【正文】 ②、鉆孔施工時(shí)配備專用的裝載車收集鉆孔樁施工的廢棄鉆渣，運(yùn)到指定區(qū)域排放。⑴、柴油機(jī)廢氣的排放按排放標(biāo)準(zhǔn)控制。⑵、加強(qiáng)檢查和監(jiān)控工作。⑷、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)宣傳管理，在主要通道或醒目的公眾場(chǎng)所設(shè)置標(biāo)語標(biāo)牌，時(shí)刻提醒員工遵章守紀(jì)，使員工的安全意識(shí)在潛移默化中得到增強(qiáng)。⑵、加強(qiáng)員工安全培訓(xùn)工作，一方面是對(duì)項(xiàng)目安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，另一方面是對(duì)員工的安全意識(shí)培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容包括崗前三級(jí)教育、特殊工種、專項(xiàng)操作規(guī)程、安全技術(shù)交底等等。除安全技術(shù)措施費(fèi)用外，經(jīng)理部還將提出部分資金作為安全獎(jiǎng)勵(lì)基金，用于激勵(lì)員工搞好安全工作。 安全施工資金保證安全資金來源主要從工程計(jì)量款內(nèi)提取以及公司對(duì)業(yè)主承諾的營(yíng)運(yùn)保證金內(nèi)提取。本合同安全管理網(wǎng)絡(luò)如圖所示： 項(xiàng)目部根據(jù)國(guó)家、地方、業(yè)主、上級(jí)公司以及相關(guān)方要求，結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況，建立并保持相應(yīng)的各種安全管理制度。設(shè)立專門的安全部負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組的日常管理工作。第七章 安全保證措施 安全管理目標(biāo)⑴、重大安全責(zé)任事故0案次；⑵、無重大設(shè)備、火災(zāi)、交通、海損、樁墩撞損等事故；⑶、杜絕重大職業(yè)病、急性中毒事故和重大傳染病；(4)、遵循安全生產(chǎn)和文明施工方面有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章以及對(duì)業(yè)主和社會(huì)的承諾。⑨、采取切實(shí)可行的技術(shù)組織措施克服橋位處各種不利施工條件和自然災(zāi)害對(duì)施工的影響，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強(qiáng)聯(lián)系，對(duì)各種不利氣候條件做到預(yù)防為先。按照合同要求，立即組織施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，籌建現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施，及時(shí)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，組織開展各項(xiàng)工作。⑥、堅(jiān)持每日生產(chǎn)調(diào)度會(huì)制度，檢查當(dāng)日各工序完成情況，研究解決施工存在的問題，布置落實(shí)明日的生產(chǎn)任務(wù)，做到當(dāng)日任務(wù)當(dāng)日完。④、在努力提高機(jī)械化施工程度和機(jī)械設(shè)備使用效率的同時(shí)，加強(qiáng)機(jī)械、設(shè)備維修、檢修和保養(yǎng)工作，保證完好率。通過技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，積極推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，改進(jìn)完善施工工藝，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，精心組織，加快施工進(jìn)度。 組織保證措施①、在保證質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。⑵、嚴(yán)格按照檢測(cè)頻率對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)，并提供真實(shí)詳盡的檢測(cè)試驗(yàn)報(bào)告。對(duì)水泥質(zhì)量有懷疑或生產(chǎn)時(shí)間超過3個(gè)月時(shí)，應(yīng)重新取樣檢驗(yàn)；③、砂石中的雜質(zhì)含量不應(yīng)超過規(guī)范要求；④、外加劑的使用量應(yīng)符合生產(chǎn)廠家的規(guī)定，并經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證。⑷確保鋼筋籠直螺紋接頭的連接與制作時(shí)一致，直螺紋接頭連接好后嚴(yán)格檢查其連接質(zhì)量，并邊下沉邊割掉鋼筋籠內(nèi)加勁箍筋的十字撐。⑵在鋼筋籠的四周利用混凝土保護(hù)層墊塊來確保鋼筋籠保護(hù)層的厚度； ⑶鋼筋籠下放時(shí)利用手拉葫蘆進(jìn)行微調(diào)、對(duì)接緩慢下放，避免碰撞孔壁。 嚴(yán)格控制鋼筋籠的安裝質(zhì)量⑴均勻設(shè)置鋼筋籠的3個(gè)吊點(diǎn)，頂部設(shè)置兩根支撐筋，頂住護(hù)筒，保證鋼筋籠豎直吊裝時(shí)不偏心、傾斜。10mm，整體成型，小分節(jié)鋼筋骨架長(zhǎng)度允許偏差：177。10mm，螺旋鋼筋間距允許值：177。在制作過程中做好監(jiān)控，確保鋼筋表面無裂紋，無銹蝕、油漬及焊渣等污物，確保主筋、加勁箍筋的接頭不處于同一截面內(nèi)，接頭最多不超過同一截面的50％，同一根鋼筋的接頭間距和接頭數(shù)量符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求；⑸、綁扎時(shí)螺旋箍筋時(shí)鉛絲朝向樁芯內(nèi)部，防止鉛絲伸入保護(hù)層內(nèi)形成腐蝕通道。對(duì)鉆孔樁施工中的各個(gè)項(xiàng)目、工序作出相應(yīng)的技術(shù)措施，確保鉆孔樁施工質(zhì)量。盡可能縮短灌注時(shí)間，避免使樁頂混凝土產(chǎn)生假凝現(xiàn)象、降低樁頂混凝土的流動(dòng)性。導(dǎo)管埋得太深，拔出時(shí)底部已接近初凝，導(dǎo)管拔上后混凝土不能及時(shí)沖填，造成泥漿填入。因此，在施工中經(jīng)常發(fā)生導(dǎo)管堵塞、流動(dòng)不暢等現(xiàn)象，有時(shí)甚至灌滿導(dǎo)管還是不行，最后只好提取導(dǎo)管上下振擊，由于導(dǎo)管內(nèi)儲(chǔ)存大量混凝土，一旦流出其勢(shì)甚猛，在混凝土流出導(dǎo)管后，即沖破泥漿最薄弱處急速返上，并將泥漿夾裹于樁內(nèi)，造成夾泥層；灌注混凝土過程中，因?qū)Ч苈┧驅(qū)Ч芴崧┒蜗虑蛞彩窃斐蓨A泥層的原因。⑻、樁身有夾渣、夾泥、蜂窩預(yù)防措施在混凝土灌注過程中，須不斷測(cè)定混凝土面上升高度，并根據(jù)混凝土供應(yīng)情況來確定拆卸導(dǎo)管的時(shí)間、長(zhǎng)度，以免發(fā)生樁身夾渣、夾泥、蜂窩事故。一旦出現(xiàn)浮籠應(yīng)迅速處理，采用多根6cm—8cm的鋼管套住鋼筋籠再焊接在護(hù)筒上。如果預(yù)料到不能及時(shí)供應(yīng)混凝土(如超過1小時(shí))，混凝土輸送距離遠(yuǎn)等因素時(shí)，除混凝土中加緩凝劑外，導(dǎo)管插入混凝土中的深度不宜太小，據(jù)已往經(jīng)驗(yàn)，以5～6m為宜，每隔15min左右，將導(dǎo)管上下活動(dòng)幾次，以免使混凝土產(chǎn)生初凝假象。⑹、導(dǎo)管被混凝土埋住或卡死的預(yù)防措施導(dǎo)管插入混凝土中的深度應(yīng)根據(jù)攪拌混凝土的質(zhì)量、供應(yīng)速度、灌注速度、孔內(nèi)護(hù)壁泥漿狀態(tài)來決定，一般情況下，以2～6m為宜。⑸、混凝土上返不流暢的預(yù)防措施混凝土配合比中水灰比、砂率、粗骨料最大粒徑都應(yīng)嚴(yán)格控制，混凝土要有良好的流動(dòng)性、和易性，用料上優(yōu)先采用中粗沙，級(jí)配較好的碎石，集料的最大粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6～1/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時(shí)不應(yīng)大于40mm（本工程采用粒徑為5~25mm）。由于要克服泥漿對(duì)導(dǎo)管的浮力，混凝土面較深時(shí)，不宜采用；此方法使用時(shí)，必須由有經(jīng)驗(yàn)的工程師現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，導(dǎo)管長(zhǎng)度、吊預(yù)制混凝土球閥鐵絲長(zhǎng)度、鐵絲抗拉強(qiáng)度、混凝土面實(shí)際位置等數(shù)據(jù)，必須在事先準(zhǔn)確確定。如果誤將導(dǎo)管拔出混凝土面，必須及時(shí)處理。特別是灌注后期，易將泥漿中混合的坍土層誤為混凝土表面。②因泥漿過稠，在測(cè)量導(dǎo)管埋深時(shí)，對(duì)混凝土澆注高度判斷錯(cuò)誤，致使導(dǎo)管拆除過長(zhǎng)，從而提離混凝土面。在灌注過程中發(fā)現(xiàn)漏水應(yīng)加快灌注速度，并加大混凝土埋深，使導(dǎo)管內(nèi)混凝土高于漏水處，并且在導(dǎo)管接頭地方加墊防水密封墊圈，接頭一定要緊固。如發(fā)生堵管在導(dǎo)管上部可用鋼筋疏通，在下部提取導(dǎo)管上下振擊。還有混凝土和易性不好或離析導(dǎo)致石子聚集在一起，混凝土流動(dòng)性差，導(dǎo)致堵管。快速連續(xù)澆注，使混凝土和泥漿一直保持流動(dòng)狀態(tài)，可防導(dǎo)管堵塞；灌注混凝土過程中，應(yīng)勻速向?qū)Ч芰隙穬?nèi)灌注，如突然灌注大量的混凝土導(dǎo)管內(nèi)空氣不能馬上排出，可能導(dǎo)致堵管。⑵、導(dǎo)管堵塞的預(yù)防措施混凝土灌注時(shí)間過長(zhǎng)，上部混凝土已接近初凝，形成硬殼，而且隨時(shí)間增長(zhǎng)，泥漿中殘?jiān)鼘⒉粩喑恋?，從而加厚了積聚在混凝土表面的沉淀物，導(dǎo)致混凝土灌注極為困難，造成堵管。（五）水下澆注混凝土灌注質(zhì)量事故的