聚合物基復合材料的概念、特性、應用與進展(參考版)
2025-05-05 05:10本頁面
【正文】 RTM成型的復合材料 頭盔 。 生物醫(yī)學制品和以體育運動器材為主的碳纖維復合材料制品 第一章 聚合物基復合材料的概念、特性、應用與進展 63 熱塑性 復合材料在近 20年中，增長速率持續(xù)較快，是 熱固性 的 3倍。這種復合材料 強度 可與金屬媲美，而 重量 卻比金屬輕得多，可以 節(jié)省燃油 。 第一章 聚合物基復合材料的概念、特性、應用與進展 50 輕巧的碳 /碳復合材料 第一章 聚合物基復合材料的概念、特性、應用與進展 51 全復合材料 機身：輕型機的價格，中型機的寬敞客艙，客艙內站立高度為 。 復合材料的特性 42 缺點和問題： ? 工藝方法的自動化、機械化程度低 ? 材料性能的一致性和產品質量的穩(wěn)定性差 ? 質量檢測方法不完善 ? 長期耐高溫和環(huán)境老化性能不好 復合材料的特性 第一章 聚合物基復合材料的概念、特性、應用與進展 43 復合材料的應用 在航空航天工業(yè)中的應用 第一章 聚合物基復合材料的概念、特性、應用與進展 增韌石墨 石墨 混雜復合材料 玻璃纖維 44 芳綸 /杜邦聚酰胺 芳綸 /泡沫芯板 碳纖維 /杜邦聚酰胺 碳纖維 /環(huán)氧樹脂 碳纖維 /芳綸 /環(huán)氧樹脂 玻璃纖維增強塑料 第一章 聚合物基復合材料的概念、特性、應用與進展 45 第一章 聚合物基復合材料的概念、特性、應用與進展 46 第一章 聚合物基復合材料的概念、特性、應用與進展 47 GLARE蒙皮用于 A380飛機的上機身蒙皮 第一章 聚合物基復合材料的概念、特性、應用與進展 48 大推力、高涵道比 渦扇發(fā)動機 大量運用了 復合材料 或鈦合金空心寬弦葉片、整體葉盤?；w與纖維的界面有較大的吸收振動能量的能力。 ? 碳纖維樹脂基復合材料：較高的比模量和比強度 ? 玻璃纖維由于模量相對較低、密度較高，其玻璃纖維樹脂基 復合材料的比模量略低于金屬材料 39 第一章 聚合物基復合材料的概念、特性、應用與進展 復合材料的特性 耐疲勞性能好、破損安全性能高 ? 金屬材料的疲勞破壞：沒有明顯預兆的突發(fā)性破壞； ? 復合材料：纖維與基體的界面能阻止裂紋的擴展，其疲勞破壞總是從纖維的薄弱環(huán)節(jié)開始，裂紋擴展逐步進行，時間長，破壞沒有明顯的預兆。 ④ RTM法：主要使用國家有歐美各國、日本。 ② 噴射法：主要使用國家有瑞典、美國、挪威等。 目前世界上使用最多的成型方法有以下四種。可以通過選擇工藝、使用偶聯(lián)劑等方法來提高層間粘結力，最主要的是在產品設計時，盡量避免使層間受剪。 （ 3） 老化現(xiàn)象是塑料的共同缺陷， FRP也不例外，在紫外線、風紗雨雪、化學介質、機械應力等作用下容易導致性能下降。 （ 2） 一般 FRP不能在高溫下長期使用，通用聚酯 FRP在 50℃ 以上強度就明顯下降，一般只在 100℃ 以下使用；通用型環(huán)氧 FRP在 60℃ 以上，強度有明顯下降。 返回 玻 璃 鋼 簡 介 24 （ 1） FRP的彈性模量比木材大兩倍，但比鋼（ E= 106）小 10倍，因此在產品結構中常感到剛性不足，容易變形。 產品，制作成型時的一次性 : 只要根據(jù)產品的設計，選擇合適的原材料鋪設方法和排列程序，就可以將 玻璃鋼 材料和結構一次性地完成，避免了金屬材料通常所需要的二次加工，從而可以大大降低產品的物質消耗，減少了人力和物力的浪費。在瞬時超高溫情況下，是理想的熱防護和耐燒蝕材料，能保護宇宙飛行器在 2022℃ 以上承受高速氣流的沖刷。已廣泛用于雷達天線罩。 熱塑性 熱固性
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1