空調(diào)系統(tǒng)ppt課件(2)(參考版)
2025-05-07 08:23本頁面
【正文】 6. 分析自動空調(diào)的工作原理 。 空調(diào)系統(tǒng)的檢測 1. 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)是怎樣工作的 ？ 2. 空調(diào)壓縮機進氣閥與排氣閥的硬度有什么不同 ？ 為什么 ？ 3. 感溫包的作用是什么 ？ 說出其作用原理 。 空調(diào)系統(tǒng)的檢測 第五節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)的使用與檢測 上述檢查正常 ， 應檢查電磁線圈安裝是否正常 、 皮帶輪是否傾斜 ， 若無異常 ， 應檢修或更換電磁離合器和壓縮機 。 若接通制冷開關響聲出現(xiàn) ， 可先檢查壓縮機皮帶是否松弛 ， 并視情況予以調(diào)整或更換 。 空調(diào)系統(tǒng)的檢測 4. 系統(tǒng)噪聲太大 第五節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)的使用與檢測 3）故障診斷與排除 如果無論制冷系統(tǒng)是否工作 ， 系統(tǒng)都有噪音 ， 一般是鼓風機有故障或壓縮機固定螺栓松動或皮帶輪 、 張緊輪軸承損壞 。 空調(diào)系統(tǒng)的檢測 第五節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)的使用與檢測 空調(diào)系統(tǒng)的檢測 第五節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)的使用與檢測 1） 故障現(xiàn)象 空調(diào)系統(tǒng)工作時 ， 發(fā)出異常的響聲或出現(xiàn)明顯的振動 。 若出現(xiàn)霜凍 ， 則可能是膨脹閥的感溫包內(nèi)傳感液體漏光 ， 需更換新件 。 若膨脹閥出口處有霜凍現(xiàn)象 ， 說明膨脹閥的閥口可能被堵塞 ， 須馬上處理 。 如果在儲液干燥器上出現(xiàn)霜凍或水露 ， 則說明干燥器破碎堵住制冷劑流通進口管道 ， 此時應檢修 。 如果高壓端有燙手感覺 ， 應檢查冷凝器表面是否清潔 ， 冷卻風扇轉(zhuǎn)動是否緩慢 ， 風扇護罩是否損壞 ， 如果無異常 ， 則可能是制冷劑過多 。 如無明顯異常響聲 ， 用手觸摸系統(tǒng)管路和各部件根據(jù)溫度進行判斷 。 空調(diào)系統(tǒng)的檢測 3. 制冷效果差 第五節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)的使用與檢測 3） 故障診斷與排除 （ 1） 檢查壓縮機皮帶是否損壞 、 打滑 ， 皮帶損壞應予更換；皮帶過松時 ， 應予以調(diào)整 。 空調(diào)系統(tǒng)的檢測 第五節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)的使用與檢測 1）故障現(xiàn)象 接通制冷開關 A/C和鼓風機開關 5min后 ， 出風口有冷風 ，但溫度偏高而無涼爽感 ， 車廂內(nèi)溫度下降緩慢 。 若電壓為零 ， 則分別檢查溫控開關及線路連接是否正常；若電壓正常 ， 可短接低壓開關 。 若電阻小于規(guī)定值 ， 說明線圈匝間短路 ， 應更換線圈；若電阻符合規(guī)定值 ， 說明壓縮機內(nèi)部卡死 ， 應檢修或更換壓縮機；如果壓縮機運轉(zhuǎn)正常 ， 則應檢查儲液干燥器或膨脹閥是否堵塞 。 空調(diào)系統(tǒng)的檢測 2. 系統(tǒng)不制冷 第五節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)的使用與檢測 3）故障診斷與排除 啟動發(fā)動機正常運轉(zhuǎn) ， 接通制冷開關 ， 檢查電磁離合器能否吸合 。 空調(diào)系統(tǒng)的檢測 第五節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)的使用與檢測 1） 故障現(xiàn)象 接通制冷開關 A/C與鼓風機開關 5min后 ， 出風口無冷風吹出 。 最后對鼓風機電機進行檢修 。 如果鼓風機開關置于任何擋位時 ， 鼓風機電機轉(zhuǎn)動緩慢 ， 各出風口風量均較少 ， 一般是鼓風機電機損壞或鼓風機開關及連接導線接觸不良 。 上述檢查均正常 ， 則應檢修鼓風機電機 。 空調(diào)系統(tǒng)的檢測 第五節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)的使用與檢測 3） 故障診斷與排除 如果鼓風機開關置于任何擋位 ， 出風口均不出風時 ，應首先檢查熔斷器是否斷路 ， 若熔斷器斷路 ， 應核對熔斷器的容量是否符合要求 ， 檢查線路及鼓風機電機電樞繞組是否搭鐵 ， 查明原因并修復或更換；若熔斷器良好 ， 則應檢查鼓風機開關電源線上的電壓 。 1. 空調(diào)系統(tǒng)風量不足或無風 1） 故障現(xiàn)象 接通點火開關 ， 將鼓風機開關置所有擋位或某一擋位時 ， 出風口不出風或出風量過小 。 （ 3） 發(fā)動機運行后才可以開啟采暖系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)；發(fā)動 機熄火后 ， 鼓風機雖然可以運轉(zhuǎn) 、 換風 ， 但無采暖和制冷功能 。 控制原理 第五節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)的使用與檢測 （ 1） 正確選擇出風口位置 ， 保持最佳效果：采暖時 ， 風吹足部；制冷時 ， 風吹面部；除霧除霜時 ， 風吹風窗玻璃 。 鼓風機的轉(zhuǎn)速由空調(diào)器控制 ECU根據(jù)人為設定和各傳感器的信號通過功率管 、鼓風機電阻和超高繼電器進行調(diào)整 。 需要制冷時接通空調(diào) A/C開關 E30， 關閉新鮮空氣通風口 ， 鼓風機電路和冷凝器風扇電機電路接通運轉(zhuǎn) ， 車內(nèi)空氣進入內(nèi)循環(huán) ， 加強發(fā)動機冷卻液的散熱；并接通怠速電磁閥 ， 提高發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速 ， 同時控制系統(tǒng)根據(jù)設定溫度通過空調(diào)壓縮機的運轉(zhuǎn)和停止 ， 控制制冷循環(huán)的進行 。 如果只接通鼓風機開關 （ 或當環(huán)境溫度低于 10℃ 時接通空調(diào)開關 ） ， 由于新鮮空氣電磁閥 N63斷開 ， 新鮮空氣可以進入車廂 ， 通過控制各風門的開閉 ， 就可以實現(xiàn)暖風和強制通風控制 。 許多車輛還在電磁離合器的電路 （ 或控制電路 ） 中串聯(lián)一個常閉的高壓開關 ， 當系統(tǒng)壓力超過規(guī) 定值時 ， 高壓開關斷開 ， 切斷電路 、 保護壓縮機 。 溫控開關 F33位于蒸發(fā)器冷風進口 ， 可以進行人工設定 ，一般在低于 0℃ 時 ， F33 斷開 ， 高于 2℃ 時 ， F33接通 ， 防止蒸發(fā)器結(jié)霜 ， 保證制冷系統(tǒng)正常工作 。 為了便于散熱 ，電阻器 N23位于鼓風機風箱內(nèi) 。 為了調(diào)控速度 ， 該機由單擲五位開關 E0控制 ， 與鼓風機串聯(lián)的分擋電阻 N23使其有四種不同轉(zhuǎn)速 。 電磁離合器由空調(diào)制冷開關 （ A/C開關 ） E 溫控開關 F3 環(huán)境溫控開關 F3 低壓開關 F73等串聯(lián) 控制 。 空調(diào)電控系統(tǒng)的組成 第四節(jié) 空調(diào)電控系統(tǒng) 空調(diào)電控系統(tǒng)的組成 圖 723 空調(diào)控制面板 1溫度選擇； 2出風口位置選擇； 3空氣循環(huán)方式選擇； 4A/C 開關； 5風速選擇 第
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