．預(yù)拼裝時利用胎架區(qū)域的測量坐標(biāo)系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場檢測。d．操作人員應(yīng)經(jīng)專門培訓(xùn)，持證上崗，并實行定人定儀器操作。c．測量用水準(zhǔn)儀，經(jīng)偉儀，儀表等一切量具均需經(jīng)二級計量機(jī)構(gòu)檢定。（5）預(yù)拼裝檢查測量要求a．對于各節(jié)段的標(biāo)高、長度等重要尺寸的測量，應(yīng)避免日照影響，并記錄環(huán)境溫度。為此，采用間隙定位工藝板，確保間隙尺寸。因此，規(guī)定合理的焊接間隙是保證焊接質(zhì)量的一個重要因素。（4）坡口間隙檢查及臨時連接件墊板厚度的確定節(jié)段間接口的焊接間隙必須嚴(yán)格控制。由于本橋采用節(jié)段整體組焊和預(yù)拼裝并行完成的工藝方案，其相鄰接口的變形趨勢是相同的，端口偏差較小。（2）梁長檢查：將鋼箱梁橫隔板處中心線返至頂板上作為檢查線，檢查各節(jié)段的累加長度，確定后續(xù)節(jié)段的補(bǔ)償量。在檢查線形的同時檢查預(yù)拼節(jié)段中心線的旁彎。根據(jù)工藝要求，節(jié)段預(yù)拼裝檢查前應(yīng)解除胎架對梁體的約束，使節(jié)段處于自由狀態(tài)。出胎的鋼箱梁按施工圖規(guī)定的編號噴涂標(biāo)記。多節(jié)段匹配組焊完畢后，按制造長度（預(yù)留焊接間隙和焊接收縮量）配切節(jié)段余量端。對于仰角焊縫和U形肋焊縫交界處，采用小型專用角磨機(jī)進(jìn)行打磨。實踐證明，采用這種方法對減小焊接殘余應(yīng)力和保證頂板平面度效果顯著。在頂板縱向?qū)雍缚p施焊前，用千斤頂預(yù)先向外頂推，使頂板U形肋與橫隔板槽口的遠(yuǎn)側(cè)邊頂緊，頂板單元橫向采用柔性馬與橫隔板固定，減小了縱縫收縮對節(jié)段橫向預(yù)拱度的影響。同時，必須注意：鋼箱梁的設(shè)計溫度為15℃，對于靠標(biāo)志塔上標(biāo)志線來定位的橫向尺寸，均要根據(jù)實際溫度與設(shè)計溫度之差增加補(bǔ)償量，補(bǔ)償?shù)臄?shù)值根據(jù)鋼材的線膨脹系數(shù)計算。、組裝、預(yù)拼關(guān)鍵工藝：露天作業(yè)要點：整體拼裝為露天作業(yè)，環(huán)境溫度對拼裝尺寸影響較大。組裝邊側(cè)組合件，以底板上的縱腹板定位線為基準(zhǔn)定位組合件，并焊接其與底板的焊縫以及與中間隔板的立焊縫。橫隔板的安裝重點控制橫隔板間距及與箱梁底板的垂直度、橫隔板角接處球扁鋼槽口間距。定位前，應(yīng)在胎架上標(biāo)出每塊板單元的縱橫定位線（縱基線），并且從每塊板單元的組裝基線（基準(zhǔn)頭端）向坡口端組裝檢查線，作為板單元橫向定位時經(jīng)緯儀的測量檢查線，并用劃針劃線做好標(biāo)記。至此形成邊側(cè)組合件。以邊隔板為內(nèi)胎，依據(jù)斜底板上的定位噴粉線對斜底板進(jìn)行定位，確保線形通順。 依據(jù)腹板上的隔板定位線對邊隔板進(jìn)行定位并焊接，注意隔板與腹板的由于橋梁縱坡引起的傾角。塊體翻身安裝臨時匹配件、碼板及臨時吊耳等。側(cè)底板單元組裝：以隔板單元為內(nèi)胎，橫向以板單元橫基線與胎架上的相應(yīng)定位線（地樣線）對線；縱向以板單元的縱基線與胎架上的相應(yīng)定位線（地樣線）對線，同時考慮線形傾斜量影響，合格后馬板定位。邊橫隔板單元組裝：以頂板上橫隔板定位線為基準(zhǔn)，組裝橫隔板，注意縱向存在高度及水平兩個方向的線形變化，并焊接其與頂板的焊縫以及與縱腹板的立焊縫。組裝時嚴(yán)格對定位基線并用吊線錘控制隔板與底板傾角。 其它頂板組裝：中心橋面板單元完成定位后，依次向兩邊組焊其它的橋面板單元，控制板單元基準(zhǔn)端錯邊量內(nèi)橫隔板單元組裝：以頂板上隔板定位線為基準(zhǔn)，先組裝橫隔板的中間塊，并焊接其與頂板的焊縫?；鶞?zhǔn)梁段的基準(zhǔn)端用經(jīng)緯儀檢查板邊的垂直度和直線度，頂板展開定位時采用吊線錘方法保證每個梁段端口的垂直度（要考慮由于制造線形產(chǎn)生的傾斜量）。、匝道連續(xù)鋼箱梁采用反造法制作，其工藝流程如下：鋼箱梁頂板定位：橫向定位以板單元橫基線與胎架上的相應(yīng)定位線（地樣線）對線；縱向定位以板單元的縱基線與胎架上的相應(yīng)定位線（地樣線）對線，同時考慮線形傾斜量影響，合格后馬板定位，用樣板檢查。鋼箱梁邊塊體與中間塊體整體定位：橫向定位以板單元橫基線與胎架上的相應(yīng)定位線（地樣線）對線；縱向定位以板單元的縱基線與胎架上的相應(yīng)定位線（地樣線）對線，同時考慮線形傾斜量影響，合格后馬板定位。鋼箱梁邊塊體斜底板上的球扁鋼定位：按橫隔板上的球扁鋼槽口位置安裝球扁鋼。組裝時嚴(yán)格對定位基線并用吊線錘控制隔板與底板垂直度，同時兼顧橫隔板上邊緣2％的橫向坡度。鋼箱梁邊塊體腹板定位：以頂板的縱基線以及腹板的定位線為基準(zhǔn)，先組裝腹板，并焊接其與頂板的焊縫?；鶞?zhǔn)梁段的基準(zhǔn)端用經(jīng)緯儀檢查板邊的垂直度和直線度，頂板展開定位時采用吊線錘方法保證每個梁段端口的垂直度（要考慮由于制造線形產(chǎn)生的傾斜量）。：鋼箱梁邊塊體頂板定位：橫向定位以板單元橫基線與胎架上的相應(yīng)定位線（地樣線）對線；縱向定位以板單元的縱基線與胎架上的相應(yīng)定位線（地樣線）對線，同時考慮線形傾斜量影響，合格后馬板定位，用樣板檢查。基準(zhǔn)梁段的基準(zhǔn)端用經(jīng)緯儀檢查板邊的垂直度和直線度，頂板展開定位時采用吊線錘方法保證每個梁段端口的垂直度（要考慮由于制造線形產(chǎn)生的傾斜量）。頂板組裝工藝要點：橫向定位以板單元橫基線與胎架上的相應(yīng)定位線（地樣線）對線；縱向定位以板單元的縱基線與胎架上的相應(yīng)定位線（地樣線）對線，同時考慮線形傾斜量影響，合格后馬板定位，用樣板檢查。組裝時嚴(yán)格對定位基線并用吊線錘控制隔板與底板傾角，同時兼顧橫隔板上邊緣2％的橫向坡度。橫隔板單元組裝：以底板的橫、縱基線為基準(zhǔn)，先組裝橫隔板的中間塊，并焊接其與底板的焊縫以及中間內(nèi)腹板的立焊縫。同時考慮線形傾斜量影響，合格后馬板定位，用樣板檢查。其它平底板組裝：中心橋面板單元完成定位后，依次向兩邊組焊其它的橋面板單元，控制板單元基準(zhǔn)端錯邊量。中心底板組裝：組裝從基準(zhǔn)梁段開始，橫向定位以板單元橫基線與胎架上的相應(yīng)定位線（地樣線）對線；縱向定位以板單元的縱基線與胎架上的相應(yīng)定位線（地樣線）對線，同時考慮線形傾斜量影響，合格后馬板定位，用樣板檢查。為便于運輸，塊體間所有構(gòu)件對接焊縫在總拼胎架上不焊接，橋位焊接此焊縫，組裝時要求使用樣板檢查平、斜底板相鄰U肋間距，重點在橫隔板位置。為減少焊接變形和火焰修整量，保證板塊平面度，在焊接前預(yù)置反變形。、底板兩拼為減少占用總拼裝胎架時間，縮短總裝周期，在底板單元參與節(jié)段組裝前，同一塊體先在專用胎架上將二塊底板單元拼焊成一個底板單元合件。胎架外設(shè)置獨立的基線、基點，以便隨時對胎架進(jìn)行檢測。胎架要有足夠的剛度，避免在使用過程中變形。、節(jié)段總拼工藝流程 總拼裝胎架總拼裝胎架設(shè)計應(yīng)滿足下列要求：1）胎架縱向各點標(biāo)高按設(shè)計給定的線形及預(yù)拱設(shè)計；橫向考慮焊接變形和重力的影響，設(shè)置適當(dāng)?shù)纳瞎岸?。?） 板單元吊運過程中宜使用磁力吊具，如果不能或沒有條件使用磁力吊而采用對板邊或坡口易造成損傷的鋼性吊具時，吊裝部位必須加墊保護(hù)。板單元吊運時要“輕、穩(wěn)、準(zhǔn)”，嚴(yán)禁碰撞和拖拽。b、縱、橫隔板單元的碼放縱、橫隔板單元均在公司制造，在車間及節(jié)段拼裝場應(yīng)按類別碼放，并注意碼放整齊、穩(wěn)定、單側(cè)肋板朝上，圖示略。（2）各類板單元碼放方法a、頂板單元的碼放－1－2頂板單元在廠內(nèi)板單元存放區(qū)應(yīng)一摞正、一摞反對應(yīng)碼放（－1)，以便在裝車或裝船運輸時碼放成閉口肋相對、正反交替的形式（－2）。d、板單整摞的穩(wěn)定性，避免傾覆及處于下部的板單元因壓力過大產(chǎn)生塑性變形。c、板單元碼放時，相同種類、相同規(guī)格和形狀的板單元應(yīng)碼放在一起。板單元與板單元之間如有較長距離的騰空或不能以平面接觸時也應(yīng)加墊木楞，以增強(qiáng)其穩(wěn)固性，防止板單元發(fā)生變形或倒塌。 板單元的存放及吊裝運輸1）板單元的存放(1)一般要求a、板單元存放場地地基應(yīng)堅實，不得有塌陷。6）各類首制件必須經(jīng)檢查合格并由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可批量生產(chǎn)。4）頂板、底板、腹板的縱向接料焊縫與U形肋角焊縫間距不得小于100mm。2）組裝前必須徹底清除待焊區(qū)的浮銹、底漆、油污和水分等有害物。2橫向不平度f≤2縱向不平度≤4/四角不平度≤5內(nèi)外腹板單元橫向不平度f≤2縱向不平度≤4/橫隔板橫向不平度163。2(中間),177。1整體組裝隔板間距S177。1面板、腹板單元縱肋、豎肋間距S177。(無橫向聯(lián)結(jié)關(guān)系者)內(nèi)外腹板的局部平面度D≤磨光頂緊縫隙≤5）部件及節(jié)段組拼允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。25D≤1T25D對接間隙b+1 0無孔兩豎板中心線偏移D≤拼裝縫隙D≤拼裝縫隙D≤面板傾斜D≤加勁肋間距S177。4）由幾種零件組拼形成的組拼件允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。2）由沖壓成型的零件，應(yīng)根據(jù)工藝試驗結(jié)果用冷加工法矯正，矯正后不得出現(xiàn)裂紋或撕裂。2四角不平度≤31）冷矯正后的鋼材表面不應(yīng)有明顯的凹痕和其它損傷。2b177。