瀝青混合料廠拌熱再生技術(shù)可行性分析報告(參考版)
2024-11-05 00:22本頁面
【正文】 隨著高速公 路每年需維修需產(chǎn)生大量的瀝青廢料 ,因此廠拌熱再生技術(shù)具有不可估量的市場前景。而其它再生技術(shù)是近幾年才出現(xiàn)的一種新興技術(shù)，其技術(shù)在國內(nèi)不是特別成熟，而進口設(shè)備都在千萬元以上，設(shè)備投資比較大，適用性不廣泛等缺點。 廠拌熱再生技術(shù)是一種比較成熟的技術(shù)， 具有較好的適應(yīng)性 ， 適用于各類破壞路面，經(jīng)過嚴格的配合比調(diào)整，再生瀝青混合料能確保技術(shù)指標不低于使用全部新料拌制的瀝青混合料，路用性能滿足高級路面的使用要求；而且，既可利用原路廢棄材料重新鋪筑路面，也可以將回收材料再生后用于其他工程，能最大限度地發(fā)揮瀝青混凝土路面廢料的作用。 再生料在加熱過程中產(chǎn)生的藍藍，可借助與之配套的原生機燃燒器、干燥滾筒、除塵器進行二次燃燒處理。 再生后的混合料可以運回原路面攤鋪，也可以運到其他工 地攤鋪。生產(chǎn)前可以根據(jù)原路面再生料的瀝青含量、瀝青老化程度、集配、含水率等參數(shù)進行化驗，從而選擇合適的再生劑或者設(shè)計合適的再生工藝，保證再生瀝青混合料的質(zhì)量。 其它再生技術(shù)設(shè)備投資均在千萬元左右，相比廠拌熱再生有明顯優(yōu)勢。 5 廠拌熱再生 優(yōu)勢 廠拌熱再生與其它再生技術(shù)相比具有一下優(yōu)勢： 設(shè)備投資小。而且考慮到早期施工的瀝青混凝土路面病害狀況和程度離散性大，現(xiàn)場熱再生和現(xiàn)場冷再生方式均難以滿足大面積高等級路面的路用性能要求。適用范圍窄，并且應(yīng)充分考慮其對路面抗滑性能的影響。 另一種方式是在舊路面上灑布再生劑封層，再生劑能滲入路面 5～ 6mm，恢復(fù)表層被氧化瀝青的 活性，并形成抵抗燃油泄漏的封層，延長路面的使用壽命 2～ 3a。 一種是利用專用再生機械在現(xiàn)場銑刨、破碎、加入新料 (包括乳化瀝青或其他再生劑、穩(wěn)定劑和集料 )拌和、攤鋪和預(yù)壓，再由壓路機進一步壓實。 (5)對路面層厚不均勻或質(zhì)量狀況變化大的路面難以保證質(zhì)量要求。 (3)由于不加入或加入很少新瀝青，必須利用專門的再生劑恢復(fù)瀝青 的性能，難以保障路面的耐久性。近來有些廠商也將攤鋪和壓實系統(tǒng)分離出來單獨使用，但是，現(xiàn)場熱再生技術(shù)也存在諸多局限性，主要表現(xiàn)在： (1)處理厚度小，適合處理車轍、泛油、麻面和磨光等表面缺陷，但對需進行結(jié)構(gòu)性再生 (中、下層以至基層損壞的情況 )的路面大修 (中國瀝青網(wǎng) )無能為力?，F(xiàn)場熱再生技術(shù) 可處理路面最大深度為 5～ 6cm。
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