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貨物運輸保險ppt課件(2)(參考版)

2025-05-06 18:23本頁面
  

【正文】 ?;痣m被撲滅,但由于主機受損無法繼續(xù)航行,于是船長決定雇用拖輪拖回新港修理,檢修后重新駛往新加坡。 第六節(jié) 合同中的保險條款 ? 明確以什么保險條款進行投保; ? 明確投保險別; ? 明確投保加成率; ? 明確由哪一方投保。這種權利稱為代為追償權,或稱為代位權。因此,辦理投保手續(xù)的日期也不得遲于貨物裝運日期。即使在保險標的發(fā)生損失后,保險單據仍可有效轉讓。凡屬預約保單規(guī)定范圍內的進口貨物,一經起運,我國保險公司即自動按預約保單所訂立的條件承保。 ? 在國際貿易中,保險金額通常還需在發(fā)票金額的基礎上增加一定的百分率,即 保險加成 。 保險案例 6 我某出口公司按 CIF條件成交貨物一批向中國人民保險公司投保了 “水漬險 ”( W . P . A) ,貨物在轉船過程中遇到大雨,貨到目的港后,收貨人發(fā)現(xiàn)有明顯的雨水侵漬,損失達 70%,因而向我方提出索賠,我方能接受嗎? 保險案例 7 我某出口公司按 CIF San Francisco 成交一批出口貨物,后國外來證要求提單上的“ Shipping Mark” 欄加注 “ San Francisco OCP New York” 字樣,我方在投保時為了單證一致,而且考慮到有利于使用內陸運費優(yōu)惠,認為可以照辦而不必要求對方改證,在保險單上的有關項目也照此填寫。 保險案例 5 我某紡織品公司向澳大利亞出口坯布 100包,我方按合同規(guī)定投保 “ 水漬險 ” ,貨在海運中因艙內食用水管破裂,致使該批坯布中 30包浸有水漬。花生酥糖因受熱時間過長而全部軟化,難以銷售。但在海運途中,因兩伊戰(zhàn)起船被扣押,而后進口商因提貨不著便向我保險公司進行索賠,我保險公司認為不屬于保險范圍,不予賠償,是否合理? 保險案例 4 某出口公司以 CIF條件向南美某國出口花生酥糖 1000箱,投保一切險。買方為此向賣方提出索賠,理由是,賣方明知海灣有戰(zhàn)事公海上不平安,而沒有投保戰(zhàn)爭險,致使買方利益受損。 保險 案例 2 xxxx年,有一進口商同國外買方達成一項交易,合同約定的價格條件為 CIF,當時正值海灣地區(qū)爆發(fā)戰(zhàn)爭,裝有出口貨物的輪船在公海上航行時,被一發(fā)導彈誤中而沉。 案例分析題( 1)提示 ? FOB合同的風險轉移和保險責任起訖 —— (船至倉) CFR合同和 FAS合同也作同樣理解。 案例分析題( 1) 有一份 FOB合同,買方已向保險公司投報“倉對倉條款 ”的一切險。 (戰(zhàn)爭險除外) “ 倉對倉條款 ” ( Warehouse to Warehouse Clause, W/W) 保險公司對保險貨物所承擔的保險責任,從運離保險單所載明的起運港(地)的發(fā)貨人倉庫開始,一直到貨物到達保險單所載明的目的港(地)收貨人倉庫為止。在工人與政府的武裝力量進行對抗中,該批大豆有的被撒在地面,有的被當作掩體,有的丟失,總共損失近半。合同規(guī)定投保一切險加戰(zhàn)爭險、罷工險。 交貨不到險 被保險貨物從裝上船開始, 6個月仍不能運到原定目的地交貨,則不論何種原因,保險公司均按全損賠付 進口關稅險 承保貨物已發(fā)生保險責任范圍內的損失,但被保險人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。一切險實際上是水漬險、平安險和 一般附加險 責任的總和。它的責任范圍除包括“ 平安險 ” 保險責任范圍外,還包括被保險貨物惡劣天氣、雷電、海嘯、地震、洪水等 自然災害 所造成的 部分損失 。 平安險責任范圍 自然災害 所造成的 單獨海損 不負 賠償責任; 意外事故所造成的 單獨海損 負 賠償責任; 運輸過程中遇意外事故、之前或之后又遇自然 災害所造成的 單獨海損 。 、分攤和救助費用; “ 船舶互撞責任 ” 條款, 規(guī)定應由貨方償還船方的損失。 平安險責任范圍(二) 、防止或減少承保責任內 貨損的措施而支付合理費用。 ( 2.)情況下,貨物在此前后又在海上 遭受自然災害所造成的 部分損失 。 救助費用的產生必須符合下列條件: ?救助人必須是海難中財產關系的第三方 ?救助行為必須是自愿的 ?救助行為必須有實際效果 ―無效果,無報酬 ‖ No Cure , No Pay 第二節(jié) 我國海洋貨物運輸保險險別 ? 中國人民保險公司制定了各種涉外保險業(yè)務條款,總稱為 ―中國保險條款 ‖( China Insurance Clauses—CIC) ? 貨物運輸保險是其中的重要組成部分 ? 主要包括 責任范圍 、 除外責任 、 責任起訖 、 被保險人義務 及 索賠期限 基本險 附加險 平安險 水漬險 一切險
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